Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт и обслуживание: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт и обслуживание: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG

Механическая трансмиссия (МКПП) 115 иллюстраций ~28 мин чтения

Как проверить капитальный ремонт и обслуживание: диагностики

Отремонтируйте или заменить детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Осмотреть датчик скорости транспортного средства, см. " расшифровка кода ошибки P0500: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) ". (ref-11745-S33265865442000112700000)

Схема №2
Схема №3
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Снять сливную пробку для слива масла, после слива повторно затянуть ее как прежде. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Выпуск 107): Идентификация сливной пробки
  3. Присоединить трансмиссию к ST ST 499937100 трансмиссия STAND SET (Артикул 108): Идентификация набора трансмиссионных стендов ST 499 37100
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.
Схема №4
Схема №5
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. (Рисунок 109): Идентификация раздвижной коробки и раздаточной коробки в сборе
  4. Снять рычаг переключения передач.
  5. Снять удлинительную коробку в сборе. (Рисунок 110): Идентификация удлинительной коробки
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установить центральный дифференциал и передвинуть ведомую шестерню в раздаточную коробку. (Выпуск 111): Установка центрального дифференциала и подвести ведомую передачу к раздаточной коробке
  2. Измерить высоту " W " между раздаточной коробкой и шарикоподшипником на ведомой шестерне передачи. (Рис. 112): Измерительная высота " V "
  3. Measure depth " X ". (Глубина измерения: 113)
  4. Рассчитайте пространство " Y ", используя следующее уравнение: Y = X - W + 0,24 мм (0,0094 дюйма) [толщина прокладки].
  5. Выбрать подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор между упорной шайбой и шарикоподшипником: 0,05-0,30 мм (0,0020-0,0118 дюйма) (Таблица 114): Пробел " Y "
  6. Поставить упорные шайбы на вал привода переноса.
  7. Измерить глубину " S " между раздаточной коробкой и межосевым дифференциалом. ST 398643600 Указатель (Калибр 115): Глубина измерения " С "
  8. ST 398643600 Указатель (Калибр 116): Глубина измерения " T "
  9. Рассчитать пространство " U ", используя следующее уравнение: U = S + T - 0,24 мм (0,0094 дюйма) [толщина прокладки]
  10. Выбрать подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) (Таблица 117): Карта выбора упорной шайбы
  11. Установить упорную шайбу на межосевой дифференциал.
  12. Установить удлинитель в раздаточную коробку. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) (Выпуск 118): Установка удлинителя в раздвижную коробку
  13. Установить рычаг переключения передач на раздаточную коробку. (Рисунок 119): Установка рычага переключения передач к раздаточной коробке
  14. Подвесьте рычаг переключения передач на 3-4-й вилочной тяге. (Таблица 120): Подвеска рычага переключения передач 3-4я вилочная тяга
  15. Установить раздаточную коробку с удлинителем на картер коробки передач. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,50 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Макс. 121): Установка раздвижной коробки с удлинением в сборе на картер трансмиссии
Схема №17
  1. Снять обратный стакан в сборе (см. " ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ СТАКАН "). (ref-176951-S39632435022005052000000)
  2. Снять масляную направляющую. (Рисунок 122): Демонтаж масляной направляющей
Схема №18
  1. Снять передаточный механизм в сборе (см. раздел " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА "). (ref-176951-S06106866572005052000000)
  2. Снять Переключение кронштейн. (Снять скобу переключения передач 123): Снятие Переключение кронштейн
  3. Снять масляное уплотнение с удлинительного кожуха.
Схема №19
  1. Используя ST, установить масляное уплотнение на удлиненный корпус. ВНИМАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнения.
  2. Установить кронштейн переключения передач в корпус удлинителя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (поз.124): Установка кронштейна переключения к корпусу удлинителя
  3. Установить передаточное ведущее зубчатое колесо на удлиненный корпус (см. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА "). (ref-176951-S15436917822005052000000)
Схема №20
  1. Установить масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Макс. 125): Установка масляной направляющей к раздаточной коробке
  2. Установить обратный контрольный рукав в сборе на раздаточную коробку. См. раздел " УСТАНОВКА - ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ РУКАВ ". (ref-176951-S27063927222005052000000)
Схема №21
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Демонтировать раздвижной картер в сборе (см. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И РАЗДВИЖНОЙ ЯЩИК В СБОРЕ "). (ref-176951-S31911398552005052000000)
  5. Снять передаточный механизм. (Рисунок 126): Идентификация передаточного механизма
Схема №22
  1. Установить передаточный механизм. (Рисунок 127): Установка передаточного механизма
  2. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  3. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  4. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Заменить ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал сломаны, повреждены или чрезмерно.
Схема №23
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Демонтировать раздвижной картер в сборе (см. раздел " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И РАЗДВИЖНОЙ ЯЩИК В СБОРЕ "). (ref-176951-S31911398552005052000000)
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. (Рисунок 130): Идентификация передаточной ведомой шестерни
Схема №24
  1. Установить передаточный ведомый механизм. (Рисунок 131): Установка передаточного ведомого механизма
  2. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  3. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  4. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
Схема №25
Схема №26
  1. С помощью ST демонтировать шарикоподшипник. ST 498077000 REMOVER (Демонтаж 132): Снять шариковый подшипник, используя (ST)
  2. После использования ST, снять шарикоподшипник. ST 899864100 REMOVER (Демонтаж 133): Снятие шарового подшипника после использования (ST)
Схема №27
Схема №28
  1. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp ton) (Рис. 134): Установка шарикового подшипника
  2. Установка шарикоподшипника (с другой стороны) ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление, превышающее 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн) (Рис. 135): Установка шарового подшипника на другую сторону вала
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня Заменить ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал сломаны, повреждены или чрезмерно.
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипникы. имеющие другие дефекты
  2. Центральный дифференциал Заменить узел центрального дифференциала в следующем случае: Изношен или поврежден
Схема №29
Схема №30
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Извлечь пробку, пружину и обратный контрольный шарик. (Источник 138): Идентификация пробки в корпусе, содержащем пружину, и обратного контрольного шарика
  3. Снять обратный контрольный рукав. (Таблица 139): Идентификация обратного контрольного рукава
Схема №31
Схема №32
  1. Установить обратный контрольный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Муфта 140): Установка обратного контрольного стакана
  2. Установить шарик, пружину, шайбу и пробку на раздаточную коробку. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт): Установка шарика, пружины, шайбы и пробки в раздаточной коробке
  3. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
Схема №33
Схема №34
  1. С помощью стандартной отвертки снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при деформации или ослаблении кольца заменить его на новое (рисунок 142): Снятие стопорного кольца
  2. Снять реверсивную контрольную пластину, реверсивную проверочную пружину, кулачок обратного контроля, возвратную пружину (5th-Reverse), вал упора реверса, колпачок возвратной пружины и пружину возврата (1st-2nd).
  3. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: В обратном контрольном рукаве в сборе используется уплотнительное кольцо, которое не следует царапать. Соблюдать осторожность, чтобы не сломать регулировочную прокладку, помещенную между обратным контрольным рукавом в сборе и футляром.
Схема №35
  1. Установить возвратную пружину (1-2), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную и контрольную пружины на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что изогнутый участок обратной контрольной пружины расположен в канавке контрольного кулачка. (Рисунок 144) Установка компонентов обратного контрольного стакана
  2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
  3. Повернуть кулачок так, чтобы выступ обратного контрольного кулачка оказался у отверстия в плите.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установить пластину на обратный обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
  5. Установить уплотнительное кольцо в канавку во втулке.
Схема №36
  1. Убедиться, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращать кулачок вручную для плавного вращения.
  3. Переместить кулачок и вал полностью к пластине и отпустить. Если кулачок не возвращается должным образом, заменить обратную пружину проверки; если вал нет, проверить на наличие царапин на внутренней поверхности гильзы.
  4. Выбрать подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-176951-S26232773422005052000000)
Схема №37
Схема №38
  1. Переведите рычаг переключения передач на " 5-й ", а затем в обратную сторону, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
  2. Также проверить, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из обратного положения. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить контрольную пластину для заднего хода. (Таблица 146): Механизм проверки работает надлежащим образом (Рисунок 147): Проверка возврата рычага к нейтральному положению при освобождении от обратного положения
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять рычаг выключения сцепления (см. раздел " ПОДШИПНИК И РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-176954-S02360243662005051700000)
  4. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  5. Снять крепежные болты подшипника. (Рисунок 148): Демонтаж крепежных болтов подшипника
  6. Снять заднюю пластину главного вала. (Рисунок 149): Демонтаж задней пластины главного вала
  7. Поместить виниловую ленту вокруг шлицев правого и левого приводных валов моста, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. (Рис. 150): Установка виниловой ленты вокруг шлиц правого и левой ведущих валов мостов
  8. Разделите коробку передач на правый и левый корпуса, ослабив стяжные болты и гайки. (Рисунок 151): Коробка передач с разделением
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Вытрите смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях картеров коробки передач белым бензином и нанести жидкостную прокладку, а затем положите правую сторону и левую сторону корпуса вместе. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 или аналог.
  2. Затянуть 17 болтов с кронштейном, зажимом и т. д. как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты снизу и затянуть гайки вверху. Собрать картеры так, чтобы прокладка ведущей шестерни и регулировочная шайба держателя входного вала не попали между ними. Убедиться в зацеплении зубчатого колеса скоростемера. Момент затяжки: 8 мм болты: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-lb) 10 мм болта: 39 Нм (4,0 кгф-m, 28,9 фт - Lb) 10 мм
  3. Затянуть болты крепления шарикоподшипника моментом 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт) Затяжка болтов крепления шарикового подшипника
  4. Регулировка зазора гипоидной шестерни и регулировка предварительного натяга роликового подшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная ведущая шестерня в сборе с ST ST 498427100 STOPPER (Стопор 154): Опора ведущей шестерни в сборе со (ST)
  5. Осмотреть и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-176951-S26216566782005052000000)
  6. После проверки зубчатого контакта гипоидных шестерен снять стопорную пластину, затем ослабить фиксатор до появления канавки уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение, при котором фиксатор был затянут в. Затянуть стопорную пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить эту работу как на верхнем, так и на нижнем фиксаторах. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-лб) (ХХХХ 155):
  7. Выбор задней пластины главного вала С помощью ST измерить величину (А) выступания шарикоподшипника от поверхности картера коробки передач и выбрать нужную пластину в следующей таблице: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением слегка постучите пластиковым молотком по концу главного вала, чтобы сделать зазор нулевым между поверхностью картера и подвижным фланцем подшипника. ST 498147000 DEPTH Указатель (ДАТЧИК ГЛУБИНЫ) 156: Выбор измерения размера главного вала из карты задних пластин картера (датчик трансмиссии 157)
  8. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник (см. раздел " ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ "). (ref-176954-S02360243662005051700000)
  9. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  10. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  11. Установить ручную коробку передач в сборе на автомобиль. См. раздел " МОНТАЖ - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
  1. Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.
  2. В нейтральном положении убедиться, что переключатель передач не наклоняется к первой, второй или задней передаче. Если он наклоняется, заменить регулировочную прокладку и / или вал заднего хода. См. " НАСТРОЙКА ". (ref-176951-S22288669572005052000000)
Схема №49
Схема №50
  1. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного больше легкого хода (1-я/2-я сторона).
  2. Для регулировки снять болты, удерживающие обратный контрольный стакан в сборе с корпусом, переместить втулку в сборе наружу и поместить регулировочную прокладку (от 0 до 1 шт.) между втулкой в сборе и корпусом для регулирования зазора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотнительное кольцо при размещении прокладки (прокладок). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда прокладка снята, нейтральное положение будет перемещаться ближе к реверсу; когда прокладка добавлена, нейтральная позиция будет двигаться ближе к 1-й передаче. Если сами по себе прокладки не могут отрегулировать зазор, то заменить вал обратного упора и повторно отрегулировать (15 8).

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №51
  1. Подшипники Заменять подшипники в следующих случаях: подшипники, чьи шарики, наружные обоймы и внутренние обоймы сломаны или ржавые. Изношенные подшипники подшипники которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Втулка (каждая передача) Заменить втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Заменить кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Клавиша Shifting Insert Заменить вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом. (Текст 175): Идентификация клавиши Переключение Insect ключ
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
Схема №52
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S37541487622005052000000)
  5. Демонтаж вала ведущей шестерни в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать рукоятку молотка и т. д. для демонтажа, если она слишком тугая. (Приложение 176): Демонтаж узла вала ведущей шестерню в сборе
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снять дифференциал в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S12713806252005052000000)
  2. Метки / номера выравнивания на наборе шестерен с гипоидом. Верхнее число на ведомой шестерне - это номер совпадения для объединения ее с шестерней с гипоидом. Нижнее число предназначено для регулировки регулировочной прокладки. Если нижнее число не показано, значение равно нулю. Номер на ведущей шестерне с гипоидов указывает номер для сочетания с ведущей шестерней. (Таблица 177): Идентификация меток / номеров на комплекте шестерен
  3. Поместить вал ведущей шестерни в сборе на основной корпус правой коробки передач без прокладки и затянуть крепежные болты подшипников.
  4. Осмотр и регулировка ST ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить два болта и отрегулировать так, чтобы шкала указывала правильно 0,5 когда торец пластины и торец шкалы находятся на одном уровне. Затянуть оба болта ST 499917500 СБОРКА ДАТЧИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (Ст) 178: Проверка и настройка узла датчика ведущей шестерни
  5. Установить ST, вставив штырь ST в отверстие для детонации в коробке передач. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  6. Передвиньте шкалу датчика ведущей шестерни кончиком пальца и считать значение в точке, где оно совпадает с торцом приводной шестерни. ST 499917500 ДАТЧИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ (Таблица 179): Положение (ST) Путем вставки ударного штифта (СТ) в ударное отверстие в картере трансмиссии
  7. Толщина регулировочной прокладки определяется путем прибавления значения, указанного на ведущей шестерне, к значению, указанному на ST (Добавить, если число на ведущей шестерне предшествует +, и вычесть, если количество предваряется -). ST 499917500 ДАТЧИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
  8. Выбрать от одной до трех прокладок из следующей таблицы для значения, определенного как описано выше, и возьмите толщину прокладки, которая наиболее близка к указанному значению. (Таблица 180): Диаграмма регулировочных прокладок ведущей шестерни
  9. Установить дифференциал в сборе, см. " УСТАНОВКА - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". (ref-176951-S00775115432005052000000)
  10. Установить основной вал трансмиссии в сборе и ведущую шестерню в сборе на место (таким образом, чтобы между ними не было зазора при перемещении полностью вперед). Осмотреть подходящую вилку переключения 1-2, 3-4 и 5-го так, чтобы соединительная муфта и ведомая шестерня заднего хода были расположены в центре их синхронизирующих механизмов. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-176951-S08515104122005052000000)
  11. Установить картер коробки передач. См. " УСТАНОВКА - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ". (ref-176951-S00004613362005052000000)
  12. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  13. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  14. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: У подшипников, чьи шарики, наружные обоймы и внутренние обоймы сломаны или ржавы. Изношенные подшипники Подшипниковые опоры, которые не могут плавно проворачиваться или издают ненормальный шум при повороте после масляной смазки шестерен. Шаровой подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла ведущей шестерней. В этом случае из-за того, что на подшипнике работает предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка затянутым в отличие от других подшипников ( 202):
  2. Втулка (каждая передача) Заменить втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо baulk Заменить кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При ненормальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, когда кольцо прижимается к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) (ХХХХ 203): Идентификация зазора кольца Baulk (A) При аномально изношенной контактной поверхности вкладыша.
  5. Сдвиг ключа вставки. Заменить вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом. (Таблица 204): Идентификация сдвига ключа вставки
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
  9. Проверить зазор между 1-й, 2-й ведомой шестерней и ведомой шестерней заднего хода. Зазор(а) и (b): 9,5 мм (0 374 дюйма) (таблица 205): Проверка зазора между первой, второй ведомыми шестернями и ведущей шестерней заднего хода (таблица 206): вилка 5-го переключателя
  10. Проверить зазор между 3-м, 4-м ведущим зубчатым колесом и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор(а) и (b): 9,3 мм (0 366 дюйма) (таблица 207): Контроль зазора между 3, 4 ведущими зубчатыми колесами и соединительной втулкой (таблица 208): диаграмма 5-й переключающей вилки
  11. Проверить зазор между пятой ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор (a): 9,3 мм (0 374 дюйма) (Рис. 209): Проверка зазора между пятой приводной шестерней и соединительной втулкой (Таблица 210): Диаграмма 5-й переключающей вилки
  12. Осмотреть зазоры на конце штока (A) и (B). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить шток или вилку в соответствии с требованиями. Зазор (А): от 1-го-2 до 3-4: 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма) Просвет (b): с 3-го по 5: 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма) (см. (Рис. 211): Контроль зазоров на конце стержня (a) и b)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. После выполнения предыдущих шагов 1).3), визуально подберите регулировочную шайбу № 1 так, чтобы размер (Н) был равен нулю. Установить шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 х 30 x 2) и наверните контргайку (18 x 13,5).
  2. Затянуть контргайку с заданным моментом затяжки ST1, ST2 и xtax2. Хтагх3 899884100 ДЕРЖАВКА хтагx4 498427100 СТОПОР xtагх5 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 118 Н.м (12 кгс-м, 86,8 фут-фунт) (ГОСТ 213): ST3 ST1 ST2 ST3
  3. После снятия ST2 измерить пусковой крутящий момент с помощью моментного привода. хтагх1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27) Пусковой вращающий момент: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) (Рис. 214): Измерение пускового крутящего момента с помощью динамометра ST1
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выбрать новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверить пусковой крутящий момент. (Таблица 215): Идентификация регулировочной шайбы № 2: Карта регулировочных шайб No1
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен при использовании регулировочной шайбы № 1, то выбрать подходящую регулировочную шайбу № 2 из перечисленных в следующей таблице. Повторить шаги с 1) по 4) для регулировки пускового крутящего момента. (Таблица 217): Идентификация регулировочных шайб № 1 и № 2 (таблица 218): Пусковой момент, размер (H) и регулировочная шайба № 2 Направляющая диаграмма (СМ 9):
  6. Повторно проверить, что пусковой момент находится в пределах указанного диапазона, затем закрутить стопорную гайку в четырех положениях.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S37541487622005052000000)
  5. Снятие узла вала ведущей шестерни (см. раздел " УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S34465187722005052000000)
  6. Демонтировать главный вал в сборе (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S14002191832005052000000)
  7. Демонтировать дифференциал в сборе. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Будьте внимательны во избежание повреждения масляного уплотнения фиксатора. (Рис. 220): Демонтаж дифференциального узла (ref-176951-S12713806252005052000000)
  8. Демонтировать боковые фиксаторы дифференциала с помощью ST ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (Рис. 221): Демонтаж боковых фиксаторов дифференциала
Схема №77
  1. Установить дифференциал в сборе. См. " УСТАНОВКА - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнительную кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните левую и правую шлицевые секции полуоси виниловой лентой для предотвращения царапин. (Рис. 222): Установка дифференциального узла (ref-176951-S00775115432005052000000)
  2. Установить главный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА - ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S29227718472005052000000)
  3. Установить вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " МОНТАЖ - УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S39162646102005052000000)
  4. Установить картер коробки передач. См. " УСТАНОВКА - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ". (ref-176951-S00004613362005052000000)
  5. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  6. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  7. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять правое и левое стопорные кольца с дифференциала, а затем вынуть два ведущих вала моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки заново установить каждый ведущий вал моста в то же место, откуда он был снят.
  2. Ослабить двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню. (Рисунок 223): Снятие правого и левого стопорных колец с дифференциала - снятие двух ведущих валов моста
  3. Вынуть прямой штифт из дифференциала в сборе по направлению к гипоидной ведомой шестерне. ST 899904100 REMOVER (выпуск 224): Вынос прямого штифта
  4. Извлечь вал шестерни и снять коническую шестерню дифференциала, а также зубчатое колесо и шайбу. (Таблица 225): Снятие конической шестерни, зубчатого колеса и шайбы
  5. Снять роликоподшипник с помощью ST ST 399527700 съёмник SET (Комплект съемников 226): Демонтаж роликового подшипника
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установить коническую шестерню и коническое зубчатое колесо вместе с шайбами, вставить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: скошенная сторона шайбы должна быть обращена к шестерне. (Рис. 227): Установка конического зубчатого колеса, конической шестерни и вала шестерни
  2. Измерить люфт между коническим зубчатым колесом и шестерней, если он не соответствует техническим требованиям, установить подходящую шайбу для его регулировки. ПРИМЕЧАНИЕ: во время измерения убедиться в том, что зуб ведущей шестерни соприкасается с соседними зубьями зубчатого колеса.ST1 498247001 БАЗА МАГНИТА хтагх1 498227100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ КАЛИБР Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) ( 228): Измерение люфта x 22х между конической шестерней зубчатой шестерней шестерней и шайбой 1: ST2
  3. Выровнять вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям, а также ввести прямой штифт в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать прямой палец после установки. ST 899904100 REMOVER (Вынос 230): выравнивание вала-шестерни и картера дифференциала
  4. Установить роликовый подшипник (40 x 80 x 19,75) в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: не прилагайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 BUSH 1-2 INSTALLER ST2 398497701 ADAPTER ( 231): Установка Роликового подшипника (40 х 80 x 19) до картера
  5. Установить ведомую шестерню гипоида в картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: T: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт) (Макс. 232): Установка ведомой шестерни гипоиды в картер дифференциального механизма

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №88
  1. Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
  4. Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения. (Рисунок 233): Идентификация компонентов дифференциальной передачи
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ЗАЗОР КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить люфт между коническим зубчатым колесом и ведущей шестерней. Если он не соответствует техническим требованиям, установить подходящую шайбу для его регулировки. ПРИМЕЧАНИЕ: во время измерения убедиться, что зуб ведущей шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни. ST1 498247001 БАЗА МАГНИТА хтагх1 498224100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ КАЛИБР Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 в): Измерение зазора ST2
  2. HYPOID передача BACKLASH Set ST1 и ST2. Введите иглу через люфт пробка сливного отверстия трансмиссионного масла так, чтобы игла соприкасалась с поверхностью зуба под прямым углом и проверить люфт. хтагх2 498247001 MAGNET BASE ST2 498237100 DIAL Указатель xt ax4 498255400 PLATE Люфты: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 в случае снаружи коробки передач) Примечание: 235) ST1 ST3
  3. ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ГИПОИДНОЙ ШЕСТЕРНИ Проверить зубчатый контакт гипоидной шестерни следующим образом: Нанести равномерное тонкое покрытие из красного свинца на обе поверхности зуба 3 или 4 зубьев гипоидного зубчатого колеса. Перемещайте гипоидную шестерню назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока не будет разработана определенная схема контакта на гипоидном зубчатом колесе, и оценить правильность торцевого контакта. Если она неправильная, сделайте следующую коррекцию. (Показано правильное соприкосновение зуба): Проверка контакта зуба Гип(гипоидная шестерня)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. ЛЮФТ КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ Разобрать передний дифференциал. См. " РАЗБОРКА - узел переднего дифференциала ".выбрать из таблицы другую шайбу и установить ее (см. " УЗЕЛ - УЗЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (Таблица 237): Шайба (38.1 X 50 X T) Схема Регулировка до получения указанного значения Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 в) (ref-176951-S29726255242005052000000)(ref-176951-S16210902612005052000000)
  2. ЗАЗОР ГИПОИДНОЙ ПЕРЕДАЧИ Регулировка люфта поворотом держателя в правом боковом корпусе. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (Рис. 238): регулировка зазора вращением держателя в правостороннем корпусе ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый держатель времени поворачивает один зуб, люфт изменяется на 0,05 мм (0,12 дюйма). (Вкл. 239): иллюстрация приращений регулировки зазора гипоидной передачи
  3. Шлицевый КОНТАКТ ГИПОИДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Регулировка до тех пор, пока контакт зубьев не станет правильным. Люфт - слишком большой. Для уменьшения люфта ослабить держатель на верхней стороне (корпус - правая сторона) и повернуть в держателе на ту же самую сторону. (Корпус - левая сторона): Сделайте регулировки до того, как контакт зубцов будет правильным (чрезмерный показанный) Люфер недостаточен.
Схема №99
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S37541487622005052000000)
  5. Снять наружное стопорное кольцо и вытащить ведомую шестерню спидометра. Затем демонтировать датчик скорости транспортного средства, масляное уплотнение, вал скоростемера и шайбу. (Рисунок 244): Идентификация ведомой шестерни спидомера и наружного стопорного кольца
Схема №100
  1. Установить шайбу и вал спидометра, а также запрессовать сальниковое уплотнение на ST. ВНИМАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение, если оно было снято. ST 899824100 или 49982700 PRESS
  2. Установить датчик скорости автомобиля. См. раздел " УСТАНОВКА - ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-176951-S14810135952005052000000)
  3. ВНИМАНИЕ: Использовать новое стопорное кольцо, если оно было снято. (Рисунок 245): Установка ведомого зубчатого колеса и стопорного кольца спидометра
  4. Установить картер коробки передач. См. " УСТАНОВКА - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ". (ref-176951-S00004613362005052000000)
  5. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  6. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  7. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)

Проверить шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.

Схема №101
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S37541487622005052000000)
  5. Снять узел вала ведущей шестерни (см. раздел " УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S34465187722005052000000)
  6. Демонтировать главный вал в сборе (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S14002191832005052000000)
  7. Снять дифференциал в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S12713806252005052000000)
  8. Снять вилки и тяги переключателя передач (см. раздел " ВИЛКА И ТЯГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S02607560862005052000000)
  9. Извлечь прямой штифт и снять вал промежуточной шестерни, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу. (Таблица 246): Идентификация вала паразитной зубчатой передачи, паразитной шестерни заднего хода, шайбы и прямого штифта
  10. Снять рычаг переключения заднего хода.
Схема №102
  1. Установить рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода; закрепить прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить промежуточный вал заднего хода с задней стороны (Рис. 247): Идентификация рычага переключения обратного хода, вала паразитной шестерни, зубчатой передачи, шайбы и прямого штифта
  2. Установить вилочную пружину рычага заднего хода, шарик и блокировочный плунжер (5.56 x 9.6) на рычаг штока вилки заднего хода. Вставить стержень вилочного обратного хода в отверстие в рычаге штока вильчатого обратного хода и удерживайте его наружным стопорным кольцом с помощью ST. ВНИМАНИЕ: нанести смазку на поршень для предотвращения его падения. ST 399411700 ACCENT BALL INSTALLER
  3. Расположить шарик (7.1438), пружину и прокладку в отверстии штока обратного переключения на левом боковом картере трансмиссии, и затянуть проверяющую шаровую пробку. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку новой.
  4. Проверить и отрегулировать зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (см. разделы " ПРОВЕРКА " и " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-176951-S19845941452005052000000)(ref-176951-S18805888732005052000000)
  5. Установить вилки и тяги переключателя (см. раздел " УСТАНОВКА - ВИЛКА И ТЯГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "). (ref-176951-S20339274462005052000000)
  6. Установить дифференциал в сборе, см. " УСТАНОВКА - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". (ref-176951-S00775115432005052000000)
  7. Установить главный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА - ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S29227718472005052000000)
  8. Установить вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " МОНТАЖ - УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S39162646102005052000000)
  9. Установить картер коробки передач. См. " УСТАНОВКА - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ". (ref-176951-S00004613362005052000000)
  10. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  11. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  12. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Переместить шток реверсивного устройства переключения в обратную сторону. Проверить зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если он не соответствует спецификации, выбрать соответствующий рычаг обратного переключения и отрегулировать. (Таблица 248): Зазор A для рычага переключения заднего хода: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма) (Рис. 249): Проверка зазора между задним зубчатым зацеплением и стенкой чехла коробки передач
  2. После установки подходящего рычага переключения заднего хода переключите в нейтральное положение. Проверить зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если он не соответствует техническим требованиям, выбрать соответствующую шайбу и отрегулировать. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) (Рис. 250): Проверка зазора между задним зубчатым зацеплением промежуточного зубчатого колеса и стеной картера трансмиссии - после установки A соответствующего рычага переключения назад (См. 251) X CHART: Water (20,5)
  3. Проверить промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Выбрать соответствующий рычаг переключения заднего хода из таблицы ниже и регулируйте до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма) (Рис. 252): Регулировка зазора между промежуточной шестерней обратного хода и стеной картера трансмиссии - Выбрать подходящий рычаг переключения назад (См. 253): Диаграмма рычага переключения задним ходом
  2. Выбрать соответствующую шайбу из таблицы ниже и отрегулировать до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) (Рис. 254): Регулировка зазора между промежуточными зубчатыми колесами переднего хода и стеной картера трансмиссии - Выбрать подходящую шайбу (См. 255): Шайба (20,5 x 26 x T) Диаграмма
Схема №111
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-176951-S20740379482005052000000)
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И УДЛИНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ ". (ref-176951-S31911398552005052000000)
  4. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-176951-S37541487622005052000000)
  5. Снятие узла вала ведущей шестерни (см. раздел " УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S34465187722005052000000)
  6. Демонтировать главный вал в сборе (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S14002191832005052000000)
  7. Снять дифференциал в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S12713806252005052000000)
  8. Вынуть прямой штифт с ST, и вилка 5-го переключателя. ST 398791700 СЪЕМНИК ПРЯМОГО ШТИФТА (Выпуск 256): Идентификация вилки 5-ого переключателя
  9. Снять пробки, пружины и контрольные шарики.
  10. Вывинтите прямой штифт и вытащите вилочный стержень 3-4 и вилку переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: при извлечении стержня держите другие стержни в нейтральном положении. Кроме того, при вытягивании прямого штифта извлекайте его по направлению внутрь корпуса, чтобы он не ударился о корпус. (Таблица 257) Идентификация вилок переключателей и компонентов переключающих стержней
  11. Вынуть прямой штифт, и вытащите 1-2 стержня вилки и вилку переключения передач.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Установить плунжеры блокировки (5.56 x 19.6), один плунжер в отверстие между 1-2 и 3-4 отверстиями штока вилки, а другой - в отверстия между 3-5 и обратным отверстием штока. (Таблица 258): Идентификация отверстий штока
  2. Вставить шток 1-2 вилки в вилку переключения передач через отверстие на задней части картера коробки передач.
  3. Совместите отверстия в стержне и вилке, и введите прямой штифт (6x22) в эти отверстия с помощью ST. ВНИМАНИЕ: Заменить прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить другие штоки в нейтральное положение. Убедиться, что блокировочный плунжер (5,56 x 19,6) находится со стороны стержня вилки 3-4. ST 398791700
  4. Установить блокировочный плунжер (3 х 11,9) на шток вилки 3-4. ВНИМАНИЕ: Нанести слой смазки на поршень, чтобы предотвратить его падение.
  5. Вставить шток вилки 3-4 в вилку переключения передач через отверстие на задней части картера коробки передач.
  6. Совместите отверстия в стержне и вилке, а также введите прямой штифт (6x22) в эти отверстия. ВНИМАНИЕ: Заменить прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный шток вилки в нейтральное положение. Убедиться, что блокировочный плунжер (устанавливаемый ранее) находится со стороны обратного штока вилки. ST 398791700 УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА
  7. ОСТОРОЖНО: Заменить прямой штифт на новый. ST 398791700 ДЕМОНТАЖ ПРЯМОГО ШТИФТА (выпуск 259): Установка вилки 5-го переключателя на заднюю часть тяги обратной вилки
  8. Поместить шарики, проверяя шариковые пружины и прокладки в отверстия для штоков 3-4 и 1-2, и установить заглушки. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую. (Таблица 260): Идентификация (A) вилка 5-го переключателя, (B) обратная вилка стержня и (C) прямой штифт
  9. Установить дифференциал в сборе, см. " УСТАНОВКА - ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". (ref-176951-S00775115432005052000000)
  10. Установить главный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА - ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-176951-S29227718472005052000000)
  11. Установить вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " МОНТАЖ - УЗЕЛ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-176951-S39162646102005052000000)
  12. Установить картер коробки передач. См. " УСТАНОВКА - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ". (ref-176951-S00004613362005052000000)
  13. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. См. " УСТАНОВКА - СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И РАЗДВИЖНЫХ ЯЩИКОВ ". (ref-176951-S01894594162005052000000)
  14. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения.
  15. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА - ПЕРЕДАЧА НА ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-176951-S11706593742005052000000)

Проверить вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.

Схема №115
Схема №116
  1. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (Выпуск 261): Карта поиска неисправностей ручной коробки передач
  2. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ датчик 262: Схема поиска и устранения неисправностей дифференциального датчика

Другие статьи — Капитальный ремонт и обслуживание