Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить тормоз - механические: снятия и установки

  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить корпус суппорта и подставку на корпус. Момент затяжки: Кроме С 17» Колесо: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт) С 17» Колесо: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  3. Установить колесо.
Схема №39
Схема №40
  1. Проверить осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед проверкой предела биения дискового ротора. <См. ПРОВЕРКА, Передняя ось.>
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Повернуть дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает указанное значение, заменить дисковый ротор новым. Предел биения дискового ротора: 0 075 мм (0,0030 дюйма)
  4. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерить толщину диска ротора. Если толщина диска выходит за рабочий предел, заменить диск.
Нормативное значениеПредел обслуживанияНаружный диаметр диска
Толщина диска А15"24 мм (0,94 дюйма)22 мм (0,87 дюйма)277 мм (10,91 дюйма)
16"24 мм (0,94 дюйма)22 мм (0,87 дюйма)294 мм (11,57 дюйма)
17"30 мм (1,18 дюйма)28 мм (1,10 дюйма)326 мм (12,83 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулировать стояночный тормоз. <См. РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).>
Схема №41
Схема №42
  1. Проверить осевой люфт торца подшипника и биение ступицы перед проверкой предела биения дискового ротора. <См. ПРОВЕРКА, задняя ось.>
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора. Повернуть дисковый ротор для проверки биения. Если биение диска выше указанного значения, заменить диск. Предел биения дискового ротора: 0 070 мм (0,0027 дюйма)
  4. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра ротора, а затем измерить толщину диска ротора. Если толщина диска выходит за рабочий предел, заменить диск. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА Стандартное значение Эксплуатационный предел Наружный диаметр диска Толщина диска А Со сплошным ротором 10 мм (0,39 дюйма) 8,5 мм (0 335 дюйма) 266 мм (10,47 дюйма) С вентилируемым ротором 20 мм (0,79 дюйма) 18 мм (0,71 дюйма) 316 мм (12,44 дюйма)

Как снять тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
  1. Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Отсоединить разъем жгута индикатора уровня жидкости.
  3. Снять тормозные трубы с главного цилиндра.
  4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра и вынуть главный цилиндр из усилителя тормозов.
  1. Для установки главного цилиндра на кузов следует поменять последовательность процедуры демонтажа на обратную. Момент затяжки: Гайка крепления главного цилиндра 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) Гайка развальцовки трубопроводов 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную тормозную жидкость.
  2. Стравите воздух из тормозной системы. <См. ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.>
Схема №43
Схема №44
  1. Удалить грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепить главный цилиндр на тисках.
  3. Снять штифт, который крепит резервуар к главному цилиндру, а затем снять резервуар и втулку.
  4. Вынуть цилиндрический палец с магнитным захватным инструментом, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  5. Приподнять собачку, а затем снять фиксатор поршня. Плотно удерживайте фиксатор поршня, поскольку поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  6. Извлечь узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  7. Использовать тормозную жидкость для промывки внутренней стенки цилиндра и поршня в сборе. При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, ржавчины и других неисправностей заменить неисправную деталь.
Схема №45
Схема №46
  1. Нанести рекомендованную тормозную жидкость на внутреннюю стенку цилиндра и на наружную поверхность поршня в сборе.
  2. При сборке убедиться, что внутренняя стенка цилиндра и поршень в сборе свободны от грязи. Установить основной поршневой узел и вспомогательный поршневой узел, соблюдая осторожность, чтобы не повредить, не поцарапать и не задеть цилиндр внутри стенки и поршневой узел.
  3. Установить палец цилиндра, проталкивая первичный поршень отверткой, которая обернута лентой.
  4. Установить фиксатор поршня, а затем закрепить его, нажав на собачку.
  5. Установить уплотнение на бак резервуара.
  6. Установить бак резервуара на главный цилиндр и закрепить штифтом.

Как заменить тормоз - механические: снятия и установки

ВниманиеЧтобы всегда поддерживать характеристики тормозной жидкости, заменить тормозную жидкость в соответствии с графиком технического обслуживания или раньше, чем при использовании в тяжелом состоянии. В соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Не допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время замены держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет около 500 мл (16,9 US жидк. унции, 17,6 lmp жидк. унции) для всей тормозной системы.

Схема №47
Схема №48
  1. Либо поднять автомобиль и поместить под него жесткие стойки, либо поднять автомобиль.
  2. Снять и передние, и задние колеса.
  3. Вытянуть тормозную жидкость из главного цилиндра шприцем.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость
  5. Установить один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставить другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной жидкости; (A) Спереди справа --> (B) Сзади слева --> (C) Спереди слева --> (D) Сзади справа
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабить винт выпускного устройства приблизительно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекнет в контейнер, а затем быстро затянуть винт.
  8. Медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте шаги 6) -8) до тех пор, пока через виниловую трубку не потечет новая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости во время замены, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения замены удерживайте педаль тормоза нажатой и затянуть винт и установить колпачок выпускного устройства. Момент затяжки (стравливающий винт): Кроме С 17» Колесом: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17» Колесом: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
  10. Заменить тормозную жидкость каждого колесного цилиндра, используя те же процедуры, которые описаны в шагах 6) -8) выше.
  11. Нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 294 Н (30 кг, 66 фунтов) и удерживайте ее там в течение приблизительно 20 секунд. В это время проверить наличие смеси в воздухе и изменение высоты педали. Визуально осмотреть винты стравливания и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии течи жидкости.
  12. Установить колеса и управляйте транспортным средством на короткое расстояние от 2 до 3 км (от 1 до 2 миль), чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, убедиться, что она не погнута.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы убедиться, что она не погнута. После установки тормозной трубы и шланга стравите воздух. После установки тормозного шланга убедиться, что он не касается шины или узла подвески и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, заменить его новым. Никогда не забывайте закрывать внешний конец кабеля ботинком. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть трос акселератора. Всегда использовать новые штифты с отверстием под шплинт.
  2. Отрегулировать педаль сцепления <См. РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.>
  3. Осмотреть педаль тормоза после установки <См. ПРОВЕРКА, Педаль тормоза.>
Схема №49
Схема №50
  1. Снять тормозной переключатель. <См. ДЕМОНТАЖ, выключатель стоп-сигнала.>
  2. Снять педаль сцепления. <См. РАЗБОРКА, Педаль сцепления.>
  3. Снять кронштейн главного цилиндра сцепления.
  4. Снять втулку, пружину и стопор.
  5. Снять колодку педали тормоза.
Схема №51
Схема №52
  1. Снять тормозной переключатель.
  2. Открутить болт, а затем снять педаль тормоза.
  3. Снять втулку, проставку и пружину.
  4. Снять колодку педали тормоза.
Схема №53
  1. Временно прикрепите выключатель стоп-сигнала и т.д. к кронштейну педали.
  2. Очистить внутреннюю часть расточек педали сцепления и педали тормоза, нанести смазку и установить втулки в расточки.
  3. Совместите расточки кронштейна педали, педали сцепления и педали тормоза, закрепить возвратную пружину педали тормоза и пружину уменьшения усилия педали сцепления (модель с держателем горки), а затем установить болт педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить внутреннюю часть втулок и нанести смазку перед установкой проставки. Момент затяжки: Т: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  4. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала после установки педали тормоза на автомобиль.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Переместить колодки педалей тормоза и сцепления в боковом направлении с усилием около 10 Н (1 кгс, 2 фунта), чтобы обеспечить отклонение педали в указанном диапазоне. ВНИМАНИЕ: Если будет отмечен чрезмерный прогиб, заменить втулки новыми. Отклонение педали тормоза и сцепления: Эксплуатационный предел 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
  2. Проверить положение педальной накладки. Высота педали L: 148 мм (5,83 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма) [Нажимная педальная колодка тормоза с усилием менее 10N (1 кгс, 21b).]
  3. При отклонении от заданного значения отрегулировать его регулировкой длины рабочей тяги усилителя тормозов.
Схема №57
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Ослабить гайки и открутить выключатель стоп-сигнала.
Схема №58
  1. Навинтите выключатель стоп-сигнала на кронштейн и временно закрепить его гайкой.
  2. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала, а затем затянуть гайку. <См. РЕГУЛИРОВКА, выключатель стоп-сигнала. > Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
Схема №59
Схема №60
  1. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно (или если он не останавливается на указанной позиции), заменить на новый. Заданное положение L: 2 мм (0 079 дюйма)
  2. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала. Зазор выключателя стоп-сигнала A: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  3. При отклонении от заданного значения отрегулировать его регулировкой положения выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала.

Другие статьи — Тормоза - механические