Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциальная система - дифференциалы (Wrx-STI): Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциальная система - дифференциалы (Wrx-STI): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Дифференциалы и приводы 151 иллюстрация ~23 мин чтения

Задний дифференциал

При замене заднего дифференциала в сборе выбрать правильный согласно следующей таблице.

ПримечаниеИспользование другого заднего дифференциала в сборе приведет к тому, что трансмиссия и шины будут тянуть или издавать ненормальный шум.

Модель2,5 л турбо высокой мощности2,5 л Turbo
6MT5MT
Тип заднего дифференциалаТ-образный
ИдентификацияH3B2
Тип LSDТорсен
Тип передачиГипоидная передача
Передаточное число (число зубьев шестерни)3.545 (39/11)3.900 (39/10)
Объем масла1,0 л (1,1 US qt, 0,9 lmp qt)0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt)
Масло заднего дифференциалаGL-5

ОБЩАЯ СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Масло заднего дифференциала

Рекомендуемое трансмиссионное масло: Gl-5 (75W-90)

ВниманиеУ каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки.
Схема №54

Сервисные данные

Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни (для нового подшипника)Измеряется с помощью измерения пружины (измерено в отверстии болта вспомогательного фланца) N (кгс, фунт-сила)Т-образный (В2)17.7-38.8 (1.8-4.0, 4.0-8.7)
Т-образный (Н3)24.1-38.6 (2.5-3.9, 5.4-8.7)
Измеряется динамометрическим ключом Н.м (кгс-м, фут-фунт)Т-образный (В2)0.67-1.47 (0.07-0.15, 0.49-1.08)
Т-образный (Н3)0,98-1,57 (0,10-0,16, 0,72-1,16)
Боковой люфт шестерниМм (дюймы)Т-образный (В2)0.10-0.20 (0.004-0.008)
Стандартная ширина бокового подшипникаМм (дюймы)20.00 (0.7874)
Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерниМм (дюймы)0.10-0.20 (0.004-0.008)
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхностиМм (дюймы)0.05 (0.002)
Биение сопряженной поверхности фланцаМм (дюймы)0.08 (0.003)
Биение ответного фланца на его внутренней поверхностиМм (дюймы)0.08 (0.003)
Общая предварительная нагрузка (измеряется от отверстия под болт вспомогательного фланца)N (кгс, фунт-сила)Т-образный (В2)20,7-54,4 (2,1-5,5, 4,7-12,2)
Т-образный (Н3)26,5-53 (2,7-5,4, 6,0-11,9)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Регулировочные детали

  1. Т-образные (В2) РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДЕТАЛИ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Предварительная нагрузка регулировочная проставка Номер детали Длина мм (дюйм) 383695201 56,2 (2 213) 38 3695202 56,4 (2.220) 38 326 95203 56,6 (2.228) 38 33695204 56,8 (2.236) 38 2695205 57,0 (2.244) 383 695206 57,2 (2.252) СХЕМА ТОЛЩИНЫ Преднагрузка регулировочной шайбы (0,375200) - (0,23200) 0,3252 838 (in) 38323- (в) 38324 031,3(n) 38233 928,3(H) 3820,3(x, 0,3381,32,3(r) 38337,3(0, 13330,42,30,3) (0 833(0 530 342) 0,73((0 972) 38375200 (2 242 (0 243 (3) 0 333(2,3[0,30,20,32) 2,(2,(0,31)) 0,51,30,53 0,32,(1,(0,23) 0,8(2,2,(3 0,31,(2,21) 0,(0,3 (0,33) 0,3 2,(1) 0,31 (0,(2,3 (1,2(0,32 (0,27) 0,32 1,(1,2, ) 382,((2,32 (2,1,( 381, 0,2,2,2,3) 38(2,3,(0,2,(3,(((1,3382,2,2(2,5,2,2,32)) (2,38 0,2,22,2,3) 38382,32,2,38 2,2,1,2,2,31 (2,[2,2,0, 2,2 322,(2) 380,2,1,32 38 2,(382,1,1,2,0,2,38 (2,2 2,2,7,2,2,9,2,2,3,2,1 322,2,8,2,2,2 (0,1,(38 (0,7,2,(38 0,((3 (2,0,1,2,) 383,2,2,[) 38) 3,(2,) 38 (1,0,(1,1,(3,2,0,0,1,3,(1,38 0,1,38 (1,3,2,(280,1,1,38) 386,2,2,) 0,1,0,2,3,1,2,3,38) 2,0,3,2,7,(0,0,0,2,7,1,2,1,38 2,1,7,2,1,0,4,(2,7,0,2,8,38 2,0,8,2,1,3,0,2,0,[2,(7,2,7,8,2,(8 0,2,[0,2,соответственно 0,2,) 2,1,20,2,32 0,2,4,2,2 380,0,(3,7,2,8,7,2,0,7,0,1,7,0,0,8,(2,8,(1,7,
  2. Т-тип (Н3) ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ДЕТАЛЕЙ Номер детали Длина мм (дюймы) Регулировочная проставка с предварительным натягом 31454AA130 52.2 (2.055) Хтагх1 52.4 (2 063) хтагx2 52.6 (2 011) хtагх3 52.8 (2 027ххх4 53.0 (2,0087) хта Гх5 53.2 (2.94) ЛИСТ ТОЛЩИНЫ ЧАСТЕЙ 31454AA140 31454AA150 31454AA160 31454AA170 31454AA180 Толщина 3831 830,49х20 375x2 138,37 389,30,31x183,31,39x1,3381,3831,4x17 (in) 0,33234,31 931 031 831,31 781,8881,91 891,3011 831 (0 996) (0,31339930,81 131,30,91 981,71,3131,82,52,23 (0,09969983(0,96) 0,83331,2333(6,999242,29898(0,95) 38371,83,9938 (0,8998799) 38342,2,2,88 3837888 882,80,9883 880,889680,88 980,33,(0 830,99(0 320 838) 0,98 838 (7,883838838 383,8380,82,2,(0,7899) 0,78,8938) 381 838 [(0 230,83837788,8,8383 988 380 998) 0 270,8(2,8389982) 0,838838,88,0 938 380,0 984) 0,0,0,87,88,38 (3837251,8(38778387,80 280,80,1,8388 837,83872,2,0,9387,0,83,8,8(1 0,98) 0,(0,2,88,2,8(993837889,88,(0,0,3838 0,88838377,38 3837450 991) 0,7,8398382 838 8837240 878(38 0,2,2,7,8981) 0 530 989 (0,1,1,88,9 887,38 (2,(387,(38989,38 3879837420,8307 838 8,80,2,0,837520,1,2,2,1,8334,8938783742,1,2,0,0,1,0,8 38336AA230 38336AA240 38336AA250 38336AA260 38336AA270 38336AA280 38336AA290 38336AA300 38336AA310 38336AA320 38336AA330 38336AA340 38336AA350 38336AA360 38336AA370 38336AA380 38336AA390 38336AA400 38336AA410 38336AA420
Схема №55

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 10,5 (1,1, 7,7)

Т2: 29,5 (3,0, 21,8)

T3: 49 (5.0, 36.2)

Т4: 103 (10,5, 76,0)

T5: 181,5 (18,5 134,0)

Схема №56

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 10,5 (1,1, 7,7)

T2: 44 (4.5, 32.5)

T3: 60 (6.1, 44.3)

Т4: 103 (10,5, 76,0)

T5: 181,5 (18,5 133,9)

Схема №57

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 50 (5.1, 36.9)

T2: 70 (7.1, 51.6)

T3: 110 (11.2, 81.1)

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Использовать неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
  10. Перед установкой уплотнительного или стопорного кольца нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  12. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Трансмиссионная стойкаИспользуется для снятия и установки заднего дифференциала.
СъёмникИспользуется для снятия бокового фиксатора.
ТолщиномерИспользуется для измерения зазора.

ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
  4. Снять заливную пробку или переключатель температуры масла, а затем проверить трансмиссионное масло. Заменить редукторное масло, если оно загрязнено, повреждено или помутнело. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное зубчатое масло. > ПРИМЕЧАНИЕ: Снять реле температуры масла и переходник как единое целое. (ref-524444-S39708844582013012800000)
  5. Убедиться, что уровень масла в зубчатом колесе находится на расстоянии не более -5 мм (-0,2 дюйма) от дна отверстия наливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. Если этот уровень низкий, проверить отсутствие утечки масла и долить масло до дна отверстия заливной пробки либо отверстия переключателя температуры масла.т-образный (B2) t-тип (H3)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
  4. Извлечь сливную пробку и заправочную пробку или переключатель температуры масла, а также слить масло из редуктора. ВНИМАНИЕ: трансмиссионное масло очень горячее сразу после вождения. Остерегайтесь ожогов. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло дифференциала на выхлопную трубу. При разливе трансмиссионного масла полностью протереть его. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять реле температуры масла и адаптер как единое целое. Т-тип (B2) T-типа (H3)
  5. Затянуть сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: для Т-образного (В2) смазать дренажную пробку жидкостной прокладкой, для T-типа (Н3) - новой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (No детали 004403010) или аналог Момент затяжки: Тип Т (Б1) 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-лб) т-тип (Хз) 60 Н.- м (6к.1)
  6. Заправить водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия наливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно долить трансмиссионное масло, следя за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое зубчатое масло: < Ссылка на " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Общее описание. > Емкость по маслу: 6MT модель 1,0 л (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) 5MT модель 0,8 л (0,8 US q t, 0,7 lmp q t) T-type (B3-T) (ref-524444-S02492449852013012800000)
  7. Установить заливную пробку или сигнализатор температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: для Т-образного (В2) смазать сливной пробкой жидкостную прокладку. Для T-типа (Н3) использовать новую прокладку.установить реле температуры масла и переходник как единое целое. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ детали 004403010) или аналог Момент затяжки: Т -образный (б2) 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-Лм-3).
  8. Подсоединить штуцер сигнализатора температуры масла (Т-образный, Н3)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.

NOTE

  1. 6MT Передний дифференциал для хтагх1 см. в системной статье " хтегх2 ". < См. " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". > 6MT 6MT (ref-524449-S35714031422013012800000)
  2. 5MT Передний дифференциал для хтагх1 см. в системной статье " хтегх2 ". < См. " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". > 5MT 5MT (ref-524450-S35869319662013012800000)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Ослабить гайки колеса.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять колеса.
  8. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла и разъем массы (H3).
  9. Слить масло из дифференциала. < См. раздел " ЗАМЕНА ", дифференциальное масло. > (ref-524444-S39708844582013012800000)
  10. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". > < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. >. К разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". > < М. к подразделу " МОНТАЖ " глушителя. > (ref-524459-S01500218162013012800000)(ref-524442-S32157265812013012800000)(ref-524459-S01500218162013012800000)(ref-524442-S20826084432013012800000)
  11. Снять крышку теплового экрана.
  12. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-524425-S02142455482013012800000)
  13. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
  14. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
  15. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
  16. Снять передний элемент заднего дифференциала.
  17. Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечине.
  18. Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед, и снять задний дифференциал с автомобиля.
  19. Снять пластину заднего дифференциала с заднего дифференциала.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Прикрепите пластину заднего дифференциала к заднему дифференциалу.
  2. Установить задний дифференциал в гнездо коробки передач.
  3. Отрегулировать гнездо коробки передач и правильно вставить шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины.
  4. Вставив шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины, поднять гнездо трансмиссии и выровняйте задний дифференциал в положение его крепления.
  5. Временно затянуть новую самоконтрящуюся гайку на задней поперечине.
  6. Установить передний элемент заднего дифференциала с новой самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 110 Н · м (11,2 кгс-m, 81,1 футо-фунтов)
  7. Затянуть самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  8. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  9. Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового сальника.
  10. Снять СТ с заднего дифференциала.
  11. Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
  12. Опустить разъем коробки передач.
  13. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  14. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна заливной пробки или отверстия переключателя температуры масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", дифференциальное масло. > (ref-524444-S39708844582013012800000)
  15. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.

T-TYPE (B2)

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

  1. Зубчатый контакт и люфт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней
  2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
  3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ 398217700 ST
  2. Снять сливную пробку и заливную.
  3. Снять колпачок воздушного суфлера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь заменить колпачок воздушного сапуна, если это не необходимо. При каждом снятии колпачка воздушного суфлера заменить его новой деталью.
  4. Отвернуть болты, а затем снять заднюю крышку.
  5. Вывернуть болты крепления бокового фиксатора, установить ST в картер дифференциала и извлечь боковые фиксаторы правого и левого с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочную прокладку боковых фиксаторов каждого борта следует держать вместе со своим ответным фиксатором. Боковые фиксаторы держите отдельно путем прикрепления бирок или аналогичными способами, чтобы можно было идентифицировать правый и левый борт.
  6. Извлечь картер дифференциала в сборе из водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть зубья гипоидной ведомой шестерни о водило дифференциала.
  7. При замене бокового подшипника снять чашку подшипника с бокового фиксатора с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью ST снять конус подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разбирать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его захваты зацепили край конуса подшипника. Никогда не смешивайте кольца и конусы правого и левого подшипников. ST 18759AA000 съёмник ASSY
  9. Снять ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида.
  10. Вынуть стопорный штифт вала шестерни со стороны ведомой передачи с помощью ST ST 899904100 ВЫНИМАТЕЛЬ ПРЯМОГО ШТИФТА
  11. Вытянуть сопряженный вал шестерни и снять сопряженные шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни должны быть маркированы или храниться отдельно справа и слева, а также спереди и сзади, а также упорные шайбы.
  12. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  13. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
  14. Нажать на конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, шайбой регулировки высоты передачи и шайбой, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте ведущую шестерню так, чтобы не уронить ее. ST 398467700 DRIFT
  15. Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус на СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к ведущей шестерне ST 398517700 REPLACER
  16. Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  17. Снять пилотный подшипник вместе с передним конусом подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
  18. При замене подшипников выбейте переднюю чашку подшипника и заднюю чашку подшипника в таком порядке с помощью латунной планки.

Т-тип (н3)

Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

  1. Зубчатый контакт и люфт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней
  2. Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
  3. Полная предварительная нагрузка ведущей шестерни
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST. КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ 398217700 ST
  2. Снять сливную пробку и переключатель температуры масла, а также слить масло из зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечь реле температуры масла и заливочную пробку как единое целое.
  3. Снять колпачок воздушного суфлера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь заменить колпачок воздушного сапуна, если это не необходимо. При каждом снятии колпачка воздушного суфлера заменить его новой деталью.
  4. Отвернуть болты, а затем снять заднюю крышку.
  5. Держите боковые фиксаторы отдельно для возможности идентификации правого и левого борта. Отвернуть болты крепления боковых фиксаторов, установить ST в картер дифференциала и извлечь боковые фиксаторы правый и левый с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковые фиксирующие прокладки каждой стороны должны храниться вместе с ее ответным фиксатором. КРЕПЛЕНИЕ 398457700 ST
  6. Извлечь картер дифференциала в сборе из водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть зубья гипоидной ведомой шестерни о водило дифференциала.
  7. При замене бокового подшипника снять чашку подшипника с бокового фиксатора с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью ST снять конус подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разбирать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его захваты зацепили край конуса подшипника. Никогда не смешивайте кольца и конусы правого и левого подшипников. ST 18759AA000 съёмник ASSY
  9. Снять ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте картер дифференциала в сборе.
  10. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  11. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
  12. Нажать на конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, шайбой регулировки высоты передачи и шайбой, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте ведущую шестерню так, чтобы не уронить ее. ST 398467700 DRIFT
  13. Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус с помощью СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к шестерне. ЗАМЕНИТЕЛЬ 398517700 ST
  14. Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала с помощью ST. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  15. Снять пилотный подшипник вместе с передним конусом подшипника и проставкой с помощью СТ. ДРЕЙФ 398467700 ST
  16. При замене подшипников использовать латунную планку для врезки переднего и заднего стаканов подшипников (в таком порядке).

ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке. Проверить и отрегулировать каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистить поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смазать трансмиссионным маслом. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать обоймы правого и левого подшипников. Использовать новое уплотнительное кольцо и прокладку. Заменять масляное уплотнение новой деталью при каждой разборке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать сальник правый и левый. При установке масляного уплотнения смазать губки маслом дифференциала.

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Регулировочная предварительная нагрузка для переднего и заднего подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать момент подшипника между передним и задним гладкими подшипниками 39811, установить втулку регулировки высоты 703. Эта регулировка не должна выполняться с вставленным масляным уплотнением. Установить кольцо заднего подшипника в держатель дифференциала, используя ST1 и хтагх1. Хтагх 2 39847701 РУКОЯТКА ST2 39887703 ST2 ST1 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 2.57093890 594гт + 2.45799мн + 2 259мм + 0,0573толщина137 (+ 2.559240) + 2.3597мч + 20 280 + 0 899м М + 0 256мщ + 307мм + 1,57м3 (+ 0,27мл + 3,88мж - + 0,0200 ММК Г + 15м+ 7,7м = 1,5 КМК м: При: при затяжке -мз + 2,5 ММК: 1-0,5 ММ.ШТ: при: при затягивании: при затыка: при натычке: при стачке: 0: ST1 ST2 ST1 ST2 Длина мм (дюйм) 393695201 56.2 (2.213) 383699202 56.4 (2.220) 38565203 56.6 (2.228) 38 3695204 56.8 (2 244) 383 695205 57.0 (2 244) 38465206 57.2 (2 252) Регулировка высоты ведущей шестерни с помощью шайбы, установленной между задним конусом и задней шестерней. ST2 ST1 ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 3,3560 291 385,4137 378 316 129 352 525 (+) 0 260 0 250 0 240 мм (= = = 0 200 мм) 0 538 0 275 0 251 0 270 (= / = 0,27 мм) 3 265 0 290 (= + 0,20 мм) 1,20 0 472 (= 0,1339 В = 0,23 мм (+ 0,0091 В) 0,0.64 мм ST 817700 Гайка с усилием затяжки Gxt: Вставить шестерню привода в патрон дифференциала, установить уплотнительное уплотнение для предварительной нагрузки и шайбу. Запрессовать передний конус подшипника в корпус с помощью муфты ST1, xtangx1 и xtагх2. ST1 39850703 DUMMY муфта 4 399780104 WEIGHT agx5 899580100 ST2 ST3 ST2 ST3 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 Начальная нагрузка: 382,7-38,8 Н (1,8-4,0 кгс, 4,0-8,7 фунт-сила) 0 385 зазор между картером зубчатого колеса 0.35 (0,07-0,15 кгс-м, 0,49-1,08 фут-лб) Регулировка зазора между цилиндром и седлом редуктора 0.45 Зазор между торным колесом и корпусом дифференциала 0.55 (0 035-0,45 кгс) Смазочный материал для сцепления с картером дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести трансмиссионное масло на обе стороны шайбы и на боковой вал перед установкой. Регулировка зазора со стороны подшипника скольжения и его эквивалента. Убедиться в отсутствии зазора между картером дифференциала и ведомой шестерней. Затянуть противоположные болты по порядку. Момент затяжки: 103 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фут-лб). Использовать ST, установить боковой подшипник на картер дифференциала. ST 398487700. (ref-524444-S15767022102013012800000) Толщина мм (дюйм) 383475201 0,20 (0,0079) 383475202 0,25 (0,0098) 38375203 0,30 (0,0118) 383250204 0,40 (0,0157) 384475205 0,50 (0.0197) Совместите стрелку на водиле дифференциала с меткой стрелки на боковом фиксаторе при установке фиксатора стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наружное кольцо подшипника не было повреждено роликом. Когда люфт превышает 0,2 мм (0 008 дюйма): увеличьте толщину прокладки на задней стороне гипоидной ведомой шестерни и уменьшите толщину прокладок со стороны зубьев гипоидного ведомого зубчатого колеса. Люфт: 0,10-0,20 мм. (0 004-0 008 дюймов) Измерить общую предварительную нагрузку ведущей шестерни. Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать толщину боковых фиксирующих прокладок, увеличивая / уменьшая обе прокладки даже на величину в момент времени 544,7.
  2. Повторно проверить гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. Люфт: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
  3. Проверить биение на задней стороне ведомой шестерни гипоида и убедиться, что ведущая шестерня и ведомая шестерня гипоиды вращаются плавно. Если биения ведомой передачи гипоид на ее задней поверхности превышают спецификацию, проверить наличие каких-либо посторонних предметов между ведомой передачей гипоидом и картером дифференциала, а также любую деформацию корпуса или зубчатого колеса. Биение задней поверхности ведущей передачи гипоидной: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  4. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидного ведомого зубчатого колеса. Увеличьте толщину свободного от свинца красного красителя на обеих сторонах трех-четырех зубьев приводимого в движение гипоидным колесом зубчатого зацепления. Проверить схему контактов после вращения гипоидной ведомой шестерни на несколько оборотов назад и вперед, пока не появится определенная схема контактов на приводимом в действие гипоидном зубчатом колесе. Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре отведения ведущей шестерни от гипоидной ведомой зубчатой передачи. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты шестерню согласно процедуре приведения ведущей шестерне близко к стороне гипоидной ведомой шестерни.
  5. Если надлежащий контакт зубьев не получен, отрегулировать высоту ведущей шестерни путем временного изменения зазора 0 008 Толщина фиксатора на правой и левой стороне и зазора гипоидной зубчатой передачи Высота ведомой шестерни ST1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 3985507701 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАЛИБР ВОДИЛА T = To + N - (H x 0,01) -0,20 мм (0 008 дюйма) Толщина МАРКИРОВКА ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ Регулировка высоты Т
  6. Снять фиксаторы правого и левого борта.
  7. Установить уплотнительное кольцо на левый и правый фиксаторы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  8. Установить масляное уплотнение на боковой фиксатор с обеих сторон. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение заднего дифференциала. > (ref-524444-S15767022102013012800000)
  9. При установке бокового фиксатора совместите стрелочную метку на поводке дифференциала со стрелочной меткой на боковом фиксаторе.
  10. Смазать болты, обозначенные стрелками, жидкой прокладкой и затянуть ее. Жидкая прокладка: THREE BOND 1110B (No детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 10,5 Н.м (1,1 кгс-м, 7,7 фут-фунт) K0879Y0020
  11. Установить прокладку и заднюю крышку, затянуть болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 29,5 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт)
  12. Установить колпачок воздушного сапуна. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колпачка не прикасайтесь к компоненту (A). Обязательно коснитесь компонента (B) для установки.
  13. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать сливную пробки жидкой прокладкой. Жидкая прокладка: THREE BOND 1105 (No детали 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,1 фут-фунт)
  14. Установить заливную пробку.

ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке. Проверить и отрегулировать каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистить поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смазать трансмиссионным маслом. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать обоймы правого и левого подшипников. Использовать новое уплотнительное кольцо и прокладку. Заменять масляное уплотнение новой деталью при каждой разборке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать сальник правый и левый. При установке масляного уплотнения смазать губки маслом дифференциала.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка предварительного натяга подшипника между передним и задним подшипниками с проставкой и шайбой. На шайбу регулировки высоты шестерни эта регулировка не влияет. Регулировка не должна производиться со вставленным масляным уплотнением.
  2. С помощью ST запрессуйте кольцо заднего подшипника в водило дифференциала. ДРЕЙФ 398417700 ST
  3. С помощью ST запрессовать обойму переднего подшипника в водило дифференциала. ДРЕЙФ 398477702 ST
  4. Выбор регулировочной шайбы на высоту шестеренки.30 Измерить толщину вставленной шайбы регулировки высоты шестерни = 0,3мм T2 Толщина вставки (3x3 мм) + T3 Высота вставки как на текущей ведущей шестерне, так и на новой шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет маркировочных средств 0 (ноль).расчитайте толщину устанавливаемой шайбы регулирования высоты шестерней по следующей формуле и заменить установленную шайбу новой шайбой рассчитанной толщины. T = T1 + (T2.01 - T3x Высота Толщина выбранной шайбы 38336AA310 Толщина мм (дюйм) 38336AA230 13 017 (0,1217) 38336AA240 0,3.529 (0.1258) xta X2 3,15 (0.140) 38336AA260 3,18 (0.252) xa Gx5 3,24 (0.186) xto x6 3,27 (0.12, 87) xта Г7 3,30 (0.012 99) xag 8 3,33 (0.13) xx 3.39 38336AA250 38336AA270 38336AA280 38336AA290 38336AA300 38336AA310 38336AA320 38336AA330 38336AA340 38336AA350 38336AA360 38336AA370 38336AA380 38336AA390 38336AA400 38336AA410 38336AA420
  5. Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню и задвинуть конус заднего подшипника в положение ST ST 18674AA000 INSTALLER
  6. Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, и установить изначально прикрепленные проставку регулировки предварительного натяга и шайбу.
  7. Вставить проставку и запрессуйте подшипник пилотной горелки с помощью ST. ST1 399780104 ВЕС ST2 899580100 УСТАНОВЩИК ST3 398507703 ГЛУХОЙ ХОМУТ ST4 ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ ДЕРЖАТЕЛЯ 498937110.
  8. Запрессовать вспомогательный фланец с помощью ST1, ST2 и ST3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. xtage 3 899874100 INSTALLER ST2 399780104 WEIGHT xta x5 498937110 HOLDER привод PINION ST1 ST3
  9. Наверните самоконтрящуюся гайку, затянуть ее на ST Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт) ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  10. Повернуть вал ведущей шестерни 10 и более раз, чтобы установить его в соответствующий конический роликовый подшипник, а затем измерить начальную нагрузку или начальный вращающий момент. Начальная нагрузка: 24,1-38,6 Н (2,5-3,9 кгс, 5,4-8,7 фунт-сила) Начальный крутящий момент: 0,98-1,57 Н.м (0,10-0,16 кгс-м, 0,72-1,16 фут-фунтов)
  11. Когда преднагрузка подшипника находится за пределами указанного диапазона, 3829,0570 389х251 мм (2,49200 + 0,0529) Регулировочная шайба предварительного натяга и проставка из следующей таблицы для того чтобы сделать ее в указанном диапазоне. 31454AA130 31454AA140 31454AA150 31454AA160 31454AA170 31454AA180
  12. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  13. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
  14. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Запрессуйте до тех пор, пока конец масляного уплотнения не дойдет на 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от конца водила. Нанести масло дифференциальной передачи на кромки сальника. ST 498447120 INSTALLER
  15. Запрессовать сопутствующий фланец с помощью ST1, хтагх1 и хтегх2. Хтагх 3 899874100 INSTALLER xtагх4 399780104 WEIGHT ST3 498937110 HOLDER привод PINION ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST2 ST3 ST1 ST2
  16. Наверните самоконтрящуюся гайку. Затянуть его с помощью СТ. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  17. Проверить начальный крутящий момент или начальную нагрузку. Начальная нагрузка: 24,1-38,6 Н (2,5-3,9 кгс, 5,4-8,7 фунт-сила) Начальный вращающий момент: 0,98-1,57 Н.м (0,10-0,16 кгс-м, 0,72-1,16 фут-фунт)
  18. Установить ведомую шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанести уплотнительный материал на резьбу болтов. Затянуть противоположные болты по порядку. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или аналогичный Момент затяжки: 103 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фут-фунт)
  19. С помощью ST запрессовать боковой подшипник в картер дифференциала. ST 398487700 DRIFT
  20. Сборка бокового фиксатора Запрессовать наружную обойму подшипника с помощью ST и нажать. ST 398417700 DRIFT Установить масляное уплотнение. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение заднего дифференциала. > (ref-524444-S15767022102013012800000)
  21. Регулировка боковой фиксирующей планки подшипника дифференциала. 38050 Зазор ведомой шестерни и предварительный натяг бокового подшипника могут быть отрегулированы по толщине прокладки бокового фиксатора. Установить стрелку картера дифференциала на держатель дифференциала в порядке, обратном демонтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не задеть зубья ведущей шестерни гипоида о водило дифференциала; установить боковую фиксирующую прокладку и уплотнительное кольцо; обратить внимание: использовать новые уплотнительные кольца; не перепутайте боковые фиксирующие прокладки Rh и заменить новую деталь. Совместите точку контакта циферблатного указателя с поверхностью зуба гипоидной ведомой шестерни 2.7 и передвиньте гипоидную ведомую шестерню на 5.5 мм, сохраняя толщину ведущей шестерни. Если люфт выходит за пределы стандартного диапазона, уменьшите прокладку бокового фиксатора следующим образом: При люфте менее 0.1 мм (0.004 дюйма): Уменьшите толщину прокладки на задней стороне гипоидальной ведомой передачи и увеличьте толщину прокладок на стороне зубьев гипоидного зубчатого колеса.
  22. Повторно проверить гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. Люфт: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
  23. Проверить биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности и убедиться, что ведущая шестерня и ведомая шестерня гипоиды вращаются плавно. Если биения на задней стороне ведомой передачи гипоидного зубчатого колеса превышают спецификацию, проверить наличие посторонних материалов между ведомой передачей гипоид и картером дифференциала, а также любую деформацию корпуса или шестерни. Биение задней поверхности ведомой коробки передач гипоидных зубчатых колес: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  24. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидного ведомого зубчатого колеса. Увеличьте толщину свободного от свинца красного красителя на обеих сторонах трех-четырех зубьев приводимого в движение гипоидным колесом зубчатого зацепления. Проверить схему контактов после вращения гипоидной ведомой шестерни на несколько оборотов назад и вперед, пока не появится определенная схема контактов на приводимом в действие гипоидном зубчатом колесе. Схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре отведения ведущей шестерни от гипоидной ведомой зубчатой передачи. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема размещения контактов Коррекционное действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты шестерню согласно процедуре приведения ведущей шестерне близко к стороне гипоидной ведомой шестерни.
  25. Если надлежащий зубчатый контакт не получен, отрегулировать высоту ведущей шестерни, изменив прокладки фиксатора правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
  26. Установить масляное уплотнение на боковой фиксатор с обеих сторон. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение заднего дифференциала. > (ref-524444-S15767022102013012800000)
  27. Совместите метку стрелки на поводке дифференциала с меткой стрелки на боковом фиксаторе при монтаже.
  28. Смазать болты, показанные стрелками, жидкой прокладкой и затянуть боковой фиксирующий болт. Жидкая прокладка: THREE BOND 1110B (No детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 10,5 Н.м (1,1 кгс-м, 7,7 фут-фунт) K0879Y0020
  29. Установить прокладку и заднюю крышку, затянуть болты до заданного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  30. Установить колпачок воздушного сапуна. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колпачка не прикасайтесь к компоненту (A). Обязательно коснитесь компонента (B) для установки.
  31. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,3 фут-фунт)
  32. Установить переключатель температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле температуры масла и переходник как единое целое.

Боковой зазора шестерни (т-образный (в2))

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи.

Боковой зазор шестерни: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если боковой люфт шестерни не соответствует спецификации, выбрать упорную шайбу боковой шестерни и отрегулировать боковой зазор шестерни в соответствии со спецификацией.

Схема №199

Люфт ведомой шестерни гипоида

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт гипоидной ведомой шестерни.

Гипоидный люфт ведомой шестерни: 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.

Схема №200

Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности

С помощью циферблатного индикатора проверить биение задней поверхности зубчатого колеса с гипоидным приводом.

Биение задней поверхности гипоидной ведомой шестерни: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Если биение ведомого гипоидного зубчатого колеса превышает технические требования, заменить ведомое гипоидное зубчатое колесо.

Схема №201

Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.

Проверить зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-524444-S34249983142013012800000)

Общая предварительная нагрузка

С помощью пружинной шкалы проверить общую предварительную нагрузку.

Общая предварительная нагрузка

Т-образный тип (В2): 20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунт-сила)

Т-образный тип (Н3): 26,5-53,0 Н (2,7-5,4 кгс, 6,0-11,9 фунт)

Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать регулировочную прокладку бокового фиксатора.

Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалить их.
  2. Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (сопряженную поверхность вала карданного вала и сопряженного фланца), а затем измерить биение сопряженного фланца. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
  3. Установить датчик внутри вспомогательного фланца и измерить биение. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
  4. Если любое биение превышает предел, переместить фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
  5. Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, заменить вспомогательный фланец и повторно проверить биение.
  6. Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.

Отрегулировать боковой зазор передачи. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-524444-S34249983142013012800000)

Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-524444-S34249983142013012800000)

Отрегулировать зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-524444-S34249983142013012800000)

Отрегулировать регулировочную прокладку бокового фиксатора. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал (Т-образный). > (ref-524444-S34249983142013012800000)

Другие статьи — Дифференциальная система - дифференциалы (Wrx-STI)