Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт и обслуживание: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт и обслуживание: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG

Механическая трансмиссия (МКПП) 96 иллюстраций ~10 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

Диаграмма трансмиссионного масла. Схема №163

Промежуточная шестерня заднего хода

Регулировка положения заднего хода

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (левого)

  1. 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
Таблица регулировки рычага переключения передач в обратном направлении. Схема №164

После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулировать промежуточную передачу заднего хода до зазора между стенками картера коробки передач в пределах от 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 020 дюйма) с помощью шайб.

Карта регулировки шайбы (20,5 X 26 X T). Схема №165

Вилка и шток переключателя передач

Подберите подходящие вилки переключения передач так, чтобы и соединительная муфта, и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре своих синхронизирующих механизмов.

Таблица регулировки вилки переключателя передач (1 и 2 вилки переключения передач). Схема №166
Таблица регулировки вилки переключения передач (3 и 4 вилка переключения). Схема №167
Диаграмма регулировки вилки переключения передач (5 вилок переключения). Схема №168

Зазор по торцу штока

  1. A: 1-2-3-4: 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)
  2. B: 3-4-5: 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)

Раздаточная коробка

Регулировка нейтрального положения

Регулировочная регулировочная прокладка. Схема №169
Диаграмма обратного акцентного вала. Схема №170

Обратная регулировка контрольной пластины

Обратная диаграмма регулировки контрольной пластины. Схема №171

Передний дифференциал

Зазор между конической шестерней и шестерней

  1. 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Карта регулировки шайбы (38,1 X 50 X T). Схема №172

Зазор между валом-шестерней и валом привода моста

  1. 0-0,25 мм (0-0,0098 дюйма)
Регулировочная таблица стопорного кольца (внешняя 28). Схема №173
Определение компонентов корпуса коробок передач. Схема №174

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. Т: 44 (4,5, 32,5)
Таблица крутящего момента болта картера коробок передач. Схема №175
Схема №176
  1. Модель 2200 см3 (Рис. 21): идентификация компонентов узла ведущей шестерни (модель 2200 куб. см)

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 29 (3.0, 21.7)
  2. Т2: 118 (12,0, 86,8)
  3. T3: 265 (27 195)
Идентификация компонентов узла ведущей шестерни (модель 2500 cc). Схема №177

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 29 (3.0, 21.7)
  2. Т2: 118 (12,0, 86,8)
  3. T3: 265 (27 195)
Схема №178
Схема №179
  1. 2200 cc Модель (Таблица 23): Идентификация компонентов главного вала в сборе (модель 2200 сс) Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T: 118 (12,0, 86,8)
  2. Модель 2500 см3 (Таблица 24): Идентификация компонентов главного вала в сборе (модель 2500 см3) Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T: 118 (12,0, 86,8)
Идентификация компонентов вилок и стержней переключения передач. Схема №180

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. Т: 19,6 (2,00, 14,5)
Идентификация компонентов раздаточной коробки и расширения. Схема №181

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 6,4 (0,65, 4,7)
  2. T2: 10 (1.0, 7.2)
  3. T3: 25 (2.5, 18.1)
  4. T4: 37 (3.8, 27.5)
Идентификация компонентов переднего дифференциала. Схема №182

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 25 (2.5, 18.1)
  2. Т2: 62 (6,3, 45,6)
Идентификация компонентов для монтажа коробок передач. Схема №183

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 34 (3.5, 25.3)
  2. T2: 49 (5.0, 36.2)
  3. T3: 57 (5.8, 42)
  4. Т4:) 69 (7,0, 51
  5. T5: 137 (14 101)

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  10. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  11. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить между деталью и тисками амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевая пластина или ткань магазина.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.
Определение специальных инструментов (1 из 11). Схема №184
Определение специальных инструментов (2 из 11). Схема №185
Определение специальных инструментов (3 из 11). Схема №186
Определение специальных инструментов (4 из 11). Схема №187
Определение специальных инструментов (5 из 11). Схема №188
Определение специальных инструментов (6 из 11). Схема №189
Определение специальных инструментов (7 из 11). Схема №190
Определение специальных инструментов (8 из 11). Схема №191
Определение специальных инструментов (9 из 11). Схема №192
Определение специальных инструментов (10 из 11). Схема №193
Определение специальных инструментов (11 из 11). Схема №194
Определение общего инструмента. Схема №195
Схема №196
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: сразу после запуска двигателя, трансмиссионное масло горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть пробку для слива масла из трансмиссии после слива трансмиссионного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Рис. 41): Идентификация пробки для слива
  3. Залить трансмиссионное масло в отверстие для манометра. Рекомендуемое зубчатое масло: Использовать Gl-5 или эквивалент. Емкость трансмиссионного масла: 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 Imp qt)
  4. Проверить уровень масла в редукторе коробки передач (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ", общее описание). (ref-176951-S42857624662005052000000)
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Полностью открыть передний капот, и поддержку с пребыванием.
  2. Отсоединить клемму массы батареи.
  3. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя. (Рисунок 42): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки
  4. Снять воздушный фильтр case stay. (Выпуск 43): Снятие воздух Chearer Case Stay
  5. Разъединить следующие разъемы. Передний разъем датчика кислорода (Рис. 44): Идентификация переднего разъема датчика кислорода Клемма массы коробки передач Разъем переключателя нейтрального положения Разъем выключателя резервного света (Рис. 45): Идентификационные разъемы переключателя нейтрали и переключателя резервной подсветки Разъем датчика скорости транспортного средства (Стр. 46):
  6. Отсоединить следующий кабель. (2200 куб. см) (приложение 47): Разъединяющий кабель (2200cc транспортные средства)
  7. Снять стартер, отсоединить соединители и клемму от стартера, отвернуть болт установки верхней стороны стартера и гайку установки нижней стороны стартёра, после чего снять стартёр с трансмиссии. (Рисунок 48): Демонтаж стартёра
  8. Снять ограничитель тангажа. (Рисунок 49): Демонтаж ограничителя тангажа
  9. Демонтировать рабочий цилиндр. (2500 см3 автомобиль) (Выпуск 50): Демонтаж рабочего цилиндра. (2500см.кв. автомобиль)
  10. Set ST ST 41099AA020 двигатель SUPPORT ASSY ПРИМЕЧАНИЕ: Также имеется деталь № 927670000. (Выпуск 51): Установка узла опоры двигателя ST хтагх1 41099AA020
  11. Отвернуть болты, удерживающие правую верхнюю сторону коробки передач к двигателю. (Рисунок 52): Удаление болтов с правой верхней стороны коробки передач в двигатель
  12. Снять выхлопную систему. Поднять выхлопную трубу. Отсоединить разъем от заднего кислородного кронштейна. ( 53): Идентификация Задний болт Датчик демонтировать гайки, которые устанавливают переднюю выпускную трубу на двигателе. (Рис. 54): Снятие гаек с передней выпускной трубы на двигатель Отдельная центральная выхлопная труба из задней выхлопной трубы. (ХХХХ 55): Отсоединение центр
  13. Вынуть карданный вал. Снять переднюю крышку крепления карданного вала. Отделить карданный вал от заднего дифференциала. ( 60): Отсоединить карданный валик от заднего дифференциального Снять болты, которые удерживают центральный подшипник на корпусе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ронять гребной валик. (Рис. 61): Извлекая болты для удержания центрального подшипника на корпусе Извлечь карданный вал из трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно использовать пустые уплотнения коробки передач при удалении масла с поверхности.
  14. Вынуть шток переключения передач и остаться от трансмиссии. Отсоединить шток от коробки передач. (Рисунок 63): Снятие штока переключения передач с коробки передач
  15. Снять болты установки хомутов стабилизатора на траверсу. (Рисунок 64): Демонтаж болтов установки зажимов стабилизатора в траверсе
  16. Снять передние приводные валы с коробки передач. Вынуть из корпуса поперечную тягу. (Рисунок 65): Извлечение поперечной тяги из корпуса Нижняя поперечная тяга. Извлечь пружинные штифты и отделить передние ведущие валы от каждой стороны трансмиссии. ВНИМАНИЕ! Удалить извлекающий пружинный штифт. Заменить новым. (Лист 66): Удаление пружинных штифтов с передних приводных валов
  17. Отвернуть гайки, которые удерживают нижнюю сторону трансмиссии к двигателю (рисунок 67).
  18. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с разъемом коробки передач. (Рисунок 68): Установка разъема коробки передач под коробку передач
  19. Снять заднюю поперечину коробки передач. (Рисунок 69): Снятие задней поперечины коробки передач
  20. Снять коробку передач. ВНИМАНИЕ: перемещайте домкрат коробки передач назад до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. (Рисунок 70): Снятие коробки передач
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Установить трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте коробку передач с помощью домкрата коробки передач. (Выпуск 71): Установка трансмиссии к двигателю Включить коробку передач на шлицах. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  2. Установить заднюю траверсу коробки передач. Момент затяжки: T1: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 51 фут-фунт) T2: 137 N.м (14 кгс-m, 101 футов-фунтов) (Рис. 72): Установка задней траверсы коробки передач
  3. Снять трансмиссионное гнездо.
  4. Затянуть гайки, удерживающие нижнюю сторону трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (Винт 73): Установка гаек, удерживающих нижнюю сторону коробки передач от двигателя
  5. Затянуть болты, удерживающие правую верхнюю сторону коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (винт 74): Установка болтов, удерживающих правую верхнюю часть коробки передач от двигателя
  6. Установить рабочий цилиндр. (2500 куб. см автомобиля) Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) (Рис. 75): Установка рабочего цилиндра (2500 куб.см автомобиля)
  7. Демонтаж специнструмента. (Выпуск 76): Демонтаж специнструментов
  8. Установить стопор галопирования. Момент затяжки: T1: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт) T2: 57 Nm (5,8 кгс-м., 42 фута-фунтов)
  9. Установить передние приводные валы в трансмиссию. Приподнять автомобиль. Установить передний приводной вал в трансмиссию. штифт рессоры привода в скошенное отверстие приводного вала. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый пружинный палец. (Рис. 78): Ведущий шариковый палец пружины в скос отверстия приводных валов Установить шаровые шарниры нижнего рычага в кулак корпуса, и затянуть устанавливая болты. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт).
  10. Установить хомуты стабилизатора на переднюю поперечину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Установка хомутов стабилизаторов на переднюю траверсу
  11. Установить шток переключения передач и остаться на месте. Установить стержень переключения передач на трансмиссию. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,6 фут-фунт) (Рис. 81): Установка штока переключения передач.
  12. Установить карданный вал. Установить карданный вал в трансмиссию. Затянуть болты установки карданного вала на ответный фланец заднего дифференциала. Момент затяжки: Т: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт) (Винт 82): Установка карданного вала Установить кронштейн подпятника на кузов. Крутящий момент: T: 52 Н · м (5,3 кгс-m, 38,3 фута-лев) (шток 83):
  13. Установить выхлопную систему. Подсоединить вытяжной патрубок 13а к корпусу выпускного патрубка. ( 84): Установка теплозащитного кожуха Крышка Установить задний выпускной патрубок на глушитель. Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-лб) ( 85): Монтаж задней выхлопной трубы к глушителю Установить кронштейн вешалки с правой стороны трансмиссии. (К В 86):
  14. Соединить следующие разъемы. Разъёмы жгута передачи (рисунок 91): Идентификация разъёмов жгутов передачи Клемма массы передачи Передний разъем датчика кислорода (рисунок 92): Распознавание переднего разъема датчика кислорода Разъём датчика скорости автомобиля (рисунок 93): Опознавание разъёма датчика скорости транспортного средства Нейтральное положение и дублирующий разъём выключателя освещения (рисунок 94): Выявление положения нейтрали и возврат вверх Выключатель света
  15. Установить стартер, установить его на картер трансмиссии и состыкуйте разъемы и клеммы. Затянуть болт и гайку установки стартера на трансмиссию. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (ГОСТ 95): Установка стартера
  16. Установить кожух воздухоочистителя. (Выпуск 96): Установка кожуха воздухоочистки
  17. Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя. (Рисунок 97): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки
  18. Подключить клемму массы аккумуляторной батареи.
  19. Снять транспортное средство с подъемных рычагов.
Схема №252
  1. Отсоединить клемму массы батареи.
  2. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя. (Рисунок 98): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки
  3. Снять ограничитель тангажа. (Рисунок 99) Демонтаж ограничителя тангажа
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Отсоединить клемму массы батареи.
  2. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его прочными стеллажами.
  3. Снять центральную выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте осторожны каждая выхлопная труба не выпадает.
  4. Снять крышку теплового экрана. (Рисунок 100): Снятие крышки теплового экрана
  5. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер трансмиссии с помощью картера коробки передач. (Рисунок 101): Поддерживающий картер коробки передач с помощью картриджа
  6. Снять заднюю поперечину. (Рисунок 102): Демонтаж задней поперечины
  7. Снять резину задней подушки.
Схема №256
  1. Установить стопор галопирования Момент затяжки T1: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт) T2: 57 Nm (5,8 кгс- м, 42 футо-фунта) Установка стопора балласта 103
  2. Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя. (Рисунок 104): Идентификация воздуховода и корпуса воздухоочистки
Схема №257
  1. Установить резину задней подушки, момент затяжки 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)
  2. Установить траверсу. Момент затяжки: Т1: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 51 фут-фунт) Т2: 137 Н · м (14 кгс- м, 101 фута-фунта) (ГОСТ 105): Установка Траверсы
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить крышку теплового экрана.
  5. Установить центральную выпускную трубу, заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Ограничитель тангажа

Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Поперечина и амортизирующая резина.

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Схема №258
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять центральную выпускную трубу, заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  4. Отсоединить разъем от датчика скорости автомобиля.
  5. Turn и снять датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля). (Выпуск 106): Снятие Vehiclear датчик скорости (Поворот и демонтаж)

Другие статьи — Капитальный ремонт и обслуживание