Приводная система: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Полуоси 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Как снять приводной система: снятие и установку

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ перед снятием карданного вала оберните металлические детали (установленные на резиновом кожухе центрального DOJ) тканью или резиновым материалом (Схема №42). Резиновый кожух может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе DOJ во время снятия.

Схема №42

Рис. 42: ДЕМОНТАЖ. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №43

Рис. 43. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №44

Рис. 44. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №45

Рис. 45. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №46

Рис. 46. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №47

Рис. 47. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Отсоединить кабель массы от батареи.
Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
Отпустить стояночный тормоз.
Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
Снять центральные выхлопные трубы.
Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
Снять переднюю крышку крепления дифференциала.
Сделайте совпадающие отметки на затронутых деталях перед снятием.
Вывернуть три болта крепления карданного вала к заднему дифференциалу.
Удалить оставшийся болт.
Отвернуть два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
Снять карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тряпкой, чтобы при снятии карданного вала не допустить попадания АТФ или масла из коробки передач.
Установить удлинительный колпачок на коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинительный колпачок недоступен, поместить виниловый пакет над отверстием и закрепить его струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.

Схема №48

Рис. 48: УСТАНОВКА. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №49

Рис. 49. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Схема №50

Рис. 50. Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Вставить вилку втулки в трансмиссию, а затем прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
Совместите метки соответствия, а затем соединить хомут фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 22,9 фут-фунт)
Используя новые болты, установить переднюю крышку крепления дифференциала в соответствии с заказом (Схема №50) Временно затянуть болт (A), толкая крышку вперед. Затянуть болт (В) на заданный момент. Затянуть болт (А) на заданный момент. Затянуть остальные болты на заданный момент. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Установить центральные выхлопные трубы.
Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.