Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (авто A / C) (диагностика) (Wrx-STI): Диагност…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (авто A / C) (диагностика) (Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему овквы (авто A / C) (диагностика) (Wrx-STI): диагностики

Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика модуля управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 ВЫБРАТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ, установить лимб регулирования расхода воздуха и регулятор частоты вращения вентилятора в положение АВТ. Запуск двигателя производите при нажатом выключателе ФОРСАЖ и выключателе FRESH / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ).Работает ли режим самодиагностики?Перейдите к шагу 2.< См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправностей систем кондиционирования воздуха. > (ref-524457-S20142723432013012800000)
2 ПРОВЕРИТЬ ЗАГОРАНИЕ СВЕТОДИОДА И убедиться, что все светодиодные индикаторы на модуле управления горят.Все светодиоды мигают восемь раз?Перейдите к шагу 3.Заменить модуль управления.
3 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установить регулятор расхода воздуха и регулятор скорости вращения вентилятора в положение AUTO (АВТО). Если система имеет проблемы с каждым датчиком, светодиод переключателя FRESH / RECIRC мигает или выключается.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установить регулятор расхода воздуха в положение AUTO (автоматический). Повернуть регулятор скорости вращения вентилятора в каждое из положений режима и проверить свечение светодиода каждого переключателя согласно таблице проверки датчиков. < См. таблицу " датчик проверить TABLE ", OPERATION, Diagnostic Chart for Self-Диагностика. > (ref-524457-S35623055572013012800000)При повороте лимба управления скоростью вентилятора в положение каждого режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет?Перейдите к шагу 5.Устраните неисправность датчика. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ ". > (ref-524457-S38124565482013012800000)
5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЫ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И СТВОРКИ МОД. Установить лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Повернуть регулятор скорости вращения вентилятора в положение AUTO. При неисправности системы в сигнале дверцы воздушной смеси или сигнале положения дверцы режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет или мигает. Если система не имеет неисправностей, загорается светодиод переключателя FRESH/RECIRC.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА. Установить лимб управления воздушным потоком в положение FACE (ГРАНЬ). Поместить регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение, а затем проверить состояние свечения каждого светодиода. < См. " ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ ПРИВОДА ", РАБОТА, диагностическая карта для самодиагностики. > (ref-524457-S15272411802013012800000)Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 7.Проверить цепь привода двери для смешивания воздуха. < См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ", Процедура диагностики приводов. > (ref-524457-S33665731822013012800000)
7 проверить MODE дверь положение привод сигнал. Нажать переключатель A / C. Установить регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение, а затем проверить состояние свечения каждого светодиода. < См. " ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ СИГНАЛА ПРИВОДА ", OPERATION, Diagnostic Chart for Self-Diasnosis. > (ref-524457-S15272411802013012800000)Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 8.Проверить цепь привода двери режима. < См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ РЕЖИМА ", Процедура диагностики для приводов. > (ref-524457-S36882423442013012800000)
8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. Установить лимб управления воздушным потоком в положение B / L. Повернуть лимб регулирования скорости вращения вентилятора с AUTO на 7-й и выбрать рабочие режимы. Проверить работу каждого режима согласно таблице рабочих режимов. < См. " ТАБЛИЦА РАБОЧИХ РЕЖИМОВ ", РАБОТА, диагностическая карта для самодиагностики. > FRESH / RECIRC Дверь контроля воздушного потока Дверца Смесительный компрессор (ref-524457-S11216785242013012800000)Соответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы?Для завершения самодиагностики повернуть регулятор скорости вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ) или выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №1
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранители № 7, 22 и 31 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Снять модуль управления A / C. Отсоединить разъем жгута модуля управления А или С. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC и измерить напряжение между клеммой разъема жгута и массой шасси. Разъем и клемма (i88) № 15 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между модулем управления A / C и предохранителем.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута и массой шасси после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 32 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между модулем управления A / C и предохранителем.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измерить сопротивление жгута проводов между модулем управления кондиционером и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 34 - масса на шассиСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановить жгут для линии массы.
5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Мотор воздуходувки не меняет скорости.
Схема №2
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, извлечь предохранители № 22, 27 и 28 из коробки предохранителей и реле, проверить состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Использовать тестер для измерения напряжения между разъемом реле двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (B386) № 2 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме реле двигателя воздуходувки № 2, а минусовую клемму - к клемме № 4. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Соединитель и клемма (реле) № 1 - № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Извлечь модуль автоматического управления A / C. Измерить сопротивление между модулем автоматического управления A / C и реле с помощью тестера. Разъем и клемма (B386) № 4 - (i88) № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Установить реле двигателя воздуходувки и модуль автоматического управления A / C. Включить выключатель зажигания. Включить выключатель вентилятора воздуходувки. Использовать тестер для измерения напряжения между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить жгут между реле и двигателем воздуходувки.
6 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от электродвигателя вентилятора. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 2 разъема электродвигателя воздуходувки, а минусовую клемму - с клеммой № 1. Убедиться, что двигатель воздуходувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 7.Заменить двигатель воздуходувки. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", электродвигатель воздуход. > (ref-524447-S36667641272013012800000)
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем силового транзистора. Отсоединить разъем модуля автоматического управления A / C. С помощью тестера измерить сопротивление между клеммами жгута. Разъем и клемма (B57) № 1 - Корпус заземлен: (B57) № 2 - (i88) № 40: (B57) № 3 - (B87) № 1: (xtag4) № 4 - (xtag5) № 2: B57 B87 B57 B386Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить жгут.
8 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Подключить отсоединенные разъемы. Включить выключатель зажигания. Измените лимб управления скоростью вращения вентилятора с 1-го на 7-й. Измерить напряжение между транзистором питания и землей шасси с помощью тестера. Разъем и клемма (B57) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В на 1-м и ок. 1 В на 7-м?Заменить силовой транзистор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Силовой транзистор (модель Auto A / C). > (ref-524447-S28090429812013012800000)Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Вентилятор вращается, даже если выключатель вентилятора не включен.
  2. Электродвигатель воздуходувки продолжает вращаться с высокой скоростью. (Не регулируется.)
  1. Температура в отсеке не изменяется. (Холодный воздух не выходит.)
  2. Система кондиционер не отвечает. (Реакция чрезвычайно медленная)
Схема №3
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 проверить сигнал TO A / C реле и AUTO A / C управление модуль. Disconnect the A / C реле и auto A / C управление модуль жгут разъём. Turn the зажигание ON. Measure the напряжение between A / C реле connection и chassessment. разъём (F27) № 17 (+) - Chassis масса (11) (88):Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле давления. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Разъем и клемма (B10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом реле А / С. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B10) № 2 - (F27) № 17: (B10) № 2 - № 2 - № 2 - I11 (88)Сопротивление меньше 1 Ом?Проверить реле давления. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", реле давления (тройное реле давления). > (ref-524447-S35886890502013012800000)Восстановить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерить напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 14 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить реле переменного тока. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", реле и предохранитель. > (ref-524447-S40360356152013012800000)Реле А / С в норме?Перейдите к шагу 7.Заменить реле переменного тока.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn A / C выключатель to OFF. Connect A / C реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn A / C выключатель to ON. Turn the температура управление dial at maximum cold положение. Measured the напряжение better auto A / C управление модуль жгут и chassessis масса. разъём и tection (i88) № 36 (+) - Корпус Земля (-)Напряжение 5,5 В или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ЭСУД. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля управления АУЦ от ЭСОД. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления АВР и разъемом ЭСДУ. Разъем и клемма (i88) № 36 - (B136) No29Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить жгут.
9 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. Остановить двигатель и повернуть переключатель A / C в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 35 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Запустить двигатель и повернуть выключатель A / C во включенное положение. Повернуть регулятор температуры в максимально холодное положение. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 35 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Заменить блок управления двигателем. < См. раздел " снятие " (демонтаж), модуль управления двигателем (ECМ). > < см. раздел " DETERMINATION " - модуль управления двигателя (ЕСМ). (ref-524419-S12437463182013012800000)(ref-524441-S21902685362013012800000)
11 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановить двигатель и повернуть переключатель A / C в положение OFF. Отсоединить разъем жгута магнитной муфты. Запустить двигатель и повернуть переключатель A / C в положение ON. Повернуть лимб регулятора температуры в положение максимального охлаждения. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута магнитной муфты и землей шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Осмотреть компрессор. < См. " ПРОВЕРКА ", Компрессор. > (ref-524447-S03331860452013012800000)Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Индикатор выключателя FRESH / RECIRC мигает при переключении переключателя зажигания из положения OFF в положение ON.

ПримечаниеПри переключении выключателя зажигания из положения " выкл " в положение " вкл " сразу после повторного подключения батареи или когда напряжение источника питания батареи низкое (напряжение аккумулятора: 9 В или менее), индикатор может мигать. На протяжении всего этого периода мигания система распознает указанное положение привода двери для смешивания воздуха и привода двери режима. Таким образом, это не является неисправностью. (количество миганий: 12 с интервалом 0,5 секунды)

Схема №4
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА И включить выключатель зажигания.Мигает ли индикатор?Перейдите к шагу 2.Система в норме.
2 ПРОВЕРИТЬ МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА. Выключить выключатель зажигания и подождать 3 минуты, снова включить его.Мигает ли индикатор?Перейдите к шагу 3.Система в норме.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля автоматического управления A / C. Измерить напряжение между модулем автоматического управления и массой после поворота переключателя зажигания во включенное положение. Разъем и клемма (i88) № 31 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 9 В или меньше?Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание. Проверить состояние аккумулятора.Система в норме.

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №5
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между разъемом привода впускной двери и землей шасси. Разъем и клемма (B163) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля управления АВТ. Измерить сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (i88) № 8 - (B163) № 6: (i88) № 7 - (xtag1) № 5: (i88) № 6 - (xt2) № 4 - (xt4 - ag4) B163 B163Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подсоединить разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Разъем и клемма (i88) № 6 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Заменить привод впускной двери.
4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Разъем и клемма: (i88) № 8 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)Заменить привод впускной двери.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №6
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода двери режима. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить с помощью тестера сопротивление между клеммами режимного привода двери.разъем и клемма (B77) № 3 - № 1: (B77) № 3- № 2: (хтагх2) № З - № 5: (B77) № 3.- № 6 B77Сопротивление 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить привод двери режима.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Отсоединить разъем модуля управления автоматическим выключателем. Измерить сопротивление между модулем управления автоматическим выключателем и разъемом привода двери режима. Разъем и клемма (B77) № 1 - (i88) № 4: (B77) № 2 - (i88) № 3: (xtag2) № 5 - (i88) № 2: Ag3: (Ix6) № 5 - (Ix6) № 2: B77 B77Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И неисправный контакт модуля автоматического управления Ву с разъемом.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №7
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между клеммой разъема привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B239) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммами привода двери для смешивания воздуха с помощью тестера. Разъем и клемма (B239) № 3 - № 1: (B239) Noз 3 - № 2: (хтагх2) Нет. B239 B239Сопротивление 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить привод дверцы воздушной смеси.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ДВЕРИ ВОЗДУХОСМЕСИТЕЛЯ. Отсоединить разъем модуля управления АВТ. Измерить сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода двери воздухосмесителя. Разъем и клемма (B239) № 1 - (i88) № 28: (B239) № 2 - (i88) № 27: (B239) № 5 - (ix3) № 26 (Ix3) № 26: (Ix6) № 27: B239Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И неисправный контакт модуля автоматического управления Ву с разъемом.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
  2. Отказ, связанный с датчиком окружающей среды, индицируется при самодиагностике.
Схема №8
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды и замерить сопротивление между клеммами датчика внешней среды. Клеммы № 2 - No1Является ли сопротивление приблизительно 3 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик окружающей среды. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик окружающей среды (модель Auto A / C). > (ref-524447-S27414327852013012800000)
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Вытащите комбинированный измеритель. Отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i10) № 24 (+) - № 23 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Заменить комбинированный расходомер. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Комбинационный расходомер ". > (ref-524439-S33254259232013012800000)
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Разъем и клемма (F78) № 2 - (i10) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (i10) № 23Сопротивление меньше 1 Ом?Заменить комбинированный расходомер. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Комбинационный расходомер ". > (ref-524439-S33254259232013012800000)Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем модуля автоматического управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 19 - (i10) № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Восстановить обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционером. < См. раздел " СИСТЕМА ЛВС ", ВНИМАНИЕ, общее описание. > (ref-524433-S30311092272013012800000)
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 20 - (i10) № 27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Восстановить обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционером. < См. раздел " СИСТЕМА ЛВС ", ВНИМАНИЕ, общее описание. > (ref-524433-S30311092272013012800000)
8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И неисправный контакт разъема модуля автоматического управления кондиционер.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Скорость вентилятора воздуходувки, выход воздушного потока и FRESH/RECIRC не изменяются после включения переключателя AUTO.
  2. Отказ, связанный с бортовым датчиком, указывается при самодиагностике.
Схема №9
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключить выключатель зажигания. Снять нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоединить разъем от бортового датчика. Измерить сопротивление между клеммами бортового датчика. Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить бортовой датчик. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", бортовой датчик (модель Auto A / C). > (ref-524447-S42315659962013012800000)
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ БОРТОВОГО ДАТЧИКА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между контактами разъема бортового датчика. Разъем и клемма (i55) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 17 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ. ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Разъем И КЛЕММА (i55) № 2 - (i88) № 17Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим кондиционером и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И неисправный контакт разъема модуля автоматического управления кондиционер.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Схема №10
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем от датчика испарителя. Замерить сопротивление между клеммами датчика испарителя. Клеммы № 1 - № 2Сопротивление около 6,2 кОм при 0°C и около 3,3 кОм при 15°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик испарителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", испаритель. > (ref-524447-S28348053632013012800000)
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема (B88). Разъем и клемма (B88) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 18 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля управления АВТ. Замерить сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 2 - (i88) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И неисправный контакт разъема модуля автоматического управления кондиционер.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет минимален. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Схема №11
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение питания датчика солнечной загрузки. Соединитель и клемма (i51) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от модуля автоматического управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления А / С и датчиком солнечной нагрузки.разъем и клемма (i51) № 2 - (i88) № 16Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп. Подключить разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления Вп. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления Вп. Разъем и клемма (i88) № 16 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение между приблизительно 1,0-4,0 В?Перейдите к шагу 5.Заменить датчик солнечной нагрузки. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик солнечной нагрузки (модель Auto A / C). > (ref-524447-S25656700172013012800000)
5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C. < См. раздел " снятие ", управление Unit (Модель автоматического управления). > (ref-524447-S31967356552013012800000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

ПризнакиНеисправные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (F / B № 7, 22, 31) Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора А / С Компрессор (магнитная муфта) Датчик испарителя блок управления двигателем
Взрыватель перегорел.Предохранитель (F / B № 7, 22, 31) Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (F / B № 7, 22, 31) Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления A / C
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (F / B № 7, 22, 31) Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора вентилятора Силовой транзистор
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура в отсеке не повышается (теплый воздух не выходит).Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Температура в отсеке не понижается (холодный воздух не выходит).Разъем (Плохой контакт) Модуль управления Авто кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Двигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Автомобильный датчик шланга аспиратора
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель радиаторного вентилятора Реле радиатора блок управления двигателем

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

Другие статьи — Система ОВКВ (авто A / C) (диагностика) (Wrx-STI)