Как проверить систему смазки двигателя - смазки (H4SO): диагностики
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверьте другие сигнальные огни. | Горит ли сигнальная лампа? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. проверка, Combination Meter система.> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение жгута между разъемом СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Замените сигнализатор давления масла. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания. Снимите комбинационный измеритель. Измерьте сопротивление комбинационного измерителя. Клеммы (i10) № 2 - № 19 | Сопротивление менее 10 Ом | Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между комбинированным измерителем и реле давления масла Плохой контакт в соединителе комбинированного измерителя Плохой контакт в соединителе реле давления масла Плохой контакт в соединителе муфты | Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. проверка, Combination Meter система.> |
| NOTE |
|---|
| В этом случае исправьте следующий элемент |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
| Внимание | Если моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протрите его тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара. |
|---|
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снимите указатель уровня масла и протрите масло.
- Вставьте указатель уровня масла до упора. Убедитесь, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
- Снова снимите указатель уровня масла и проверьте показание. Если уровень масла в двигателе ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
- Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
- После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
ПримечаниеСразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла находится в диапазоне между линией «F» и участком отключения. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Во избежание переполнения моторного масла запрещается добавлять масло выше линии «Е» при холодном двигателе. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия «F» и линия «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.
Схема №16
Визуально убедитесь, что масляный поддон, масляный фильтр, масляный фильтр остаются и дефлектор не повреждены.
Схема №17
- Снимите генератор с кронштейна. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
- Отсоедините клемму от датчика давления масла.
- Снимите сигнализатор давления масла.
Схема №18
Схема №19
- Нанесите жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
- Установите сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Подсоедините клемму к датчику давления масла.
- Установите генератор на кронштейн. УСТАНОВКА, Генератор.>
Проверьте участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.
- После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
- Проверьте уровень моторного масла. ОСМОТР, моторное масло.>
Перед проведением диагностики убедитесь в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| 1. Сигнальная лампа продолжает гореть. | 1) Отказ реле давления масла | Трещина на мембране или утечка масла в переключателе | Заменить. |
| Сломанная пружина или заедание контактов | Заменить. | ||
| 2) Низкое давление масла | Засорение масляного фильтра | Заменить. | |
| Неисправность перепускного клапана масла в маслофильтре | Очистить или заменить. | ||
| Неисправность клапана сброса масла в маслонасосе | Очистить или заменить. | ||
| Засорение маслопровода | Чисто. | ||
| Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора маслонасоса | Заменить. | ||
| Засорение масляного фильтра или разрыв трубы | Очистить или заменить. | ||
| 3) Отсутствие давления масла | Недостаточное количество моторного масла (включая ухудшение) | Заменить. | |
| Сломанная труба масляного фильтра | Заменить. | ||
| Прихват ротора маслонасоса | Заменить. | ||
| 2. Предупреждающая лампа не горит. | 1) Неисправность комбинированного измерителя | Заменить. | |
| 2) Плохой контакт контактных точек переключателя | Заменить. | ||
| 3) Отсоединение проводки | Ремонт. | ||
| 3. Сигнальный огонь мигает на мгновение. | 1) Плохой контакт клемм | Ремонт. | |
| 2) Дефектный жгут проводов | Ремонт. | ||
| 3) Низкое давление масла | Проверьте возможные причины, указанные в списке 1. - 2. | ||
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА