Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 58 иллюстраций ~14 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  4. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  5. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  6. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорного кольца.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Схема №61
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять нижний болт суппорта.
  5. Поднять корпус суппорта вверх и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снять накладку.

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, выполнить следующие действия:

Схема №62
Схема №63
  1. Снять корпус суппорта с опоры.
  2. Снять опору.
  3. Поместить опору в тиски между деревянными блоками.
  4. Прикрепите стержень диаметром менее 12 мм (0,47 дюйма). в затененный участок тормозной колодки и ударить молотком по штоку, чтобы привести тормозную колодку в негодность.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять зажим.
  5. Снять штифты колодки и поперечную пружину.
  6. С помощью гаечного ключа разверните колодки, а затем отодвиньте поршень назад.
  7. Снять накладку.
Схема №68
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при замене колодки трудно толкнуть поршень, ослабить воздухоотводчик для облегчения работы.
Схема №69
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между прокладкой и прокладочной прокладкой.
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Установить поперечную пружину.
  4. Установить контактные штыри.
  5. Установить зажим.

С колесом 15» и 16»

Проверить толщину подушки А.

Схема №70
Толщина подушкиНормативное значение11 мм (0,43 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ПОДУШКИ

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

С 17" колесом

Проверить толщину подушки А.

Схема №71
Толщина подушкиНормативное значение9,2 мм (0 362 дюйма)
Предел износа1,2 мм (0 047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Схема №72
Схема №73
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять корпус суппорта и подставку с корпуса, и подвесьте его к стойке с помощью провода.
  5. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинивается внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия (B) на роторе.
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №74
Схема №75
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайку колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять корпус суппорта и стяжную планку с корпуса, а корпус суппорта подвесьте к стойке с помощью проволоки.
  5. Снять дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия В на роторе.
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять соединительный болт, а затем отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №79
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.
  4. Снять тормозные колодки с корпуса суппорта. <См. "С 17 колесом, ДЕМОНТАЖ, Передняя тормозная колодка. >.
  5. Снять соединительный болт и тормозной шланг с корпуса суппорта в сборе.
  6. Вывернуть из корпуса два установочных болта и стяжную планку.
  7. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №80
  1. Установить подставку на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой.
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 26,5 Н.м (2,7 кгс-м, 20,0 фут-фунт)
  6. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №81
  1. Установить корпус суппорта в сборе и стяжную планку на корпус. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и прокладочной прокладкой.
  3. Установить подкладки на корпус суппорта.
  4. Установить поперечную пружину.
  5. Установить контактные штыри.
  6. Установить зажим.
  7. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №82), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снять кожух поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Вынуть направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.
  2. Снять поршневые сапоги с каждого конца поршня.
  3. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №86), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанести на кожух слой указанной смазки и установить кожух поршня в канавку на торцах цилиндра. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на цилиндре и поршне.
  7. Нанести слой указанной смазки на наружную поверхность стопорного штифта и направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установить замок и башмак направляющего штифта на опору.
Схема №91
Схема №92
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня, а затем установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанести на пыльник слой указанной смазки и установить его в канавку на поршне. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на цилиндре и поршне.

Со сплошным ротором

  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  2. Установить подкладку на опору.
  3. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при замене колодки трудно толкнуть поршень, ослабить воздухоотводчик для облегчения работы.

С вентилируемым ротором

  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Установить поперечную пружину и штифты колодки.
  4. Установить зажим.

Проверить толщину прокладки A.

Схема №93
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Проверить толщину подушки А.

Схема №94
Толщина подушкиНормативное значение9,0 мм (0 354 дюйма)
Предел износа1,2 мм (0 047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  5. Отвернуть два крепежных болта, а затем снять дисковый тормоз в сборе.
  6. Подвесьте дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  7. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор трудно удалить, попробуйте следовать двум методам по порядку. Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от ротора диска. Если дисковый ротор заклинило внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстия В на роторе.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №98
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.
  7. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Опору снимайте только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании узла корпуса суппорта.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.
Схема №99
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять колеса.
  4. Снять тормозные колодки с корпуса суппорта. <См. "С 17 колесом, ДЕМОНТАЖ, задняя тормозная колодка.>
  5. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снять корпус суппорта с корпуса.
  7. Очистить корпус суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в разъем тормозного шланга.
  1. Установить подставку на корпус. Момент затяжки: 53 Н.м (5,4 кгс-м, 39,1 фут-фунт)
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  5. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.
  1. Установить корпус суппорта на корпус. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить подкладки на корпус суппорта.
  3. Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снять загрузочное кольцо.
  2. Снять кожух поршня.
  3. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №102), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  7. Снять колпачок направляющего штифта.
Схема №104
Схема №105
  1. Снять кожух поршня с торца поршня.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта (Схема №105), чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.
ВниманиеНе повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  5. Нанести на пыльник слой указанной смазки и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  6. Установить кожух поршня на корпус суппорта, а затем закрепить кольцо кожуха.
  7. Нанести слой указанной смазки на направляющий штифт, наружную поверхность, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки башмака. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  8. Установить башмак направляющего штифта на опору.
  9. Установить пыльников стопорного пальца на опору, а затем вставить втулку стопорного пальца на место.
Схема №109
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Нанести на пыльник слой указанной смазки и установить его в канавку на поршне. Смазка: NIGLUBE RX-2 (No детали K0779GA102)
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на цилиндре и поршне.

Процедура тормоза - механические: прочее

ВниманиеВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали при ее ослаблении следует накрывать сливное устройство отработанной тканью. Не допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеЕсли главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Во время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №110
Схема №111
  1. Ослабить гайки колес, поднять автомобиль, поддержите его жесткими стойками и снять колесо.
  2. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Наденьте крышку пластикового пакета на главный цилиндр.
  4. Осторожно нажать и удерживайте педаль тормоза.
  5. Закрыть пальцем вилку розетки, а затем отпустить педаль тормоза.
  6. Повторить шаги 4) и 5) до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
  7. Извлечь пластиковый пакет.
  8. Установить тормозные трубы на главный цилиндр. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. <См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.>

Тормозной шланг

ПримечаниеВо время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Убедиться в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
  2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной жидкости; (A) Спереди справа --> (B) Сзади слева --> (C) Спереди слева --> (D) Сзади справа
  3. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Отпустить воздухоотводчик на время от 1 до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между двумя срабатываниями педали тормоза допускается от 3 до 4 секунд. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стравливающее устройство следует накрыть отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа педали тормоза должна быть очень медленной.
  4. Надежно затянуть воздухоотводчик, когда не видно пузырьков воздуха. Момент затяжки воздухоотводчика: Кроме С 17" Колесо: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17" Колесо: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Для С 17" Колесо, не допускать контакта тормозной жидкости с корпусом суппорта; смыть водой. (Особенно для винта выпуска воздуха.)
  5. Выполнить следующие действия для тормозов, соединяющихся со вторичной камерой главного цилиндра, сначала, а затем для тормозов, соединяющихся с первичной камерой. После завершения всех процедур полностью нажать педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении в течение приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе.
  6. Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунтов) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Разница между двумя измерениями не должна быть больше указанной. Заданный ход педали WRX AT модель 105 мм (4,13 дюйма) Кроме WRX A T модель 90 мм (3,54 дюйма) При нажатии на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт).
  7. Если расстояние больше технических условий, есть вероятность, что в тормозной магистрали находится воздух. Прокачивать тормозную магистраль до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  8. Включить блок гидроуправления в режим последовательного управления. <См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS.>
  9. Перепроверьте ход педали.
  10. Если расстояние больше, чем спецификации, есть вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  11. Добавьте тормозную жидкость до необходимого уровня (МАКС. уровня) резервуара.
  12. В качестве последнего шага испытательный прогон транспортного средства на низкой скорости и применение тормозов для обеспечения того, чтобы тормоза обеспечивали нормальное тормозное действие.
Схема №115
  1. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга. (Всегда использовать гаечный ключ и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку.)
  2. Вытащите хомут, чтобы снять тормозной шланг.
  3. Снять болт на стойке и накидной болт.
Схема №116
  1. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать гаечный ключ факела и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку факела.
  2. Снять хомут и соединительный болт.
Схема №117
  1. Закрепить тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Установить тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  3. Расположить диск в прямом направлении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что тормозной шланг не перекручен.
  4. Временно затянуть гайку факела для соединения тормозной трубы и шланга.
  5. Закрепить тормозной шланг хомутом на кронштейне фартука колеса.
  6. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затянуть факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №118
  1. Пропустите тормозной шланг через отверстие кронштейна, а затем слегка затянуть факельную гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставить хомут вверх для фиксации тормозного шланга.
  3. Установить тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затянуть факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  5. Стравите воздух из тормозной системы.

Другие статьи — Тормоза - механические