Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система привода - за исключением STI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система привода - за исключением STI: Диагностика Subaru Impreza GH

Полуоси 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить систему привода - за исключения STI: диагностики

ПримечаниеНе разбирайте карданный вал. Проверить следующее и при необходимости заменить. Вмятины или трещины на поверхности трубки Шлицы для деформации или ненормального износа Негладкая работа соединения или ненормальный шум Центральный подшипник для свободной игры, шума или не гладкой работы. Масляные уплотнения для ненормального износа или повреждения Поврежденный центральный подшипник

Проверить следующие моменты с помощью карданного вала, установленного в транспортном средстве.

Процедуры проверки см. в разделе «Передняя ось». См. раздел ПРОВЕРКА, Передняя ось -->.

ВниманиеПри наличии какой-либо неисправности в подшипнике заменить подшипник узла ступицы.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снять кронштейн тормозного шланга и датчик скорости заднего колеса АБС. Модель дискового тормоза
  6. Снять суппорт дискового тормоза с заднего корпуса, и подвесьте его на автомобиле с помощью струбцины. (Модель дискового тормоза)
  7. Снять задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  8. Снять тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  9. Вывернуть четыре болта из заднего корпуса.
  10. Снять подшипник заднего узла ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно удалить, использовать ST. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
  11. Подвесить задний тормоз от амортизатора. (Модель барабанного тормоза)
  12. Снять защелкивающийся штифт и гайку с переднего бокового звена.
  13. С помощью съемника разделите задний корпус и шаровой шарнир.
  14. Отделите верхний рычаг, хвостовое звено и заднее боковое звено от заднего корпуса.
  15. Снять заднюю ось.
Схема №97
Схема №98
  1. Временно затянуть задний корпус к плечу.
  2. Совместив с монтажным отверстием заднего тормозного заднего диска, временно подтянуть подшипник заднего узла ступицы к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  3. Прикрепите задний приводной вал к подшипнику заднего узла ступицы.
  4. Временно затянуть гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Использовать новые осевые гайки.
  5. Прикрепите звенья к заднему корпусу и затянуть их на заданный момент. Момент затяжки: Верхний рычаг 80 Н.м (8,2 тыс. фут-м, 59 фут-фунт) Передняя боковая тяга 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт) Задняя боковая тяга 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Задняя тяга 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-фунт)
  6. Затянуть четыре болта заднего корпуса. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  7. Установить задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  8. Установить тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  9. Установить суппорт заднего дискового тормоза на задний корпус. (Модель дискового тормоза) Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  10. Установить кронштейн тормозного шланга и датчик скорости заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозного шланга 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения заднего колеса АБС 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  11. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливать колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  12. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  13. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  14. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  15. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №99
  1. Вывернуть четыре болта из заднего корпуса, и снять подшипник заднего блока ступицы и заднюю пластину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  2. Разобрать подшипник заднего узла ступицы. См. РАЗБОРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике и убедиться, что колесо вращается плавно.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник узла ступицы, если диапазон люфта превышает ограничение.

Предел обслуживания

Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. AAR и AC
  2. Шахта
  3. Пыльников
  4. Жир

Проверить на обесцвечивание и текучесть.

Схема №100
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, и снять задние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снять колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Слить масло из дифференциала.
  6. Снять заднее продольное звено. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя тяга.
  7. Снять заднюю боковую тягу. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя поперечная тяга.
  8. Снять задний приводной вал с заднего дифференциала с помощью ST. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение фиксатора опорного подшипника.
  9. Снять задний приводной вал с заднего моста. Если его трудно удалить, использовать ST1 и ST2.

ST1 926470000 ВАЛА МОСТА.

ST2 28099PA110 ТЯГОВОЙ ПЛИТЫ ПОЛУОСИ.

Схема №101
Схема №102
  1. Заменить масляное уплотнение заднего дифференциала. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: После вытягивания приводного вала обязательно заменить на новое масляное уплотнение.
  2. Вставить EBJ в задние шлицы ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  3. Провести задний приводной вал в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Не забивайте приводной вал при его установке.
  4. Временно затянуть гайку оси.
  5. С помощью СТ установить задний приводной вал на задний дифференциал. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Прикрепите звенья к заднему корпусу и затянуть их на заданный момент. Момент затяжки: Звено стабилизатора 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) Амортизатор 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Заднее боковое звено 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Ведомое звено 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-lb)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливать колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  8. Надежно законтрите гайку оси.
  9. Залить масло в дифференциал.
  10. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  11. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Используя отвертку с плоским наконечником или стойку, ослабить бандаж на большом конце ботинка DOJ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Таким же образом удалить загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
  3. Снять больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
  4. Отверткой с плоским наконечником снять круглое стопорное кольцо на шейке наружной обоймы DOJ.
  5. Извлечь наружное кольцо DOJ из сборки вала.
  6. Протереть смазку и вынуть шарикоподшипники. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка (смазка для шарниров постоянной скорости). Не смешивайте с другими смазками. ПРИМЕЧАНИЕ: Разобрать, проявляя осторожность, чтобы не потерять шарики (6 штук).
  7. Для снятия обоймы с внутренней обоймы повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвинуть обойму.
  8. С помощью плоскогубцев снять стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму к валу.
  9. Вынуть внутреннюю обойму DOJ.
  10. Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ. ВНИМАНИЕ: Оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  11. Удалить загрузку EBJ, используя те же процедуры, что и для загрузки DOJ.

ПримечаниеEBJ является неразборной деталью, поэтому разборка приводного вала здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением)
  2. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир)
  3. Шахта
  4. Пыльников
  5. Жир

Проверить на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаЦентральный подшипникПроверить центральный подшипник. См. Свободный люфт центрального подшипника, карданный вал.
Биение карданного валаПроверить наличие отклонения карданного вала. См. БИЕНИЕ карданного валА, карданный вал.
Ослабление или разрыв соединенийПроверить соединения и разъемы. См. Соединения и соединения, карданный вал.
Проверить шлиц и подшипник. См. ШЛИЦЫ И ПОДШИПНИК, карданный вал.
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. См. РЕГУЛИРОВКА, Балансировка колес.
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. См. раздел ОСМОТР, Передняя стойка.
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. См. ПРОВЕРКА, Задний амортизатор.
Передний приводной валПроверить передний приводной вал. См. ПРОВЕРКА, Вал переднего привода.
Задний приводной валПроверить задний приводной вал. См. ПРОВЕРКА, Вал заднего привода.
Подшипник переднего узла ступицыПроверить подшипник переднего узла ступицы. См. ПРОВЕРКА, Подшипник переднего блока ступицы.
Подшипник заднего узла ступицыПроверить подшипник заднего узла ступицы. См. ПРОВЕРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. См. РЕГУЛИРОВКА, Балансировка колес.
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. См. раздел ОСМОТР, Передняя стойка.
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. См. ПРОВЕРКА, Задний амортизатор.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система привода - за исключением STI