Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация: Регулировки Subaru Impreza WRX GH

Подъём и домкратные точки — общая информация 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Процедура регулирования концентрации хладагента

Чтобы отрегулировать концентрацию охлаждающей жидкости в соответствии с температурой, найдите соответствующую концентрацию жидкости на приведенной выше диаграмме и замените необходимое количество охлаждающей жидкости неразбавленным раствором натуральной охлаждающей жидкости SUBARU (концентрация 50%). Количество охлаждающей жидкости двигателя, которое следует заменить, можно определить с помощью диаграммы.

[Пример]

Предположим, что концентрация охлаждающей жидкости двигателя должна быть увеличена с 25% до 40%. Найдите точку А, где линия 25% концентрации охлаждающей жидкости двигателя пересекается с кривой 40% необходимой концентрации охлаждающей жидкости двигателя, и прочтите шкалу на вертикальной оси графика на высоте А. Количество сливаемой охлаждающей жидкости составляет 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt). Слить 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt) охлаждающей жидкости из системы охлаждения и добавить 2,1 л (2,2 US qt, 1,8 lmp qt) неразбавленного раствора охлаждающей жидкости SUBARU.

Если требуется концентрация хладагента 50%, слейте весь хладагент и долейте только неразбавленный раствор.

Схема №7
Схема №8
  1. Нажмите на рычаг выключения сцепления, чтобы убрать толкатель рабочего цилиндра и проверить, поднимается ли уровень жидкости в бачке бачка сцепления или нет.
  2. Если уровень жидкости повышается, то свободный ход педали правильный.
  3. Если уровень жидкости не поднимается, или невозможно убрать толкатель, отрегулируйте педаль сцепления. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.>
  4. Проверьте уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара сцепления (А). Если уровень ниже «MIN»(B), осмотрите главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр и гидравлическую линию на предмет утечек жидкости. При обнаружении утечек жидкости отремонтировать или заменить. Если утечки жидкости не обнаружены, добавьте жидкость сцепления, чтобы довести ее до «MAX»(C) резервуара сцепления. Рекомендуемая жидкость сцепления: ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы.>
ВниманиеНе допускайте разбрызгивания жидкости сцепления по кузову автомобиля. Если жидкость сцепления разбрызгивается по кузову автомобиля, промойте его, а затем протрите. Если жидкость сцепления прилипает к выхлопной трубе, полностью протрите ее.

ПримечаниеИзбегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить деградацию жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Слейте масло из шестерни, сняв сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Если масло трансмиссии прилипает к выхлопной трубе, полностью протрите ее тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите масляный редуктор коробки передач. Слейте масло из редуктора, сняв сливную пробку с помощью TORX® bit T70.
  2. Замените прокладку на новую деталь, а затем затяните сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
  3. Залейте масло в трансмиссию через отверстие уровнемера до верхней точки уровнемера. Рекомендуемое трансмиссионное масло: СМАЗКИ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла имеет свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки. Производительность редукторного масла: CAPACITY, Impreza.>

Центровка колес передней подвески

  1. Проверьте центровку передней подвески, чтобы убедиться, что следующие пункты находятся в пределах допуска. Угол поворота рулевого колеса поворотного колесика.>
  2. Если угол наклона не соответствует контрольному значению, визуально проверьте следующие компоненты и замените деформированные детали. Компоненты подвески [стойка в сборе, поперечина, передний рычаг и т.д.] Детали, соединяющие подвеску и кузов
  3. При отклонении схождения и развала от допустимого значения отрегулируйте их так, чтобы они соответствовали стандартному значению.
  4. При выходе углов поворота шины вправо-влево за пределы нормы отрегулируйте до нормативного значения.

Центровка колес задней подвески

  1. Проверьте центровку задней подвески, чтобы убедиться, что следующие пункты находятся в пределах допуска. Упорный угол развала колеса.>
  2. Если угол развала не соответствует значению допуска, визуально проверьте следующие компоненты. Если деформация наблюдается, замените поврежденные детали. Компоненты подвески [Амортизатор, передняя боковая тяга, задняя боковая тяга, верхний рычаг, задняя тяга и подрамник] Детали, соединяющие подвеску и кузов
  3. Когда угол схождения и угол тяги выходят за пределы допуска, отрегулируйте их так, чтобы они соответствовали значению допуска.

Другие статьи — Общая информация