Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация

Все разделы

Общая информация: Прочее Subaru Impreza WRX GH

Подъём и домкратные точки — общая информация 75 иллюстраций ~24 мин чтения

Измерение

Модель			Седан	Фургон	НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ
Общая длина		Мм (дюймы)	4 415 (173.8)
Габаритная ширина		Мм (дюймы)	1 740 (68.5)
Габаритная высота (в C.W.)		Мм (дюймы)	1 475 (58.1)
Отделение	Длина	Мм (дюймы)	1 890 (74.4)	1 985 (78.1)
	Ширина	Мм (дюймы)	1 475 (58.1)
	Высота	Мм (дюймы)	1 200 (47.2)
Межосевое расстояние		Мм (дюймы)	2 620 (103.1)
Шаг	Фронт	Мм (дюймы)	1 495 (58.9)		1 490 (58.7)
	Задняя часть	Мм (дюймы)	Нетурбо модель: 1 495 (58,9) Турбо модель: 1 500 (59,1)		1 495 (58.9)
	Минимальный дорожный просвет	Мм (дюймы)	155 (6.1)

ИЗМЕРЕНИЕ

Двигатель

Модель		2,5 л Turbo	2,5 Л
Тип двигателя		Горизонтально-оппозитный, с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель
Расположение клапанов		DOHC	SOHC
Отверстие x ход	Мм (дюймы)	99,5 x 79 (3,92 x 3,11)
Смещение	См 3 (куб. дюйм)	2 457 (149.94)
Степень сжатия		8.4	10.0
Порядок розжига		1 - 3 - 2 - 4
Частота вращения на холостом ходу на стоянке или в нейтральном положении	Об/мин	700	MT: 650 AT: 700
Максимальный выход	КВт (л.с. )/об/мин	167 (224)/5 200	127 (170)/6 000
Максимальный крутящий момент	Н.м (кгс-м, фут-фунт )/об/мин	307 (31.3 226)/2 800	230 (23.5 170)/4 400

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ

Электрооборудование

Модель		2,5 л Turbo	2,5 Л
Установка опережения зажигания (на холостом ходу)	BTDC	17° ± 10°	MT: 10 ° ± 8 ° AT: 15 ° ± 10 °
Свеча зажигания	Тип и производитель	НГК: SILFR6A	НГК: FR5AP-11
Генератор		12 В - 110 А	12В - 90А
Аккумулятор	Тип и вместимость (5HR)	AT: 12 В - 52 А· ч (75D23L) MT: 12 В - 48 А· ч (55D23L)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Трансмиссия

Модель			2,5 л Turbo		2,5 Л
Тип коробки передач			5MT	4AT	5MT	4AT
Тип сцепления			DSPD	TCC	DSPD	TCC
Передаточное число		1-й	3.166	2.785	3.454	2.785
		2-й	1.882	1.545	2.062	1.545
		3-й	1.296	1.000	1.448	1.000
		4-й	0.972	0.694	1.088	0.694
		5-й	0.738		0.780
		6-й
		Изм.	3.333	2.272	3.333	2.272
Редуктор (передний)	1-е снижение	Тип передачи		Винтовой		Винтовой
	1-е снижение	Передаточное число		1.000		1.000
	Окончательное сокращение	Тип передачи	Гипоидные	Гипоидные	Гипоидные	Гипоидные
	Окончательное сокращение	Передаточное число	3.900	3.900	3.900	4.111
Редуктор (задний)	Сокращение переноса	Тип передачи	Винтовой		Винтовой
	Сокращение переноса	Передаточное число	1.000		1.000
	Окончательное сокращение	Тип передачи	Гипоидные	Гипоидные	Гипоидные	Гипоидные
	Окончательное сокращение	Передаточное число	3.900	3.900	3.900	4.111

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТРАНСМИССИЮ

5MT: 5 скоростей переднего хода с синхронизацией и 1 скорость заднего хода

4AT: Полностью автоматическое электронное управление, 4 скорости движения вперед и 1 реверс

6MT: 6 скоростей движения вперед с синхронизацией и 1 реверс

DSPD: Сухая одноплоскостная диафрагма

Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора

Рулевое управление

Модель			2,5 i, OUTBACK
Напечатать			Зубчатая рейка и шестерня
Повороты, замок на замок			2.8
Минимальный радиус поворота	М (фут)	Бордюр к бордюру	10.6 (34.8)
Минимальный радиус поворота	М (фут)	Тет-а-тет	11.2 (36.7)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Подвеска

Фронт	Подвеска стойки Макферсона
Задняя часть	Подвеска двухрычажного типа

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ

Тормоз

Модель	2,5 i	OUTBACK, WRX
Система рабочего тормоза	Двухконтурная гидравлика с вакуумной подвеской силового агрегата
Фронт	Вентилируемый дисковый тормоз
Задняя часть	Барабанный тормоз (OP: Дисковый тормоз)	Дисковый тормоз
Стояночный тормоз	Механические на задних тормозах

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

TIRE

Модель	2,5 i	OUTBACK, WRX
Размер обода	16 x 61/2 JJ	17 x 7 JJ
Размер шины	P205/55R16 89V	P205/50R17 88V
Напечатать	Бескамерный, Стальной ленточный радиальный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШИНЫ

Вес

Модель			5 дверь
			SOHC
			2,5 i
			MT							AT
Код ОП			U4	U4	U4	U4	U4	CO	C4	U4	U4	U4	U4
Код ОП			FW	IY	VY	IZ	VZ	FW	FW	FW	IY	VY	IZ
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 390 (3 064)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 390 (3 064)	1 395 (3 075)	1 420 (3 131)	1 415 (3 120)	1 415 (3 120)	1 415 (3 120)
	Фронт	Кг (фунт)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)
	Задняя часть	Кг (фунт)	610 (1 345)	605 (1 334)	605 (1 334)	605 (1 334)	605 (1 334)	610 (1 345)	615 (1 356)	610 (1 345)	605 (1 334)	605 (1 334)	605 (1 334)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)
Выбор	Алюминиевое колесо			O	O	O	O				O	O	O
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук			O		O					O		O
	Навигация				O		O					O
	Спутниковый тюнер				O		O					O
	Задний дисковый тормоз			O	O	O	O				O	O	O
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC					O	O						O
	Передняя противотуманная фара			O	O	O	O				O	O	O
	Холодный пакет W

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			5 дверь
			SOHC
			2,5 i			2.5 i-S
			AT			MT				AT
Код ОП			U4	CO	C4	CO	CO	C4	C4	CO	CO	C4	C4
Код ОП			VZ	FW	FW	IK	IJ	IK	IJ	IK	IJ	IK	IJ
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 415 (3 120)	1 420 (3 131)	1 425 (3 142)	1 395 (3 075)	1 395 (3 075)	1 400 (3 086)	1 400 (3 086)	1 425 (3 142)	1 425 (3 142)	1 430 (3 153)	1 430 (3 153)
	Фронт	Кг (фунт)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)	785 (1 731)	785 (1 731)	785 (1 731)	785 (1 731)	815 (1 797)	815 (1 797)	815 (1 797)	815 (1 797)
	Задняя часть	Кг (фунт)	605 (1 334)	610 (1 345)	615 (1 356)	610 (1 345)	610 (1 345)	615 (1 356)	615 (1 356)	610 (1 345)	610 (1 345)	615 (1 356)	615 (1 356)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)
Выбор	Алюминиевое колесо		O			O	O	O	O	O	O	O	O
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук					O	O	O	O	O	O	O	O
	Навигация		O
	Спутниковый тюнер		O
	Задний дисковый тормоз		O			O	O	O	O	O	O	O	O
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC		O				O		O		O		O
	Передняя противотуманная фара		O			O	O	O	O	O	O	O	O
	Холодный пакет W					O	O	O	O	O	O	O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			5 дверь
			SOHC		Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo
			НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ		WRX				WRX-S
			MT	AT	MT		AT		MT
Код ОП			U4	U4	U4	U4	U4	U4	U4	U4	CO
Код ОП			FZ	FZ	FW	FF	FW	FF	KJ	UJ	ZK
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 410 (3 108)	1 440 (3 175)	1 425 (3 142)	1 425 (3 142)	1 455 (3 208)	1 455 (3 208)	1 440 (3 175)	1 440 (3 175)	1 440 (3 175)
	Фронт	Кг (фунт)	790 (1 742)	820 (1 808)	820 (1 808)	820 (1 808)	845 (1 863)	845 (1 863)	825 (1 819)	825 (1 819)	825 (1 819)
	Задняя часть	Кг (фунт)	620 (1 367)	620 (1 367)	605 (1 334)	605 (1 334)	610 (1 345)	610 (1 345)	615 (1 356)	615 (1 356)	615 (1 356)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	990 (2 183)	990 (2 183)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)
Выбор	Алюминиевое колесо
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук								O		O
	Навигация									O
	Спутниковый тюнер									O	O
	Задний дисковый тормоз
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC		O	O		O		O	O	O
	Передняя противотуманная фара		O	O					O	O	O
	Холодный пакет W								O	O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			5 дверь
			Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo
			WRX-S
			MT			AT
Код ОП			CO	C4	C4	U4	U4	CO	CO	C4	C4
Код ОП			ZJ	KK	KJ	KJ	UJ	ZK	ZJ	KK	KJ
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 440 (3 175)	1 445 (3 186)	1 445 (3 186)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)	1 475 (3 252)	1 475 (3 252)
	Фронт	Кг (фунт)	825 (1 819)	825 (1 819)	825 (1 819)	850 (1 874)	850 (1 874)	850 (1 874)	850 (1 874)	850 (1 874)	850 (1 874)
	Задняя часть	Кг (фунт)	615 (1 356)	620 (1 367)	620 (1 367)	620 (1 367)	620 (1 367)	620 (1 367)	620 (1 367)	625 (1 378)	625 (1 378)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)
Выбор	Алюминиевое колесо
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук		O	O	O	O		O	O	O	O
	Навигация						O
	Спутниковый тюнер		O				O	O	O
	Задний дисковый тормоз
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC		O		O	O	O		O		O
	Передняя противотуманная фара		O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Холодный пакет W		O	O	O	O	O	O	O	O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			4 дверь
			SOHC
			2,5 i
			MT								AT
Код ОП			U4	U4	U4	U4	U4	CO	CO	CO	U4	U4	U4
Код ОП			FW	IY	VY	IZ	VZ	FW	IK	IJ	FW	IY	VY
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 390 (3 064)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 385 (3 053)	1 390 (3 064)	1 390 (3 064)	1 390 (3 064)	1 420 (3 131)	1 415 (3 120)	1 415 (3 120)
	Фронт	Кг (фунт)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	780 (1 720)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)
	Задняя часть	Кг (фунт)	610 (1 345)	605 (1 334)	605 (1 334)	605 (1 334)	605 (1 334)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	605 (1 334)	605 (1 334)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)
Выбор	Алюминиевое колесо			O	O	O	O		O	O		O	O
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук			O		O			O	O		O
	Навигация				O		O						O
	Спутниковый тюнер				O		O						O
	Задний дисковый тормоз			O	O	O	O		O	O		O	O
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC					O	O			O
	Передняя противотуманная фара			O	O	O	O		O	O		O	O
	Холодный пакет W								O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			4 дверь
			SOHC
			2,5 i						2.5 i-S
			AT					MT			AT
Код ОП			U4	U4	CO	CO	CO	CO	CO	CO	CO	CO	CO
Код ОП			IZ	VZ	FW	IK	IJ	FW	IK	IJ	FW	IK	IJ
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 415 (3 120)	1 415 (3 120)	1 420 (3 131)	1 420 (3 131)	1 420 (3 131)	1 395 (3 075)	1 395 (3 075)	1 395 (3 075)	1 425 (3 142)	1 425 (3 142)	1 425 (3 142)
	Фронт	Кг (фунт)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)	810 (1 786)	785 (1 731)	785 (1 731)	785 (1 731)	815 (1 797)	815 (1 797)	815 (1 797)
	Задняя часть	Кг (фунт)	605 (1 334)	605 (1 334)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)	610 (1 345)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)	990 (2 183)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)	1 000 (2 205)
Выбор	Алюминиевое колесо		O	O		O	O		O	O		O	O
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук		O			O	O		O	O		O	O
	Навигация			O
	Спутниковый тюнер			O
	Задний дисковый тормоз		O	O		O	O		O	O		O	O
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC		O	O			O			O			O
	Передняя противотуманная фара		O	O		O	O		O	O		O	O
	Холодный пакет W					O	O		O	O		O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Модель			4 дверь
			Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo
			WRX				WRX-S
			MT		AT		MT				AT
Код ОП			U4	U4	U4	U4	U4	U4	CO	CO	U4	U4	CO	CO
Код ОП			FW	FF	FW	FF	KJ	UJ	ZK	ZJ	KJ	UJ	ZK	ZJ
Снаряженная масса (C.W.)	Общее количество	Кг (фунт)	1 425 (3 142)	1 425 (3 142)	1 455 (3 208)	1 455 (3 208)	1 440 (3 175)	1 440 (3 175)	1 440 (3 175)	1 440 (3 175)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)	1 470 (3 241)
	Фронт	Кг (фунт)	820 (1 808)	820 (1 808)	845 л0 863)	845 (1 863)	825 (1 819)	825 (1 819)	825 (1 819)	825 (1 819)	850 (1 874)	850 (1 874)	850 (1.874)	850 (1 874)
	Задняя часть	Кг (фунт)	605 (1 334)	605 (1 334)	610 (1 345)	610 (1 345)	615 (1 356)	615 (1 356)	615 (1 356)	615 (1 356)	620 (1 367)	620 (1 367)	620 (1.367)	620 (1 367)
Полная масса транспортного средства (G.V.W.)		Кг (фунт)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 950 (4 299)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)	1 990 (4 387)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Фронт	Кг (фунт)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)	1 020 (2 249)
Вес оси брутто (G.A.W.)	Задняя часть	Кг (фунт)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)	1 030 (2 271)
Выбор	Алюминиевое колесо
	Круиз-контроль		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Высококачественный звук						O		O	O	O		O	O
	Навигация							O				O
	Спутниковый тюнер							O	O	O		O	O	O
	Задний дисковый тормоз
	Боковая подушка безопасности		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	Подушка безопасности завесы		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
	VDC			O		O	O	O		O	O	O		O
	Передняя противотуманная фара						O	O	O	O	O	O	O	O
	Холодный пакет W						O	O	O	O	O	O	O	O

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕСА

Внимание

Пожалуйста, четко поймите и соблюдайте следующие общие меры предосторожности для защиты окружающей среды и во избежание незначительных или серьезных травм человека, выполняющего работу, или людей в этом районе.

ABS

Обращаться с АБС как с общей системой. Запрещается разбирать или пытаться ремонтировать детали, не указанные в настоящей статье. При выполнении технического обслуживания ABSCM и H/U следуйте инструкциям, приведенным в этой статье. При разборке частей, отличных от указанных, возможно, что система АБС не будет работать, когда это необходимо, или приведет к ее неправильной работе и приведет к травме.

Управление динамикой транспортного средства (VDC)

Управляйте VDC как общей системой. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать отдельные детали. При выполнении технического обслуживания VDCCM и H/U следуйте инструкциям, приведенным в этой статье. При разборке частей, отличных от указанных, возможно, что система VDC не будет работать, когда это необходимо, или приведет к ее неправильной работе и приведет к травме.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора может вращаться без предупреждения, даже когда двигатель не включен. Не помещайте руку, ткань, инструменты или другие предметы рядом с вентилятором в любое время.

Подушки безопасности

Для предотвращения травм в результате неожиданного срабатывания подушек безопасности и ненужного технического обслуживания следуйте инструкциям в этой статье при проведении технического обслуживания на компонентах подушек безопасности или рядом с ними, вокруг передней части транспортного средства. (панель радиатора, фартук переднего колеса, передняя боковая рама, передний бампер, передний капот, переднее крыло), вокруг боковой стороны транспортного средства (передняя дверь, задняя дверь, центральная стойка, заднее крыло, боковой подоконник, фартук заднего колеса), вокруг задней части транспортного средства (подушка заднего сиденья, задний пол, задняя поперечина) и на электропроводке подушки безопасности или вблизи нее.

Для предотвращения неожиданного развертывания выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы от батареи, затем подождите не менее 20 секунд перед началом работы.

Утилизация подушки безопасности

Для предотвращения телесных повреждений в результате неожиданного развертывания подушки безопасности не утилизируйте модули подушки безопасности так же, как другие отходы. Соблюдайте все правительственные постановления, касающиеся утилизации отходов.

Модуль подушки безопасности

При обращении с модулем надувной подушки безопасности и его хранении соблюдайте следующие требования, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание.

Не держите жгуты или разъемы для переноски модуля.
Не обращайте мешок лицом в том направлении, в котором он открывается в сторону себя или других людей.
Не обращайте мешок лицом в направлении, в котором он открывается в сторону пола или стен.

Окно

Всегда надевайте защитные очки при работе вокруг любого стекла, чтобы осколки стекла не повредили глаза.

Оконный клей.

Всегда используйте рекомендованный или эквивалентный клей при креплении стекла, чтобы предотвратить его падение, приводящее к несчастным случаям и травмам.

OIL

При обращении с маслом придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

При выполнении работ необходимо подготовить тару и тряпку, из которых возможно вытекание масла. В случае разлива масла немедленно протрите ее, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
Соблюдайте все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

FUEL

При обращении с топливом и его хранении придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

Будьте осторожны с огнем.
Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протрите его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
Соблюдайте все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Охлаждающая жидкость двигателя

При обращении с охлаждающей жидкостью двигателя придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

Никогда не снимайте крышку радиатора, так как охлаждающая жидкость двигателя может выдуваться, когда она горячая.
Подготовьте контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания охлаждающей жидкости двигателя при выполнении работ, где возможен разлив охлаждающей жидкости двигателя. В случае разлива топлива немедленно протрите его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
Соблюдайте все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Хладагент кондиционера

Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса хладагента кондиционера в атмосферу. Используя систему рекуперации хладагента, слейте и утилизируйте его.

NOTE

Эта информация повысит эффективность технического обслуживания и обеспечит хорошее качество готовой работы.

Уведомление о крепежных деталях

Для предохранения деталей от повреждений, вывихов и люфтов из-за неплотности используется крепеж. Крепеж должен быть затянут на заданный момент. Не наносите краску, смазку, замедлитель ржавчины или другое вещество на поверхность вокруг болтов, гаек и т.д. Это затруднит получение правильного крутящего момента и приведет к ослаблению и другим проблемам.

Повреждение статическим электричеством

Не прикасайтесь к модулям управления, разъемам, логическим платам и другим подобным деталям, когда есть риск статического электричества. Перед проведением работ всегда используйте шнур от статического электричества или прикасайтесь к заземленному металлу для устранения статического электричества.

Аккумулятор

При демонтаже кабелей аккумуляторной батареи обязательно поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) для предотвращения электрического повреждения модуля управления от перегрузки по току.

Сервисные детали

Используйте оригинальные детали для максимальной производительности и обслуживания при проведении ремонта. Subaru/FHI не будет нести ответственность за плохую производительность в результате использования деталей, за исключением подлинных деталей.

Обеспечение безопасности во время работы

При работе в группе из двух и более человек выполняйте работу с вызовом друг друга для обеспечения взаимной безопасности.

Подъемник и домкрат

При использовании подъемника или магазинного домкрата для подъема транспортного средства или жесткой стойки для поддержки транспортного средства всегда следуйте инструкциям, касающимся точек самоподъемной буровой установки и ограничений по весу, чтобы предотвратить падение транспортного средства, которое может привести к травме. Будьте особенно осторожны, чтобы транспортное средство было сбалансировано, прежде чем поднимать его. Обязательно устанавливайте стопоры колес при подъеме только передней или задней стороны автомобиля.

ПримечаниеПри использовании подъемника перед началом работы необходимо руководствоваться руководством по его эксплуатации. Когда крышка бокового подоконника соприкасается с подъемным рычагом, используйте подъемное крепление. Не работайте и не оставляйте без присмотра, пока автомобиль поддерживается домкратом, поддерживайте его жесткими стойками. Обязательно используйте жесткие стойки с резиной, прикрепленные к люльке, для поддержки автомобиля. При использовании пластинчатого подъемника используйте резиновое крепление. (Модель с боковой крышкой подоконника) Совместите подушечный резиновый конец подъемника плиты с концом резинового крепления. (Часть b) Также выровняйте выступающую часть опорных мест с концом крепления. (Часть а) Не используйте пластинчатый подъемник, крепление которого не достигает опорных мест. На рисунке транспортного средства указаны опорные места, вспомогательные процедуры и т.д. для модели с 5 дверями, и они одинаковы для модели с 4 дверями.

Вспомогательные площадки

Схема №37

Рис. 37: ПОДЪЕМНИК И ДОМКРАТ. Subaru Impreza WRX GH

Домкрат токоприемника

Схема №38

Лифт

Схема №39

Жесткие стойки

Схема №40

Подъем плиты

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Используйте крепление, выравнивая его положение следующим образом.
Модель без спойлера бокового подоконника Для моделей без спойлера бокового подоконника совместите центр крепления с центром вырезанных частей. Передняя задняя
Модель со спойлером бокового подоконника Для моделей со спойлером бокового подоконника совместите центр крепления с центром участка выреза автомобиля (центр участка выреза спойлера). Фронт

Схема №44

Задняя часть

Схема №45

Схема №46

Врезки

Оттяжные крюки используются при транспортировке транспортных средств и при использовании динамо шасси. Закрепите стяжку только в указанных местах на транспортном средстве.

МЕСТО ВРЕЗКИ

Схема №47

ОТТЯЖНОЙ КРЮК И РЫМ-БОЛТ

Схема №48

НАПРАВЛЕНИЕ ВРЕЗКИ

Внимание	Оттяните стяжные цепи левую и правую в ту же сторону, но передний и задний борт во встречном направлении.

НАПРАВЛЕНИЕ ВРЕЗКИ Рекомендуемое направление врезки ПГ

Схема №49

TIE-DOWN диапазон Для наземного транспорта

Внимание

Когда транспортное средство привязано изнутри к транспортному средству, зацепите крюки крепежной цепи на задних крепежных крюках изнутри транспортного средства. Когда транспортное средство привязано снаружи к транспортному средству, зацепите крюки крепежной цепи на задних крепежных крюках снаружи транспортного средства.

Схема №50

Для морских перевозок

Внимание	Рым-болты используются исключительно для буксировки и швартовки при морских перевозках, и не используют их для наземных и грузовых перевозок.

Схема №51

ОБЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ОПУСКАНИИ В СОСТОЯНИИ ШВАРТОВКИ

Внимание

Утопающий объем транспортного средства в состоянии швартовки должен быть менее 50 мм (1,97 дюйма) и должен быть надежно закреплен. Проверьте, является ли натяжение цепей или ремней в состоянии натяжения подходящим в следующих процедурах.

Измерьте расстояние (А) между центром колеса и самой высокой точкой арки.
Сравните измеренные размеры до и после стяжки.
Если разница составляет менее 50 мм (1,97 дюйма), она оценивается как OK. Если разница составляет 50 мм (1,97 дюйма) или более, она оценивается как NG, поскольку натяжение слишком велико.

Схема №52

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СТЯЖНОГО КРЮКА Когда транспортное средство привязано с задней стороны, используйте отверстия с задней стороны, а когда транспортное средство привязано с передней стороны, используйте отверстия с передней стороны. Когда транспортное средство привязано изнутри к транспортному средству, зацепляют крюки привязной цепи изнутри транспортного средства, а когда транспортное средство привязано снаружи к транспортному средству, зацепляют крюки привязной цепи снаружи транспортного средства.

Схема №53

Буксировка

Избегайте буксировки транспортных средств, за исключением случаев, когда транспортное средство не может управляться. Для моделей с AWD, AT или VTD используйте погрузчик вместо буксировки. При буксировке других транспортных средств обратите внимание на следующее, чтобы предотвратить повреждение крюка или транспортного средства в результате чрезмерного веса.

Запрещается буксировать другие транспортные средства с передним оттяжным крюком.
Убедитесь, что буксировка автомобиля тяжелее буксируемого.
ФРОНТ

Схема №54

REAR

Схема №55

Внимание	При затяжке ушкового болта с помощью колесного ключа будьте осторожны, чтобы не поцарапать бампер.

Схема №56

Положение заслонки переднего капота

Внимание	Не оставляйте одну сторону демпфера снятой. Всегда выполняйте такие работы, как осмотр и техническое обслуживание с прикрепленными обоими амортизаторами.

При проверке и общем обслуживании

Схема №57

При необходимости более широкого открытия капота

Установите заслонку ниже, как показано на рисунке.

Схема №58

Обучение

Для получения информации об обучении обратитесь к дилеру или агенту.

Значение В.и.на.

Смысл V.i.n, заключается в следующем

] JF1GE636X8G500001 [

Большие круглые скобки (] [), расположенные спереди и сзади, являются стопорными метками.

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1 - 3	JF1	Площадь кузова изготовителя	JF1: легковой автомобиль, FHI made
4	G	Линейка автомобилей	IMPREZA
5	E	Тип кузова	E: 4-дверный седан H: 5-дверный универсал
6	6	Смещение	6: 2,5 л AWD 7: 2,5 л AWD турбо
7	3	Сорт	1: 2.5 i 2: 2.5 i-S 3: OUTBACK SPORTS
8	6	Сдержанность	6: Ручные ремни, двойная подушка безопасности, боковая подушка безопасности
9	X	Контрольная цифра	0-9 и X
10	8	Модельный год	8: 2008MY
11	G	Тип коробки передач	G: Full-time AWD 5MT Single диапазон H: Full-time AWD 4AT
12 - 17	500001	Серийный номер	От 500001: 4-дверный седан От 800001: Вагон

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Этикетка с номером модели

На этикетке с номером модели указаны: применяемая модель, код опции, код отделки, тип двигателя, тип трансмиссии и код цвета экстерьера. Эта информация полезна при размещении заказов на детали.

GHCAY7J

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1	G	Серия	IMPREZA
2	H	Тип кузова	E: 4 дверь H: 5 дверь
3	C	Объем двигателя Система привода Система подвески	C: 2,5 л AWD E: 2,5 л AWD turbo
4	A	Модельный год	A: 2008MY
5	Y	Место назначения	Y: США, Канада
6	7	Сорт	7: 2.5 i 8: 2.5 i-S 9: OUTBACK SPORTS F: WRX G: WRX-S
7	J	Трансмиссия, система подачи топлива	D: распределённый впрыск топлива Turbo 5MT AWD J: распределённый впрыск топлива 5MT AWD L: распределённый впрыск топлива 4AT SPORT смена AWD T: распределённый впрыск топлива Turbo 4AT SPORT смена AWD

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Двигатель и тип трансмиссии следующие.

Двигатель

EJ253BS1FB

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1 и 2	EJ	Тип двигателя	EJ: 4 цилиндра
3 и 4	25	Смещение	25: 2,5 Л
5	3	Система подачи топлива	3: распределённый впрыск топлива non-turbo (SOHC) 5: распределённый впрыск топлива turbo
6	B	Правила выпуска	B: США (FED, CAL)
7	S	Трансмиссия	E: 5MT (WAD) P: AT S: 5MT
8	1	Незначительное изменение	На двигателе штампуют 1:1.
9 - 10	FB	Подробные технические характеристики	Используется при заказе деталей. Подробности смотрите в каталоге запчастей.

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Коробка передач (MT)

TY758VC1AA

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1	T	Трансмиссия	Т: Трансмиссия
2	Y	Тип коробки передач	Y: Постоянный межосевой дифференциал AWD MT
3 и 4	75	Классификация	75: 5MT
5	8	Серия	8:5MT
6	V	Технические характеристики коробки передач	V: Полный рабочий день AWD 5MT один диапазон с центральным дифференциалом вязкой муфты
7	C	Тип двигателя	C: 925 SOHC W: 925 Двойной верхний распредвал (DOHC) турбо
8 - 10	1AA	Подробные технические характеристики	Используется при заказе деталей. Подробности смотрите в каталоге запчастей.

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Передача (AT)

TZ1B8LCEBA

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1	T	Трансмиссия	Т: Трансмиссия
2	Z	Тип коробки передач	Z: Полный рабочий день AWD AT MP-T
3 и 4	1B	Идентификация	1B: AT (метод прямого управления)
5	8	Серия	8: AT
6	L	Технические характеристики коробки передач	L: Очный AWD с 4AT MP-T (метод прямого управления)
7	C	Тип двигателя	C: 925 SOHC W: 925 Двойной верхний распредвал (DOHC) турбо
8 - 10	EBA	Подробные технические характеристики	Используется при заказе деталей. Подробности смотрите в каталоге запчастей.

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Задний дифференциал

Кодекс	Передаточное число редуктора	LSD
B2	3.900	Ничего
T1	3.900	Ничего
T2	4.111	Ничего

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА

Код опции

U4FW

Цифры	Кодекс	Значение	Подробнее
1 - 2	U4	Место назначения	CO: Канада U4: США (FED, CAL)
3 - 4	FW	Основные дополнительные части транспортного средства

ЦИФРЫ И КОД К ЗНАЧЕНИЮ

Для обеспечения наилучшей производительности всегда используйте указанное масло, бензин, клей, герметик и т.д. или заменитель эквивалентного качества.

Всегда используйте бензин с таким же или более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации. Игнорирование приведенных ниже спецификаций приведет к повреждению или плохой работе двигателя и системы впрыска топлива. Для коррекции производительности используйте указанный бензин.

Неэтилированный бензин

Для уменьшения загрязнения воздуха используйте неэтилированный бензин для автомобиля, оснащенного каталитическим нейтрализатором. Использование этилированного бензина может повредить каталитический нейтрализатор.

Смазки

Используйте либо смазочные материалы, указанные в таблице ниже, либо эквивалентные. См. таблицу ниже, чтобы выбрать правильную вязкость SAE.

СМАЗКА И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Смазка Рекомендуемые материалы Стандарт API Стандарт ILSAC Моторное масло Выберите справа масло, подходящее для стандарта. SM «Энергосбережение» GF-4 Масляная GL-5 механической коробки передач - Масляная GL-5 переднего дифференциала AT - Масляная GL-5 заднего дифференциала

Схема №59

Рис. 59: СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №60

Схема №61

Охлаждающая жидкость

Для защиты двигателя используйте охлаждающие жидкости, указанные в таблице ниже.

Охлаждающая жидкость	Рекомендуемые материалы	Номер позиции	Альтернатива
Охлаждающая жидкость	Охлаждающая жидкость SUBARU	000016218	Тип фосфорной кислоты (не амин)
Вода для разбавления	Дистиллированная вода		Водопроводная вода (мягкая вода)
Защитное средство системы охлаждения	Кондиционер системы охлаждения	SOA345001	Нет

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Хладагент

Стандартные кондиционеры на автомобилях Subaru используют HFC134a хладагент. Не смешивайте его с другими хладагентами. Кроме того, не используйте никакое компрессорное масло, кроме DH-PR.

Кондиционер	Рекомендуемые материалы	Номер позиции	Альтернатива
Хладагент	HFC134a		Ничего
Компрессорное масло	DH-PR		Ничего

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХЛАДАГЕНТ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Жир

Используйте смазку и вспомогательные смазки, указанные в таблице ниже.

Жир	Точка применения	Рекомендуемые материалы	Номер позиции	Альтернатива
Дополнительные смазочные материалы	Болты датчика кислорода и т.д.	Смазка распылительного типа	004301003
Жир	Главный вал МТ	NICHIMOLY N-130
	Толкающий шток главного цилиндра сцепления	СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА G-40M	004404003
	Рычаг переключения передач Цилиндр включения сцепления Педаль сцепления Педаль тормоза Подшипник сцепления Рычаг выключения сцепления Рычаг выбора	Смазка NIGTIGHT LYW № 2		КОПР-КОТЭ
	Подшипник рулевого вала	СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ 2	003602010
	Рычаг выбора (блок стопорных пластин)	Солнцезащитный GLO-224	002948040
	Рулевой редуктор	ДОБЛЕСТНАЯ СМАЗКА М-2	003608001	ОДИН ЛЮБЕР ПГ
	Дисковый тормоз	NIGLUBE RX-2	000041000
	Тормозная колодка	Моликоте AS-880N	K0777YA010
	Тормозная колодка (барабанный тормоз)	Молыкоте № 7439	K0770YA000
	Передний мост переменного тока	ОДНА ЖАЛЮЗИ C	28395SA020
	Задняя ось EBJ, BJ	NKG106	28395TC000
	Передняя ось AAR	Олистамолы	28395TC000
	Задний мост DOJ	NKG205	28495AG010
	Дверная защелка Дверной фиксатор	СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА G-30M	004404002

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Пластырь

Используйте клеи, указанные в таблице ниже, или эквивалентные.

Пластырь	Точка применения	Рекомендуемые материалы	Номер позиции	Альтернатива
Пластырь	Лобовое стекло, заднее стекло, заднее стекло четверти, задние ворота и кузов	Dow Automotive Адгезив: ESSEX U-400HV или аналог Грунтовка для стекла: U-401 и U-402 Грунтовка для окрашенной поверхности: U-413
	Основание зеркала заднего вида	РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ В СР	65029FC000
	Мягкий винил	ЦЕМЕНТИРОВАНИЕ 540		3M's EC-776, EC-847 или EC-1022 (тип распыления)
	Мгновенный герметик	CEMEDINE 3000		Astman 910 компании ARMSTRONG

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛЕЙ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Материал уплотнения

Используйте уплотнительный материал, указанный в таблице ниже, или эквивалентный.

Материал уплотнения	Точка применения	Рекомендуемые материалы	Номер позиции	Альтернатива
Материал уплотнения	Картер сцепления гидротрансформатора Картер коробки передач	ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1215	004403007	DOW CORNING № 7038
	Масляный поддон коробки передач (модель AT)	ТРЕХЗВЕННАЯ 1217B	K0877YA020
	Задний датчик перепада давления масла	ТРИ СВЯЗКИ 1324	004403042
	Задний дифференциал Заглушка сервисного отверстия	ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1105	004403010	DOW CORNING № 7038
	Винт регулировки рулевого управления	ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1141	004403006
	Передняя уплотнительная крышка Задняя уплотнительная крышка	3М бутилкаучук 8626
	Картер картера двигателя Крышка сепаратора Двойной верхний распредвал (DOHC) полукруглая заглушка Крышка распределительного вала Блок цилиндров Крышка качалки масляного насоса Двойной верхний распредвал (DOHC)	ТРЕХЗВЕННАЯ 1217G	K0877Y0100

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

США

		Интервал технического обслуживания [Количество месяцев или км (миль), в зависимости от того, что наступит раньше]
	Месяцы	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120	Замечания
	X 1 000 км	4.8	12	24	36	48	60	72	81.4	96	108	120	132	144	156	168	180	192
	X 1000 миль	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120
1	Моторное масло		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	Турбо модель Примечание (6)
2	Масляный фильтр двигателя		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	Турбо модель Примечание (6)
3	Свеча зажигания					R				R				R				R	Модель без турбонаддува
3	Свеча зажигания									R								R	Турбомодель
4	Приводной ремень (приводы)					I				I				I		R
5	Приводной ремень распределительного вала					I				I				I		R
6	Топливопровод					(I)				(I)				(I)				I	(2)
7	Топливный фильтр									R								R
8	Элемент воздухоочистителя					R				R				R				R	(3)
9	Система охлаждения					I				I				I				I
10	Охлаждающая жидкость двигателя					R				R				R				R
11	Система сцепления			I		I		1		I		I		I		I		I
12	Трансмиссионное масло					I				I				I				I
13	ATF					I				I				I				I	(4)
14	Масло переднего и заднего дифференциала					I				I				I				I
15	Тормозной шланг			I		I		I		I		I		I		I		I
16	Тормозная жидкость					R				R				R				R
17	Колодка дискового тормоза и диск			I		I		I		I		I		I		I		I
18	Стояночный тормоз			I		I		I		I		I		I		I		I
19	Подвеска			I		I		I		I		I		I		I		I
20	Ступичный подшипник									(I)								(I)
21	Ботинки и шарниры			I		I		I		I		I		I		I		I
22	Вращение шины		I		I	I	I		I	I	I		I	I	I		I	L	(5)
23	Система рулевого управления (ГУР)			I		I		I		I		I		I		I		I
24	Фильтр кондиционер	Проверка каждые 12 месяцев или каждые 12 000 км.																	(6)
25	Фильтр ATF	Осмотр один раз в год.																	(4)
Используемые символы: R: Заменить I: Осмотр (R) или (I): Рекомендуемая услуга для безопасной эксплуатации автомобиля. (1) Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой EPA по соблюдению правил эксплуатации. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) ATF фильтр не требует технического обслуживания. однако, ATF фильтр должен быть заменен, когда он физически поврежден или утечка. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока. (6) Для турбо-модели заменяйте каждые 3,75 месяца или каждые 6000 км.

(1)	Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA.

(2)	При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще.

(3)	ATF фильтр не требует технического обслуживания. однако, ATF фильтр должен быть заменен, когда он физически поврежден или утечка.

(4)	Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее.

(5)	При установленном фильтре форсажа.

(6)	Для турбо-модели заменяйте каждые 3,75 месяца или каждые 6000 км.

Расписание технического обслуживания

Канада

		Количество месяцев или км (миль), в зависимости от того, что наступит раньше
	Месяцы	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120	Замечания
	X 1 000 км	4.8	12	24	36	48	60	72	81.4	G6	108	120	132	144	156	168	180	192
	X 1000 миль	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120
1	Моторное масло	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
2	Масляный фильтр двигателя	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
3	Свеча зажигания					R				R				R				R	Модель без турбонаддува
3	Свеча зажигания									R								R	Турбомодель
4	Приводной ремень (приводы)					I				I				I		R
5	Приводной ремень распределительного вала					I				I				I		R
6	Топливопровод					(I)				(I)				(I)				I	(1)
7	Топливный фильтр									R								R
8	Элемент воздухоочистителя					R				R				R				R	(2)
G	Система охлаждения					I				I				I				I
10	Охлаждающая жидкость двигателя					R				R				R				R
11	Система сцепления			I		I		I		I		I		I		I		I
12	Трансмиссионное масло					I				I				I				I
13	ATF					I				I				I				I	(3)
14	Масло переднего и заднего дифференциала					I				I				I				I
15	Тормозной шланг			I		I		I		I		I		I		I		I
16	Тормозная жидкость					R				R				R				R
17	Колодка дискового тормоза и диск			I		I		I		I		I		I		I		I
18	Стояночный тормоз			I		I		I		I		I		I		I		I
19	Подвеска			I		I		I		I		I		I		I		I
20	Ступичный подшипник									(I)								(I)
21	Ботинки и шарниры			I		I		I		I		I		I		I		I
22	Вращение шины		I		I	I	I		I	I	I		I	I	I		I	I	(4)
23	Система рулевого управления (ГУР)			I		I		I		I		I		I		I		I
24	Фильтр кондиционер	Проверка каждые 12 месяцев или каждые 12 000 км.																	(5)
25	Фильтр ATF	Проверка раз в год.																	(3)
Используемые символы: R: Заменить I: Осмотр (R) или (I): Рекомендуемая услуга для безопасной эксплуатации автомобиля. (1) Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой EPA по соблюдению правил эксплуатации. (2) Когда транспортное средство используется в чрезвычайно пыльных условиях, элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) ATF фильтр не требует технического обслуживания. однако, ATF фильтр должен быть заменен, когда он физически поврежден или утечка. (4) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса на протекторе. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее. (5) При установленном фильтре переменного тока.

(1)	Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA.

(2)	При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще.

(3)	ATF фильтр не требует технического обслуживания. однако, ATF фильтр должен быть заменен, когда он физически поврежден или утечка.

(4)	Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее.

(5)	При установленном фильтре форсажа.

НОМЕР ИНТЕРВАЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В КАНАДЕ

Процедура (без датчика натяжения ремня)

Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
Проверьте натяжение клинового ремня и при необходимости отрегулируйте его, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. ЗАМЕНА, клиновой ремень. > Натяжение ремня (А) При замене: 7-9 мм (0 276-0 354 дюйма) При повторном использовании: 9-11 мм (0 354-0 433 дюйма) (В) При замене: 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) При повторном использовании: 9,0-10,0 мм (0 354-0 394 дюйма)

Схема №62

Процедура (с датчиком натяжения ремня)

Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
Снимите крышки клинового ремня и бачок радиатора.
Проверьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня. При необходимости отрегулируйте натяжение, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. Натяжение ремня (Не-турбо модель) При установке новых деталей: 640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт) При осмотре: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт) Натяжение ремня (модель Turbo) При установке новых деталей: 640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт) При осмотре: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт)

Схема №63

Крышка клинового ремня

Снимите крышки клиновых ремней.

Схема №64

Рис. 64: КРЫШКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ. Subaru Impreza WRX GH

Передний ремень (для масляного насоса и генератора усилителя рулевого управления)

ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.

Схема №65

Рис. 65: ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА И ГЕНЕРАТОРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). Subaru Impreza WRX GH

Ослабьте стопорный болт (А).
Ослабьте болт ползуна (B).
Снимите ремень передней стороны (С).
Установите новый ремень, и затяните болт ползуна так, чтобы получить заданное натяжение ремня.
Затяните стопорный болт (А).
Затяните болт ползуна (В). Момент затяжки: Стопорный болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Болт-ползун 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
Проработайте на холостом ходу около 5 минут для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
Остановите двигатель, а затем проверьте натяжение ремня и отрегулируйте его. (С использованием датчика натяжения)
Проработайте на холостом ходу около 1 мин для нормализации клинового ремня. (С использованием датчика натяжения)
Остановите двигатель, а затем проверьте натяжение ремня в пределах заданного значения. (С использованием датчика натяжения)
Отрегулируйте натяжение ремня до значения в пределах спецификации. (С использованием датчика натяжения)

Задний боковой ремня (для кондиционера)

Внимание	Всегда используйте новый задний боковой ремень.

Снимите ремни передней стороны.
Обрежьте задний боковой ремень.
Установите новый ремень с помощью монтажного приспособления. ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ для H4SO двигателя. > ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ для H4DOTC двигателя.>
Установите ремень передней стороны. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ для H4SO двигателя.>

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Снимите вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. ДЕМОНТАЖ, основной вентилятор радиатора и двигатель вентилятора для H4SO двигателя. >, ДЕМОНТАЖ, вспомогательный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора для H4SO двигателя.>
Защитите радиатор картоном и одеялом.
Снимите крышки клиновых ремней.
Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень для H4SO двигателя.>
Снимите устройство натяжения клинового ремня компрессора кондиционера.
С помощью СТ зафиксируйте коленчатый вал, и снимите болт шкива. КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА ST 499977100
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня левую.
Снимите переднюю крышку ремня ГРМ.
Проверните коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу, а левую и правую кулачковые звездочки с насечками крышки ремня и блока цилиндров. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500
Снимите натяжной ролик ремня.
Снимите натяжной ролик ремня (№ 2).
Снимите ремень ГРМ.
Снимите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Установку производить в порядке, обратном снятию. УСТАНОВКА, зубчатый ремень для H4SO двигателя.>

Схема №70

Рис. 70: ТУРБО-МОДЕЛЬ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Снимите вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. ДЕМОНТАЖ, основной вентилятор радиатора и двигатель вентилятора для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, вспомогательный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора для H4DOTC двигателя.>
Защитите радиатор картоном и одеялом.
Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень для H4DOTC двигателя.>
Снимите устройство натяжения клинового ремня компрессора кондиционера.
Снимите болт шкива. С помощью СТ зафиксируйте коленчатый вал. КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА ST 499977100
Снимите шкив кривошипа.
Снимите устройство натяжения клинового ремня компрессора кондиционера.
Снимите крышку ремня (левую).
Снимите крышку ремня (правую).
Снимите переднюю крышку ремня.
Снимите направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
Проверните коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу, а левую и правую кулачковые звездочки с насечками крышки ремня и блока цилиндров. С помощью СТ провернуть коленчатый вал. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500
Снимите натяжной ролик ремня.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Установку производить в порядке, обратном снятию. УСТАНОВКА, зубчатый ремень для H4DOTC двигателя.>

Внимание	При установке ремня ГРМ обязательно совместите все метки совмещения на ремне с соответствующими метками на звездочках. При неправильной установке может возникнуть помеха между поршнями и клапанами.

Нетурбомодель

Снимите крышку ремня ГРМ (левая).
При проворачивании двигателя не менее четырех оборотов проверьте заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените неисправный ремень ГРМ.
При ненормальном износе боковой части ремня ГРМ (направление стрелки показано на рисунке) (распушение или выскакивание из сердечника) или повреждении проверьте натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Замените изношенный или поврежденный ремень ГРМ.
Установите крышку ремня ГРМ (левую).

Модель TURBO

Снимите крышку ремня ГРМ (левая).
При проворачивании двигателя не менее четырех оборотов проверьте заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените неисправный ремень ГРМ.
При ненормальном износе боковой части ремня ГРМ (направление стрелки показано на рисунке) (распушение или выскакивание из сердечника) или повреждении проверьте натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Замените изношенный или поврежденный ремень ГРМ.
Установите крышку ремня ГРМ (левую).

Зависимость концентрации теплоносителя субару от температуры замерзания

Концентрация и безопасная рабочая температура теплоносителя SUBARU приведена на схеме. Измерение температуры и удельного веса хладагента даст эту информацию.

[Пример]

Если температура охлаждающей жидкости равна 25°C, а ее удельный вес равен 1 054, концентрация равна 35% (точка А), безопасная рабочая температура равна -14°C (точка В), а температура замерзания равна -20 ° C (точка С).

Схема №79

Рис. 79: ЗАВИСИМОСТЬ КОНЦЕНТРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА SUBARU И ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАМЕРЗАНИЯ. Subaru Impreza WRX GH

Фильтр ATF

ПримечаниеATF фильтр не требует технического обслуживания. однако, ATF фильтр должен быть заменен, когда он физически поврежден или утечка.

Процедура замены фильтра ATF описана в разделе «Фильтр ATF». ФИЛЬТР ATF.>

Передний дифференциал (модель MT)

Для модели МТ дифференциальное масло используется в качестве масла ручной коробки передач для смазки дифференциала. См. раздел «Трансмиссионное масло». ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>

Схема №80

Рис. 80: ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (У МОДЕЛИ). Subaru Impreza WRX GH

Схема №81

Поднимите автомобиль.
Слейте масло из дифференциала, сняв сливную пробку с помощью TORX® bit T70. ВНИМАНИЕ: Если масло дифференциала прилипает к выхлопной трубе, полностью протрите ее тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите масляную передачу дифференциала.
Замените прокладку новой деталью и затяните пробку дифференциального слива масла на заданный момент с помощью TORX® бит T70. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
Опустите автомобиль.
Залейте масло дифференциала через отверстие указателя уровня масла. Рекомендуемая жидкость: СМАЗКИ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла имеет свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки. Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 lmp qt)
Проверьте уровень масла дифференциала. ОСМОТР, масло дифференциала.>

Схема №82

Рис. 82: ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Subaru Impreza WRX GH

Слейте масло, сняв сливную пробку.
Снимите заливную пробку для быстрого слива масла.
После слива масла установите сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбу сливной пробки нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
После надежной установки сливной пробки на корпус заднего дифференциала полностью долейте масло до горловины наливной пробки. Рекомендуемое трансмиссионное масло: GL-5 (75W-90) или эквивалент Емкость масла: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла имеет свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки.
Надежно установите заливную пробку на картер заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбу заливной пробки нанести жидкую прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Тормозной шланг

Проверьте наличие царапин, вздутий, коррозии, следов утечки жидкости на тормозных шлангах или соединениях труб.
Проверьте возможность взаимодействия соседних деталей с тормозными трубами/шлангами во время движения, а также ослабление соединений/зажимов.
Проверьте любые следы утечки жидкости, царапин и т. Д. На главном цилиндре и колесном цилиндре.

ПримечаниеКогда уровень тормозной жидкости в резервуаре ниже указанного предела, загорится сигнальная лампа торможения на комбинационном счетчике. Визуально проверьте тормозной шланг на наличие повреждений. (Используйте зеркало там, где его трудно увидеть)

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Рис. 85: РАБОЧИЙ ТОРМОЗ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Проверьте свободный ход педали тормоза усилием 10N (1 кгс, 2 фунт) или менее. Люфт педали тормоза: 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма)
Если свободный ход выходит за пределы, указанные выше, отрегулируйте педаль тормоза следующим образом. Убедитесь, что двигатель выключен. (На усилитель тормозов не подается вакуум.) На участке установки педали тормоза должен быть люфт между скобой усилителя тормозов и штифтом. [Нажать на педальную колодку тормоза с усилием 10 Н (1 кгс, 2 фунта) или менее до достижения хода 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма).] Потяните тормозную колодку рукой. Если люфт между штифтом скобы и скобой отсутствует, поверните тормозной переключатель влево для ослабления. Ослабьте контргайку рабочей тяги, чтобы повернуть рабочую тягу, а затем затяните контргайку после регулировки педали на заданную высоту. Момент затяжки контргайки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16 фут-фунт) Высота педали L: 150-160 мм (5,91-6,30 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2 мм (0 020-0 079 дюйма) [При вытягивании педали тормоза вверх с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила)] Нажмите на тормозной переключатель до соприкосновения конца резьбы тормозного переключателя со стопором при вытягивании педали тормоза. Поверните переключатель вправо, чтобы закрепить его, одновременно прижимая конец резьбы тормозного переключателя к стопору. Убедитесь, что зазор (С) между стопором и концом резьбы тормозного переключателя соответствует техническим требованиям. Потяните педальную накладку и проверьте люфт. Проверьте, что стоп-сигнал гаснет, когда педаль не нажата.
Проверьте ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом. Ход педали является нормальным, если разница между двумя измеренными значениями равна или меньше указанного значения. Если измеренное значение является спецификацией или больше, существует возможность попадания воздуха в гидравлический блок. Ход педали тормоза А: 95 мм (3,74 дюйма )/490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) или менее
Проверьте наличие воздуха в гидравлической тормозной магистрали по ощущениям от работы педали. Если в линии присутствует воздух, стравите его из системы.
Проверьте равномерность работы всех тормозов, используя тормозной тестер или управляя транспортным средством на небольшое расстояние по прямой дороге.

Схема №89

Рис. 89: СЕРВОСИСТЕМА ТОРМОЗОВ. Subaru Impreza WRX GH

При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, прикладывая одинаковое усилие на педаль. Убедитесь, что расстояние перемещения не должно меняться.
При нажатой педали тормоза запустите двигатель. Убедитесь, что педаль должна слегка сместиться в сторону пола.
При нажатой педали тормоза остановите двигатель и удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Убедитесь, что высота педали не должна меняться.
В вакуумный шланг встроен обратный клапан. Отсоедините вакуумный шланг для проверки работы обратного клапана. Продуйте сжатый воздух в вакуумный шланг со стороны конца усилителя тормозов. Проверьте, чтобы воздух поступал из воздушного шланга со стороны двигателя. Далее продуйте воздух в шланг со стороны двигателя: Проверьте, чтобы воздух не вытекал из шланга. Замените и обратный клапан, и вакуумный шланг, если обратный клапан неисправен. Сторона двигателя вакуумного шланга обозначается маркировкой «ENG», как показано на рисунке.
Проверьте вакуумный шланг на наличие трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вакуумного шланга на двигатель и усилитель тормозов не используйте мыльную воду или смазочное масло на их соединениях.
Проверьте вакуумный шланг, чтобы убедиться, что он плотно закреплен.

Стояночный тормоз (задний дисковый тормоз)

Измерить внутренний диаметр ротора тормозного диска. Если диск забит или изношен, замените ротор тормозного диска. Внутренний диаметр дискового ротора: Стандарт: 190 мм (7,48 дюйма) Эксплуатационный предел: 191 мм (7,52 дюйма)
Измерить толщину облицовки. Если она превышает предельную, замените тормозную колодку. Толщина подкладки: Стандартная: 2,8 мм (0,11 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма)

ПримечаниеПравую и левую тормозную колодку заменить в комплекте.

Задний барабанный тормоз

Основной тормоз автоматически настраивается сам, поэтому никакие регулировки не нужны.

Для заднего дискового тормоза отрегулируйте стояночный тормоз после стравливания воздуха.

Схема №90

Рис. 90: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ). Subaru Impreza WRX GH

Снимите заднюю крышку (резиновую), установленную на заднем дисковом роторе.
Поверните регулировочный винт по направлению к стрелке (вниз), пока он не будет слегка зафиксирован, с помощью отвертки с плоским наконечником, как показано на рисунке.
Поверните регулировочный винт на 3-4 надреза назад (вверх).
Установите крышку (резину) в исходное положение правильно.

Схема №91

Рис. 91: ШАРОВОЙ ШАРНИР ПОДВЕСКИ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №92

Поднимите автомобиль до тех пор, пока передние колеса не выйдут из-под земли.
Возьмитесь за нижнюю часть шины и перемещайте ее внутрь и наружу в осевом направлении. Если наблюдается относительное перемещение (В) между крышкой тормозного диска (А) и концом переднего рычага (D), шаровой шарнир (С) может быть чрезмерно изношен.
Возьмитесь за конец передней руки и двигайте ее вверх и вниз. Относительное перемещение (А) между корпусом (D) и выступом переднего рычага (С) указывает на то, что шаровой шарнир (В) может быть чрезмерно изношен.
Если на предыдущих двух этапах наблюдается относительное перемещение, снимите и осмотрите шаровой шарнир. Если свободный ход превышает стандартный, замените шаровой шарнир. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.>
Повреждение пылезащитного уплотнения Визуально осмотрите пылезащитное уплотнение шарового шарнира. При его повреждении снимите переднюю руку. ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ. > Также измерьте свободный ход шарового шарнира. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.>

Когда люфт превысит нормативный, замените шаровой шарнир.
При повреждении пылезащитного уплотнения замените новым шаровым шарниром.

ПримечаниеПосле снятия или замены шарового шарнира переднего рычага проверьте схождение переднего колеса. Если прихват переднего колеса не соответствует заданному значению, отрегулируйте прихват. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.>

Схема №93

Втулка передней, задней подвески

Приложите давление с помощью рычага шины и т.д., чтобы проверить втулку на усталость или трещины. В случае неисправности замените втулку.

Схема №94

Рис. 94: ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Subaru Impreza WRX GH

Высота колесной арки

Выгрузить грузы и привести транспортное средство в снаряженное (порожнее) состояние.
Проверьте высоту колесных арок передней и задней подвесок, чтобы убедиться, что они находятся в пределах заданных значений. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.>
Если высота колесной дуги выходит за пределы допуска, визуально проверьте следующие компоненты и замените деформированные детали. Компоненты подвески [Передняя стойка в сборе и задняя стойка в сборе] Детали, соединяющие подвеску и кузов
Когда компоненты не деформированы, отрегулируйте высоту колесной дуги, заменив спиральную пружину в подвеске, высота колесной дуги которой выходит за пределы стандарта. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.>

Течь масла стойки и амортизатора

Визуально осмотрите переднюю стойку и задний амортизатор на предмет утечки масла. При чрезмерной утечке масла замените переднюю стойку и задний амортизатор.

Затяжка болтов и гаек

Проверьте болты и гайки на слабину. Затяните болты и гайки на заданный момент. В случае снятия самоконтрящихся гаек и болтов замените их новыми деталями.

Передняя подвеска: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.>

Задняя подвеска: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.>

Повреждение деталей подвески

Проверьте следующие детали и крепежную часть кузова автомобиля на предмет деформации или чрезмерной ржавчины, которая ухудшает подвеску. При необходимости замените поврежденные детали новыми. При обнаружении незначительного образования ржавчины, точечной коррозии и т.д. удалите ржавчину и примите меры по предотвращению ржавчины.

Передняя подвеска Передний рычаг Поперечина Стойка
Задняя подвеска Подрамник Передняя боковая тяга Задняя боковая тяга Верхний рычаг Задняя тяга Амортизатор
На участке, где соль распыляется для таяния снега на дороге зимой, проверяйте детали подвески на предмет повреждений, вызванных ржавчиной, каждые 12 месяцев после истечения 60 месяцев. При необходимости примите меры по предотвращению ржавчины.

Передний блок ступицы

Самоподъемная буровая установка с передней стороны транспортного средства.
Удерживая переднее колесо рукой, поверните его внутрь и наружу, чтобы убедиться в отсутствии люфта подшипника.
Ослабьте колесные гайки, и снимите переднее колесо.
Если люфт подшипника существует на шаге 2) выше, прикрепите циферблатный индикатор к ступице и измерьте люфт в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отверните болты и самоконтрящиеся гайки, и извлеките поперечную связь из передней поперечины.
Снимите AAR переднего приводного вала с трансмиссии. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ.>
Поддерживая одной рукой передний приводной вал в горизонтальном положении, другой рукой поверните ступицу, чтобы проверить наличие шума или обвязки. Если ступица шумит или заедает, замените передний узел ступицы.

Схема №95

Задний блок ступицы

Самоподъемная буровая установка с задней стороны транспортного средства.
Удерживая заднее колесо рукой, поверните его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
Ослабьте колесные гайки, и снимите заднее колесо.
Если на шаге 2) выше имеется люфт подшипника, прикрепите циферблатный индикатор к ступице и измерьте люфт в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Снимите DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.>
Поддерживая одной рукой задний приводной вал горизонтально, другой поверните ступицу, чтобы проверить наличие шума или обвязки. Если ступица шумит или заедает, замените задний узел ступицы.

Ботинки передней и задней осей

Осмотрите ботинки передней оси (А) и задней оси (В) на предмет деформации, повреждения или неисправности. В случае неисправности замените на новую дет. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ. > ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ.>

Схема №96

Рис. 96: БОТИНКИ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №97

Карданный вал

Осмотрите карданный вал на предмет повреждений или неисправности. В случае неисправности замените на новую деталь карданный вал.>

Схема №98

Рис. 98: ПРОВЕРКА подъёма и домкратных точки — общей информации. Subaru Impreza WRX GH

После износа протектора менее 1,6 мм (0 063 дюйма) или появления индикатора износа на протекторе шины замените шину. (Заменить правую и левую шины в комплекте.)
Если покрышка кажется изношенной неравномерно, отрегулируйте выравнивание колес.
Далее сделайте поворот шины между передним и задним, как показано на рисунке, убедитесь, что шины изношены равномерно.

Схема №99

Когда направление вращения шины не указано
С инструкцией по направлению вращения шины

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Рис. 102: РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Subaru Impreza WRX GH

Установите рулевое колесо в положение прямо, и проверьте спицы колеса, чтобы убедиться, что они правильно установлены в указанных положениях.
Слегка поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы определить точку, где начинают двигаться передние колеса. Измерьте расстояние перемещения рулевого колеса на внешней периферии колеса. Свободный ход рулевого колеса: 0-17 мм (0-0,67 дюйма). Переместите рулевое колесо вертикально к валу, чтобы убедиться в наличии люфта в направлении. Максимально допустимый люфт: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Управляйте транспортным средством и проверяйте во время работы следующие пункты.

Рулевое усилие: Усилие, необходимое для рулевого управления, должно быть плавным и равномерным во всех точках, и не должно изменяться.
Вытянутый в одну сторону: Руль не следует тянуть в любую сторону во время движения по ровной поверхности.
Биение колес: На рулевом колесе не должно быть никаких признаков биения.
Коэффициент возврата: Рулевое колесо должно возвращаться в исходное положение после того, как оно было повернуто, а затем отпущено.

Соединение рулевого вала

При чрезмерном люфте рулевого колеса отсоедините универсальный шарнир рулевого вала и проверьте его на наличие люфта и момента рыскания (в точке направления пересечения). Также осмотрите на предмет повреждений уплотнения или изношенных зазубрин. Если соединение ослаблено, затяните монтажные болты до указанного момента.

Момент затяжки

24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт)

Схема №103

Рис. 103: СОЕДИНЕНИЕ РУЛЕВОГО ВАЛА. Subaru Impreza WRX GH

Схема №104

Рис. 104: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №105

Поместив автомобиль на ровную поверхность, поверните рулевое колесо на 90 ° как в левом, так и в правом направлении. В то время как колесо вращается, дотяните под автомобиль и проверьте наличие ослабления в коробке передач. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
Проверьте пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
Поместив автомобиль на ровную поверхность, быстро поверните рулевое колесо влево и вправо. Во время вращения рулевого колеса проверьте люфт шестерни. Если заметен какой-либо шум, отрегулируйте люфт передачи следующим образом. Затяните регулировочный винт до 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт) и затем ослабьте. Затяните регулировочный винт до 3,9 Н.м (0,4 кгс-м, 2,9 фут-фунт), а затем ослабьте его в пределах 20 °. Нанесите жидкую прокладку не менее чем на 1/3 всего периметра резьбы регулировочного винта. Наверните контргайку. Придерживая ключом регулировочный винт, затяните контргайку с помощью СТ. ST 926230000 SPANNER Момент затяжки (контргайка): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фут-фунт) Придерживая ключом регулировочный винт от проворачивания при затяжке контргайки.

Схема №106

Проверьте концы стяжки и тяги на наличие изгибов, царапин или других повреждений.
Проверить соединения шарнирных шаровых соединений на люфт, осмотреть на предмет повреждений на пылезащитных уплотнениях, проверить свободный люфт шариковых шпилек. Если контргайка ослабла, затяните ее до указанного момента, затем затяните до 60 ° до совмещения отверстия под шплинт. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
Проверьте контргайку на конце стяжки на герметичность. Если он ослаблен, затяните его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)

Шланги масляного насоса на предмет повреждений

Проверьте напорный шланг и обратный шланг масляного насоса на наличие трещин, вздутий или повреждений. При необходимости замените шланг на новую деталь.

ПримечаниеНе допускайте проворачивания и/или изгиба шлангов при их установке.

Схема №107

Рис. 107: ШЛАНГИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИ ПОВРЕЖДЕНИЯХ. Subaru Impreza WRX GH

Трубы гидроусилителя рулевого управления для повреждений

Проверьте трубы гидроусилителя руля на предмет коррозии и повреждений.

При необходимости замените трубопроводы новыми деталями.

Ботинки коробок передач

Осмотрите обе стороны багажника коробки передач следующим образом и при необходимости устраните дефекты.

Положения (А) и (В) кожуха коробки передач установлены соответственно в пазах (А) и (В) коробки передач и штока (С).
Зажимы установлены вне положений (А) и (В) ботинка.
Пыльников не имеет трещины или отверстия.

ПримечаниеПоверните (B) положение багажника коробки передач против кручения, создаваемого регулировкой схождения и т.д. Нанесите смазку на канавку (С).

Схема №108

Крепежные болты и гайки

Осмотрите соединительные болты и гайки масляного насоса и кронштейна на предмет ослабления затяжки и при необходимости затяните их.

Осмотрите и/или повторно затяните их, когда двигатель холодный.

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Снимите демпфер перчаточного ящика.
Отсоедините секцию стопора и потяните крышку перчаточного ящика, чтобы удалить ее.
Зажмите клешню, чтобы разблокировать и снять фильтр кондиционера.
Установку производить в порядке, обратном снятию.