Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Полуоси 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить приводной система: диагностику

ПримечаниеНе разбирайте карданный вал. Проверить следующее и при необходимости заменить.

  1. Поверхности трубок для вмятин или трещин
  2. Шлицы для деформации или ненормального износа
  3. Соединения для негладкой работы или ненормального шума
  4. Центральный подшипник для свободной игры, шума или не гладкой работы
  5. Масляные уплотнения для ненормального износа или повреждения
  6. Центральный подшипник на предмет поломки Проверить следующие точки с карданным валом, установленным в автомобиле.

Процедуры контроля см. в разделе «Передняя ось» <См. КОНТРОЛЬ, «Передняя ось».>

ВниманиеПри наличии какой-либо неисправности в подшипнике заменить подшипник узла ступицы.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль и снять заднее колесо.
  3. Расконтрите гайку оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа с включенным стояночным тормозом. ВНИМАНИЕ: Отвернуть гайку оси с грузом автомобиля, не приложенным к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Верните рычаг стояночного тормоза и ослабить регулировочную гайку.
  6. Снять суппорт дискового тормоза с задней пластины, и подвесьте его на стойке с помощью куска проволоки.
  7. Снять дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, вынуть его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в дисковом роторе.
  8. Отсоединить конец троса стояночного тормоза.
  9. Отсоединить задний стабилизатор от задней боковой тяги.
  10. Отвернуть болты крепления узла ведомого звена к заднему корпусу.
  11. Отвернуть болты крепления бокового узла к заднему корпусу.
  12. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
  13. Выведите BJ из зацепления со шлицами корпуса, а затем снять задний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, использовать ST. ST1 926470000 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ПОЛУОСИ ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку сальника при снятии заднего приводного вала. При необходимости замены заднего приводного вала также заменить внутреннее масляное уплотнение на новое.
  14. Отвернуть болты крепления заднего корпуса к стойке и разделите их.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Временно затянуть заднюю ось к стойке.
  2. Вставить задний приводной вал в заднюю ось. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.
  3. Временно затянуть гайку оси.
  4. Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затянуть задний корпус в сборе и узел боковой тяги в сборе.
  5. Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затянуть задний корпус в сборе и узел ведомого звена в сборе.
  6. Затянуть задний корпус в сборе и стойку в сборе с помощью новой самоконтрящейся гайки. Момент затяжки: 200 Н.м (20,4 кгс-м, 148 фут-фунт)
  7. Используя новую самоконтрящуюся гайку, установить задний стабилизатор и заднюю боковую тягу. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  8. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу.
  9. Установить дисковый ротор на задний корпус в сборе.
  10. Установить суппорт дискового тормоза на заднюю пластину. Момент затяжки: Кроме STi модели 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт) STi модели 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  11. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза поворотом доводчика.
  12. Во время применения стояночного тормоза затянуть гайку новой оси с помощью торцевого ключа. После затяжки законтрите гайку оси. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса.
  13. Установить датчик скорости заднего колеса АБС.
  14. Установить колесо и затянуть гайки колеса на заданный момент. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
  15. Шины должны полностью соприкасаться с землей. ВНИМАНИЕ: Шины должны полностью соприкасаться с землей, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес при выполнении затяжки втулочных частей.
  16. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе. Момент затяжки: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  17. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. С помощью ST1 и ST2 снять ступицу с заднего корпуса. ЦЕНТР ST1 927080000 СТОИТ (Модель Except STi), центр ST1 28099PA080 СТОИТ (модель STi) съемник ST2 927420000 ЦЕНТРА
  2. Снять заднюю пластину с заднего корпуса.
  3. С помощью стандартной отвертки снять наружное и внутреннее масляные уплотнения.
  4. Отверткой с плоским наконечником снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус при снятии.
  5. С помощью ST1 и ST2 снять подшипник, нажав на внутреннюю обойму. ЖИЛЬЕ ST1 927430000 СТОИТ (Модель Except STi), жилье ST1 28099PA060 СТОИТ (модель STi) ST2 927440000, ИМЕЮЩИЙ съёмник (Модель Except STi) ST2 927100000, ИМЕЮЩИЙ съёмник (модель STi)
  6. Снять болты тонального колеса, а затем снять тональное колесо со ступицы.
  7. С помощью ST выпрессуйте болт ступицы. СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 927080000 (кроме модели STi) СТОЙКА СТУПИЦЫ ST 28099PA080 (модель STi)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу.
Схема №22

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением) Проверить заедание, коррозию, повреждение, износ и чрезмерный люфт.
  2. PTJ (Pillow tripod Шарнир) Проверить заедание, коррозию, повреждение и чрезмерный люфт.
  3. Вал Проверить чрезмерный изгиб, скручивание, повреждения и износ.
  4. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир) Проверить заедание, коррозию, повреждение и чрезмерный люфт.
  5. Проверка ботинка на износ, коробление, поломку или царапины.
  6. Жир

Проверить на обесцвечивание или текучесть.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль и снять заднее колесо.
  3. Расконтрите гайку оси.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа с включенным стояночным тормозом. ВНИМАНИЕ: Отвернуть гайку оси с грузом автомобиля, не приложенным к оси.
  5. Отсоединить звено стабилизатора. Кроме модели STi модель STi
  6. Вывернуть болт крепления ведомого звена к корпусу.
  7. Отвернуть болты крепления переднего бокового звена и заднего бокового звена к корпусу.
  8. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
  9. Снять задний приводной вал с заднего моста. Если его трудно снять, снять ротор тормозного диска с помощью ST1 и ST2. ST1 926470000 СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ВАЛА МОСТА ВНИМАНИЕ: Не молотите по приводному валу при снятии. Не повреждайте масляное уплотнение и тональное колесо.
  10. Снять задний приводной вал с заднего дифференциала с помощью СТ.

ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100

ПримечаниеУстановить ST на болт (A) (Схема №30), чтобы избежать повреждения фиксатора опорного подшипника.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Вставить задний приводной вал в заднюю ось.
  2. Временно затянуть гайку оси.
  3. Установить задний приводной вал на задний дифференциал с помощью СТ. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  4. Временно затянуть переднюю боковую тягу и заднюю боковую тягу к корпусу с помощью новых самоконтрящихся гаек.
  5. Временно затянуть тяговое звено к корпусу с помощью новой самоконтрящейся гайки.
  6. Установить звено стабилизатора. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт) Кроме модели STi модель STi
  7. Установить датчик скорости колеса АБС. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  8. С помощью ST1 и ST2 потянуть задний приводной вал на место. ST1 922431000 УСТАНОВКИ ПОЛУОСИ ST2 927390000 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  9. Затянуть гайку новой оси до указанного момента с включенным стояночным тормозом. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт)
  10. Законтрите гайку оси.
  11. Установить колесо. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
  12. Шины должны полностью соприкасаться с землей. ВНИМАНИЕ: Шины должны полностью соприкасаться с землей, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес при выполнении затяжки втулочных частей.
  13. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе. Момент затяжки: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  14. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе.

Момент затяжки

90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Выпрямить изогнутый клешень большего конца ботинка DOJ.
  2. Ослабить ленту с помощью отвертки или плоскогубцев, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльников.
  3. Таким же образом удалить загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
  4. Снять больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
  5. Приоткрыть и отверткой снять круглое стопорное кольцо, расположенное на горловине наружной обоймы DOJ.
  6. Извлечь наружное кольцо DOJ из сборки вала.
  7. Вытрите смазку, а затем вынуть шарики. ПРИМЕЧАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка (смазка для шарнира равных угловых скоростей). Не путайте с другими смазками. Разбирать с выполнением ухода, чтобы не потерять шарики (6 шт.).
  8. Для снятия обоймы с внутренней обоймы повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвинуть обойму.
  9. Снять с помощью плоскогубцев стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу.
  10. Вынуть внутреннюю обойму DOJ.
  11. Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ.
  12. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  13. Удалить загрузочный файл BJ или EBJ таким же образом, как и загрузочный файл DOJ.

ПримечаниеДальнейшая разборка оси невозможна, так как BJ и EBJ не могут быть разобраны.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением) Проверить заедание, коррозию, повреждение, износ и чрезмерный люфт.
  2. Вал Проверить чрезмерный изгиб, скручивание, повреждения и износ.
  3. BJ (Bell Шарнир) Проверить заедание, коррозию, повреждение и чрезмерный люфт.
  4. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир) Проверить заедание, коррозию, повреждение и чрезмерный люфт.
  5. Проверка ботинка на износ, коробление, поломку или царапины.
  6. Проверить на обесцвечивание или текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаЦентральный подшипникПроверить центральный подшипник. <См. СВОБОДНЫЙ ХОД ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА, ОСМОТР, Карданный вал.>
Биение карданного валаПроверить вибрацию карданного вала. <См. БИЕНИЕ карданного валА, ОСМОТР, карданный вал.>
Свободная или свободная игра соединенияПроверить соединение и соединитель. <См. СОЕДИНЕНИЯ И СОЕДИНЕНИЯ, ОСМОТР, карданный вал.>
Проверить шлицы и подшипник. <См. ШЛИЦЫ И МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ, ОСМОТР, Карданный вал.>
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. <См. ПРОВЕРКА, Балансировка колес.>
Развал-схождениеПроверить центровку колес. <См. ПРОВЕРКА, Выравнивание колес.>
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. <См. ПРОВЕРКА, Передняя стойка.>
Задняя стойкаПроверить заднюю стойку. <См. ПРОВЕРКА, Задняя стойка.>
Передний приводной валПроверить передний приводной вал. <См. ПРОВЕРКА, Вал переднего привода.>
Задний приводной валПроверить задний приводной вал. <См. ПРОВЕРКА, Вал заднего привода.>
Передняя осьПроверить переднюю ось. <См. ПРОВЕРКА, Передняя ось.>
Подшипник переднего узла ступицыПроверить подшипник переднего узла ступицы. <См. ПРОВЕРКА, Подшипник переднего блока ступицы.>
Задний мостПроверить заднюю ось. <См. ПРОВЕРКА, задняя ось.>
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. <См. ПРОВЕРКА, Балансировка колес.>
Развал-схождениеПроверить центровку колес. <См. ПРОВЕРКА, Выравнивание колес.>
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. <См. ПРОВЕРКА, Передняя стойка.>
Задняя стойкаПроверить заднюю стойку. <См. ПРОВЕРКА, Задняя стойка.>

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

Другие статьи — Приводная система