Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Обзор Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить работу (без измерительных приборов)

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.
Схема №19
Схема №20
  1. Проверка без измерительных приборов Этот метод не может определить точную часть, которая потерпела неудачу, но он может дать приблизительное понимание характера неудачи, если проверка проводится в соответствии со следующими процедурами.
  2. Проверка герметичности двигателя Запустить двигатель и запустить его на 1-2 минуты, затем выключить. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычных операциях торможения. Ход педали должен быть наибольшим при 1-м нажатии, и он должен становиться меньше с каждым последующим нажатием. Если в нажатом состоянии не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае дефектной работы осмотреть состояние обратного клапана и вакуумного шланга. Заменить их в случае неисправности и провести тест заново. Если улучшения не наблюдается, проверить точно с помощью датчиков.
  3. Проверка работы При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, прилагая одно и то же усилие на педаль, и убедиться, что высота педали не изменяется с каждым нажатием педали. При нажатой педали тормоза запустить двигатель. При запуске двигателя педаль тормоза должна слегка перемещаться в сторону пола. Если не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности проверить точно с помощью датчиков.
  4. Проверка герметичности под нагрузкой Нажать педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключить двигатель, пока педаль еще нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, то она неисправна. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности проверить точно с помощью датчиков.

Как проверить работу (с датчиками)

ВниманиеПри проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Проверка с помощью манометров Подключить манометры (Схема №21) После стравливания воздуха из манометров переходите к каждой проверке.
  2. Проверка герметичности Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до тех пор, пока на вакуумметре не будет указан вакуум 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйм рт. ст.) = точка А. Не нажимайте на педаль тормоза. Остановить двигатель и следить за калибром. Если диапазон падения вакуума составляет менее 3,3 кПа (25 мм рт.ст., 0,98 дюйм рт.ст.) в течение 15 секунд после остановки двигателя, то усилитель тормозов функционирует надлежащим образом. В случае неисправности причиной может быть одна из перечисленных ниже. Неисправность обратного клапана Утечка из вакуумного шланга Утечка из соединяемой части корпуса или сварной части шпильки Поврежденная диафрагма Утечка из уплотнения корпуса клапана и опорной части Утечка из тарелки и части узла уплотнения Утечка из части узла тарельчатого клапана
  3. Проверка герметичности под нагрузкой Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием на педаль 196 Н (20 кгс, 44 фунта). Двигатель должен работать до тех пор, пока на вакуумметре не появится разрежение 66,7 кПа (500 мм рт.ст., 19,69 дюйм рт.ст.) = точка В, пока педаль еще нажата. Остановить двигатель и следить за вакуумметром. Если диапазон падения вакуума составляет менее 3,3 кПа (25 мм рт.ст., 0,98 дюйм рт.ст.) в течение 15 секунд после остановки двигателя, то усилитель тормозов функционирует надлежащим образом. В случае обнаружения неисправности обратитесь к разделу «ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ». <См. ПРОВЕРКА, Усилитель тормозов. > Если на усилителе тормозов обнаружена какая-либо неисправность, заменить усилитель тормозов новым.
  4. Проверка отсутствия повышающего действия Выключить двигатель, и установить показание вакуумметра на «0». Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного стандартного значения. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ Усилие на педаль тормоза 147 Н (15 кгс, 33 фунта) 294 Н (30 кгс, 66 фунтов) Давление жидкости 15» 588 кПа (6 кг/см 2, 85 фунт/кв. дюйм) 1471 кПа (15 кг/см 2 213 фунт/кв. дюйм) 16»(МТ) 16»(АТ) 1667 кПа (17 кг/см2 242 фунт/кв. дюйм) 17» 1471 кПа (15 кг/см2 213 фунт/кв. дюйм)
  5. Проверка усиливающего действия Установить показание вакуумметра на 66,7 кПа (500 мм рт.ст., 19,69 дюйм рт.ст.) при работающем двигателе. Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного стандартного значения. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Усилие на педаль тормоза 147 Н (15 кгс, 33 фунта) 294 Н (30 кгс, 66 фунтов) Давление жидкости 15" 5296 кПа (54 кг/см2 768 фунт/кв. дюйм) 9120 кПа (93 кг/см2, 1323 фунт/кв. дюйм) 16" (МТ) 5688 кПа (58 кг/см2 825 фунт/кв. дюйм) 16" (AT) 6276 кПа (64 кг/см2 910 фунт/кв. дюйм) 10 000 кПа (102 кг/см2, 1 450 фунт/кв. дюйм) 17" 4 021 кПа (41 кг/см2 583 фунт/кв. дюйм) 8 336 кПа (85 кг/см2, 1 209 фунт/кв. дюйм)

Другие статьи — Тормоза - механические