Разъяснение терминологии
- Список
AAI: воздух ассистент Injection
A/B: Подушка безопасности
ABS: антиблокировочная система (ABS)
Кондиционер: Кондиционер
ACC: Аксессуары
A/F: Соотношение воздуха и топлива
Генератор: Генератор
СБОРКА: Сборка
AT: Автоматическая коробка передач
ATF: Автоматическая трансмиссионная жидкость
AVCS: Активная система управления клапанами
AWD: Полный привод
BATT: Батарея
CAN: Сеть контроллеров
CD-R/RW: Записываемый/перезаписываемый компакт-диск
COMPL: Завершено
CPU: Центральный процессор
DCCD: Дифференциал центра управления водителя
Двойной верхний распредвал (DOHC): Двойной верхний распредвал
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
DOJ: Соединение с двойным смещением
DVD: цифровой универсальный диск или цифровой видеодиск
EBD: Распределение электрического тормоза
ECU: Модуль управления двигателем
EGI: Электронный впрыск бензина
E/G: Двигатель
Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция отработавших газов
ELR: Аварийная блокировка втягивающего устройства
EX: Выхлопные газы
ETC: Электрическое управление дросселем
F/B: Предохранитель и соединительная коробка
FL: Плавкая вставка
FWD: Передний привод
GPS: Глобальная система позиционирования
HID: Высокоинтенсивный разряд
H/U: Гидравлическая установка
IG: Зажигание
ВХОД: Впуск
INT: Прерывистый
I/O: Вход/выход
Регулятор оборотов холостого хода: Управление скоростью холостого хода
LED: Светодиод
LH: LH (левая рука)
LSD: дифференциал с ограниченным скольжением
M/B: Главная коробка предохранителей и реле
MD: Мини-диск
MPi: многоточечный впрыск
MP-T: Многопластинчатый трансфер
MT: Механическая коробка передач
Non-turbo: Естественная аспирация
NC: Normal Close (Реле)
НЕТ: Нормально разомкнутый (реле)
OP: Дополнительные детали
БД: Бортовая диагностика
P/S: Усилитель руля
P/W: Окно питания
PCD: Диаметр начальной окружности
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера
PID: Идентификация параметров
Оперативная память: Оперативная память
RH: RH (правая рука)
ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство
Об/мин: оборотов в минуту
SOHC: Один верхний распредвал
SRS: Дополнительная удерживающая система
SSM: Subaru Select контроль
ST: Специальный инструмент
STD: Стандарт
ПО: выключатель
T/B: Турбокомпрессор
TGV: Tumble Generated клапан
Т/М: Трансмиссия
УФ: Ультрафиолет
VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
ViS-C: Вязкая муфта
VSV: Вакуумный переключающий клапан
VTD: Переменное распределение крутящего момента
Ш/В: Жгут проводов
Пр: Первичный
2ndr: Вторичный
Измерение
| Модель | Седан | Фургон | НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | STI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая длина | Мм (дюймы) | 4 465 (175.8) | ||||
| Габаритная ширина | Мм (дюймы) | 1 740 (68.4) | 1 695 (66.7) | 1 710 (67.3) | 1 740 (68.1) | |
| Габаритная высота (в C.W.) | Мм (дюймы) | 1 440 (56.7) | 1 485 (58.5) | 1 495 (58.9) | 1 430 (56.3) | |
| Отделение | Длина | Мм (дюймы) | 1 890 (74.4) | 1 845 (72.6) | 1 890 (74.4) | |
| Ширина | Мм (дюймы) | 1 380 (54.3) | ||||
| Высота | Мм (дюймы) | 1 180 (46.5), 1 125 (44.3) (2) | 1 200 (47.2), 1 150 (45.3) (2) | 1 200 (47.2), 1 150 (45.3) (2) | 1 180 (46.5) | |
| Межосевое расстояние | Мм (дюймы) | 2 525 (99.4) | 2 540 (100.0) | |||
| Шаг | Фронт | Мм (дюймы) | 1 485 (58.5) | 1 465 (57.7) | 1 460 (57.5) | 1 490 (58.7) |
| Задняя часть | Мм (дюймы) | 1 475 (58.1), 1 480 (58.3) (1) | 1 455 (57.3) | 1 455 (57.3) | 1 495 (58.9) | |
| Минимальный дорожный просвет | Мм (дюймы) | 150 (5.9), 155 (6.1) (1) | 150 (5.9), 155 (6.1) (1) | 160 (6.3) | 145 (5.7) | |
| (1) WRX (2) С солнечной крышей | ||||||
| (1) | WRX |
|---|
| (2) | С солнечной крышей |
|---|
РАЗМЕРНАЯ КАРТА
Двигатель
| Модель | 2,5 л Turbo | 2,5 Л | STI | |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Горизонтально-оппозитный, с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель | |||
| Расположение клапанов | DOHC | SOHC | DOHC | |
| Отверстие x ход | Мм (дюймы) | 99,5 x 79 (3,92 x 3,11) | ||
| Смещение | См 3 (куб. дюйм) | 2 457 (149.94) | ||
| Степень сжатия | 8.4±0.2 | 10.0±0.2 | 8.2±0.2 | |
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 2 - 4 | |||
| Частота вращения на холостом ходу в положении Park (Стоянка )/Neutral (Нейтраль) | Об/мин | 700±100 | MT: 650 ± 100 AT: 700 ± 100 | 700±100 |
| Максимальный выход | КВт (л.с. )/об/мин | 172 (230)/5 600 | 129 (173)/6 000 | 224 (300)/6 000 |
| Максимальный крутящий момент | Н.м (кгс-м, фут-фунт )/об/мин | 319 (32.5 235)/3 600 | 226 (23.0 166)/4 400 | 407 (41.5 300)/4 000 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Электрооборудование
| Модель | 2,5 л Turbo | 2,5 Л | STI | |
|---|---|---|---|---|
| Установка опережения зажигания на холостом ходу | BTDC | 17°±10°/700 | MT: 10 ° ± 8 °/650 AT: 15 ° ± 8 °/700 | 17°±10°/700 |
| Свеча зажигания | Тип и производитель | НГК: ILFR6B | НГК: FR5AP-11 | НГК: ILFR6B |
| Генератор | 12 В - 110 А | 12 В - 90 А | 12 В - 90 А | |
| Аккумулятор | Тип и вместимость (5HR) | AT: 12 В - 52 А· ч (75D23L) MT: 12 В - 48 А· ч (55D23L) | 12 В - 48 А· ч (55D23L) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Трансмиссия
| Модель | 2,5 л Turbo | 2,5 Л | STI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип коробки передач | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 6MT | ||
| Тип сцепления | DSPD | TCC | DSPD | TCC | DSPD | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.454 | 2.785 | 3.454 | 2.785 | 3.636 | |
| 2-й | 1.947 | 1.545 | 2.062 | 1.545 | 2.375 | ||
| 3-й | 1.366 | 1.000 | 1.448 | 1.000 | 1.761 | ||
| 4-й | 0.972 | 0.694 | 1.088 | 0.694 | 1.346 | ||
| 5-й | 0.738 | 0.780 | 0.971 | ||||
| 6-й | 0.756 | ||||||
| Задний ход | 3.333 | 2.272 | 3.333 | 2.272 | 3.545 | ||
| Редуктор (передний привод) | 1-е снижение | Тип передачи | Винтовой | Винтовой | |||
| Передаточное число | 1.000 | 1.000 | |||||
| Окончательное сокращение | Тип передачи | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | |
| Передаточное число | 3.700 | 3.900 | 3.900 | 4.111 | 3.900 | ||
| Редуктор (задний привод) | Сокращение переноса | Тип передачи | Винтовой | Винтовой | Винтовой | ||
| Передаточное число | 1.000 | 1.000 | 1.100 | ||||
| Окончательное сокращение | Тип передачи | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | Гипоидные | |
| Передаточное число | 3.700 | 3.900 | 3.900 | 4.111 | 3.545 | ||
| 5MT: 5 скоростей переднего хода с синхронизацией и 1 4AT заднего хода: полностью автоматическая с электронным управлением, 4 скорости переднего хода и 1 6MT заднего хода: 6 скоростей переднего хода с синхронизацией и 1 скорость заднего хода DSPD: сухая однодисковая диафрагма муфта блокировки гидротрансформатора: муфта гидротрансформатора | |||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТРАНСМИССИЮ
Рулевое управление
| Модель | 2,5i, OUTBACK | WRX | STI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Напечатать | Рейка и шестерня | ||||
| Повороты, замок на замок | 3.0 | 2.7 | 2.6 | ||
| Минимальный поворотный круг | М (фут) | Бордюр к бордюру | 10.8 (35.4) | 11.4 (37.4) | |
| Тет-а-тет | 11.6 (38.1) | 12.0 (39.4) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Фронт | Тип стойки Macpherson, Независимая, Спиральная пружина |
|---|---|
| Задняя часть | Двухзвенный тип, независимый, спиральная пружина |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОДВЕСКИ
Тормоз
| Модель | 2,5i, OUTBACK | WRX | STI |
|---|---|---|---|
| Система рабочего тормоза | Двухконтурная гидравлика с вакуумной подвеской силового агрегата | ||
| Фронт | Вентилируемый дисковый тормоз | ||
| Задняя часть | Дисковый тормоз | Вентилируемый дисковый тормоз | |
| Стояночный тормоз | Механические на задних тормозах | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТОРМОЗОВ
TIRE
| Модель | 2,5i, OUTBACK | WRX | STI |
|---|---|---|---|
| Размер обода | 16 x 6 1/2JJ | 17 x 7JJ | 17 x 8JJ |
| Размер шины | P205/55R16 89V | 215/45R17 91W | 225/45R17 90W |
| Напечатать | Стальные ленточные радиальные, бескамерные | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ШИНАМ
Для модели США
Седан
| Модель | Нетурбо | Турбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5i | WRX | ||||||
| 5MT | 4AT | 5MT | |||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 792 (1 746) | 818 (1 803) | 861 (1 898) | 870 (1 918) | 869 (1 916) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 576 (1 270) | 573 (1 263) | 587 (1 294) | 599 (1 321) | 598 (1 318) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 368 (3 016) | 1 391 (3 067) | 1 448 (3 192) | 1 469 (3 239) | 1 467 (3 234) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 907 (2 000) | 907 (2 000) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 778 (3 920) | 1 778 (3 920) | 1 850 (4 079) | 1 850 (4 079) | 1 850 (4 079) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | |||||||
| DCCD auto | |||||||
| Холодный пакет W | O | ||||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | ||||||
| Серебристый цвет | |||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | O | ||
| Люк | O | O | |||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | O | ||||||
| Сидение в чистой шкуре | O | ||||||
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - СЕДАН (ДЛЯ МОДЕЛИ США)
| Модель | Турбо | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| WRX | STI | ||||
| 4AT | 6MT | ||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 893 (1 969) | 895 (1 973) | 886 (1 953) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 580 (1 279) | 600 (1 323) | 634 (1 398) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 473 (3 247) | 1 495 (3 296) | 1 520 (3 351) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 1 030 (2 271) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | 920 (2 028) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 870 (4 128) | 1 870 (4 128) | 1 900 (4 189) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | O | ||||
| DCCD auto | O | ||||
| Холодный пакет W | O | ||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | O | |||
| Серебристый цвет | |||||
| Кондиционер | O | O | O | ||
| Люк | O | ||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | ||
| Задний спойлер | O | ||||
| Сидение в чистой шкуре | O | ||||
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - СЕДАН (ДЛЯ МОДЕЛИ США)
Фургон
| Модель | Нетурбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5i | НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | |||||
| 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 786 (1 733) | 806 (1 777) | 788 (1 737) | 811 (1 788) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 607 (1 338) | 609 (1 343) | 603 (1 329) | 604 (1 332) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 393 (3 071) | 1 415 (3 120) | 1 391 (3 067) | 1 415 (3 120) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 939 (2 070) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | ||||||
| DCCD auto | ||||||
| Холодный пакет W | ||||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | |||||
| Серебристый цвет | ||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | ||
| Люк | ||||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | ||||||
| Сидение в чистой шкуре | ||||||
ТАБЛИЦА ВЕСОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК - ВАГОН (ДЛЯ МОДЕЛИ США)
| Модель | Турбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| WRX | ||||||
| 5MT | 4AT | |||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 856 (1 887) | 863 (1 903) | 881 (1 942) | 888 (1 958) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 619 (1 365) | 631 (1 391) | 619 (1 365) | 630 (1 389) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 475 (3 252) | 1 494 (3 294) | 1 500 (3 307) | 1 518 (3 347) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 910 (4 211) | 1 910 (4 211) | 1 930 (4 255) | 1 930 (4 255) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | ||||||
| DCCD auto | ||||||
| Холодный пакет W | O | O | ||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | |||||
| Серебристый цвет | ||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | ||
| Люк | O | O | ||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | ||||||
| Сидение в чистой шкуре | O | O | ||||
ТАБЛИЦА ВЕСОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК - ВАГОН (ДЛЯ МОДЕЛИ США)
Для модели канады
Седан
| Модель | Нетурбо | Турбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5i | WRX | ||||||
| 5MT | 4AT | 5MT | |||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 792 (1 746) | 818 (1 803) | 862 (1 902) | 870 (1 918) | 869 (1 916) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 576 (1 270) | 573 (1 263) | 590 (1 300) | 599 (1 321) | 598 (1 318) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 368 (3 016) | 1 391 (3 067) | 1 452 (3 202) | 1 469 (3 239) | 1 467 (3 234) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 907 (2 000) | 907 (2 000) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 778 (3 920) | 1 778 (3 920) | 1 850 (4 079) | 1 850 (4 079) | 1 850 (4 079) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | |||||||
| DCCD auto | |||||||
| Холодный пакет W | O | O | |||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | ||||||
| Серебристый цвет | |||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | O | ||
| Люк | O | O | |||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | O | O | |||||
| Сидение в чистой шкуре | |||||||
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - СЕДАН (ДЛЯ МОДЕЛИ ИЗ КАНАДЫ)
| Модель | Турбо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WRX | STI | ||||||
| 4AT | 6MT | ||||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 889 (1 960) | 895 (1 973) | 888 (1 958) | 886 (1 953) | 886 (1 953) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 589 (1 299) | 599 (1 321) | 588 (1 296) | 634 (1 398) | 634 (1 398) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 478 (3 259) | 1 494 (3 294) | 1 476 (3 254) | 1 520 (3 351) | 1 520 (3 351) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 1 030 (2 271) | 1 030 (2 271) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | 916 (2 020) | 920 (2 028) | 920 (2 028) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 870 (4 128) | 1 870 (4 128) | 1 870 (4 128) | 1 900 (4 189) | 1 900 (4 189) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | O | O | |||||
| DCCD auto | O | O | |||||
| Холодный пакет W | O | O | |||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | O | |||||
| Серебристый цвет | O | ||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | O | ||
| Люк | O | ||||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | O | O | |||||
| Сидение в чистой шкуре | |||||||
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - СЕДАН (ДЛЯ МОДЕЛИ ИЗ КАНАДЫ)
Фургон
| Модель | Нетурбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5i | НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | |||||
| 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 786 (1 733) | 806 (1 777) | 788 (1 737) | 811 (1 788) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 607 (1 338) | 609 (1 343) | 603 (1 329) | 604 (1 332) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 393 (3 071) | 1 415 (3 120) | 1 391 (3 067) | 1 415 (3 120) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 939 (2 070) | 939 (2 070) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | 1 833 (4 041) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | ||||||
| DCCD auto | ||||||
| Холодный пакет W | ||||||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | |||||
| Серебристый цвет | ||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | ||
| Люк | ||||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | ||||||
| Сидение в чистой шкуре | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - ВАГОН (ДЛЯ МОДЕЛИ КАНАДЫ)
| Модель | Турбо | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| WRX | ||||||
| 5MT | 4AT | |||||
| Снаряженная масса (C.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 857 (1 889) | 863 (1 902) | 856 (1 887) | 882 (1 944) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 620 (1 368) | 630 (1 390) | 619 (1 365) | 620 (1 368) | |
| Общее количество | Кг (фунт) | 1 477 (3 257) | 1 493 (3 292) | 1 475 (3 252) | 1 502 (3 312) | |
| Вес оси брутто (G.A.W.) | Фронт | Кг (фунт) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) | 998 (2 200) |
| Задняя часть | Кг (фунт) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | 953 (2 100) | |
| Полная масса транспортного средства (G.V.W.) | Кг (фунт) | 1 910 (4 211) | 1 910 (4 211) | 1 910 (4 211) | 1 930 (4 255) | |
| Выбор | Электростеклоподъёмник | O | O | O | O | |
| Замок силовой двери | O | O | O | O | ||
| Круиз-контроль | O | O | O | O | ||
| ABS | O | O | O | O | ||
| Передний ЛСД | ||||||
| DCCD auto | ||||||
| Холодный пакет W | O | O | O | |||
| Алюминиевое колесо | Золотой цвет | |||||
| Серебристый цвет | ||||||
| Кондиционер | O | O | O | O | ||
| Люк | O | |||||
| Двойная подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Боковая подушка безопасности | O | O | O | O | ||
| Задний спойлер | O | O | O | |||
| Сидение в чистой шкуре | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЕСА - ВАГОН (ДЛЯ МОДЕЛИ КАНАДЫ)
Внимание
Следующие меры предосторожности должны быть поняты и строго соблюдаться, чтобы избежать незначительных или серьезных травм человека, выполняющего работу, или людей в этом районе, и приложить усилия для защиты окружающей среды.
ABS
Обращаться с АБС как с общей системой. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать детали, которые не указаны в данном руководстве. При выполнении технического обслуживания ABSCM и H/U следовать инструкциям, приведенным в данном руководстве. Разборка деталей без инструкций может предотвратить работу системы ABS при необходимости или привести к ее неправильной работе и травме.
Вентилятор радиатора
Вентилятор радиатора может вращаться без предупреждения, даже когда двигатель не включен. Не помещайте руку, ткань, инструменты или другие предметы рядом с вентилятором в любое время.
Дорожные испытания
Всегда проводите дорожные испытания в соответствии с правилами и нормами дорожного движения, чтобы избежать телесных повреждений и прерывания движения.
Подушки безопасности
Чтобы предотвратить травмы от неожиданного срабатывания подушек безопасности и ненужного обслуживания, следовать инструкциям в этом руководстве при выполнении технического обслуживания компонентов подушек безопасности или рядом, а также жгутов проводов подушек безопасности или рядом.
Чтобы предотвратить неожиданное развертывание, выполнить следующие действия, а затем подождать не менее 20 секунд, чтобы разрядить электричество перед началом работы.
- Шаг 1: Выключить выключатель зажигания.
- Шаг 2: Отсоединить кабель массы от батареи.
Утилизация подушки безопасности
Чтобы предотвратить телесные повреждения от неожиданного срабатывания подушки безопасности, не утилизируйте модули подушек безопасности так же, как другие отходы. Соблюдать все правительственные постановления, касающиеся утилизации отходов.
Модуль подушки безопасности
При погрузочно-разгрузочных работах и хранении модуля надувной подушки безопасности соблюдать следующие правила, чтобы предотвратить непредусмотренное срабатывание.
- Не держите жгуты или разъемы для переноса модуля.
- Не обращайте мешок лицом в том направлении, в котором он открывается в сторону себя или других людей.
- Не обращайте мешок лицом в направлении, в котором он открывается в сторону пола или стен.
Окно
Всегда надевайте защитные очки при работе вокруг любого стекла, чтобы осколки стекла не повредили глаза.
Оконный клей.
Всегда использовать рекомендованный или альтернативный клей при креплении стекла, чтобы предотвратить склеивание или отделение стекла, что приведет к несчастным случаям и травмам.
OIL
При обращении с маслом придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.
- При выполнении работ, в которых возможны разливы масла, подготовить тару и тряпку. В случае разлива масла немедленно протереть ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.
FUEL
При обращении с топливом и его хранении придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.
- Будьте осторожны с огнем.
- При выполнении работ необходимо подготовить контейнер и тряпку, из которых возможно вытекание топлива для предотвращения разброса. В случае разлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.
Охлаждающая жидкость двигателя
При обращении с охлаждающей жидкостью двигателя придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.
- Никогда не снимайте крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость двигателя горячая, так как она может взорваться.
- При выполнении работ подготовьте контейнер и тряпку, из которых возможно вытекание охлаждающей жидкости двигателя, чтобы предотвратить ее разброс. В случае разлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.
Хладагент кондиционера
Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса хладагента кондиционера в атмосферу. Используя систему рекуперации хладагента, разрядите и повторно использовать его.
NOTE
Это информация, которая может повысить эффективность обслуживания и обеспечить надежную работу.
Уведомление о креплении
Крепежные элементы используются для предохранения деталей от повреждений и вывихов из-за неплотности. Крепеж должен быть затянут на заданный момент.
Не наносите краску, смазку, замедлитель ржавчины или другие вещества на поверхность вокруг болтов, крепежа и т.д. Это затруднит получение правильного крутящего момента и приведет к ослаблению и другим проблемам.
Повреждение статическим электричеством
Не прикасайтесь к блоку управления, разъемам, логическим платам и другим подобным деталям, когда есть риск статического электричества. Перед проведением работ всегда использовать шнур от статического электричества или прикасайтесь к заземленному металлу.
Аккумулятор
При снятии кабелей аккумулятора всегда обязательно выключить зажигание, чтобы предотвратить электрическое повреждение блока управления от броска тока.
Сервисные детали
Использовать аутентичные сервисные детали для максимальной производительности и обслуживания при проведении ремонта. Subaru/FHI не будет нести ответственность за плохую работу в результате использования деталей, не указанных подлинным дилером.
Обеспечение безопасности во время работы
При работе в группе из двух и более человек выполняйте работу с вызовом друг друга для обеспечения взаимной безопасности.
Подъемники и домкраты
При использовании подъемника или жестких стоек для подъема транспортного средства всегда следовать инструкциям, касающимся точек самоподъемной буровой установки и ограничений по весу, чтобы предотвратить падение транспортного средства, которое может привести к травме. Будьте особенно осторожны, чтобы убедиться, что транспортное средство сбалансировано, прежде чем поднимать его.
Определение точек расположения опор подъемников и домкратов (1 из 2). Схема №51
Определение точек расположения опор подъемников и домкратов (2 из 2). Схема №52
Врезки
Стяжки применяются при транспортировке транспортных средств и при использовании динамо шасси. Крепить стяжки только к указанным точкам на транспортном средстве.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Точка привязки (Схема №53): Определение точек привязки
- Направление цепи в состоянии привязки (Схема №54): Направление цепи в состоянии привязки
- Диапазон натяжения цепи в состоянии закрепления (Схема №55): Диапазон натяжения цепи в состоянии закрепления
- Измерить расстояние «L» от наивысшей точки шины до наивысшей точки арки до и после швартовки. Разница между измеренным значением (высотой сбрасывания) должна быть в пределах 50 мм (1,97 дюйма). Обязательно надежно зафиксировать автомобиль. (Схема №56) Измерение расстояния «L» от наивысшей точки шины до наивысшей точки дуги
Буксировка
Избегайте буксировки транспортных средств, за исключением случаев, когда транспортное средство не может управляться. Для моделей с AWD, AT или Vtd использовать погрузчик вместо буксировки. При буксировке других транспортных средств, чтобы предотвратить чрезмерный вес от повреждения крюка или транспортного средства
Схема №57
Схема №58
- Передний (Схема №57): Определение местоположения переднего буксирного крюка
- Задний (Схема №58): Расположение заднего буксирного крюка
Схема №59
- При проверке и общем техническом обслуживании (Схема №59):
- При необходимости более широкого открытия капота
Схема №60
- Снять крючок.
- Установить верхний конец стойки в отверстие внутренней части капота.
- Снять втулку в фартуке колеса и установить нижний конец стойки в отверстие. (Схема №60): Идентификация крюка Stay и и Grommet в фартуке колеса
Значение В.и.на.
Значение VIN следующее
- ] JF1 GG676X6G800001 [
Начальный и конечный кронштейны (] [) являются стопорными метками.
| Цифры | Кодекс | Значение | Подробнее |
|---|---|---|---|
| 1-3 | JF1 | Площадь кузова изготовителя | JF1: легковой автомобиль, FHI made |
| 4 | G | Линейка автомобилей | IMPREZA |
| 5 | G | Тип кузова | D: 4 двери Седан G: Универсал |
| 6 | 6 | Смещение | 6: 2,5 л AWD 7: 2,5 л AWD Turbo |
| 7 | 7 | Сорт | 7: 2.5i 8: OUTBACK 9: WRX 0: STI |
| 8 | 6 | Сдержанность | 6: Ручные ремни, двойная подушка безопасности, боковая подушка безопасности |
| 9 | X | Контрольная цифра | От 0 до 9 и X |
| 10 | 6 | Модельный год | 6: 2006MY 7: 2007MY 8: 2008MY |
| 11 | G | Тип коробки передач | G: Full-time AWD 5-скорость MT single диапазон H: Full-time AWD 4-скорость AT L: Full-time AWD 6-скорость MT single диапазон |
| 12-17 | 800001 | Серийный номер | 500001 или более: 4-дверь Седан 800001 или более: Вагон |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА VIN
Номерной знак модели
На номерном знаке модели указаны: применяемая модель, код опции, код отделки, тип двигателя, тип трансмиссии и код цвета экстерьера. Эта информация полезна при размещении заказов на детали.
GGEEY6J
| Цифры | Кодекс | Значение | Подробнее |
|---|---|---|---|
| 1 | G | Серия | IMPREZA |
| 2 | G | Стиль тела | D: 4 двери Седан G: Универсал |
| 3 | E | Рабочий объем двигателя | E: 2,5 Л AWD |
| Система привода | F: 2,5 л AWD турбо высокой мощности | ||
| Система подвески | G: 2,5 л AWD Turbo | ||
| 4 | E | Модельный год | E: 2006MY |
| 5 | Y | Место назначения | Y: Леворульная модель для Северной Америки и Канады |
| 6 | 6 | Сорт | 6: 2.5i 7: OUTBACK 8: WRX E: STI |
| 7 | J | Трансмиссия, система подачи топлива | R: SOHC MPI 4-ступенчатый AT P: Двойной верхний распредвал (DOHC) B MPI 4-ступенчатый AT J: SOHC MPI 5-ступенчатый MT AWD D: Двойной верхний распредвал (DOHC) B MPI 5-ступенчатый MT AWD H: Двойной верхний распредвал (DOHC) B MPD I 6-ступенчатый MT AWD. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРНОГО ЗНАКА МОДЕЛИ
Тип двигателя и трансмиссии следующие
- Двигатель
EJ253BE8AB
| Цифры | Кодекс | Значение | Подробнее |
|---|---|---|---|
| 1 и 2 | EJ | Тип двигателя | EJ: 4 цилиндра |
| 3 и 4 | 25 | Смещение | 25: 2,5 Л |
| 5 | 3 | Система подачи топлива | 3: MPI-NA (SOHC) 5: MPI Turbo 7: MPI высокий питание Turbo |
| 6 | B | Правила выпуска | B: Северная Америка (FED, CAL) |
| 7 | E | Трансмиссия | E: 5MT G: 6MT P: AT S: 5MT |
| 8 | 8 | Незначительное изменение | 8: «8» впечатлен на этом автомобиле. |
| От 9 до 10 | AB | Подробные технические характеристики | Используется при заказе деталей. Подробности смотрите в каталоге запчастей. |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ - EJ253BE8AB
- Трансмиссия
TY754VC7AA
| Цифры | Кодекс | Значение | Подробнее | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | T | Трансмиссия | Т: Трансмиссия | |
| 2 | Y | Тип коробки передач | Y: Полный рабочий день AWD MT межосевой дифференциал V: Полный рабочий день AWD AT межосевой дифференциал Z: Полный рабочий день AWD AT MP-T | |
| 3 и 4 | 75 | Классификация | 75: 5MT 85: 6MT 1B: AT (система прямого управления) | |
| 5 | 4 | Серия | MT | 4: 5MT 6: 6MT |
| AT | 4: AT | |||
| 6 | V | Технические характеристики коробки передач | V: Full-time AWD 5-ступенчатый МТ с вязкой муфтой центральный дифференциал одиночный диапазон W: Full-time AWD одиночный диапазон 6-ступенчатый MT L: Full-time AWD 4-ступенчатый АТ с MP-T (система прямого управления) M: Full-time AWD 4-ступенчатый АТ с VTD центральным дифференциалом | |
| 7 | C | Тип двигателя | C: 925 SOHC W: 925 Двойной верхний распредвал (DOHC) Turbo | |
| От 8 до 10 | 7AA | Подробные технические характеристики | Используется при заказе деталей. Подробности смотрите в каталоге запчастей. | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕДАЧИ
- Задний дифференциал
EG
| Кодекс | Передаточное число редуктора | LSD |
|---|---|---|
| EG | 3.900 | Нет |
| EH | 4.111 | Нет |
| ER | 3.700 | Вязкий |
| P1 | 3.900 | Вязкий |
| HX | 3.545 | Механическая часть |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА - EG
- Код опции
U4FL
| Цифры | Кодекс | Значение | Подробнее |
|---|---|---|---|
| 1 и 2 | U4 | Место назначения | U4: США (FED, CAL) CO: Канада |
| 3 и 4 | FL | Основной вариант транспортного средства |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ВАРИАНТОВ - U4FL
Для обеспечения наилучшей производительности всегда использовать указанное масло, бензин, клей, герметик и т.д. или заменитель эквивалентного качества.
Всегда использовать бензин с таким же или более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации. Игнорирование приведенных ниже спецификаций приведет к повреждению или плохой работе двигателя и системы впрыска топлива. Для коррекции производительности использовать указанный бензин.
- Неэтилированный бензин
Использование неэтилированного бензина и неэтилированного бензина на транспортных средствах с установленным каталитическим нейтрализатором для уменьшения загрязнения воздуха. Использование этилированного бензина приведет к повреждению каталитического нейтрализатора.
Смазки
Использовать либо смазочные материалы, указанные в таблице ниже, либо эквивалентные смазочные материалы. См. таблицу ниже, чтобы выбрать правильную вязкость SAE.
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Рекомендуемый смазочный материал Стандарт API Стандарт ILSAC Моторное масло Ручная GL-5 трансмиссионного масла - GL-5 масла переднего дифференциала AT - Масло заднего дифференциала За исключением GL-5 модели STI - GL-5 модели STI (Для механического LSD)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Охлаждающая жидкость
Для защиты двигателя использовать охлаждающую жидкость, указанную в таблице ниже.
| Охлаждающая жидкость | Рекомендуется | Номер позиции | Альтернатива |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | Охлаждающая жидкость SUBARU | 000016218 | Ничего |
| Вода для разбавления | Дистиллированная вода | Водопроводная вода (мягкая вода) | |
| Защитное средство системы охлаждения | Кондиционер системы охлаждения | SOA635071 | Ничего |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ХЛАДАГЕНТА
Хладагент
Стандартные кондиционеры на автомобилях Subaru используют HFC134a хладагент. Не смешивайте его с другими хладагентами. Кроме того, не использовать никакое компрессорное масло, кроме DH-PR.
| Кондиционер | Рекомендуется | Номер позиции | Альтернатива |
|---|---|---|---|
| Хладагент | HFC134a | Ничего | |
| Компрессорное масло | DH-PR | Ничего |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ХЛАДАГЕНТ
Жир
Использовать смазку и вспомогательные смазки, указанные в таблице ниже.
| Жир | Точка применения | Рекомендуется | Номер позиции | Альтернатива |
|---|---|---|---|---|
| Дополнительные смазочные материалы | O 2 Болты датчика и т.д. | Смазка распылительного типа | 004301003 | |
| Жир | Главный вал МТ | NICHIMOLY 130 | ||
| Толкающий шток главного цилиндра сцепления | Silicolube G-40M | 004404003 | ||
| Рычаг переключения передач Рабочий цилиндр сцепления Педаль акселератора Педаль сцепления Педаль тормоза Подшипник сцепления Рычаг выключения сцепления Подшипник рулевого вала Рычаг выбора | SUNLIGHT2 | 003602010 | ||
| Рычаг выбора (стопорная пластина) | Солнцезащитная смазка | 002948040 | ||
| Коробка передач рулевого управления | ДОБЛЕСТНАЯ СМАЗКА М-2 | 003608001 | Один-Любер SG Один-Любер MO | |
| Дисковый тормоз | Niglube RX-2 | K0779GA102 | ||
| Тормозная колодка | Моликоте AS-880N | K0777YA010 | ||
| Передняя ось PTJ | NKG302 | 28495AE010 | ||
| Передняя ось EBJ Задняя ось EBJ | NTG2218-M | 28395AG010 | ||
| Передняя ось BJ (модель STI) | NTG2218-M | 28395AG030 | ||
| Передний мост DOJ (модель STI) Задний мост EDJ (модель STI) | NKG205 | 28495AG010 | ||
| Задняя ось DOJ (кроме модели STI) | NKG205 | 28495AG000 | ||
| Конец троса дросселя Дверная защелка Дверной боек | Silicolube G-30M | 004404002 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА СМАЗКУ
Пластыри
Использовать клеи, указанные в таблице ниже, или эквивалентные.
| Клей | Точка применения | Рекомендуется | Номер позиции | Альтернатива |
|---|---|---|---|---|
| Клей | Лобовое стекло, заднее стекло, заднее стекло четверти, задние ворота и кузов | Адгезив Dow Automotive: ESSEX U-400HV или аналог Грунтовка для стекла: U-401 и U-402 Грунтовка для лакокрасочных покрытий: U-413 | ||
| Основание внутреннего зеркала заднего вида | РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ В СР | 65029FC000 | ||
| Мягкий винил | Цементин 540 | 3M's EC-776, EC-847 или EC-1022 (тип распыления) | ||
| Мгновенный герметик | Цементная колонна 3000 | Армстронг «Истмэн 910» |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА КЛЕИ
Материал уплотнения
Использовать уплотнительный материал, указанный в таблице ниже, или эквивалентный.
| Материал уплотнения | Точка применения | Рекомендуется | Номер позиции | Альтернатива | |
|---|---|---|---|---|---|
| Материал уплотнения | Блок цилиндров Картер муфты гидротрансформатора Картер коробки передач Масляный поддон коробки передач (модель 6MT) Крышка качалки масляного насоса Двойной верхний распредвал (DOHC) | Три связующих 1215B | 004403007 | Dow Coming's № 7038 | |
| Масляный поддон коробки передач (модель AT) | Три связующих 1217B | K0877YA020 | |||
| Задний датчик перепада давления масла | Три Бонда 1324 | 004403042 | |||
| Задний дифференциал Заглушка сервисного отверстия | Три связки 1105 | 004403010 | Dow Coming's № 7038 | ||
| Винт регулировки рулевого управления | Три Бонда 1141 | 004403006 | |||
| Крышка распределительного вала | Модель NA | Три связующих 1280B | K0877YA018 | ||
| Турбомодель | Три Бонда 1215 | 004403007 | |||
| Передняя уплотнительная крышка Задняя уплотнительная крышка | 3М бутилкаучук 8626 | ||||
| Сигнализатор давления двигателя | Три связующих 1207C | 004403012 | |||
| Крышка сепаратора Двойной верхний распредвал (DOHC) полумесяц пробки | Три связующих 1280B | K0877YA018 | |||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ УПЛОТНЕНИЯ
США
| ИНТЕРВАЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Количество месяцев или км (миль), в зависимости от того, что наступит раньше] | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 3 | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | 67.5 | 75 | 82.5 | 90 | 97.5 | 105 | 112.5 | 120 | Замечания | |
| X 1 000 км | 4.8 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 81.4 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 | ||
| X 1000 миль | 3 | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | 67.5 | 75 | 82.5 | 90 | 97.5 | 105 | 112.5 | 120 | ||
| 1 | Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| 2 | Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| 3 | Свечи зажигания | R | R | R | R | Для нетурбо | |||||||||||||
| R | R | Для Turbo | |||||||||||||||||
| 4 | Приводной ремень (приводы) | I | I | I | R | ||||||||||||||
| 5 | Приводной ремень распределительного вала | I | I | I | R | ||||||||||||||
| 6 | Топливопровод | (I) | (I) | (I) | I | (1) | |||||||||||||
| 7 | Топливный фильтр | (R) | R | ||||||||||||||||
| 8 | Элемент воздухоочистителя | R | R | R | R | (2) | |||||||||||||
| 9 | Система охлаждения | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 10 | Охлаждающая жидкость | R | R | R | R | ||||||||||||||
| 11 | Система сцепления | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 13 | ATF | I | I | I | I | (3) | |||||||||||||
| 14 | Переднее и заднее масло дифференциала | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 15 | Тормозной шланг | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 16 | Тормозная жидкость | R | R | R | R | ||||||||||||||
| 17 | Колодки и диски дискового тормоза | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 18 | Стояночный тормоз | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 19 | Подвеска | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 20 | Ступичный подшипник | (I) | (I) | ||||||||||||||||
| 21 | Буксы и шарниры | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 22 | Вращение шины | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | 1 | (4) | |
| 23 | Система рулевого управления (ГУР) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 24 | Дополнительная удерживающая система | Проверять каждые 10 лет | |||||||||||||||||
| 25 | Фильтр кондиционер | Осмотр каждые 12 месяцев или 12 000 км | (5) | ||||||||||||||||
| Используемые символы: R: Заменить I: Осмотр (R) или (I): Рекомендуемая услуга для безопасной эксплуатации автомобиля. | |||||||||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Эта проверка не требуется для поддержания приемлемости гарантии на выбросы и не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) Фильтр ATF не требует технического обслуживания. фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока. | |||||||||||||||||||
| NOTE |
|---|
| (1) Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) Фильтр ATF не требует технического обслуживания. фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока. |
| (1) | Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы и не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. |
|---|
| (2) | При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. |
|---|
| (3) | Фильтр ATF не требует обслуживания. Фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. |
|---|
| (4) | Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. |
|---|
| (5) | При установленном фильтре форсажа. |
|---|
КАРТА ГРАФИКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 1 (США)
Канада
| ИНТЕРВАЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ [Количество месяцев или км (миль), в зависимости от того, что наступит раньше] | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 3 | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | 67.5 | 75 | 82.5 | 90 | 97.5 | 105 | 112.5 | 120 | Замечания | |
| X 1 000 км | 4.8 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 81.4 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 | 192 | ||
| X 1000 миль | 3 | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | 67.5 | 75 | 82.5 | 90 | 97.5 | 105 | 112.5 | 120 | ||
| 1 | Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 2 | Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 3 | Свечи зажигания | R | R | R | R | Для нетурбо | |||||||||||||
| R | R | Для Turbo | |||||||||||||||||
| 4 | Приводной ремень (приводы) | I | I | I | R | ||||||||||||||
| 5 | Приводной ремень распределительного вала | I | I | I | R | ||||||||||||||
| 6 | Топливопровод | (I) | (I) | (I) | I | (1) | |||||||||||||
| 7 | Топливный фильтр | (R) | R | ||||||||||||||||
| 8 | Элемент воздухоочистителя | R | R | R | R | (2) | |||||||||||||
| 9 | Система охлаждения | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 10 | Охлаждающая жидкость | R | R | R | R | ||||||||||||||
| 11 | Система сцепления | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 13 | ATF | I | I | I | I | (3) | |||||||||||||
| 14 | Переднее и заднее масло дифференциала | I | I | I | I | ||||||||||||||
| 15 | Тормозной шланг | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 16 | Тормозная жидкость | R | R | R | R | ||||||||||||||
| 17 | Колодки и диски дискового тормоза | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 18 | Стояночный тормоз | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 19 | Подвеска | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 20 | Ступичный подшипник | (I) | (I) | ||||||||||||||||
| 21 | Буксы и шарниры | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 22 | Вращение шины | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | (4) | |
| 23 | Система рулевого управления (ГУР) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||
| 24 | Дополнительная удерживающая система | Проверять каждые 10 лет | |||||||||||||||||
| 25 | Фильтр кондиционер | Осмотр каждые 12 месяцев или 12 000 км | (5) | ||||||||||||||||
| Используемые символы: R: Заменить I: Осмотр (R) или (I): Рекомендуемая услуга для безопасной эксплуатации автомобиля. | |||||||||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Эта проверка не требуется для поддержания приемлемости гарантии на выбросы и не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) Фильтр ATF не требует технического обслуживания. фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока. | |||||||||||||||||||
| NOTE |
|---|
| (1) Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) Фильтр ATF не требует технического обслуживания. фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока. |
| (1) | Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы и не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA. |
|---|
| (2) | При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. |
|---|
| (3) | Фильтр ATF не требует обслуживания. Фильтр ATF нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF. |
|---|
| (4) | Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. |
|---|
| (5) | При установленном фильтре форсажа. |
|---|
ТАБЛИЦА ГРАФИКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 1 (КАНАДА)
С использованием датчика натяжения ремня
- Заменить ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Снять крышку клинового ремня и резервуар радиатора.
- Проверить натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня. И при необходимости отрегулировать его изменением положения установки генератора и/или положения установки холостого шкива.
Натяжение ремня (модель без турбонаддува)
(A)
При установке новых деталей
618-755 Н (63-77 кгс, 139-170 фунт-сила)
При осмотре
490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт-сила)
(B)
При установке новых деталей
740-880 Н (75-90 кгс, 166-198 фунт-сила)
При осмотре
350-450 Н (36-46 кгс, 79-101 фунт)
Натяжение ремня (модель Turbo)
(A)
При установке новых деталей
640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт-сила)
При осмотре
490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт-сила)
(B)
При установке новых деталей
740-880 Н (75-90 кгс, 166-198 фунт-сила)
При осмотре
350-450 Н (36-46 кгс, 79-101 фунт)
Натяжение ремня (модель STi)
(А) 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт-сила)
(Б) 350-450 Н (36-46 кгс, 79-101 фунт)
Схема №65
Крышка клинового ремня
Снять крышку клинового ремня.
Схема №66
Схема №67
- Модель без турбонаддува см. рис. 32: установочные болты крышки клинового ремня - модель без турбонаддува
- Модель Turbo (Схема №65): установка болтов крышки клинового ремня - модель Turbo
Передний ремень (для масляного насоса и генератора усилителя рулевого управления)
ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.
Схема №68
- Ослабить стопорный болт (А).
- Ослабить болт ползуна (B).
- Снять ремень передней стороны (С).
- Установить новый ремень, и затянуть болт ползуна так, чтобы получить заданное натяжение ремня.
- Затянуть стопорный болт (А).
- Затянуть болт ползуна (В). Момент затяжки: Болт замка: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Болт ползуна: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт) (Схема №66): Установочный болт ползуна и болт замка
- Проработайте на холостом ходу около 5 минут для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
- Остановить двигатель, а затем проверить натяжение ремня и отрегулировать его. (С использованием датчика натяжения)
- Проработайте на холостом ходу около 1 мин для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
- Остановить двигатель, а затем проверить натяжение ремня в пределах заданного значения. (С использованием датчика натяжения)
- Отрегулировать натяжение ремня до значения в пределах спецификации. (С использованием датчика натяжения)
Задний боковой ремня (для кондиционера)
ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.
Схема №69
- Снять ремень передней стороны.
- Ослабить контргайку (А).
- Ослабить болт ползуна (B).
- Снять задний боковой ремень.
- Установить новый ремень, и затянуть болт ползуна так, чтобы получить заданное натяжение ремня.
- Затянуть контргайку (А).
- Установить ремень передней стороны. Модель без турбонаддува <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, клиновой ремень. > Модель с турбонаддувом <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, Клиновой ремень. > Модель STi <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, МОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. > Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт) (Схема №67): Идентификация контргайки и болта ползуна
- Проработайте на холостом ходу около 5 минут для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
- Остановить двигатель, а затем проверить натяжение ремня и отрегулировать его. (С использованием датчика натяжения)
- Проработайте на холостом ходу около 1 мин для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
- Остановить двигатель, а затем проверить натяжение ремня в пределах заданного значения. (С использованием датчика натяжения)
- Отрегулировать натяжение ремня до значения в пределах спецификации. (С использованием датчика натяжения)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Снять вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. <См. ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. >, <См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА.>
- Экранируйте радиатор от любых повреждений с помощью картона и одеяла.
- Снять крышку клинового ремня. (Схема №68) Болты крепления крышки клинового ремня
- Снять клиновые ремни. <Ссылка на КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.>
- Снять натяжитель ремня привода компрессора кондиционера.
- Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. Снять болт шкива. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА (Схема №69): Демонтаж болта шкива с помощью ST
- Снять шкив коленчатого вала.
- Снять крышку левого борта ремня.
- Снять переднюю крышку ремня ГРМ.
- Снять направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) (Схема №70): Направляющие болты зубчатого ремня
- Проверните коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу, а правую и левую кулачковые звездочки с насечками крышки ремня и блока цилиндров. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Схема №71): Идентификация меток выравнивания на коленчатом валу
- Снять натяжной ролик ремня.
- Снять натяжной ролик ремня (№ 2). (Схема №72) Снятие натяжного ролика ремня
- Снять ремень ГРМ.
- Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. (Схема №73) Демонтаж автоматического устройства регулировки натяжения ремня
- Установку производить в порядке, обратном снятию. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Снять вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. <См. ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. >, <См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА.>
- Защитите радиатор картоном и одеялом.
- Снять клиновые ремни. <Ссылка на КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.>
- Снять натяжитель ремня привода компрессора кондиционера.
- Снять болт шкива. Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО ШКИВА (Схема №74): Демонтаж болта шкива
- Снять шкив кривошипа.
- Снять натяжитель ремня привода компрессора кондиционера.
- Снять крышку ремня (левую).
- Снять крышку ремня (правую).
- Снять переднюю крышку ремня.
- Снять направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) (Схема №75): Расположение Болта Руководства Пояса Выбора времени (1 Из 4) (Схема №76): Расположение Болта Руководства Пояса Выбора времени (2 Из 4) см. рис. 45: Расположение Болта Руководства Пояса Выбора времени (3 Из 4) (Схема №77): Расположение Болта Руководства Пояса Выбора времени (4 Из 4)
- Проверните коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу, а правую и левую кулачковые звездочки с насечками крышки ремня и блока цилиндров. Для проворачивания коленчатого вала использовать СТ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Схема №78): Центрирующие метки на коленчатом валу (Схема №79): Центрирующие метки на коленчатом валу
- Снять натяжной ролик ремня. (Схема №80) Снятие натяжного ролика ремня
- Снять ремень ГРМ.
- Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. (Схема №81) Идентификация автоматического устройства регулировки натяжения ремня
- Установку производить в порядке, обратном снятию. <См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. > ВНИМАНИЕ: При установке зубчатого ремня обязательно совместите все метки совмещения на ремне с соответствующими метками на звездочках. При неправильной установке может возникнуть помеха между поршнями и клапанами.
Схема №84
- Снять переднюю крышку ремня ГРМ и крышку ремня ГРМ (левую).
- Проворачивая двигатель не менее чем на четыре оборота, проверить заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить неисправный ремень ГРМ.
- Измерить ширину ремня ГРМ W. Если она меньше 26 мм (1,02 дюйма), проверить натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Заменить изношенный ремень ГРМ. (Схема №82) Измерение ширины ремня ГРМ - модель без турбонаддува
- Установить переднюю крышку ремня ГРМ и крышку ремня ГРМ (левую).
Схема №85
- Снять крышку ремня ГРМ (левая).
- Проворачивая двигатель не менее чем на четыре оборота, проверить заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить неисправный ремень ГРМ.
- Измерить ширину ремня ГРМ W. Если она меньше 29 мм (1,14 дюйма), проверить натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Заменить изношенный ремень ГРМ.
- Установить крышку ремня ГРМ (левую). (Схема №83) Измерение ширины ремня ГРМ - турбо-модель
Зависимость концентрации теплоносителя субару от температуры замерзания
Концентрация и безопасная рабочая температура теплоносителя SUBARU приведена на схеме. Измерение температуры и удельного веса хладагента даст эту информацию.
[Пример]
Если температура охлаждающей жидкости составляет 25°C, а ее удельный вес - 1 054, а концентрация - 35% (точка А), безопасная рабочая температура - -14°C (точка В), а температура замерзания - -20°C (точка С).
Схема №86
Фильтр ATF
ПримечаниеATF фильтр не требует обслуживания. ATF фильтр нуждается в замене, когда он физически поврежден или произошла утечка ATF.
Процедуры замены фильтра ATF: <См. ФИЛЬТР ATF.>
Передний дифференциал (модель MT)
Для автомобиля МТ дифференциальное масло работает как масло ручной коробки передач для смазки дифференциала. См. раздел «Трансмиссионное масло». <См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>
Схема №87
Схема №88
- Слить масло из дифференциала, сняв сливную пробку с помощью TORX® BIT T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите масляную передачу дифференциала. Если масло переднего дифференциала прилипло к выхлопной трубе, полностью ее протереть. см. рис. 76 Расположение сливной пробки
- Заменить прокладку на новую, а затем затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
- Залить масло дифференциала через отверстие уровнемера до верхней точки уровнемера. ПРИМЕЧАНИЕ: У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки. Объем масла дифференциала: 1,1-1,3 л (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 lmp qt) см. рис. 77: указатель уровня масла
Схема №89
- Слить масло, сняв сливную пробку.
- Снять заливную пробку или заднее реле дифференциальной температуры масла для быстрого слива масла.
- После слива масла установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбу сливной пробки нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: Три соединения 1105 (деталь № 004403010) Момент затяжки: 49,0 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
- После надежной установки сливной пробки на корпус заднего дифференциала полностью долить масло до горловины наливной пробки. ВНИМАНИЕ: Для модели STi необходимо использовать механическое масло LSD. Рекомендуемое трансмиссионное масло: За исключением STi модели GL-5 (75W-90) или эквивалентной STi модели передача масло LSD (Part No. K0305Y0900), GL-5 (90) или эквивалент (Схема №87): Идентификация наливной пробки и сливной пробки Емкость масла: За исключением модели STi: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) Модель STi: 1,0 л (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) ПРИМЕЧАНИЕ: У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки Таким образом, не смешивайте две и более марки.
- Прочно установить заливную пробку или переключатель температуры масла заднего дифференциала на картер заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкую прокладку на резьбу заливной пробки или заднего переключателя дифференциальной температуры масла. Жидкостная прокладка: Три соединения 1105 (деталь № 004403010) Момент затяжки: 49,0 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
Тормозной шланг
- Проверить царапины, набухание, коррозию, следы утечки жидкости на тормозных шлангах или соединениях труб.
- Проверить возможность взаимодействия соседних деталей с тормозными трубами/шлангами во время движения, а также ослабление соединений/зажимов.
- Проверить любые следы утечки жидкости, царапин и т. Д. На главном цилиндре, колесном цилиндре и клапане регулирования давления.
ПримечаниеКогда уровень тормозной жидкости в резервуаре ниже указанного предела, загорится сигнальная лампа тормозной жидкости на комбинированном счетчике. Визуально проверить тормозной шланг (с помощью зеркала там, где это трудно увидеть) на наличие каких-либо повреждений.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Проверить свободный ход педали тормоза усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт). Свободный ход педали тормоза: 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма) (Схема №90): проверка свободного хода педали тормоза
- Если люфт не соответствует указанным выше спецификациям, отрегулировать педаль тормоза следующим образом: Убедиться, что двигатель выключен. (Вакуум не подается на усилитель тормозов.) На участке установки педали тормоза должен быть люфт между скобой усилителя тормозов и штифтом. [Нажать на педальную колодку тормоза с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила) до хода 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма).] Нажать рукой на поверхность тормозной колодки. Если люфт между штифтом скобы и скобой отсутствует, повернуть регулировочную гайку тормозного переключателя до тех пор, пока зазор между стопором и винтом тормозного переключателя не станет равным 0,3 мм (0 012 дюйма). (Схема №91) Идентификация тормозного переключателя, регулировочной гайки, стопора и штифта с отверстием под шплинт
- Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Разница между двумя измерениями должна быть меньше указанного значения. Если расстояние больше указанного, то существует возможность попадания воздуха внутрь гидроблока. Расстояние запаса хода тормозной педали А: Turbo AT модель 105 мм (4,13 дюйма )/490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) или менее За исключением turbo AT модели 90 мм (3,54 дюйма )/490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) или менее (Схема №92): Проверка хода педали
- Проверить наличие воздуха в гидравлической тормозной магистрали по ощущениям от работы педали. Если в линии присутствует воздух, стравите его из системы.
- Проверить равномерность работы всех тормозов, используя тормозной тестер или управляя транспортным средством на небольшое расстояние по прямой дороге.
Схема №95
- При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, прилагая одно и то же усилие на педаль: Убедиться, что расстояние перемещения не должно измениться.
- При нажатой педали тормоза запустить двигатель: Убедиться, что педаль должна немного переместиться в сторону пола.
- При нажатой педали тормоза остановить двигатель и удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд: Убедиться, что высота педали не должна измениться.
- В вакуумный шланг встроен обратный клапан. Отсоединить вакуумный шланг для проверки работы обратного клапана. Продуть воздух в вакуумный шланг с бокового конца его усилителя тормозов: Воздух должен вытекать из бокового конца шланга двигателя. Далее продуть воздух в шланг со стороны двигателя: Воздух не должен вытекать из шланга. Заменить и обратный клапан, и вакуумный шланг, если обратный клапан неисправен. Сторона двигателя вакуумного шланга обозначается маркировкой «ENG», как показано на рисунке. (Схема №93) Проверка клапана и вакуумного шланга
- Проверить вакуумный шланг на наличие трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вакуумного шланга на двигатель и усилитель тормозов не использовать мыльную воду или смазочное масло на их соединениях.
- Проверить вакуумный шланг, чтобы убедиться в его герметичности и надежности.
Задняя втулка поперечного звена
Проверить утечки масла вокруг заполненной жидкостью втулки. При утечке масла заменить втулку.
Схема №96
Высота колесной арки
- Выгрузить грузы и установить автомобиль в снаряженном (порожнем) состоянии.
- Затем проверить высоту колесных арок передней и задней подвесок, чтобы убедиться, что они находятся в пределах заданных значений. <См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.>
- Если высота колесной дуги выходит за пределы нормы, визуально проверить следующие компоненты и заменить деформированные детали. Компоненты подвески [Передняя стойка в сборе и задний амортизатор в сборе] Детали, соединяющие подвеску и кузов.
- Когда компоненты не деформированы, отрегулировать высоту колесной арки, заменив спиральную пружину в подвеске, высота колесной арки которой выходит за пределы стандарта. <См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.>
Утечка масла из стойки
Визуально осмотреть переднюю стойку и заднюю стойку на предмет утечки масла в соответствии с инструкциями. При чрезмерной утечке масла заменить переднюю стойку и заднюю стойку.
Затяжка болтов и гаек
Проверить болты и гайки, показанные на рисунке, на слабину. Затянуть болты и гайки на заданный момент. В случае снятия самоконтрящихся гаек и болтов заменить их новыми.
Передняя подвеска: <см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.>
Задняя подвеска: <см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.>
Повреждение деталей подвески
Проверить следующие детали и крепежную часть кузова автомобиля на предмет деформации или чрезмерной ржавчины, которая ухудшает подвеску. При необходимости заменить поврежденные детали новыми. При обнаружении незначительного образования ржавчины, точечной коррозии и т.д. удалить ржавчину и примените корректирующие антикоррозионные меры.
- Передняя подвеска Поперечная связь Поперечина Стойка
- Задняя подвеска Поперечина Боковые тяги Задняя тяга Стойка
- В районе, где соль распыляется для таяния снега на дороге зимой, проверять детали подвески на предмет повреждений, вызванных ржавчиной, каждые 12 месяцев после истечения 60 месяцев. При необходимости примите меры по предотвращению ржавчины.
Подшипник переднего колеса
ПримечаниеОсмотреть состояние смазки подшипников передних колес.
Схема №97
Схема №98
- Самоподъемная буровая установка в передней части транспортного средства.
- Удерживая переднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
- Ослабить гайки колес и снять переднее колесо.
- Если на шаге 2) выше имеется люфт подшипника, прикрепите к ступице циферблатный индикатор и измерить осевое смещение в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
- Отвернуть болты и самоконтрящиеся гайки, и извлечь поперечную связь из передней поперечины.
- Снять PTJ или DOJ переднего приводного вала с коробки передач. <См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ.>
- Поддерживая одной рукой передний приводной вал горизонтально, другой повернуть ступицу, чтобы проверить на наличие шума или обвязки. Кроме модели STi Если ступица шумит или заедает, разобрать переднюю ось и заменить сальник или подшипники. см. рис. 95: Идентификация компонентов подшипника колеса Модель STi Если ступица шумит или заедает, заменить передний подшипник ступицы. (Схема №96) Идентификационная шпилька
Схема №99
- Самоподъемная буровая установка в задней части транспортного средства.
- Удерживая заднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
- Ослабить гайки колес и снять заднее колесо.
- Если на шаге 2) выше имеется люфт подшипника, присоедините циферблатный индикатор к ступице COMPL и измерить осевое смещение в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
- Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. <См. ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.>
- Поддерживая одной рукой задний приводной вал в горизонтальном положении, повернуть ступицу COMPL другой для проверки на наличие шума или заедания. Если ступица COMPL шумит или заедает, разобрать заднюю ось и заменить масляные уплотнения или подшипники. (Схема №97) Идентификация компонентов подшипника заднего колеса
Ботинки передней и задней осей
Осмотреть ботинки передней оси (А) и задней оси (В) на предмет деформации, повреждения или неисправности. При неисправности заменить их новыми. <См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ. > <См. ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.>
Схема №100
Схема №101
Карданный вал
Осмотреть карданный вал на предмет повреждений или неисправности. При неисправности заменить на новую. <См. карданный вал.>
Схема №102
Схема №103
- Если глубина протектора менее 1,6 мм (0 063 дюйма) или если на протекторе появляется индикатор износа, заменить шину. (Рекомендуется заменить как левую, так и правую шины в комплекте.)
- Если на шине обнаружен ненормальный неравномерный износ, отрегулировать выравнивание колес.
- Кроме того, вращение шин должно осуществляться путем замены передних и задних шин, как показано, для обеспечения равномерного износа шин. (Схема №100) Идентификация вращения шины (Схема №101) Проверка износа протектора
Схема №104
- Установить рулевое колесо в положение прямо, и проверить спицы колеса, чтобы убедиться, что они правильно установлены в указанных положениях.
- Слегка повернуть рулевое колесо вправо и влево, чтобы определить точку, где начинают двигаться передние колеса. Измерить расстояние перемещения рулевого колеса на внешней периферии колеса. Люфт рулевого колеса: 0-17 мм (0-0,67 дюйма) (Схема №102): определение люфта рулевого колеса Максимально допустимый люфт: 0,5 мм (0 020 дюйма)
- Управляйте транспортным средством и проверять во время работы следующие пункты. Рулевое усилие: Усилие, необходимое для рулевого управления, должно быть плавным и равномерным во всех точках, и не должно изменяться. Тянуть в одну сторону: Руль не следует тянуть в любую сторону во время движения по ровной поверхности. Биение колес: Рулевое колесо не должно быть биением. Коэффициент возврата: Рулевое колесо должно возвращаться в исходное положение после того, как оно было повернуто, а затем отпущено.
Соединение рулевого вала
При чрезмерном люфте рулевого колеса отсоединить универсальный шарнир рулевого вала и проверить его на наличие люфта и момента рыскания (в точке направления пересечения). Также осмотреть на предмет повреждений уплотнения или изношенных зазубрин. Если соединение ослаблено, затянуть монтажные болты до указанного момента.
Момент затяжки
24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт)
Схема №105
Коробка передач
- Модель без турбонаддува
Схема №106
Схема №107
- Поместив автомобиль на ровную поверхность, повернуть рулевое колесо на 90 ° как в правом, так и в левом направлении. Во время вращения рулевого колеса дотянитесь до автомобиля и проверить, нет ли ослабления в коробке передач. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт) (Схема №104): Идентификация болтов и пыльников для крепления коробки передач - модель без турбо
- Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности быстро поворачивайте рулевое колесо вправо и влево. Во время вращения рулевого колеса проверить люфт шестерни. Если заметен какой-либо необычный шум, отрегулировать люфт передачи следующим образом. Затянуть регулировочный винт до 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт) и затем ослабить. Повторить эту операцию дважды. Затянуть регулировочный винт до 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт) и отвинтить его на 25 °. Набивку жидкостью нанести не менее чем на 1/3 всего периметра резьбы регулировочного винта. (Схема №105) Нанесение жидкой набивки на резьбу регулировочного винта Установить контргайку. Придерживая ключом регулировочный винт, затянуть контргайку с помощью СТ.
ST 926230000 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Момент затяжки (Контргайка): 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
Удерживая ключом регулировочный винт от проворачивания, затянуть контргайку.
- Турбомодель и модель STi
Схема №108
Схема №109
- Поместив автомобиль на ровную поверхность, повернуть рулевое колесо на 90 ° как в правом, так и в левом направлении. Во время вращения рулевого колеса дотянитесь до автомобиля и проверить, нет ли ослабления в коробке передач. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт) (Схема №106): Идентификация болтов и пыльников для крепления коробки передач - модель Turbo и модель STi
- Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности быстро поворачивайте рулевое колесо вправо и влево. Во время вращения рулевого колеса проверить люфт шестерни. Если заметен какой-либо необычный шум, отрегулировать люфт передачи следующим образом. Затянуть регулировочный винт до 9,8 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) и затем ослабить. Затянуть регулировочный винт до 4,8 Н.м (0,49 кгс-м, 3,5 фут-фунт) и ослабить его. Затянуть регулировочный винт до 4,8 Н.м (0,49 кгс-м, 3,5 фут-фн) и отпустить 37 °. Набивку жидкостью нанести не менее чем на 1/3 всего периметра резьбы регулировочного винта. (Схема №107) Нанесение жидкой набивки на резьбу регулировочного винта Установить контргайку. Придерживая ключом регулировочный винт, затянуть контргайку с помощью СТ.
ST 926230000 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Момент затяжки (Контргайка): 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
Удерживая ключом регулировочный винт от проворачивания, затянуть контргайку.
Схема №110
- Проверить концы стяжки и тяги на наличие изгибов, царапин или других повреждений. (Схема №108) Идентификация тяги и шарнирного рычага
- Проверить соединения шарнирных шаровых соединений на люфт, осмотреть на предмет повреждений на пылезащитных уплотнениях, проверить свободный люфт шариковых шпилек. Если замковая гайка ослабла, повторно затянуть ее до указанного момента, затем затянуть дальше до 60 ° до совмещения отверстия под шплинт. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
- Проверить контргайку на конце тяги на герметичность. Если он ослаблен, затянуть его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 83 Н.м (8,5 кгс-м, 61,5 фут-фунт)
Шланги масляного насоса на предмет повреждений
Проверить напорный шланг и обратный шланг масляного насоса на наличие трещин, вздутий или повреждений. При необходимости заменить шланг на новый.
ПримечаниеПри установке шлангов не допускайте их вращения и/или поворота.
Схема №111
Трубы гидроусилителя рулевого управления на предмет повреждений
Проверить трубы гидроусилителя руля на предмет коррозии и повреждений.
При необходимости заменить трубы на новые.
Ботинки коробок передач
Осмотреть обе стороны пыльников коробки передач следующим образом и при необходимости устраните дефекты.
Схема №112
- Положения (А) и (В) кожуха коробки передач установлены соответственно в канавках (А) и (В) коробки передач и штока (С).
- Зажимы установлены вне позиций (А) и (В) ботинка.
- Пыльников не имеет трещины и отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть (В) положение багажника коробки передач против закручивания его, произведенного регулировкой схождения и т.д. см. рис. 111 Вид в разрезе пыльников коробки передач
Крепежные болты и гайки
Осмотреть соединительные болты и гайки масляного насоса и кронштейна на предмет ослабления затяжки и при необходимости затянуть их.
Осмотреть и/или повторно затянуть их, когда двигатель холодный.