Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - охлаждение (W / O STI) (Wrx-…
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - охлаждение (W / O STI) (Wrx-STY): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя - охлаждения (W / O STI) (Wrx-STY): диагностики

Основной вентилятор радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем режима поставки (тестирования). Включить выключатель зажигания. С помощью монитора выбора Subaru проверить принудительную работу реле радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверки реле радиаторного вентилятора принудительного действия с использованием монитора выбора Субару, основной вентилятор радиатора и подвентиль радиатора будут повторять процедуры низкой частоты вращения -- > высокой скорости -- > ВЫКЛ в этом порядке. (ref-524440-S40764426132013012800000)Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем режима поставки (тестирования). Включить выключатель зажигания. С помощью монитора выбора Subaru проверить принудительную работу реле радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверки реле радиаторного вентилятора принудительного действия с использованием монитора выбора Субару, основной вентилятор радиатора и подвентиль радиатора будут повторять процедуры низкой частоты вращения -- > высокой скорости -- > выключения в этом порядке. (ref-524440-S40764426132013012800000)Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь реле вспомогательного вентилятора из держателя реле. Измерить напряжение между разъемом реле вспомогательного вентиляторов и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 13 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 3. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора.
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить батарею к клеммам № 12 и № 13 реле вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора.
9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление кабельного жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентиляторов. Соединитель и клемма (F16) № 1 - (F27) № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом двигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снять реле главного вентилятора 2 с держателя реле. Измерить сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле главного вентилятора 2. Разъем и клемма (F16) № 2 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 1 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 2.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора.
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Измерить сопротивление между клеммами реле главного вентилятора 2. Клеммы № 21 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2.
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора, замерить сопротивление жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и соединителем двигателя главного вентилятора. Соединитель и клемма (F17) № 1 - (F27) № 21Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом главного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 2 - Масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Соединить положительную (+) клемму батареи с клеммой № 1 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму - с клеммой № 2.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора.
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от блока управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом блока управления двигателями. Разъем и клемма (B135) № 11 - (F27) № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, отсутствие слабого контакта разъема ЭСУД.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. < См. раздел " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) ". > (ref-524440-S06617784392013012800000)
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Выключить выключатель зажигания, снять реле главного вентилятора 1 с коробки предохранителей и измерить сопротивление между клеммами переключателя реле основного вентилятора 1.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1.
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерить сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1.
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя основного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и соединителем двигателя главного вентилятора. Соединитель и клемма (F17) № 1 - (F36) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЭСУД. Отсоединить разъем от ЭСОД. Измерить сопротивление между разъемом реле 1 главного вентилятора и разъемом ЭСДУ. Разъем и клемма (B135) № 12 - (B143) № 7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B135) № 12 - (F27) № 22Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 2 и 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, проверить отсутствие слабого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле. Измерить сопротивление между разъемом реле основного вентилятора 2 и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 19 - масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Устраните обрыв жгута между разъемом реле главного вентилятора 2 и заземлением корпуса.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом реле главного вентилятора 2 и землей корпуса. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Земля корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Выключить выключатель зажигания. Снять реле главного вентилятора 2. Замерить сопротивление между клеммами реле главного вентиляторов 2. Клеммы № 18 - № 19Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2.
31 ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 20 и № 22 реле главного вентилятора 2. Замерить сопротивление между клеммами реле главного вентиляторов 2. Клеммы № 18 - № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2.
NOTE
При выполнении принудительной проверки реле радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛЮЧЕНО в этом порядке. Монитор выбора Subanu Обратитесь к разделу " Режим обязательной проверки работы клапана " за подробными процедурами. < См. раздел " РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА ". > (ref-524440-S40764426132013012800000)
NOTE
При выполнении принудительной операции проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиатор повторят низкоскоростной оборот -- > высокоскоростной оборот - > ВЫКЛ в этом порядке.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

Схема №69
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку заливного бачка охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой. > (ref-524429-S12785751192013012800000)
Схема №70
  1. Залить кондиционер системы охлаждения через наливную горловину заправочного бака охлаждающей жидкости. Защитное средство для системы охлаждения: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " для защитного средства системы охлаждения. < См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", общее описание. > (ref-524418-S08999061792013012800000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бак для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя < См. раздел " Технические характеристики ", общее описание. > Уровень охлаждающей воды двигателя: Обратитесь к " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ " с указанием уровня охлаждающей жидкости на стороне двигателя, < см. " Общие указания по описанию ". > Концентрация охлаждающей жидкости в двигателе: обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ", примечание к двигателю ". (ref-524418-S08999061792013012800000)(ref-524418-S08999061792013012800000)(ref-524418-S18762790412013012800000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку бака для заправки охлаждающей жидкости и запустить двигатель. Наберите от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель (завершить эту операцию в течение 40 секунд).
  5. Подождать в течение одной минуты после остановки двигателя, затем открыть крышку заправочного бака охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в двигателе падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бак охлаждающей жидкости до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  13. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из ядра нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры из шага 9).

Как проверить систему охлаждения двигателя - охлаждения (W / O STI) (Wrx-STY): диагностики

  1. Проверить, чтобы термостат не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, что клапан термостата полностью закрывается при температуре окружающей среды.
  3. Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, а также проверить температуру и подъем клапана, когда клапан начнет открываться и при полностью открытом клапане. Заменить термореле, если оно неисправно.

ПримечаниеВо время теста перемешайте воду для равномерного распределения температуры. Оставьте термостат в кипящей воде на пять минут или более перед измерением подъема клапана. Держите термореле проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с контейнером.

Начальная температура для открытия

76-80 ° C (169-116°C)

Полностью открытая температура

91°C

Общий подъем клапана

9,0 мм (0 354 дюйма) или более

Схема №71

Проверить, чтобы основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель главного вентилятора не имели деформации, трещин или повреждений.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  4. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-524443-S00473358492013012800000)
  7. Отвернуть болты, крепящие узел двигателя вентилятора радиатора и переливную трубу.
  8. Слегка приподнимите узел двигателя вентилятора радиатора, вынуть штифт в нижней части узла двигателя вентилятора радиатора из отверстия радиатора и снять узел двигателя вентилятора радиатора с нижней стороны автомобиля.

Убедиться, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и электродвигатель дополнительного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №75
  1. Вытащите переливной шланг (A).
  2. Вытянуть резервуар в направлении, указанном стрелкой, нажимая на клешню (B).
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить шланг перетока на наличие трещин или повреждений.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
  1. Проверить, чтобы заправочный бачок хладагента не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг охлаждающей жидкости двигателя не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Ослабленный зубчатый ременьОтремонтируйте или заменить натяжитель ремня ГРМ.
С. Масло на зубчатом ремнеЗаменить.
Д. Неисправность термостатаЗаменить.
E. Неисправность водяного насосаЗаменить.
F. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
Г. Неправильная установка опережения зажиганияПроверить и отремонтировать систему управления зажиганием. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Базовая диагностическая процедура. > (ref-524440-S20200529892013012800000)
Ч. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
I. Неисправный вентилятор радиатораЗаменить.
J. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
К. Отношение воздух/топливная смесь слишком бедноеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Основная диагностическая процедура. > (ref-524440-S20200529892013012800000)
L. Чрезмерное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
М. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
N. Скользящая муфтаРемонт или замена.
O. Тормоз волоченияОтрегулировать.
Р. Неисправен вентилятор радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумА. Проблема ремня ГРМЗаменить.
Б. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
C. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
Д. Неисправность механического уплотнения водяного насосаЗаменить водяной насос.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - охлаждение (W / O STI) (Wrx-STY)