Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления M / T (кроме Wrx-STI): Прочее
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления M / T (кроме Wrx-STI): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Сцепление 34 иллюстрации ~7 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Держите жидкость вдали от кузова автомобиля. Если какая-либо жидкость соприкасается с кузовом автомобиля, немедленно промыть область водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
Циферблатный индикаторИспользуется для измерения биения диска сцепления.
ГлубиномерИспользуется для измерения износа дисков сцепления.
Схема №132
  1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Закрепить ЗТ на маховике. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  3. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы масло не касалось лицевой поверхности диска сцепления. Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
Схема №133
Схема №134
  1. Вставить ST в диск сцепления и прикрепите к маховику, вставив конец ST в направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке диска сцепления необходимо соблюдать осторожность при креплении в правильном направлении. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  2. Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки сцепления к маховику расположить крышку сцепления так, чтобы расстояние между метками дисбаланса (метка краски) на маховике и крышке сцепления составляло 120 ° или более друг от друга. (Метка дисбаланса указывает направление остаточного дисбаланса.) Временно затянуть болты вручную. Каждый болт следует затягивать до указанного вращающего момента в перекрестном порядке. Момент затяжки: 11,8 Н.м-1.6 Гм).
  3. Снять ST. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ST 499747100
  4. Установить коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Износ облицовки Измерить глубину от облицовочной поверхности до головки заклепки. Заменить, если лицо изношено локально или изношено ниже указанного значения. Глубина до головки заклепки: Предел утопания 0,3 мм (0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте диск сцепления каким-либо типом чистящей жидкости.
  2. Закаленная облицовка Заменить диск сцепления.
  3. Впитывание масла на облицовке Заменить диск сцепления и осмотреть переднее масляное уплотнение коробки передач, поверхность сопряжения картера коробки передач, заднее масляное уплотнение двигателя и другие места на предмет утечки масла.
  4. Прогиб на облицовке Если прогиб превышает указанное значение на внешней окружности облицовки, заменить диск сцепления. ST 499747100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Предел отклонения: 0,7 мм (0 028 дюйма) при R = 110 мм (4,33 дюйма)
  5. При наличии износа шлица, ослабленных заклепок, вышедших из строя демпферных пружин и т.п. заменить диск сцепления.

Крышка сцепления

ПримечаниеВизуально проверить следующие пункты без разборки, а при неисправности заменить или отремонтируйте.

Схема №139
Схема №140
  1. Ослабла упорная заклепка
  2. Поврежденная или изношенная контактная площадка подшипника в центре диафрагменной пружины
  3. Поврежденная или изношенная контактная поверхность диска прижимной пластины
  4. Участок установки ослабленной планки
  5. Изношенная область скольжения диафрагмы
Схема №141
  1. Снять коробку передач в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять крышку и диск сцепления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Диски и крышки сцепления). (ref-535000-S33080145702013031200000)
  3. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  4. Снять пластину датчика положения маховика и коленчатого вала.
Схема №142
Схема №143
  1. Временно затянуть пластину датчика положения коленчатого вала и маховик. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстие для ударной шпильки пластины датчика положения кривошипного вала с ударной шпилкой коленвала, чтобы закрепить ударную шпильку.
  2. Закрепить СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  3. Затянуть крепежные болты маховика в два этапа. Подтянуть болты крепления маховика. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт) Проверяя угол затяжки с Цн, дополнительно затянуть монтажные винты маховичка.угол затягивания: 30 ° - 35 ° ST 18854AA000 УГЛОМЕР
  4. Установить диск сцепления и крышку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535000-S18542110112013031200000)
  5. Установить коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)

Выжимной подшипник

ВниманиеТак как этот подшипник смазан и не является смазочным типом, не промывайте бензином или любым другим растворителем при обслуживании сцепления.
Схема №144
Схема №145
  1. Проверить подшипник на плавность перемещения, прикладывая усилие к подшипнику в радиальном направлении. Ход в радиальном направлении: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  2. Прикладывая усилие к подшипнику в направлении вращения, проверить подшипник на плавность вращения.
  3. Проверить износ и повреждения на поверхности корпуса подшипника, соприкасающейся с рычагом.

Отпустить рычаг

Проверить поворотную часть рычага и зону контакта с корпусом выжимного подшипника на износ.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534998-S21519988542013031200000)
  2. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления.
  3. Снять рабочий цилиндр с коробки передач.
Схема №149
Схема №150
  1. Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой рабочего цилиндра нанести смазку на место контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра. Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог Обязательно установить шланг сцепления стороной метки вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить рукав сцепления во время установки. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Т1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-лб) Т2: 37 Н · м - 3,8-Гм
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что сцепление работает правильно. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-535000-S28914758812013031200000)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снять пыльников и толкатель.
  2. Подать сжатый воздух через отверстие для крепления шланга сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте отверстие поршня вниз и поместить кусок дерева под него, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  3. Разделите поршень и пружину поршня.

Процедура системы сцепления M / T (крома Wrx-STI): прочее

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость нанесет вред поверхности краски; смыть водой и при разливе быстро протереть.

ПримечаниеСтравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца.

Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534998-S21519988542013031200000)
  2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик рабочего цилиндра, а другой конец поместить в контейнер.
  3. Медленно нажать на педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздушный суфлер для привода воздуха вместе с жидкостью. Отпустить суфлер на 1 или 2 секунды. Далее при закрытом дыхателе медленно отпустить педаль сцепления. ВНИМАНИЕ: Накройте дыхательный клапан тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении дыхательного клапана.
  4. Повторить процедуру 3) до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха из воздушного суфлера.
  5. Затянуть воздушный суфлер. Момент затяжки: Т: 7,8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. После нажатия на педаль сцепления убедиться в отсутствии утечек, очевидных во всей системе сцепления.
  7. После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
  8. Установить кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-534998-S04136903392013031200000)
Схема №157
Схема №158
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ рулевой колонки "). (ref-535010-S20893173462013031200000)
  3. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и выключателя сцепления.
  4. Снять защелкивающиеся штифты со шпилек крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  5. Вытянуть штифты скобы крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
  6. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534998-S21519988542013031200000)
  7. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
  8. Отвернуть болты и гайки, крепящие педаль тормоза и педаль сцепления, и снять педаль в сборе.

ПримечаниеУдерживайте главный цилиндр сцепления проволокой или струной, чтобы избежать изгиба трубы сцепления.

Выключатель сцепления

  1. Переместить палец серьги толкателя влево и вправо, удерживая его в положении, при котором он плавно перемещается, и измерить ход педали сцепления. Полный ход педали сцепления А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки: Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулировать его. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Педаль сцепления. (ref-535000-S03025581992013031200000)
  3. Подсоединить разъем выключателя сцепления.
Схема №159
  1. Полностью нажать на педаль сцепления и удерживайте ее.
  2. Установить диск педали сцепления и выключатель включения сцепления так, чтобы зазор между ними составлял 3-3,5 мм (0,12-0,14 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем выключателя включения сцепления.
  4. Убедиться, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедиться, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления.
Схема №160
Схема №161
  1. Осмотреть следующие пункты, и если работа не в норме, отрегулировать переключатель включения сцепления и проверить еще раз. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ", Выключатель сцепления. Убедиться, что двигатель не запускается с не нажатой педалью сцепления. Следить за тем, чтобы двигатель запускался при полностью выжатой педали сцепления. (ref-535000-S13102103922013031200000)
  2. Если работа не в норме даже после регулировки выключателя включения сцепления, проверить прозвонку выключателя запуска сцепления. Снять выключатель включения сцепления. См. раздел " СНЯТИЕ ", Выключатель сцепления. Замерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя. При несоответствии сопротивления нормативному значению заменить выключатель. Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ № 1 - № 2 Менее 1 Ом ОТКЛ. № 1 - N 0,2 + 1 МО м или больше Проверить, что переключатель меняется на величину 4 вкл / мм В в пределах от габарита. (ref-535000-S14017762882013031200000)
Схема №162
Схема №163
  1. Проверить выключатель сцепления на целостность цепи. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 переключателя. Если сопротивление не соответствует спецификации, осмотреть ход сцепления и его установочное состояние, а затем еще раз проверите. Условие № клеммы Указанное сопротивление При нажатой педали сцепления № 1 - № 2 + 1 МО м или более При ненажатой педаль сцепления № 1 - № 2 Менее 1 Ом
  2. Если работа не в норме даже при нормальном ходе сцепления и состоянии его установки, проверить целостность переключателя сцепления. Снять переключатели сцепления. См. " СНЯТИЕ ", Выключатель сцепления. Измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 выключателя 0,2 л. Если сопротивление не соответствует нормативному значению заменить переключатель Условие № клеммы Указанное сопротивление ВКЛ. № 1 - № 2 Меньше чем на 1 Ом ВЫКЛ. № 1 - # 2 1 Мом или больше Проверить что переключатель изменяется в пределах размера вкл. + 6,5 л. (ref-535000-S14017762882013031200000)
Схема №164
Схема №165
  1. Ослабить контргайку выключателя включения сцепления.
  2. Полностью нажать на педаль сцепления и удерживайте ее.
  3. Отрегулировать зазор между диском педали сцепления и переключателем включения сцепления таким образом, чтобы он составлял 3-3,5 мм (0,12-0,14 дюйма).
  4. Затянуть контргайку.

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Проскальзывание сцепления. Трудно воспринимать проскальзывание сцепления на ранней стадии, но обратить внимание на следующие симптомы. При переключении обороты двигателя увеличиваются. Высокоскоростное вождение невозможно; особенно быстрый разгон невозможен и скорость автомобиля не увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя. Мощность падает особенно при подъеме на уклон, и появляется запах гари от диска сцепления. Метод испытания: Припарковать транспортное средство и полностью задействовать стояночный тормоз. Выключить сцепление и переведите трансмиссию в 1-ю. Постепенно увеличивайте обороты двигателя, одновременно постепенно позволяя сцеплению включиться. Функция сцепления удовлетворительная, если двигатель глохнет. Однако сцепление проскальзывает, если автомобиль не движется вперед и двигатель не глохнет.(а) Масло на поверхности сцепленияЗаменить.
(b) Изношенная поверхность сцепленияЗаменить.
(c) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Дефектный держатель выжимного подшипникаРемонт или замена.
2. Сцепление затягивается. В качестве симптома этой проблемы возникает сильный царапающий шум, и управление становится трудным при переключении передач. Симптом становится более очевидным при переходе на 1-ю передачу. Однако, поскольку большинство проблем такого рода связано с неисправным механизмом синхронизации, выполнить следующие тесты. Метод тестирования: обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", ИНСПЕКЦИИ, общей диагностической таблице. Проблема вызвана недостаточным отключением сцепления, если во время этого теста происходит ненормальный шум. (ref-535000-S42573693752013031200000)(a) Изношенный или ржавый шлиц ступицы диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Чрезмерный прогиб поверхности диска сцепленияРемонт или замена.
(c) Залипание игольчатого подшипника пилотного вала коленчатого валаЗаменить.
(d) Треснувшая поверхность диска сцепленияЗаменить.
(e) Прихваченный диск сцепления (смазанный маслом или водой)Заменить.
3. Дребезжит сцепление. Вибрация сцепления является неприятной вибрацией для всего транспортного средства, когда транспортное средство только что запущено с частично включенным сцеплением.(а) Налипание масла на поверхность сцепленияЗаменить диск сцепления.
(b) Слабая или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
Плохой контакт с поверхностью диска или чрезмерный износ дискаЗаменить неисправный диск сцепления.
(d) Деформированная прижимная пластина или маховикРемонт или замена.
(e) Незакрепленные дисковые заклепкиЗаменить диск сцепления.
(f) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(g) Незакрепленный ограничитель галопированияПовторно затянуть ограничитель тангажа или заменить его.
4. Шумное сцепление Шум возникает, когда сцепление выключено, включено или частично включено.(a) Сломанный, изношенный или недостаточно смазанный выжимной подшипникЗаменить выжимной подшипник.
(b) Недостаточная смазка направляющего подшипникаЗаменить направляющий подшипник.
(c) Ослабленная ступица диска сцепленияЗаменить диск сцепления.
(d) Свободный фиксатор пружины демпфераЗаменить диск сцепления.
(e) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
5. Сцепление схватывает внезапно. При запуске транспортного средства с частично включенным сцеплением сцепление включается внезапно, и транспортное средство прыгает вместо плавного запуска.(а) Смазка или масло на облицовкеЗаменить диск сцепления.
(b) Изношенная амортизирующая пружинаЗаменить диск сцепления.
(c) Изношенный или ржавый шлиц диска сцепления или главного валаСнять ржавчину, нанести смазку или заменить диск сцепления или главный вал.
(d) Изношенная или сломанная демпферная пружинаЗаменить диск сцепления.
(e) Свободный монтаж двигателяПовторно затянуть или заменить крепление.
(f) Изношенная диафрагменная пружинаЗаменить.

Педаль сцепления

ПризнакиКорректирующее действие
Недостаточный люфт педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали.
Чрезмерный износ и повреждение вала педали и/или втулкиЗаменить втулку или вал на новую деталь.

Другие статьи — Система сцепления M / T (кроме Wrx-STI)