Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить тормоз - механические: диагностики

  1. Отремонтируйте или заменить неисправные детали.
  2. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №25
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять заднее колесо.
  4. Снять нижний болт суппорта.
  5. Поднять корпус суппорта вверх и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снять накладку.

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, использовать ту же процедуру, что и для передней тормозной колодки. <См. СНЯТИЕ, Передняя тормозная колодка.>

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колеса.
  3. Поднять автомобиль, а затем снять заднее колесо.
  4. Снять зажим.
  5. Снять штифты колодки и поперечную пружину.
  6. Разверните колодки и отодвиньте поршень назад.
  7. Снять накладку.
  1. Отремонтируйте или заменить неисправные детали.
  2. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.

Если на первичном поршневом узле или вторичном поршневом узле обнаружены какие-либо повреждения, деформация, износ, вздутие, ржавчина и другие неисправности, заменить неисправную деталь.

ПримечаниеПервичный и вторичный поршни должны быть заменены как комплектные узлы. Эксплуатационный предел зазора между каждым поршнем и внутренним диаметром главного цилиндра. составляет 0,11 мм (0,0043 дюйма).

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снять или отсоединить на двигательном отсеке следующие детали. Отсоединить штуцер указателя уровня тормозной жидкости. Снять тормозные трубы с главного цилиндра. Снять установочные гайки главного цилиндра. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
  2. Снять с кронштейна педали следующие детали. Защелкивающийся штифт и штифт скобы Четыре установочных гайки усилителя тормозов
  3. Снять усилитель тормозов, одновременно шунтируя тормозные трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить усилитель тормозов. Усилитель тормозов следует выбросить, если он был сброшен. Соблюдать особую осторожность при обращении с рабочей штангой. Если к рабочей тяге приложить избыточное усилие, достаточное для того, чтобы вызвать изменение угла свыше +/-3 °, это может привести к повреждению силового поршневого цилиндра. Соблюдать осторожность при размещении усилителя тормозов на полу. Не изменяйте длину толкателя. Если он был изменен, сбросьте длину проекции «L» до стандартной длины. Стандарт L: 10,05 мм (0,40 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если внешнее усилие прилагается сверху, когда усилитель тормозов помещен в это положение, часть смолы, обозначенная «P», может быть повреждена.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отрегулировать рабочую тягу усилителя тормозов. Стандарт L: 144,6 мм (5,69 дюйма) Если оно не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его регулировкой рабочей тяги усилителя тормозов.
  2. Установить усилитель тормозов на место.
  3. Соединить рабочую тягу с педалью тормоза штифтом с серьгой и защелкивающимся штифтом.
  4. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  5. Установить главный цилиндр на усилитель тормозов.
  6. Подсоединить тормозные трубы к главному цилиндру.
  7. Подсоединить электрический разъем индикатора уровня тормозной жидкости.
  8. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. Если оно не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. <См. РЕГУЛИРОВКА, выключатель стоп-сигнала. > Если он не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала. Зазор выключателя стоп-сигнала A: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  9. Нанести смазку на соединительный палец рабочей тяги, чтобы предотвратить его износ.
  10. Стравите воздух из тормозной системы. Момент затяжки (Винт воздухоотводчика): Кроме С 17» Колесом: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) С 17» Колесом: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
  11. Провести дорожные испытания, чтобы убедиться, что тормоза не тянут.
  1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости остается между «MIN» и «MAX». При выходе за пределы указанного диапазона долить или слить жидкость. Если уровень жидкости становится близким к «MIN», долить жидкость.
  2. Проверить жидкость на обесцвечивание. Если цвет жидкости чрезмерно изменился, слить жидкость и долить новую жидкость.

Убедиться в отсутствии трещин, поломок или повреждений на шлангах. Проверить соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или заменить шланг.

Убедиться в отсутствии трещин, поломок или повреждений на трубах. Проверить соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или заменить трубу.

ПримечаниеИспользовать зеркало при осмотре плохо видимой части или задней стороны.

Схема №37
  1. Снять рулевой вал.
  2. Отсоединить разъемы (для выключателя стоп-сигнала и т.д.) от кронштейна педали.
  3. Снять шплинт крепления рычага к толкателю.
  4. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  5. Снять педаль акселератора.
  6. Отвернуть болты и гайки крепления кронштейна педали.
Схема №38
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели с приборной панели.
  3. Снять штифт скобы крепления педали тормоза к рабочей тяге усилителя тормозов. Также отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  4. Отвернуть четыре болта и четыре гайки, крепящие педаль тормоза к педали.
Неисправность и возможная причинаКорректирующее действие
1. Недостаточное торможение(1) Утечка жидкости из гидравлического механизмаОтремонтировать или заменить (стакан, уплотнение поршня, пыльник поршня, комплект поршня главного цилиндра, трубу или шланг).
(2) Поступление воздуха в гидравлический механизмСтравите воздух.
(3) Слишком широкий зазор колодкиОтрегулировать зазор.
(4) Износ, ухудшенный материал поверхности, прилипание воды или жидкости на подкладкеЗаменить, зачистите или почистите.
(5) Неправильная работа главного цилиндра, суппорта диска, усилителя тормоза или обратного клапанаИсправить или заменить.
2. Неустойчивое или неравномерное торможение(1) Жидкость на подкладке, барабане или ротореУстраните причину утечки жидкости, очистить или заменить.
(2) Эксцентриситет барабана или ротораИсправьте или заменить барабан или ротор.
(3) Изношенный тормозной барабан, или повреждение барабана, вызванное пескомИсправить шлифовкой, или заменить.
(4) Неправильный контакт подкладки, ухудшенный материал поверхности, неправильный неполноценный материал или износИсправить шлифовкой, или заменить.
(5) Деформированная задняя пластинаИсправить или заменить.
(6) Неправильная накачка шинНадуть для коррекции давления.
(7) Нарушение центровки колесОтрегулировать выравнивание.
(8) Ослабленная задняя пластина или болты установки опорыРетигтен.
(9) Ослабленный подшипник колесаЗатянуть до нормального момента затяжки или заменить.
(10) Неисправность в гидравлической системеЗаменить цилиндр, тормозную трубу или шланг.
(11) Неравномерное действие стояночного тормозаПроверить, отрегулировать или заменить задний тормоз и тросовую систему.
3. Чрезмерный ход педали(1) Поступление воздуха в гидравлический механизмСтравите воздух.
(2) Чрезмерный люфт в толкателе главного цилиндраОтрегулировать.
(3) Утечка жидкости из гидравлического механизмаОтремонтировать или заменить (стакан, уплотнение поршня, пыльник поршня, комплект поршня главного цилиндра, трубу или шланг).
(4) Неправильно отрегулированный зазор колодкиОтрегулировать.
(5) Неправильный контакт подкладки или изношенная подкладкаИсправить или заменить.
4. Торможение или неправильный возврат тормоза(1) Недостаточный люфт педалиОтрегулировать люфт.
(2) неправильный возврат главного цилиндраОчистить или заменить цилиндр.
(3) Засорение гидравлической системыЗаменить.
(4) Неправильный возврат или регулировка стояночного тормозаИсправьте или отрегулировать.
(5) Ослабленное натяжение пружины или поломка возвратной пружины колодкиЗаменить пружину.
(6) Слишком узкий зазор колодкиОтрегулировать зазор.
(7) Неправильная работа суппорта дискаИсправить или заменить.
(8) Неисправен подшипник колесаЗаменить подшипник колеса.
5. Шум тормоза (1) (скрипящий звук)(1) Затвердевшая или поврежденная облицовкаЗаменить башмак в сборе или подушку.
(2) Изношенная подкладкаЗаменить башмак в сборе или подушку.
(3) Ослабленная задняя пластина или болты установки опорыРетигтен.
(4) Свободный подшипник колесаЗатянуть до нормального момента затяжки.
(5) Грязный барабан или роторОчистить барабан или ротор, либо почистите и заменить тормоз в сборе.
6. Шум тормоза (2) (шипящий звук)(1) Изношенная подкладкаЗаменить башмак в сборе или подушку.
(2) Неправильно установленный башмак или подушкаИсправить или заменить башмак в сборе или подкладку.
(3) Свободный или изогнутый барабан или роторПовторно затянуть или заменить.
7. Шум тормоза (3) (звук щелчка)В случае дискового тормоза
(1) Чрезмерно изношенная накладка или опораЗаменить накладку или подставку.
В случае барабанного тормоза
(1) Чрезмерно изношенный гребень обувиЗаменить заднюю пластину.
(2) Отсутствие масла на поверхности гребня башмака и якореДобавить еще смазку.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

Другие статьи — Тормоза - механические