Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Капитальный ремонт Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Полуоси 40 иллюстраций ~7 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси D мм (дюйм)Длина оси L мм (дюйм)
СеданБез турбонаддува, Turbo ATEBJ + PTJ26 (1.02)338.8 (13.34)
Турбо МТ (кроме STi)EBJ + PTJ28 (1.10)338.8 (13.34)
Турбо МТ (STi)BJ + DOJ28 (1.10)295.6 (11.64)
ФургонБез турбонаддува, Turbo ATEBJ + PTJ26 (1.02)329.6 (12.98)
Турбо МТEBJ + PTJ28 (1.10)329.6 (12.98)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №51

Задний приводной вал в сборе

МодельТип сборки приводного валаНет. идентификационного выступа на валуДиаметр оси D мм (дюйм)Длина оси L мм (дюйм)
Седан турбоEBJ + DOJ RH2 (Два)24 (0.94)363 (14.30)
EBJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)24 (0.94)353 (13.90)
Седан Не-турбоBJ + DOJ ПРАВ.2 (Два)23 (0.91)368 (14.49)
BJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)23 (0.91)358 (14.09)
Вагон турбоEBJ + DOJ RH2 (Два)24 (0.94)353 (13.90)
EBJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)24 (0.94)343 (13.50)
Вагон Не-турбоBJ + DOJ ПРАВ.2 (Два)23 (0.91)358 (14.10)
BJ + DOJ ЛЕВ.1 (один)23 (0.91)348 (13.70)
СТиEBJ + EDJ25 (0.98)316 (12.44)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. EBJ + тип PTJ
  2. Тип BJ + DOJ
Схема №56

Как разобрать приводной система: капитальный ремонт

С помощью ST и гидравлического пресса вытянуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №57
Схема №58
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей.

ПримечаниеИспользовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

Как собрать приводной система: капитальный ремонт

ПримечаниеПри необходимости извлечения ступицы из корпуса заменить комплект подшипников и сальник новыми.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Используя ST, нажать на новый болт ступицы на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что болт ступицы плотно соприкасается со ступицей. Использовать отверстие 12 мм (0,47 дюйма) в ST, чтобы предотвратить наклон болта ступицы во время установки. СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 927080000 (кроме модели STi) СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 28099PA080 (модель STi)
  2. Удалить посторонние частицы (пыль, ржавчину и т.д.) с сопрягаемых поверхностей тонального колеса ступицы, а затем установить тональное колесо на ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тональное колесо плотно соприкасается со ступицей. Будьте осторожны, чтобы не повредить зубья тонального колеса.
  3. Полностью очистить внутреннюю часть корпуса. С помощью ST1 и ST2 запрессовать подшипник в корпус. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) ST2 927440000, ИМЕЮЩИЙ съёмник (Модель Except STi) ST2 927100000, ИМЕЮЩИЙ съёмник (модель STi) ПРИМЕЧАНИЕ: Бойтесь удалять пластмассовый замок из внутренней гонки, устанавливая отношение.
  4. С помощью плоскогубцев прочно установить стопорное кольцо.
  5. С помощью ST1 и ST2 надавите на наружное масляное уплотнение, пока оно не коснется стопорного кольца. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  6. Переверните ST1 и корпус.
  7. С помощью ST2 вдавить внутреннее масляное уплотнение в корпус, пока оно не коснется дна. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  8. С помощью ST1 и ST2 нажать на уплотнение. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927460000 САЛЬНИКА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 28099PA070 САЛЬНИКА (модель STi)
  9. Нанести достаточное количество смазки на кромку масляного уплотнения. Указанная смазка: SHELL 6459N ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанная смазка отсутствует, удалить смазку подшипника и нанести вместо нее Auto Rex A. Не смешивайте различные виды смазки.
  10. Установить заднюю пластину на задний корпус. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  11. С помощью ST1 и ST2 запрессуйте подшипник в ступицу. ЦЕНТР ST1 927080000 СТОИТ (Модель Except STi), центр ST1 28099PA080 СТОИТ (модель STi) инсталлятор ST2 927450000 ЦЕНТРА (Модель Except STi) инсталлятор ST2 927120000 ЦЕНТРА (модель STi)
Схема №67
Схема №68
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник ступицы, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №69
  1. Произвести самоподъемку автомобиля, поддержите его жесткими стойками, а затем снять колпак переднего колеса и колеса.
  2. Поднять уплотнительную часть гайки оси.
  3. Нажать на педаль тормоза и отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  4. Снять звено стабилизатора с поперечной тяги.
  5. Отсоединить поперечную связь от корпуса.
  6. Снять передний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, использовать ST1 и ST2. ST1 926470000 СЪЕМНИК ВАЛА ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ВАЛА МОСТА ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника и тональное колесо при снятии переднего приводного вала. При необходимости замены переднего приводного вала также заменить внутреннее масляное уплотнение.
  7. Снять с передачи передний приводной вал с помощью штанги.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить часть держателя.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Используя ST, заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое. УСТАНОВЩИК БОКОВЫХ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения приводного вала обязательно заменить его новым масляным уплотнением.
  2. Вставить EBJ в шлицы ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения и тональное колесо.
  3. С помощью ST1 и ST2 потянуть приводной вал на место. ST1 922431000 УСТАНОВКИ ПОЛУОСИ ST2 927390000 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  4. Временно затянуть гайку оси.
  5. С помощью СТ установить передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Соединить поперечную связь с корпусом. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
  7. Установить кронштейн стабилизатора.
  8. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 220 Н.м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если шина установлена и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку оси на заданный момент. Не затягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса.
  9. После затяжки гайки оси ее зачеканить и законтрить.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снять стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ с помощью отвертки.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка. Не путайте с другими смазками.
  6. Нанести метки совмещения на свободное кольцо и цапфу.
  7. Снять свободное кольцо с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением свободного кольца.
  8. Нанести метку совмещения на цапфу и вал.
  9. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
  10. Снять пыльников PTJ.
  11. Поместить приводной вал в тиски между деревянными блоками. ВНИМАНИЕ: Не помещайте приводной вал непосредственно в тиски; использовать деревянный блок.
  12. Поднять когти ленты ботинка с помощью отвертки и молотка.
  13. Отрежьте и снять пыльников.
ВниманиеПыльников необходимо заменять новым всякий раз, когда он снимается.
Схема №80

ПримечаниеДальнейшая разборка оси невозможна, так как EBJ не может быть разобран.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Выпрямить изогнутый клешень большего конца ботинка DOJ.
  2. Ослабить ленту с помощью отвертки или плоскогубцев, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльников.
  3. Таким же образом удалить загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
  4. Снять больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
  5. Приоткрыть и отверткой снять круглое стопорное кольцо, расположенное на горловине наружной обоймы DOJ.
  6. Извлечь наружное кольцо DOJ из сборки вала.
  7. Вытрите смазку, а затем вынуть шарики. ПРИМЕЧАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка (смазка для шарнира равных угловых скоростей). Не путайте с другими смазками. Разбирать с выполнением ухода, чтобы не потерять шарики (6 шт.).
  8. Для снятия обоймы с внутренней обоймы повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвинуть обойму.
  9. Снять с помощью плоскогубцев стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу.
  10. Вынуть внутреннюю обойму DOJ.
  11. Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ.
  12. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  13. Удалить загрузочный файл BJ в той же процедуре, что и загрузочный файл DOJ.

ПримечаниеДальнейшая разборка оси невозможна, так как БЖ не может быть разобран.

ПримечаниеИспользовать указанную смазку.

Сторона EBJ

NTG2218-M (No детали 28395AG000)

Сторона Bj

Модель Turbo и Sti

NTG2218-M (No детали 28395FE010)

Модель без турбонаддува

NKG708 (No детали 28495AE000)

Сторона DOJ

NKG205 (No детали 28495AG000)

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установить чехол BJ или EBJ в заданное положение и залить в него от 60 до 70 г (от 2,12 до 2,47 унций) указанной смазки.
  2. Поместить кожух DOJ в центр вала.
  3. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  4. Вставить обойму DOJ на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить клетку с вырезанной частью, обращенной к концу вала, так как клетка имеет ориентацию.
  5. Установить внутреннюю обойму DOJ на вал и установить стопорное кольцо плоскогубцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
  6. Установить обойму, которая была установлена ранее, на внутреннюю обойму, закрепленную на валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать обойму выступающей частью, совмещенной с дорожкой на внутренней обойме, а затем повернуть на полшага.
  7. Залить 80-90 г (2,82-3,17 унции) указанной смазки внутрь наружной обоймы DOJ.
  8. Нанести слой указанной смазки на карман клетки и шесть шариков.
  9. Вставить шесть шариков в карман клетки.
  10. Выровняйте положение дорожки качения и шариков внешней обоймы и поместить их в той части, где предварительно установлены вал, внутренняя обойма, обойма и шарики, а затем установить внешнюю обойму.
  11. Установить стопорное кольцо в канавку на наружной обойме ГД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шарики, обойма и внутренняя обойма полностью установлены во внешней обойме DOJ. Соблюдать осторожность, чтобы не поместить соответствующее положение стопорного кольца в канавку шарика наружной обоймы. Слегка потянуть вал и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  12. Нанести равномерный слой указанной смазки [от 20 до 30 г (от 0,71 до 1,06 унции)] на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанести смазку на вал.
  13. Установить пыльников DOJ, стараясь не перекручивать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большего конца кожуха и канавки кожуха МЮ должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазки и других веществ. При установке ботинка DOJ расположить наружное кольцо DOJ в центре его хода.
  14. Пропустите новую ленту через зажим и дважды намотайте ее в паз ленты ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании ботинка проявляйте осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  15. Затянуть ленту с помощью ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет перемещать рукой.
  16. Нажать на зажим с пуансоном, предусмотренным в конце ST. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ST 925091000 BAND ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите так, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  17. Отрезать полосу с припуском около 10 мм (0,39 дюйма), оставшуюся от зажима, и отогнуть этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с клипом.
  18. Аналогичным образом исправьте загрузку на BJ.
  19. Выдвиньте и убрать DOJ, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.

Другие статьи — Приводная система