Процедура системы овквы (авта перем) (диагностика) (Wrx): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ЗАПУСК ОСМОТРОВ. Выполнить предварительный осмотр. < См. " ОСМОТР ", общее описание. > Провести самодиагностику. < См. раздел " РАБОТА " диагностической карты для проведения диагностики. > (ref-560819-S21474177842013061500000)(ref-560819-S41464925982013061500000) | Работает ли самодиагностика? | Перейдите к шагу 2. | < См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. > (ref-560819-S30960485292013061500000) |
| 2 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ. Определить неисправную часть с помощью самодиагностики. | Можно ли подтвердить неисправную часть? | Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Переведите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ) и повернуть регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Проверить изменение температуры в отсеке. | Изменяется ли температура в камере? | Перейдите к шагу 4. | < См. " ПРОЦЕДУРА ", Давление хладагента с комплектом манометров впускной коллектор. > (ref-560791-S28432922982013061500000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверить реакцию системы кондиционирования воздуха. | Система кондиционирования реагирует быстро? | Система кондиционирования в норме. | < См. раздел " ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. > (ref-560819-S02043405152013061500000) |
Внимание
- Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Это может привести к немедленному повреждению модуля автоматического управления кондиционер.
- Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер и т.д.
- Перед отсоединением разъемов датчиков и модуля автоматического управления А/С обязательно выключить выключатель зажигания. Возможно, поврежден модуль автоматического управления кондиционером.
- Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
- Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с модулем управления автоматическим кондиционирования воздуха и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать электрическое испытательное оборудование на жгуте проводов и разъеме системы подушки безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов систем подушки безопасности при обслуживании модуля управления авто A / C и соединительной коробки.
Аккумулятор
- Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: 1.260 или более
- Проверить состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
- Проверить состояние соединений жгута и соединителя жгута.
Схема №69
Схема №70
- Включить выключатель зажигания и нажать выключатель кондиционер.
- Повернуть лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
- Установить продувочные отверстия в положение DEF.
- Повернуть переключатель вентиляторов в положение «МАКС».
- Поместить полоску бумаги рядом с передней стороной всасывающего отверстия автомобильного датчика (A), расположенного в нижней крышке приборной панели, и проверить, что воздух всасывается в отверстие, наблюдая, как бумага движется к отверстию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы бумага не засосалась в порт.
- Если бумага вообще не движется, снять нижнюю крышку панели приборов < см. " СНЯТИЕ ", нижняя крышка панели приборов. > и проверить плохое соединение шланга аспиратора (А), датчика в автомобиле и блока обогревателя, при необходимости отремонтируйте их. (ref-560790-S38404062122013061500000)
Линия кондиционирования воздуха
Проверить соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.
Схема №71
Рычажный механизм управления
- Проверить состояние рычажной передачи двери режима.
- Проверить состояние соединения дверцы воздушной смеси.
- Проверить состояние рычажного механизма впускной двери.
Выключатели управления
Запустить двигатель и полностью прогрейте.
- Проверка с помощью переключателей No Point. Переключение режима работы вентилятора IRC. Регулировка скорости потока воздуха в соответствии со стандартом 1 Управление расходом воздуха переключает автоматический переключатель вправо. Автоматическое открывание (режим) переключает AUTO -- > VENT − > BI-LEVEL - > HEAT -- → DEF каждый раз поворачивая циферблат. 2 Регулятор скорости вращения вентиляторов выключает регулятор вправо. При каждом повороте регулятор скорость вентилятора отключается > AUTO > 1st -- > 2nd -- 4th -- Температура выходящего воздуха: COOL Частота вращения вентилятора: Макс. скорость на выходе из компрессора: ВЕНТИЛЯЦИЯ Входное положение: RECIRC Компрессор: АВТ 3) Медленно повернуть регулятор температуры вправо до максимально горячего положения. ТЕМПЕРАТУРА ВЫХОДЯЩЕГО воздуха: ОХЛ -- > ГОРЯЧИЙ Вентилятор: АВТО Выходное отверстие: АУТО ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ: АВТОКОМПРЕССОР 4) Повернуть регулятор температуры полностью вправо, в максимально горячее положение.
- Проверка работы компрессора № Точка для проверки Работа переключателя Стандарт оценки 1 Компрессор Включить выключатель A / C. Установить переключатель FAN между Lo и HI. Компрессор: ON
- Проверка управления освещением № Точка для проверки Работа выключателя Стандарт суждения 1 Освещение Включить выключатель освещения. Загорается подсветка. Если светодиод горит, то светодиод затемнится.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
| Номер терминала | Содержание | Условие измерения | Характеристика |
|---|---|---|---|
| 1 | Исполнительный механизм режима № 4 | Исполнительный механизм работает | 8 В или более |
| 2 | Исполнительный механизм режима № 3 | Исполнительный механизм работает | 8 В или более |
| 3 | Исполнительный механизм режима № 2 | Исполнительный механизм работает | 8 В или более |
| 4 | Привод режима № 1 | Исполнительный механизм работает | 8 В или более |
| 6 | Привод впускной двери (FRESH) | Режим FRESH (СВЕЖИЙ) | 1 В или менее |
| 7 | Привод впускной двери (MIX) | Режим MIX | 1 В или менее |
| 8 | Привод впускной двери (RECIRC) | Режим «Рециркуляция» | 1 В или менее |
| 9 | Сигнал включения вентилятора воздуходувки | Вентилятор воздуходувки включен | 1 В или менее |
| 11 | Сигнал отсечки A/C | Выключен A/C | 1 В или менее |
| 14 | Масса для датчиков | Всегда | 1 В или менее |
| 15 | Питание ACC | ACC ВКЛ. | Напряжение батареи |
| 16 | Датчик солнечной нагрузки | Солнечный свет контактирует с датчиком | 1-4 В |
| 17 | Датчик RECIRC | Выключатель зажигания ВКЛ. | 25 ° C: 2,5 В |
| 18 | Датчик после испарителя | Зависит от температуры после испарителя. | 1-4,5 В |
| 19 | CAN Lo | Цифровой сигнал; невозможно измерить | |
| 20 | CAN Привет | Цифровой сигнал; невозможно измерить | |
| 25 | Пневмопривод № 4 | Исполнительный механизм воздушной смеси работает | 8 В или более |
| 26 | Пневмопривод № 3 | Исполнительный механизм воздушной смеси работает | 8 В или более |
| 27 | Пневмопривод № 2 | Исполнительный механизм воздушной смеси работает | 8 В или более |
| 28 | Привод воздушной смеси № 1 | Исполнительный механизм воздушной смеси работает | 8 В или более |
| 31 | BATT | Всегда | Напряжение батареи |
| 32 | IGN зажигание | ON | Напряжение батареи |
| 34 | Масса | Всегда | 1 В или менее |
| 36 | Сигнал ВКЛ. ВП | Кондиционер работает | 8 В или более |
| 35 | ILL | Освещенность ВКЛ. (измерение между 37 и 35) | Напряжение батареи |
| 37 | ILL + | ||
| 39 | Выход переключателя обогрев стекла Rr | При включенном выключателе заднего обогрев стекла | 1 В или менее |
| 40 | Сигнал управления вентилятором | Выключатель зажигания: вкл., переключатель воздуходувки: Вкл. | 8 В или более |
Кондиционер авто кондиционера модели
См. схему подключения системы кондиционирования воздуха, модель автоматического кондиционера. < См. статью Схема подключения системы. >
Схема №76
Таблица проверки датчиков
ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, он может быть диагностирован как имеющий разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик солнечной нагрузки в месте, подверженном прямому солнечному свету. Светодиод горит для предупреждения о прошлой неисправности, если она была обнаружена четыре раза или более в прошлом. Чтобы устранить прошлую неисправность, отсоединить кабель массы от батареи или нажать и удерживайте переключатель FRESH / RECIRC в течение пяти секунд или более при выполнении самодиагностики с шага 3 по шаг 7.
| Положение лимба управления воздушным потоком | Положение лимба вентилятора | Датчик | Без проблем | Короткое замыкание | Обрыв цепи | При текущем сбое в работе | При сбое в работе в прошлом |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUTO | AUTO | Автомобильный датчик | Светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC выключен | Мигает светодиод переключателя FRESH / RECIRC (горит 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | Светодиод переключателя FRESH / RECIRC мигает (горит в течение 1 сек. < -- > выключается на 1 сек) | Светодиодный индикатор выключателя обогрев стекла заднего окна выключен | Загорается светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна |
| 1-й | Датчик окружающей среды | Мигает светодиод переключателя FRESH / RECIRC (горит 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | |||||
| 2-й | Датчик испарителя | Мигает светодиод переключателя FRESH / RECIRC (горит 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | |||||
| 3-й | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||||||
| 4-й | Датчик солнечной нагрузки | Мигает светодиод переключателя FRESH / RECIRC (горит 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | |||||
| 5-й - 7-й | Коммуникация по CAN |
Таблица режимов работы
| Операция | Положение лимба вентилятора | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUTO | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | |
| Воздуходувный вентилятор | 4 В | 4 В | 4,9 В | 5,9 В | 7,0 В | 8,3 В | 9,8 В | 14 В |
| Дверь FRESH/RECIRC | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | MIX | НОВЫЙ | НОВЫЙ | НОВЫЙ | НОВЫЙ | НОВЫЙ |
| Дверь управления воздушным потоком | FACE | FACE | FACE | B/L | HEAT | HEAT | D/H | DEF |
| Дверь для воздушной смеси | 0% | 0% | 0% | 50% | 50% | 100% | 100% | 100% |
| Компрессор кондиционера | OFF | ON | ON | ON | ON | ON | ON | ON |
Таблица проверки сигналов привода
ПримечаниеСветодиод горит для предупреждения о прошлой неисправности, если она была обнаружена четыре или более раз в прошлом. Чтобы устранить прошлую неисправность, отключить кабель массы от батареи или нажать и удерживайте переключатель FRESH / RECIRC в течение пяти секунд или более при выполнении самодиагностики Шаг 3 - Шаг 7.
| Положение лимба управления воздушным потоком | Положение лимба вентилятора | Сигнал привода для проверки | Светодиодный индикатор выключателя кондиционер | Без проблем | Короткое замыкание | Обрыв цепи | При текущем сбое в работе | При сбое в работе в прошлом |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FACE | AUTO | СМЕСЬ № 1 | Мигает (светится в течение 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | Светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC выключен | Мигает светодиод переключателя FRESH / RECIRC (горит 0,2 сек. < -- > выключается на 0,2 сек) | Светодиод переключателя FRESH / RECIRC мигает (горит в течение 1 сек. < -- > выключается на 1 сек) | Светодиодный индикатор выключателя обогрев стекла заднего окна выключен | Загорается светодиодный индикатор переключателя обогрев стекла заднего окна |
| 1-й | СМЕСЬ № 2 | |||||||
| 2-й | СМЕСЬ № 3 | |||||||
| 3-й - 7-й | СМЕСЬ № 4 | |||||||
| AUTO | РЕЖИМ № 1 | Мигает (светится в течение 1 с. < -- > выключается на 1 с.) | ||||||
| 1-й | РЕЖИМ № 2 | |||||||
| 2-й | РЕЖИМ № 3 | |||||||
| 3-й - 7-й | РЕЖИМ № 4 |