Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт и обслуживание: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт и обслуживание: Капитальный ремонт Subaru Impreza GD/GC/GG

Механическая трансмиссия (МКПП) 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Коробка передач в сборе

Регулировка прокладки ведущей шестерни.

Схема регулировочных прокладок ведущей шестерни коробок передач в сборе. Схема №132

Гипоидный люфт шестерни: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Выбор задней пластины главного вала.

Выбор диаграммы задней пластины главного вала. Схема №133

Узел ведущей шестерни

Регулировка предварительного натяга упорного подшипника.

Схема №134
Схема №135
  1. Пусковой момент
  2. 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт) (Регулировочная шайба № 1 Карта (Рейск6): Регулировка шайбы № 2 Карта

Удлинитель в сборе

Упорная шайба (52 x 61 x t) к боковому зазору шарикоподшипника

  1. 0,05-0,30 мм (0,0020-0,0118 дюйма)
Регулировочная таблица упорной шайбы (52 X 61 X T). Схема №136

Упорная шайба для центровки бокового зазора дифференциала

  1. 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
Карта регулировки упорной шайбы. Схема №137

Как разобрать капитальный ремонт и обслуживание: капитального ремонта

Используя СТ, снять шарикоподшипник.

ST 498077100 СЪЕМНИК

Снятие шарикоподшипника с помощью (ST). Схема №138

Как собрать капитальный ремонт и обслуживание: капитального ремонта

Установить шарикоподшипник.

ВниманиеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).
Установка шарикоподшипника. Схема №139

ПримечаниеНе разбирайте центральный дифференциал, так как он является неразборной деталью.

Снять шарикоподшипник с помощью СТ.

ВниманиеНе использовать шарикоподшипник повторно.

СЪЕМНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ST 498077300 CENTER

Снятие шарикоподшипника с помощью (ST). Схема №140

Установить шарикоподшипник для центровки дифференциала в сборе.

ВниманиеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).
Установка шарикоподшипника по центру дифференциального узла. Схема №141
ВниманиеПрикрепите ткань к концу ведомого вала (со стороны трения упорного игольчатого подшипника) во время разборки или повторной сборки, чтобы предотвратить повреждение.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Выправить контргайку на застопоренной части и отвернуть ее с помощью ST1, ST2 и хтагx2. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА xtaгx4 498427100 СТОПОР xta x5 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (Винт № 181): Удаление контргаек ST3 ST2 ST3
  2. Снять ведущую шестерню с ведомого вала. Демонтировать втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочные шайбы № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник, обойму ведущей шестерни, иглоподшипник и упорный подшипник. Идентификация компонентов ведущего вала
  3. Снять роликовый подшипник и шайбу (33 x 50 x 5) с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно роликовый подшипник. ST 498077000 REMOVER (Демонтаж 183): Снятие роликового подшипника и шайбы
  4. Выправить контргайку на закрепленной части и отвернуть ее с помощью ST1 и ST2. ST1 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) xtaгx3 899884100 ДЕРЖАВКА (Патрон 184): Удаление контргаек ST2
  5. Демонтировать 5-ю ведомую шестерню с помощью ST ST 499857000 5TH DRIVEN передача REMOVER (Демонтаж 5-й ведомой шестерни 185):
  6. Удалить ключ Вудраффа.
  7. Снять роликовый подшипник (42 x 74 x 40), 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1 и xtegx1. ST1 499757002 SNAP кольцо PRESS xtag 3 899714110 REMOVER (Съемник 186): Снятие роликового подшипника (42 х 74 х 40) и 3-й ведомой шестерни ST2 ST2
  8. Извлечь ключ.
  9. Демонтировать 2-ю ведомую шестерню, внутреннее кольцо замка, конус сельсина и наружное кольцо замка. (Рисунок 187): Демонтаж 2-й ведомой шестерни, внутреннего кольца замка, конуса замка и наружного кольца замка
  10. Снять 1-ю ведомую шестерню, 2-ую втулку шестерни, зубчатое колесо и ступицу с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости заменить шестерню и ступица. Не пытайтесь разобрать, если это вообще возможно, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их необходимо разбирать, предварительно отметить точку зацепления. xtigx2 499757002 SNAP кольцо PRESS ST2 899714110 REMOVER , 2 Georching и Owhing ST1
  11. Снять вспомогательную шестерню для 1-й ведомой шестерни.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Сборка шестерни и ступицы в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую шестерню и ступицу в сборе, если шестерня или ступица были заменены. Убедиться, что вставные шпонки правильно расположены в канавках для вставки шпонок внутри ведомой шестерни заднего хода. (Выпуск 189): Сборка зубчатого колеса и ступиц в сборе (1 из 2) (выпуск 190): Собрать зубчатое колесо и ступице в сборе
  2. Установить вспомогательную шестерню на 1-ую ведомую передачу.
  3. Установить на ведомый вал 1-ю ведомую шестерню, 1-е уплотнительное кольцо, зубчатое колесо и ступицу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность для установки зубчатого колеса и ступицы в сборе в нужном направлении. Выровняйте уплотнительные кольца и шестерни со ступицей в сборе с пазом под ключ.
  4. Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST1, xtigx1 и нажать ВНИМАНИЕ: Прикрепить ткань к концу ведомого вала для предотвращения повреждений. Не прикладывать давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке совместить маслосъемные отверстия вала и втулки. ST2 ST1 ST2
  5. Установить 2-ю ведомую шестерню, внутреннее кольцо болванки, синхронизирующий конус, наружное кольцо болваночки и вставить на ведомый вал. (Рис. 192): Установка второй ведомой шестерни, внутреннего кольца болванка и других связанных компонентов на ведомом валу
  6. После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить канавку в кольце болванки со вставкой ST 499277200 INSTALLER (Монтаж 193): Установка 3-й 4-й ведомой шестерни
  7. Установить комплект роликоподшипников (42 x 74 x 40) на ведомый вал с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp ton). ST 499277200 INSTALLER (Монтаж 194): Установка комплекта роликовых подшипников (42 х 74 х 40)
  8. Поместить шпонку Woodruff в канавку на задней части ведомого вала. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведущий вал с помощью ST и нажать ВНИМАНИЕ: не прилагайте давление, превышающее 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ST 499277200 INSTALLER (Монтаж 195): Установка пятой ведомой шестерни на приводной вал
  9. Установить стопорную шайбу (42 х 53 х 2).установить контргайку (42 x 13) и затянуть на заданный момент с помощью ST ST 499987300 КЛЮЧ ТОРЦОВЫЙ (50) Момент затяжки: 265 Н.м (27 кгс-м, 195 фут-лб) ( 196): Установить контровочную шайбу (43 х 53 x 2) И законтрить до заданного момента Затяжка гайки валика ролика: Установка в две точки крепления пружины (42 × 53 х 3) и подтянуть к указанной точке затяжки.
  10. Установить роликовый подшипник на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие для ударного штифта в наружной обойме смещено. (Рисунок 198): Установка роликового подшипников на ведущую шестерню
  11. Установить шайбу (33 x 50 x 5) с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн).ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК xtaгх3 499277200 МОНТАЖНИК (Установка шайбы 199): ST2
  12. Установить упорный подшипник (33 x 50 x 3) и игольчатый подшипник (30 x 37 x 23). Установить ведомый вал в сборе. См. " КОМПОНЕНТ ". (Рис. 200): Установка упорного подшипника (33 х 50 х 3), а также игольчатого подшипника (30 х 37 х 23), установка узла ведомого вала (ref-176951-S21576200002005052000000)
  13. Установить в указанном порядке кольцо ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулирующую шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как проставка должна быть установлена в правильном направлении (Рис. 201): Установка кольца ведущей шестерней, игольного подшипника и других связанных с ними компонентов в правильном порядке

Другие статьи — Капитальный ремонт и обслуживание