Характеристика
| Способ смазки | Принудительная смазка | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Масляный насос | Тип насоса | Трохоидный тип | |||
| Количество зубьев | Внутренний ротор | 9 | |||
| Внешний ротор | 10 | ||||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Мм (дюймы) | 76 x 10 (2,99 x 0,47) | |||
| Концевой зазор между внутренним и внешним роторами | Мм (дюймы) | 0.04-0.14 (0.0016-0.0055) | |||
| Боковой зазор между внутренним ротором и корпусом насоса | Мм (дюймы) | 0.02-0.07 (0.0008-0.0028) | |||
| Зазор между наружным ротором и корпусом насоса | Стандарт | Мм (дюймы) | 0.10-0.175 (0.0039-0.0069) | ||
| Производительность (температура масла 80°C) | 600 об/мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 98(1.0, 14) | |
| Скорость сброса | Л (US qt, Imp qt )/мин. | 4,6 (4,9, 4,0) и более | |||
| 5000 об/мин | Давление нагнетания | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 294 (3.0, 43) | ||
| Скорость сброса | Л (US qt, Imp qt )/мин. | 47,0 (49,7, 41,4) и более | |||
| Давление срабатывания предохранительного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 588 (6.0, 85) | |||
| Масляный фильтр | Тип фильтра | Тип полнопоточного фильтра | |||
| Зона фильтрации | См 2 (кв/д) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) | 800 (124) | ||
| Наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма) | 470 (72.9) | ||||
| Давление открытия перепускного клапана | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 160 (1.63, 23.2) | |||
| Наружный диаметр х ширина | Мм (дюймы) | Внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) | 68 x 65 (2,68 x 2,56) | ||
| Наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма) | 65 x 74,4 (2,56 x 2,93) | ||||
| Технические характеристики установочных винтов | M 20 x 1,5 | ||||
| Сигнализатор давления масла | Напечатать | Тип погружной контактной точки | |||
| Рабочее напряжение - потребляемая мощность | 12 В - 3,4 Вт или менее | ||||
| Рабочее давление сигнальной лампы | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 14.7 (0.15, 2.1) | |||
| Условное давление | КПа (кг/см2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или более | |||
| Моторное масло | Общая вместимость (капитальный ремонт) | L (US qt, lmp qt) | 5.0 (5.3, 4.4) | ||
| При замене моторного масла и масляного фильтра | L (US qt, lmp qt) | 4.2 (4.4, 3.7) | |||
| Только при замене моторного масла | L (US qt, lmp qt) | 4.0 (4.2, 3.5) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Рекомендуемое масло
Изделия с логотипом стандарта API SM «Energy Conserving» или ILSAC GF-4 маркировкой «Star burst mark» на контейнере.
Схема №51
Масло правильной вязкости помогает двигателю поддерживать свою идеальную температуру, а скорость проворачивания коленчатого вала увеличена за счет уменьшения трения вязкости в горячем состоянии.
| Внимание | Допустимо заправлять двигатель маслом другой марки при замене масла, но обязательно используйте масло со стандартом API и числом вязкости SAE, указанным Subaru. |
|---|
ПримечаниеЕсли транспортное средство используется в регионах с высокими температурами или в других суровых условиях, используйте масло с вязкостью, указанной ниже. Стандарт API: SM или SL
SAE Вязкость No: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50
