Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (H4DO) (кроме Wrx-STI): Диагно…
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H4DO) (кроме Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить систему охлаждения двигателя (H4DO) (крома Wrx-STI): диагностики

Скорость транспортного средстваНагрузка компрессора кондиционирования воздухаТемпература охлаждающей жидкости
Увеличение: 98°C или меньшеУвеличение: 99-101 ° C (210-137°C) Уменьшение: 97-98 ° cУвеличение: 102°C или более Уменьшение: 99 ° c
Работа радиаторного вентилятораРабота радиаторного вентилятораРабота радиаторного вентилятора
Во время ускорения: 19 км/ч (12 миль/ч) или менее Во время замедления: 10 км/ч (6 миль/ч) или менееOFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоМедленныйМедленныйВысокоскоростной
ВысокоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
При разгоне: 20-69 км/ч (12-43 миль/ч) При замедлении: 11-64 км/ч (7-40 миль/ч)OFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
ВысокоВысокоскоростнойВысокоскоростнойВысокоскоростной
При разгоне: 70-134 км/ч (43-83 миль/ч) При замедлении: 65-129 км/ч (40-80 миль/ч)OFFOFFМедленныйВысокоскоростной
НизкоOFFМедленныйВысокоскоростной
ВысокоМедленныйВысокоскоростнойВысокоскоростной
Во время ускорения: 135 км/ч (84 миль/ч) или более Во время замедления: 130 км/ч (81 миль/ч) или болееOFFOFFOFFВысокоскоростной
НизкоOFFМедленныйВысокоскоростной
ВысокоOFFМедленныйВысокоскоростной

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя (H4DO) (крома Wrx-STI): диагностики

Основной вентилятор радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем подачи (тестового) режима. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы реле радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле радиаторного вентилятора с использованием монитора Субару Select, основной вентилятор радиатора и подповентилятор радиатора будут повторять низкоскоростные обороты -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить разъем подачи (тестового) режима. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы реле радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле радиаторного вентилятора с помощью мониторов Subar Select, основной вентилятор радиатора и субвентилятор радиатора будут повторять низкоскоростные обороты -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снять реле вспомогательного вентилятора с держателя реле. Измерить напряжение между клеммой реле дополнительного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 17 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 3. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключить выключатель зажигания и измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 13 и № 12 реле вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами реле дополнительного вентилятора. Клеммы № 17 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от двигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление кабельного жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя дополнительного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 1 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Извлечь реле 2 основного вентилятора из держателя реле. Измерить сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и соединителем реле 2 главного вентилятора. Соединитель и клемма (F16) № 2 - (хтагх1) № 12 F27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 2 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 1.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. См. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-534999-S21509377172013031200000)
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Замерить сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 14 - № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом двигателя основного вентилятора. Соединитель и клемма (F17) № 1 - (F27) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 2 - масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клемме № 1.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора (см. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-534999-S15740874242013031200000)
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПРОМЕЖУТОЧНЫМ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммой промежуточного реле вентилятора и разъемом ЕСМ.С оединитель и клемма (B135) № 11 - (F27) № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, отсутствие слабого контакта разъема ЭСУД.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (DCC) ". (ref-535013-S16691884452013031200000)
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Выключить выключатель зажигания, снять реле главного вентилятора 1 с коробки предохранителей и измерить сопротивление между клеммами переключателя реле основного вентилятора 1.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1. См. " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерить сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1. См. " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от двигателя главного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F36) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от блока управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом блока управления электродвигателем. Соединитель и клемма (B135) № 12 - (B143) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом ЕСМ. Разъем и клемма (B135) № 12 - (F27) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).выключить выключатель зажигания, снять предохранители № 2 и № 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, проверить отсутствие слабого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 - масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 16 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле главного вентилятора 2. Измерить сопротивление реле главного вентилятора2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
31 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 20 и № 22 реле главного вентилятора 2.измерить сопротивление реле основного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 12 - (F27) № 13Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-535011-S06492563632013031200000)
NOTE
При выполнении принудительной операции проверки реле радиатора вентилятора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять низкоскоростной оборот -- > высокоскоростной оборот - > ВЫКЛ в этом порядке.
NOTE
При выполнении принудительной операции проверки реле радиатора вентилятора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов будут повторять низкоскоростной оборот -- > высокоскоростной оборот - > ВЫКЛ в этом порядке.
Схема №115
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S18161229432013031200000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S40354197532013031200000)
Схема №116
  1. Залить через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство для системы охлаждения: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " на защитное средство системы охлаждения См. " ТУ ", Общее описание. (ref-534999-S38157528322013031200000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения наливной горловины. Рекомендуемая смазочно-охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", общее описание. Уровень хладагента двигателя: См. " СПЕЦИФИКАЦИЮ ". См. раздел " Технические характеристики ". (ref-534999-S38157528322013031200000)(ref-534999-S38157528322013031200000)(ref-534999-S14787578352013031200000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с температурой охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепить крышка радиатора.
  13. Установить подогреватель в максимально горячее положение и частоту вращения воздуходувки на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если в это время из сердечника обогревателя доносится звук, повторить процедуры с 9).
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить шкив водяного насоса на наличие неисправностей.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
Схема №117
Схема №118
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S18161229432013031200000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-534999-S13180947842013031200000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S32665658642013031200000)
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  7. Снять крышку термостата, а затем снять прокладку и термостат.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S18161229432013031200000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-534999-S13180947842013031200000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  7. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (задний).
  8. Ослабить зажим (С), который соединяет кожух воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки.
  9. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки и переместить его на фартук левого колеса.
  10. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  11. Отсоединить штуцер (А) от датчика абсолютного давления коллектора.
  12. Отсоединить соединитель (Б) от датчика положения дроссельной заслонки.
  13. Отсоединить штуцер (В) от крана управления ЭГР.
  14. Вывернуть болт крепления подвески двигателя из блока цилиндров правого, и переставьте подвеску на правый боковой фартук колеса.
  15. Отсоединить шланг от крышки термостата.
  16. Снять крышку термостата, а затем извлечь термостат и прокладку.
Схема №127
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Установить термостат и крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить выходной шланг радиатора к крышке термостата.
  4. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S12984276832013031200000)
  5. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S40354197532013031200000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью, см. " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-534999-S25604256202013031200000)
Схема №128
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Установить термостат и крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: установить детали так, чтобы вентиляционное отверстие было обращено вверх. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить шланг к крышке термостата.
  4. Установить подвеску двигателя в блок цилиндров правый момент затяжки 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  5. Подсоединить штуцер (А) к датчику абсолютного давления коллектора.
  6. Подсоединить соединитель (Б) к датчику положения дроссельной заслонки.
  7. Подсоединить штуцер (В) к клапану управления ЭГР.
  8. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  9. Установить кожух воздухозаборника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534998-S04136903392013031200000)
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой). (ref-535012-S40354197532013031200000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью, см. " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-534999-S25604256202013031200000)
Схема №129
  1. Проверить, чтобы термостат не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, что клапан термостата полностью закрывается при температуре окружающей среды.
  3. Погрузите термостат и термометр в воду на -14°C. Постепенно поднимайте температуру воды на 8,0 ° и проверять подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Заменить терморегулятор, если он неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: во время теста перемешивайте воду для равномерного распределения температуры. Оставьте термореле в кипящей воде на пять минут или более перед измерением подъема клапана. Удерживайте терморегулирующее устройство проволокой или подобным образом, чтобы избежать контакта с дном контейнера. Начальная температура должна открыться: Сторона двигателя 87 - C - 91 ° C

Убедиться, что основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель основного вентилятора в сборе не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №130
Схема №131
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-534998-S11420823172013031200000)
  3. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора в сборе.
  4. Отвернуть болты, крепящие кожух вентилятора радиатора к радиатору.
  5. Снять вспомогательный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора с транспортного средства.

Убедиться в том, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и узел электродвигателя вспомогательного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №132
  1. Отсоединить переливной шланг (А), подсоединенный к заливной горловине радиатора, от бачка резервуара.
  2. Вытянуть резервуар в направлении, указанном стрелкой, нажимая на клешню (B).
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ослабления шлангов перетока.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтируйте систему управления зажиганием согласно " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-535013-S40192236622013031200000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива согласно " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-535013-S40192236622013031200000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Скользящая муфтаРемонт или замена.
М. Тормоз волоченияОтрегулировать.
N. Неисправность вентилятора радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H4DO) (кроме Wrx-STI)