Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (Wrx-STI): Диагностика
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza GK

Система смазки двигателя 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как проверить систему смазки двигателя (Wrx-STI): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-560801-S12014213292013061500000)
2 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом жгута реле давления масла и массой шасси. Соединитель и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Заменить сигнализатор давления масла. < См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА " > (ref-560797-S38917032912013061500000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания, снять комбинированный измеритель и замерить сопротивление комбинированного измерителя. Клеммы № 2 - № 19Сопротивление меньше 10 Ом?Восстановить жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и реле давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема реле давления масла Плохой контакт разъема муфтыОтремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-560801-S12014213292013061500000)
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и переключателем давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема переключателя давления масла Плохой контакт разъема муфты
ВниманиеЕсли моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протереть его тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №55
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять указатель уровня масла и протереть масло.
  3. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «Л», убедиться в отсутствии течи масла из двигателя, затем долить масло, чтобы поднять уровень до линии «Ф».
  5. Запустить двигатель и разлейте масло в машинном отделении.
  6. После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло не вернется в масляный поддон перед проверкой уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла отображается в диапазоне между линией " F " и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением машинного масла. Чтобы предотвратить переполнение машинного масла, не добавляйте масло выше линии " Ф ", когда двигатель холодный. Так как уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия " ф " и линия " L " установлены на холодном двигателе.

Убедиться, что масляный поддон, сетчатый фильтр и дефлектор не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №56
Схема №57
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор с кронштейна. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-560775-S09582078252013061500000)
  3. Отсоединить клемму от датчика давления масла.
  4. Снять сигнализатор давления масла.
Схема №58
  1. Нанести жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  2. Установить сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Подсоединить клемму к датчику давления масла.
  4. Установить генератор на кронштейн. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-560775-S11047247162013061500000)
  5. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  1. Проверить, чтобы реле давления масла не имело деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться в отсутствии течи или вытекания масла из установочной части сигнализатора давления масла.
  1. Проверить, чтобы маслоохладитель двигателя, труба маслоукладчика и штуцер охладителя масла не имели деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться, что шланги маслоохладителя не имеют трещин, повреждений или неплотного прилегания.
  3. Продуть сжатым воздухом, чтобы убедиться в том, что каналы для охлаждающей жидкости не забиты.
  4. Убедиться, что сопрягаемые поверхности блока цилиндров не имеют повреждений.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. < См. " снятие " (STI), Intercooler. > < См. " снятие " (W / O STI), Inter coler. > (ref-560774-S10713371852013061500000)(ref-560800-S15470704252013061500000)
  3. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора.
  4. Извлечь впускную трубу для масла из турбонагнетателя. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки цилиндров, зафиксировать секцию(а), показанную на рисунке, при ослаблении гайки факела впускной трубы для масла и избегайте совместного вращения детали при ослабленной гайке.
  5. Снять стойку турбонагнетателя.
  6. Снять масляную трубку турбокомпрессора.
  7. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " (STI), ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > < см. раздел " СЛИВАЮСЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ двигателя " (W / O Sтд ля двигателя), ЗАМЕНЯЕТСЯ. > (ref-560780-S04648894912013061500000)(ref-560781-S13652849402013061500000)
  8. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (STI), впускной впускной коллектор. > < см. раздел " Монтаж " (W / O STI), всасывающий коллектор. > (ref-560782-S01873033682013061500000)(ref-560799-S34439200702013061500000)
  9. Демонтировать насос вторичного воздуха. (Только маслопровод Lh) < См. " снятие " (STI), Вторичный воздушный насос. > < См. раздел " снятие " (W / O STI), Вторичные воздушные насосы. > (ref-560776-S32460797572013061500000)(ref-560777-S20091287602013061500000)
  10. Снять продувочную трубу и водяной трубопровод в сборе. (Только для масляной трубы Rh) ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте вакуумный шланг, впускной шланг радиатора и выпускной шланг нагревателя. Модель STI За исключением модели STE
  11. Демонтировать основной вентилятор радиатора и вспомогательный вентилятор радиаторов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (STI), Главный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. > < См. " Демонтаж " (Sт1), Дополнительный вентилятор радиатор и электродвигатели вентиляторов. > См. подраздел " Монтаж / демонтаж " (W / O Sт i), Основной вентилятор или электродвигатель вентиляторов радиатора (ref-560780-S36342573882013061500000)(ref-560780-S19700718462013061500000)(ref-560781-S00573483402013061500000)(ref-560781-S26523851012013061500000)
  12. Снять клиновые ремни. < См. " снятие " (STI), клиновый ремень. > < См. " снятие " (W / O ST1), клиноременная передача. > (ref-560778-S08767679532013061500000)(ref-560779-S40711479622013061500000)
  13. Снять кривошипный шкив. < См. " снятие " (STI), Кривошипно-шатунный ролик. > < См. " снятие " (W / O STI), Коленчато-шатун. > (ref-560778-S26907992802013061500000)(ref-560779-S18331281102013061500000)
  14. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " СНЯТИЕ " (STI), Крышка зубчатого ремня. > < См. " Снятие " (W / O ST1), Обложка зубчатого ремень. > (ref-560778-S18591887652013061500000)(ref-560779-S05210790812013061500000)
  15. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (STI), Зубчатый ремень. > < См. " Демонтаж " (W / O ST1), Ременный привод. > (ref-560778-S04573546272013061500000)(ref-560779-S34560928192013061500000)
  16. Снять кулачковую звездочку Lh. < См. раздел " снятие " (STI), Cam Sprocket. > < См. " EXTRACTION (W / O STI), кулачковая звездочка. > (ref-560778-S06626628412013061500000)(ref-560779-S13459546972013061500000)
  17. Снять крышку ремня ГРМ № 2 лев.
  18. Снять масляный трубопровод.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Осмотреть соединительный болт с фильтром. < См. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БОЛТА С ФИЛЬТРОМ ", ОСМОТР, маслопровод. > (ref-560797-S21377268922013061500000)
  2. Установить масляную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к месту установки соединительного болта; расположение будет отличаться в зависимости от наличия фильтра. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 29 Н.м. (3,0 кгс-m, 21,4 фута-фунтов)
  3. Установить крышку ГРМ № 2 лев. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Установить кулачковую звездочку Lh. < См. раздел " УСТАНОВКА " (STI), кулачковая звездочка. > < см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-560778-S42534300162013061500000)(ref-560779-S07716882762013061500000)
  5. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " (STI), УСТАНОВКА, зубчатый пояс. > < См. " Зубчатый ремень " (без зубчатого ремня), МОНТАЖ, синхронизирующий ремень. > (ref-560778-S25400744802013061500000)(ref-560779-S00118966332013061500000)
  6. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА " (STI), " Крышка зубчатого ремень ". > < См. " Установка " (W / O Sт1), Покрытие зубчатых ремней. > (ref-560778-S22358890132013061500000)(ref-560779-S01767746092013061500000)
  7. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " МОНТАЖ " (STI), коленчатый шкив > < см. раздел " МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (W / O ST1), кривошип. > (ref-560778-S24053779602013061500000)(ref-560779-S40178567332013061500000)
  8. Установить клиновые ремни. < См. раздел " МОНТАЖ " (STI), клиновой ремень. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (W / O STI), клиновый пояс. > (ref-560778-S30045144592013061500000)(ref-560779-S33858043372013061500000)
  9. Установить основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов. < См. раздел " УСТАНОВКА " (STI), " Главный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора " > < См. СО-25, установка (МОНТАЖ), Sub Fan и Fans Motor. > < Ссылка на " Установка " (W / O Sтт i), Основной вентилятор радиатор и двигатель вентилятора. (ref-560780-S05587624712013061500000)(ref-560781-S00070860212013061500000)(ref-560781-S17223735722013061500000)
  10. Установить трубу продувки и водопроводную трубу в сборе. (Только для масляной трубы Rh) модель STI Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Кроме модели ST1 Момент затягивания: 6,5 Нм (0,7 кгс- м, 4,8 футо-фунта)
  11. Установить насос вторичного воздуха. (Только маслопровод Lh) < Ссылка на " установка " (STI), Secondary воздух насос. > < См. раздел " установка " (W / O STI), Вторичный воздушный насос. > (ref-560776-S11480290042013061500000)(ref-560777-S13829537462013061500000)
  12. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА " (STI), впускной впускной коллектор. > < См. " Установка " (W / O STI), всасывающий коллектор. > (ref-560782-S24616840902013061500000)(ref-560799-S41412818352013061500000)
  13. Установить маслопровод турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 29 Н · м (3,0 кгс- м, 21,4 футов-фунтов)
  14. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Т2: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  15. Временно затянуть болты и гайки, крепящие впускной патрубок для масла к турбонагнетателю. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку.
  16. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки цилиндров зафиксировать секцию(а), показанную на рисунке, при затяжке факельной гайки масляной впускной трубы и не допускайте совместного вращения детали при затягивании гайки. Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-лб) T2: 20 Н.м. (2,0 кгс-т, 14,8 фута-л)
  17. Закрепить верхнюю крышку турбонагнетателя. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  18. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА " (STI), Промежуточный холодильник. > < См. " Установка " (W / O ST1), Внутренний охладитель (ref-560774-S13784464362013061500000)(ref-560800-S37821556342013061500000)
  19. Подключить клемму массы аккумулятора.
  20. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТОМ " (STI), ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > < см. раздел " НАПОЛНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (W / O ST1), ЗАМЕНИТЬ, Охладитель двигателя ". > (ref-560780-S30703462222013061500000)(ref-560781-S42178937862013061500000)

Как проверить болт с фильтром

Проверить фильтрующую часть соединительного болта на предмет засорения или повреждения, и в случае дефекта заменить соединительный болт с фильтром новой частью.

Схема №74

Прочие инспекции

  1. Проверить, чтобы маслопровод и накидной болт не имели деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, нет ли течи или вытекания масла из участка крепления маслопровода.
  1. После установки масляного фильтра запустить двигатель и проверить утечку масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра постоянно соединены; следовательно, внутренняя чистка не требуется.
  2. Проверить уровень масла в двигателе. < См. раздел " ОСМОТР, моторное масло. > (ref-560797-S22440428732013061500000)

Перед проведением диагностики убедиться в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

Схема №75

Другие статьи — Система смазки двигателя (Wrx-STI)