Как проверить систему сцепления: диагностики
| Внимание | Поскольку этот подшипник уплотнен смазкой и относится к типу без смазки, не промывайте бензином или любым растворителем. |
|---|
Схема №4
- Повреждение облицовки и кольцевого зубчатого колеса. В случае неисправности заменить маховик. (Рисунок 25): Проверка на наличие повреждений облицовочной и кольцевой шестерни
- Плавность вращения Вращать шарикоподшипник, прикладывая давление в направлении тяги.
- При обнаружении шума или чрезмерного люфта заменить маховик.
Схема №5
Схема №6
- Снять возвратную пружину рычага выключения сцепления.
- Снять два зажима с рычага выключения сцепления и извлечь подшипник выключения сцепления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
- Снять уплотнение рычага выключения сцепления. (Рисунок 26): Снятие уплотнения рычага выключения
- Отверткой снять пружину фиксатора рычага выключения сцепления с шарнира рычага выключения, открыв доступ к нему через отверстие в рычаге выключения сцепления картера сцепления. Затем извлечь рычаг выключения сцепления (Рис. 27): Снятие пружины фиксатора рукоятки выключения сцепления
Схема №7
Схема №8
- Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СБОРКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
- Снять два зажима с рычага выключения сцепления и извлечь подшипник выключения сцепления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
- Снять уплотнение рычага выключения сцепления. (Рисунок 28): Снятие уплотнения рычага выключения
- Отверткой снять пружину фиксатора рычага выключения сцепления с оси рычага выключения, получив доступ к ней через отверстие в рычаге выключения сцепления картера сцепления. Затем демонтировать рычаг выключения сцепления (Рисунок 29): Снятие пружины фиксатора рычажка выключения сцепления
- Проверить исправность рабочего цилиндра, при его повреждении заменить.
- Проверить рабочий цилиндр на предмет утечки жидкости или повреждения чехла. Если обнаружена какая-либо утечка или повреждение, заменить рабочий цилиндр.
Схема №9
Схема №10
- Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
- Снять защелку, штифт скобы и отделить толкатель главного цилиндра от педали сцепления. (Рисунок 40): Снятие защелки и штифта скобы с толкателя
- Снять трубу сцепления с главного цилиндра.
- Извлечь главный цилиндр с резервуаром. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Тормозная жидкость, пролитая на корпус автомобиля, повредит поверхность краски; быстро протереть ее при разливе. (Выпуск 41): Идентификация главного цилиндра с резервуарным баком
Схема №11
Схема №12
- Установить главный цилиндр на корпус и трубу сцепления на главный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность прокладки трубы. Момент затяжки: T1: 15 N.m. (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) T2: 18 N.m (1,8 кг-м., 13,0 футов-фунтов) (таблица 42): Установка главного цилиндра
- Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установить штифт скобы и защелкивающийся штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на палец скобы. (Рисунок 43): Присоедините нажимной шток главного цилиндра на педаль сцепления
- После удаления воздуха из системы убедиться, что сцепление работает правильно. См. " УДАЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-176954-S19512906572005051700000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Удалить прямой штифт и резервуар. (Рисунок 44): Удаление прямого штифта и резервуара
- Удалить масляное уплотнение (Рис. 45): Удаление масляного уплотнения
- Переместить кожух цилиндра назад. (Рисунок 46): Перемещение кожуха цилиндра назад
- Снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии стопорного кольца, чтобы предотвратить вылет штока, шайбы, поршня и возвратной пружины.
При обнаружении на цилиндре, поршне, штоке толкателя, резервуаре для жидкости, возвратной пружине и прокладке каких-либо повреждений, деформации, износа, вздутий, ржавчины или других неисправностей заменить неисправную деталь.
