Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах (диагностика) (кроме Wrx)…
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах (диагностика) (кроме Wrx): Электросхемы Subaru Impreza GK

Колёса и шины 2 иллюстрации

Электросхема

< См. электросхему системы контроля давления в шинах. >

Система контроля давления в шинах < см. схему подключения системы. >

Схема №10
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Выключатель зажигания включен?Перейдите к шагу 2.Включить выключатель зажигания и выбрать режим TPM с помощью монитора выбора Subaru.
2 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Зарядите или заменить аккумулятор.
3 ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.Плохой ли контакт на клемме аккумулятора?Отремонтируйте или затянуть клемму аккумулятора.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора выбора Subaru проверить, может ли нормально выполняться связь с другими системами.Отображается ли имя системы на мониторе Subaru Select?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 5.
5 проверить SUBARU SELECT контроль COMMUNICATION (ПРОВЕРЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ). Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем модуля TPMS и бесключевого управления вводом, включить выключатель зажигания и проверить возможность нормальной связи с другими системами.Отображается ли имя системы на мониторе Subaru Select?Заменить TPMS и модуль управления бесключевым доступом.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРИРОВАННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить модуль TPMS и бесключевой вход. Измерить сопротивление между интегрированным блоком корпуса и землей шасси. Соединитель и клемма (B40) № 6 - Земля шасси: (B40) № 14 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 7.Отремонтируйте жгут и разъем между каждым модулем управления и интегрированным блоком корпуса.
7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ НА МОДУЛЬ TPMS и KEYLESS ENTRY управление модуль. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между модулем TPEMS и бесключевым входом модуля управления и массой. Разъем и клемма (B40) № 6 (+) - Корпус заземлен (-): (B40) № 14 (+ - Шасси заземлено (--)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте жгут и разъем между каждым модулем управления и интегрированным блоком корпуса.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ TPMS И БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВВОДОМ, А ТАКЖЕ ИНТЕГРИРОВАННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. ПОВЕРНУТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ " ВЫКЛЮЧЕНО ". Измерить сопротивление между разъемом TPDS и бесключевого модуля управления вводом и встроенным блоком корпуса. Соединитель и клемма (R221) № 11 - (i171) No11Сопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте жгут и соединитель между TPMS и модулем управления бесключевым доступом и интегрированным блоком кузова.
9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВВОДОМ TPMS И БЕЗ КЛЮЧА.Вставлен ли разъем в TPMS и модуль управления бесключевым доступом до блокировки?Перейдите к шагу 10.Вставить разъем в TPMS и модуль управления входом без ключа.
10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение питания зажигания между TPMS и разъемом модуля управления бесключевым доступом и землей шасси. Разъем и клемма (R221) № 4 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между TPMS и модулем управления бесключевым доступом и батареей.
11 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ TPMS И БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВВОДОМ, А ТАКЖЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединитель от модуля управления вводом и бесключевым модулем управления подводом. Измерить сопротивление жгута между TPDS и бесклавишным модулем управления вводами и заземлением шасси. Разъем и клемма (R221) № 5 - Корпус массыСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 12.Устраните обрыв цепи жгута TPMS и модуля управления бесключевым доступом.
12 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ.Имеется ли плохой контакт в источнике питания TPMS и модуле управления бесключевым доступом, схеме массы и интегрированном блоке корпуса?Отремонтируйте соединитель.Заменить TPMS и модуль управления бесключевым доступом.

Система контроля давления в шинах < см. схему подключения системы контроля давления. >

Схема №11
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Подключить монитор выбора Subaru и прочитайте расшифровка кода ошибки. < См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", чтение расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-560352-S32096677202013061300000)Отображается ли диагностический код (расшифровка кода ошибки)?Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки. < См. " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DCC) ". > (ref-560352-S19680024792013061300000)Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ ПО ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ. Осмотреть систему ЛВС. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Базовая диагностическая процедура. > (ref-560387-S04394630472013061300000)Есть ли какая-то неисправность?Отремонтируйте его в соответствии с диагнозом для локальной сети.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить сопротивление между TPMS и модулем управления бесключевым доступом и интегрированным блоком корпуса. Разъем и клемма (R221) № 11 - (i171) No11Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 4.Восстановить жгут.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ И КАЖДЫЙ ИЗ РАЗЪЕМОВ.Есть ли плохой контакт или какие-либо другие неисправности?Отремонтируйте соединитель.Заменить TPMS и модуль управления бесключевым доступом.

Система контроля давления в шинах < см. схему подключения системы. >

Другие статьи — Система контроля давления в шинах (диагностика) (кроме Wrx)