Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления (STI): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления (STI): Прочее Subaru Impreza GH

Сцепление 30 иллюстраций ~7 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкости подальше от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Схема №45
  1. Снять трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Закрепить ЗТ на маховике. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы масло не касалось лицевой поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
Схема №46
Схема №47
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления на маховик расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (• метками краски) было не менее 120 °. (Отметки дисбаланса • указывают направления остаточного дисбаланса.) Обратить внимание на переднюю и заднюю части диска сцепления при установке. Временно затянуть болты от руки. Каждый болт должен быть затянут до указанного момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить трансмиссию в сборе. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Износ облицовки Измерить глубину от облицовочной поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицо изношено локально или изношено ниже указанного значения. Глубина до головки заклепки: Предел утопания 0,3 мм (0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Прогиб на облицовке Если прогиб превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предел отклонения: 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 115 мм (4,53 дюйма)
  5. При наличии износа шлица, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.п. заменить диск сцепления.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №52
Схема №53
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №54
  1. Снять трансмиссию в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления. См. ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.
  3. С помощью СТ снять маховик. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
Схема №55
Схема №56
  1. Установить маховик и СТ. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  2. Затянуть крепежные болты маховика на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления маховика затягивайте постепенно. Каждый болт должен быть затянут до указанного момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  3. Установить диск сцепления и крышку. См. УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.
  4. Установить трансмиссию в сборе. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.

Выжимной подшипник

ВниманиеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить подшипник на плавность перемещения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход в радиальном направлении: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  2. Прикладывая усилие к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения.
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить износ в зоне контакта вала расцепителя и зону контакта рычага с корпусом подшипника расцепителя.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  2. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления. Не ослабляйте и не снимайте болт колпачка.
  3. Снять рабочий цилиндр с коробки передач.
Схема №62
Схема №63
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рабочего цилиндра смазать место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра смазкой (КОПР-КОТЭ: № 003603001). Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Т2: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать шланг сцепления стороной марки вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить шланг сцепления при монтаже.
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться в правильной работе сцепления. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ МУФТЫ.

Процедура системы сцепления (STI): прочее

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  2. Снять рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланг сцепления.
  3. Удерживайте поршень зажимом, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  4. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
  5. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустить воздухоотводчик на 1 или 2 секунды. Далее при закрытом выпускном устройстве медленно отпустить педаль сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры следует размещать винтовую часть воздухоотводчика выше конца рабочего цилиндра.
  6. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: Накройте выпускное устройство тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении выпускного устройства.
  7. Затянуть воздухоотводчик. Момент затяжки: 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  8. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  9. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  10. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  11. Установить промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоединить кабель массы аккумулятора от батареи.
  2. Снять рулевую колонку. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Рулевая колонка.
  3. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и выключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  7. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  8. Отвернуть болты и гайки, крепящие педаль тормоза и педаль сцепления, и снять педаль в сборе.

Выключатель сцепления (Круиз-Контроль)

  1. Переместить палец серьги толкателя влево и вправо, удерживая его в положении, при котором он плавно перемещается, и измерить ход педали сцепления. Полный ход педали сцепления А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки: Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать ход. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №69
  1. Полностью нажать на педаль сцепления и удерживайте ее.
  2. Установить диск педали сцепления и переключатель сцепления так, чтобы зазор между ними был 1,1-2,1 мм (0,04-0,08 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Если переключатель сцепления (круиз-контроль) не работает должным образом (или если он не останавливается в указанном положении), заменить его новой деталью. Указанное положение L: 2 + 1,5 мм (0 079 + 0 059 дюйма)
  2. Проверить выключатель сцепления на целостность цепи. Если непрерывность не соответствует стандартному значению, заменить переключатель. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 выключателя. Переключатель сцепления (круиз-контроль) ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Состояние Клемма № Указанное сопротивление При нажатой педали сцепления № 1 - № 2 1 МОм и более При не нажатой педали сцепления № 1 - № 2 Менее 1 Ом Выключатель сцепления (включение сцепления) ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Состояние Клемма №. Указанное сопротивление При нажатой педали сцепления № 1 - № 2 Менее 1 Ом При не нажатой педали сцепления № 1 - № 2 1 МОм и более
  3. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления. Если двигатель заводится, отрегулировать переключатель сцепления и проверить цепь включения сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления. Если двигатель не заводится, отрегулировать переключатель сцепления и проверить цепь включения сцепления.
Схема №73
Схема №74
  1. Ослабить контргайку переключателя сцепления (включение сцепления).
  2. Полностью нажать на сцепление и удерживайте его.
  3. Отрегулировать зазор между диском педали сцепления и переключателем сцепления таким образом, чтобы он составлял 1,1-2,1 мм (0,04-0,08 дюйма).
  4. Затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаИсправить или заменить.
2. Сцепление затягивается. Как симптом этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится затруднительным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переключении на 1-ю передачу. Однако, поскольку большинство проблем такого рода связано с неисправным механизмом синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод испытания: См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ОСМОТР, Общая диагностическая таблица. Проблема вызвана недостаточным расцеплением сцепления, если во время этого испытания возникает ненормальный шум.(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияИсправить или заменить.
(c) Застревание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикИсправить или заменить.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
G) Неправильная регулировка ограничителя галопированияОтрегулировать.
4. Шумное сцепление Проверить, не возникает ли шум сцепление выключено, включено или частично включено.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Педаль сцепления

ПризнакКорректирующее действие
Недостаточный люфт педалиОтрегулировать свободный ход педали.
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Другие статьи — Система сцепления (STI)