Внимание
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
- Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоединить минусовую клемму от батареи.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА».
- Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Определение специальных инструментов. Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (Рисунок 7): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Отсоединить разъем от датчика температуры всасываемого воздуха (модели 2200 см3). (Рисунок 8): Разъединяющий соединитель с датчиком температуры впускаемого воздуха (моделей 2200cc)
- Ослабить зажим, который соединяет корпус воздухоочистителя с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 9): Ослабляющий зажим для соединения корпуса воздухоочистки с корпусом заслонки
- Отсоединить шланги от корпуса воздухоочистителя.
- Отвернуть болты крепления корпуса воздухоочистителя к стойкам.
- Снять кожух воздухоочистителя. (Рисунок 10): Снятие болтов с кожуха воздухоочистки
2200cc модели
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Всегда использовать новую прокладку. |
|---|
Момент затяжки
Схема №23
Схема №24
- Корпус дросселя; 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) (Рис. 25): Установка болтов корпуса дросселя
- Корпус воздухоочистителя; 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Рис. 26): Установка болтов корпуса воздухоохладителя
Модели 2500cc
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Всегда использовать новую прокладку. |
|---|
Момент затяжки
- Корпус дросселя; 19-22 Н.м (1,9-2,2 кгс-м, 13,7-15,9 фут-фунт): Установка болтов корпуса дросселя
Момент затяжки
- Корпус воздухоочистителя; 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Рис. 28): Установка болтов корпуса воздухоочистки
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-178099-S28534870822005061300000)
- Открыть крышку топливной заслонки и снять колпачок заливной горловины (рисунок 29).
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (Рис. 30): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Демонтировать воздуховод воздухозаборника. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочистителя (Рисунок 31): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки (ref-178099-S37014470092005061300000)
- Отсоединить кабель акселератора (А).
- Отсоединить трос круиз-контроля (B). (С моделью круиз контроля) (Рис. 32): Идентификация кабеля акселератора и троса круиз управления
- Установить насос гидроусилителя руля и бак на кронштейны. Снять болты камеры резонатора ( 33): Демонтировать болты кронштейна резонатора Снять крышки V-образного рулевого управления. ( 34): Идентификация клинового ремня Открутить стопорный болт и скользящий болт, а также снять приводной ремень усилительного насоса рулевого механизма. (Рис. 35): Демонтаж приводного привода в рулевой механизм с помощью болтов, которые крепятся к отсоединению кронштативов рулевого колеса на впускном коллекторе.
- Отсоединить кабели свечи зажигания от свечей зажигания. (Рисунок 39): Отсоединение кабелей свечи зажигания
- Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. (Рис. 40): Отсоединение шланга PCB от всасывающего впускной коллектор
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 41): Отсоединение шланга охлаждающей жидкости от корпуса заслонки двигателя (модели 2200cc) (Табл. 42): Отключение шланга хладагента двигателя от тела заслонки (модели 2500 cc)
- Отсоединить шланг усилителя тормозов. (Рисунок 43): Отсоединение шланга усилителя тормоза
- Снять кожух воздухоочистителя с правой стороны и кронштейн жгута двигателя, а также отсоединить разъемы жгутов двигателя от разъемов жгута переборки. (Рис. 44): Демонтаж кожуха воздухоочищающего устройства с правой стороной и кронштейном жгута двигателей
- Отсоединить соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Рисунок 45): Отключение датчика температуры хладагента двигателя
- Отсоединить разъем датчика детонации. (Рисунок 46): Отсоединение датчика стука
- Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала. (Рисунок 47): Разъединяющий соединитель с датчиком положения коленвала
- Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла. (Рисунок 48): Разъединяющий соединитель с сигнализатором давления масла
- Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала. (Рисунок 49): Разъединение соединения с датчиком положения распредвала
- Отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. ВНИМАНИЕ: Не проливайте топливо, захватывайте топливо из шлангов в контейнер или тряпку (Рис. 50): Отсоединение топливных рукавов от топливных труб
- Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров (Рис. 51): Снять болты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндра
- Демонтировать впускной коллектор. (Рисунок 52) Демонтаж впускного коллектора
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Размещать рядом с рабочей зоной знаки " Нет пожара ". Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на пол. |
|---|
Схема №49
- Отстыковать разъем от реле топливного насоса. (Рисунок 53): Расстыковка разъема от реле топливной помпы
- Запустить двигатель и запускайте его до тех пор, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Выключить выключатель зажигания.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые прокладки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (выпуск 54): Установка впускного коллектора на головки цилиндра
- Подсоединить топливные шланги. (Выпуск 55): Соединительные топливные рукава
- Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала. (Рисунок 56): Соединение разъема с датчиком положения кулачкового вала
- Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла. (Рисунок 57): Соединительный штуцер с сигнализатором давления масла
- Подсоединить соединитель к датчику положения коленчатого вала. (Рисунок 58): Соединение соединителя с датчиком положения коленвала
- Подсоединить разъем датчика детонации. (Рисунок 59): Подключение разъема датчика стука
- Подсоединить соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Рисунок 60): Соединение соединителей с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя
- Установить кожух воздухоочистителя на правый борт и кронштейн жгута двигателя, а также соединить разъемы жгутов двигателя с разъемами переборок. (Рисунок 61): Установка кожуха воздухоочистки на правый бок и кронштейны жгутов двигателей
- Подсоединить шланг усилителя тормозов. (Рисунок 62): Соединительный шланг усилитель тормозов
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дроссельной заслонки. (Рис. 63): Соединение шланга охлаждающей жидкости с корпусом дроссельной щетки (модели 2200cc) (Рисунок 64): Подключение шлангов охлаждающей жидкости к корпусу заслонки (модели 2500 cc)
- Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору. (Рис. 65): Подключение шланга PCB ко впускному манифольду
- Подсоединить кабели свечи к свечам. (Рисунок 66): Подключение кабелей свечи к свечам
- Установить ремень усилителя рулевого управления 71. Затянуть болты установки насоса усилителя руля на кронштейн. Момент затяжки: 20,1 Н · м (2,05 кгс-м, 14,8 фут-фунт) ( 67). Установка насоса гидроусилителя на кронштейне. Установить кронштейны рулевой трубы с правой стороны впускного коллектора. (Рис. 68): Установка силовых кронштейнов рулевого механизма В Установка силового привода А.
- Подключить кабель акселератора (A).
- Подключить кабель круиз-контроля (B). (С моделями круиз контроля) (Таблица 72): Подключение кабеля акселератора и кабеля круиз управления
- Установить воздуховод воздухозаборника (см. раздел " УСТАНОВКА ", КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ). (Рисунок 73): Идентификация воздуховода воздухозабора (ref-178099-S20509283802005061300000)
- Подключить соединитель к реле топливного насоса. (Рисунок 74): Подключение соединителя к реле топливному насосу
- Подключить кабель массы аккумулятора. (Источник 75): Подключение кабеля массы аккумулятора
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора. (Рис. 76): Отсоединение клеммы массы двигателя к впускному коллектору
- Отсоединить разъем от катушки зажигания и запального устройства в сборе.
- Демонтировать катушку зажигания и воспламенитель в сборе. (Выпуск 77): Демонтаж катушки зажигания и узла воспламенителя
- Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки (А), электромагнитного клапана управления воздухом холостого хода (Б) и датчика давления во впускном коллекторе (В).
- Отсоединить шланг перепуска воздуха (Г) от электромагнитного клапана управления воздухом холостого хода.
- Отсоединить воздушный перепускной шланг (Е) от впускного коллектора. (Рисунок 78): Разъемы отсоединения от датчика положения дроссельной заслонки
- Снять корпус дросселя. (Рисунок 79): Снятие корпуса дросселя
- Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора. (Рисунок 80): Отсоединение вакуумного шланга регулятора давления
- Демонтировать протектор топливного трубопровода лев. (Рис. 81): Демонтаж протектора топливопровода лев.
- Отсоединить соединители от топливных форсунок. (Рисунок 82): Разъединение соединителей с топливными форсунками
- Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления продувкой. (Рисунок 83): Разъединение разъема с электромагнитным клапаном управления промывкой
- Снять ремни безопасности (*), которые удерживают ремень безопасности двигателя на впускном коллекторе. (Рисунок 84): Снятие ремней безопасности для крепления ремня безопасности двигателя к впускному коллектору
- Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
- Снять электромагнитный клапан управления продувкой. (Рисунок 85): Демонтаж электромагнитного клапана управления промывкой
- Снять болт, устанавливающий инжекторную трубу на впускной коллектор, как показано на рис. (Рисунок 86): Снятие болта с инжекторной трубы на впускном коллекторе
- Снять болт, устанавливающий инжекторную трубу на впускной коллектор. (Рисунок 87): Снятие болта крепления инжекторной трубы на впускном коллекторе
- Отвернуть два болта, которые удерживают топливные трубы с левой стороны впускного коллектора (Рис. 88):
- Демонтировать болт для установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. (Рисунок 89): Демонтаж болта, удерживающего инжекторную трубу во впускном впускной коллектор
- Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора. (Рис. 90): Демонтаж топливной форсунки при подъеме трубы топливной инжектора
- Отсоединить воздушные перепускные шланги от впускного коллектора. (Рис. 91): Отсоединение воздушных перепускных шлангов от всасывающего коллектора
- Ослабить хомут, который удерживает передний левый топливный шланг к инжекторной трубе и снять трубу с хомута. (Рис. 92): Ослабление зажима для удержания переднего левого топливного шланга к инжекционной трубе
- Ослабить зажим, который удерживает передний правый топливный шланг к трубе форсунки и снять трубу с зажима. (Рис. 93): Ослабление крепления зажима переднего правого топливного шланга к трубе инжектора
- Демонтировать трубу топливного инжектора. (Рис. 94): Демонтаж трубы топливной форсунки
- Отвернуть болт, устанавливающий топливные трубы на впускной коллектор. (Рисунок 95): Демонтаж болта крепления топливных труб на впускном коллекторе
- Снять с впускного коллектора топливную трубу в сборе и регулятор давления.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора (рисунок 96).
- Отсоединить разъем от катушки зажигания и запального устройства в сборе (Рис. 97): Разъединяющий соединитель от катушки розжига и запальных устройств в сборе
- Демонтировать катушку зажигания и воспламенитель в сборе. (Выпуск 98): Демонтаж катушки зажигания и узла воспламенителя
- Отсоединить разъем от датчика температуры и давления всасываемого воздуха. (Источник 99): Разъединительный соединитель с датчиком температуры / давления всасывающего воздуха
- Демонтировать датчик температуры и давления всасываемого воздуха из впускного коллектора. (Выпуск 100): Демонтаж датчика температуры / давления всасывающего воздуха с впускного впускной коллектор
- Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки и электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. (Рисунок 101): Разъединение соединителей с датчиком положения дроссельных заслонок и электромагнитным клапаном управления подачей газа на холостой ход
- Отсоединить воздушный перепускной шланг от корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 102): Отсоединение воздушного перепускного шланга от корпуса заслонки
- Снять корпус дросселя. (Рисунок 103): Снятие корпуса дросселя
- Отсоединить разъем от электромагнитного клапана воздушного инжектора.
- Отсоединить воздушные перепускные шланги от воздушного вспомогательного электромагнитного клапана. (Рисунок 104): Отсоединение воздушных перепускных шлангов от воздушного вспомогательным электромагнитным клапаном
- Демонтировать электромагнитный клапан воздушной форсунки с впускного коллектора. (Рисунок 105): Демонтаж электромагнитного клапана воздушной форсажной камеры со впускного впускной коллектор
- Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора. (Рис. 106): Разъединение вакуумного шланга регулятора давления с впускным коллектором
- Снять протектор топливопровода лев. (Рис. 107): Демонтаж протектора топливного трубопровода лев.
- Отсоединить соединители от топливных форсунок. (Рисунок 108): Разъединение соединителей с топливными форсунками
- Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления продувкой. (Рисунок 109): Разъединение разъема с электромагнитным клапаном управления промывкой
- Отсоединить воздушный перепускной шланг от электромагнитного клапана управления продувкой.
- Снять ремни безопасности (*), удерживающие двигатель на впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: под защитным устройством топлива нет ремня безопасности. (Рисунок 110): Снятие ремней безопасности, удерживающих двигатель на всасывающем коллекторе
- Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
- Демонтировать электромагнитный клапан управления продувкой. (Выпуск 111): Демонтаж электромагнитного клапана управления промывкой
- Снять болт, устанавливающий трубу инжектора на впускном коллекторе, как показано на рисунке. (Рисунок 112): Демонтаж болта крепления трубы инжектора со стороны впускного коллектора (1 из 2)
- Снять болт, устанавливающий инжекторную трубу на впускной коллектор. (Рис. 113): Снятие болта крепления инжекторной трубы со стороны впускного коллектора (2 из 2)
- Отвернуть два болта, которые удерживают топливные трубы на левой стороне впускного коллектора (рисунок 114):
- Удалить болт, устанавливающий инжекторную трубу на впускной коллектор. (Рисунок 115): Демонтаж болта крепления инжекторной трубы на впускном коллекторе
- Снять топливные инжекторы. Демонтировать фиксирующий зажим топливного инжектора (Рис. 116): Демонтаж фиксирующего зажима топливного инжектораудалить топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.117): Демонтироватьзажимную трубу топливного впрыскивателя вверх
- Отсоединить воздушные перепускные шланги от впускного коллектора (Рис. 118): Отсоединение воздушных перепускных шлангов от всасывающего коллектора
- Ослабить зажим, который удерживает передний левый топливный шланг к инжекторной трубе и снять трубу с зажима. (Рис. 119): Ослабление зажима для удержания переднего левого топливного шланга к инжекционной трубе
- Ослабить зажим, который удерживает передний правый топливный шланг к трубе форсунки и снять трубу с зажима. (Рис. 120): Ослабление крепления зажима переднего правого топливного шланга к трубе инжектора
- Демонтировать трубу топливного инжектора. (Рис. 121): Демонтаж трубы топливной форсунки
- Отвернуть болт, устанавливающий топливные трубы на впускной коллектор. (Рисунок 122): Демонтаж болта крепления топливных труб на впускном коллекторе
- Снять с впускного коллектора топливную трубу в сборе и регулятор давления.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Установить во впускной коллектор топливную трубу в сборе и регулятор давления и т.д.
- Затянуть болт крепления топливных труб на впускном коллекторе. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс. 123): Затягивающий болт к топливным трубам на впускных коллекторах
- Подсоединить правый топливный шланг к инжекторной трубе и затянуть зажимной винт. (Рисунок 124): Соединение правого топливного шланга с инжекционной трубой
- Монтаж трубопровода топливной форсунки. (Выпуск 125): Монтаж трубы топливной инжектора
- Подсоединить левый топливный шланг к инжекторной трубе и затянуть зажимной винт. (Рис. 126): Соединение левого топливного шланга с инжекционной трубой
- Подсоединить воздушные вспомогательные шланги. (Рисунок 127): Подсоединение воздушных вспомогательных шлангов
- ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые уплотнительные кольца и изоляторы. (Таблица 128): Установка топливных инжекторов
- Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт) (винт 129): Затяжка болтов к инжекционной трубе на впускных коллекторах
- Затянуть болт, устанавливающий трубу форсунок на впускной коллектор. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс 130): Затяжка болта к трубе инжекторов на впускном коллекторе
- Затянуть два болта крепления топливопроводов с левой стороны впускного коллектора моментом затяжки 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт): Затяжка болтов к топливопроводам на левой стороне впускного впускной коллектор
- Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс. 132): Затяжка болта к инжекторной трубе со стороны впускного коллектора
- Установить электромагнитный клапан управления продувкой. (Выпуск 133): Установка электромагнитного клапана управления промывкой
- ОСТОРОЖНО: Аккуратно подсоединить шланги испарения. (Рисунок 134): Соединительные шланги к электромагнитному клапану управления продувкой
- Установить жгут двигателя на впускной коллектор.
- Подсоединить соединители к топливным форсункам и электромагнитному клапану управления продувкой.
- Удерживайте жгут двигателя ремнем безопасности (*). (Примечание 135): Не использовать ремень безопасности на жгутах, где он должен быть защищен защитным устройством топливного трубопровода.
- Установить протектор впускного коллектора лев. Момент затяжки - 18,6 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт) Установка протектора впускного впускной коллектор лев.
- Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору. (Рис. 137): Подключение вакуумного шланга регулятора давления ко впускному манифольду
- Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку новой. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) (Макс. 138): Установка корпуса дросселя во впускной впускной коллектор
- Подсоединить разъемы к датчику положения дроссельной заслонки (А), электромагнитному клапану управления воздухом холостого хода (Б) и датчику давления во впускном коллекторе (В).
- Подсоединить воздушный перепускной шланг (D) к электромагнитному клапану управления воздухом холостого хода.
- Подсоединить воздушный перепускной шланг (Е) к впускному коллектору. (Таблица 139): Соединительные разъемы к датчику положения дроссельной заслонки
- Установить катушку зажигания и воспламенитель в сборе. (Выпуск 140): Установка катушки зажигания и узла воспламенителя
- Соединить разъем с катушкой зажигания и запальным устройством в сборе.
- Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор. (Рисунок 141): Установка клеммы массы двигателя во впускном коллекторе
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
- Установить во впускной коллектор топливную трубу в сборе и регулятор давления и т.д.
- Затянуть болт крепления топливных трубопроводов на впускном коллекторе. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс 142): Подтяжка болтов к топливным трубопроводам на впускных коллекторах
- Подсоединить правый топливный шланг к инжекторной трубе и затянуть зажимной винт. (Рис. 143): Подключение правого топливного шланга к инжекционной трубе
- Установить трубу топливной форсунки. (Рисунок 144): Установка трубы топливной инжектора
- Подсоединить левый топливный шланг к инжекторной трубе и затянуть зажимной винт. (Рис. 145): Соединение левого топливного шланга с инжекционной трубой
- Подсоединить воздушные вспомогательные шланги. (Рисунок 146): Подсоединение воздушных вспомогательных шлангов
- Установить топливные инжекторы. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые уплотнительные кольца. (Рисунок 147): Установка топливных инжекторов ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте установить зажим крепления топливного инжектора. (Текст 148): Монтаж зажима крепления топливного шприца
- Затянуть болт крепления инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт) (Макс. 149): Затяжка болта к инжекторной трубе во впускном впускной коллектор
- Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс 150): Затяжка болта к инжекторной трубе во впускном впускной коллектор
- Затянуть два болта крепления топливопроводов с левой стороны впускного коллектора моментом затяжки 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт): Затяжка болтов к топливопроводам на левой стороне впускного впускной коллектор
- Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс. 152): Затяжка болта к инжекторной трубе во впускном впускной коллектор
- Установить электромагнитный клапан управления продувкой. (Выпуск 153): Установка электромагнитного клапана управления промывкой
- Подсоединить шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ВНИМАНИЕ: Осторожно присоедините шланги испарения. (Рисунок 154): Соединительные шланги для электромагнитного клапана управления промывкой
- Установить жгут двигателя на впускной коллектор.
- Подсоединить соединители к топливным форсункам и электромагнитному клапану управления продувкой.
- Удерживайте ремень безопасности двигателя ремнем безопасности (*) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ремень безопасности на ремнях безопасности, где они должны быть защищены защитным устройством топливного трубопровода. (Рис. 155): Установка ремня безопасности двигателя на впускной коллектор (закрепить ремнями безопасности)
- Установить протектор топливного трубопровода лев. Момент затяжки: 18,6 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт) Установка протектора топливопровода лев.
- Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору. (Рисунок 157): Подключение вакуумного шланга регулятора давления ко впускному манифольду
- Установить электромагнитный клапан воздушной форсунки на кронштейн. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт) (Макс. 158): Установка электромагнитного клапана пневматической форсунки к кронштейну
- Подсоединить воздушные перепускные шланги к воздушному вспомогательному электромагнитному клапану. (Рисунок 159): Соединение воздушных перепускных шлангов с воздушным вспомогательным электромагнитным клапаном
- Подсоединить разъем к воздушному вспомогательному электромагнитному клапану.
- Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку новой. Момент затяжки: 1,9-22 Н.м (1,9-2,2 кгс-м, 13,7-15,9 фут-фунт) (Макс 160): Установка корпуса дросселя к впускному коллектору
- Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки и электромагнитному клапану управления подачей воздуха на холостом ходу. (Рис. 161): соединение соединителя с датчиком положения дроссельных заслонок и электромагнитным клапаном управления подачей газа на холостых оборотах
- Подсоединить воздушный перепускной шланг к корпусу дроссельной заслонки. (Рис. 162): Соединение воздушного перепускного шланга с корпусом дросселя
- Установить датчик температуры и давления всасываемого воздуха. Момент затяжки: 2,0 Н.м (0,2 кгс-м, 1,4 фут-фунт) (Таблица 163): Установка датчика температуры / давления впускаемого воздуха ВНИМАНИЕ: Заменить уплотнительное кольцо на новое. (Страница 164): Замена уплотнительного кольца
- Подсоединить разъем к датчику температуры и давления всасываемого воздуха.
- Монтаж катушки зажигания и запального устройства в сборе. (Выпуск 165): Установка катушки розжига и запальных устройств в сборе
- Соединить разъем с катушкой зажигания и запальным устройством в сборе.
- Установить клемму массы двигателя на впускном коллекторе. (Рисунок 166): Установка клеммы массы двигателя во впускной коллектор