Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля динамики автомобиля (кроме Wrx-STI): Сняти…
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля динамики автомобиля (кроме Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить систему контроля динамики автомобиля (крома Wrx-STI): снятия и установки

ВниманиеПри установке vdccm " h / U на кронштейн - гидроблок необходимо следить за тем, чтобы не было налипшего масла на болты и резьбу vdcc ' h / U. Если масло прилипло, то перед затяжкой тщательно обезжирьте его и надежно подсоединить штуцер vdcm " н / U. При монтаже vdc " m " ч / u, заменить демпфер - гидроагрегат, проставку и гайку новыми деталями.
  1. Установить каждую деталь в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: см. " КОМПОНЕНТ " в разделе " Общее описание ". См. " Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U) ", КОМПОНЕНТ, общее описание. (ref-535029-S19232000702013031200000)
  2. Стравите воздух из тормозной системы согласно указаниям раздела " ОТБОР ВОЗДУХА ". (ref-535004-S36785545332013031200000)
  3. Выполнить выбор параметра, выбор и регистрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене vdccm " h / U на новую деталь обязательно выполнить выбор - операцию регистрации. Обязательно использовать монитор Subaru Select для выбора и регистрации параметра. Когда регистрация не была выполнена, код расшифровка кода ошибки " Ошибка выбора параметра " обнаруживается вместе с предупреждающей световой подсветкой ABS / EBD / VDC. См. приложенную модель и класс соответствующего транспортного средства. (ref-535022-S41081830232013031200000)(ref-535022-S39481562632013031200000)
  4. Выполнить настройку режима для каждого датчика. Режим настройки средней точки датчика VDC: Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА VTC ", РЕГУЛИРОВКА, модуль управления VDP и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). (ref-535029-S20472170142013031200000)
Схема №141
  1. Проверить идентификацию (a) модуля управления VDC и гидравлического блока управления (vdccm " h / U). ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " в " Общем описании ". См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", Общее описание. (ref-535029-S36697110572013031200000)
  2. Проверить состояние соединения и осадку разъема, а в случае неисправности исправьте или заменить.
Схема №142
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять колесо.
  2. Снять стравливающее устройство - винты с корпусов суппортов Fl и Fr.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить управление последовательностью ABS. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона Fl выполняет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона Фр выполняет распаковку, удержание и сжатие. (ref-535029-S07033021042013031200000)
  6. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Нажать педаль тормоза и убедиться в том, что откат 500 ksi нормальный, а герметичность - нормальная Условия осмотра переднее колесо заднее колесо Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунт / кв) 3 500кпа (36 к Гс / см 2 511 фунтов / кв. дюйм) При понижении давления 500 КП а (5 кгс / см2) или более, если ниже, то менее, 500 км (5 кг / см (5)
  7. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  8. Установить спускное устройство - винты корпусов штангенциркуля Fl и Fr.
  9. Снять стравливающее устройство - винты с корпусов суппортов Rl и Rr.
  10. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  11. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  12. Выполнить управление последовательностью ABS. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона Rr выполняет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем - сторону Rl выполняет распаковку, удержание и сжатие. (ref-535029-S07033021042013031200000)
  13. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
  14. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  15. Установить стравливатель - винты корпусов суппортов Rl и Rr.
  16. Стравите воздух из тормозной системы согласно указаниям раздела " ОТБОР ВОЗДУХА ". (ref-535004-S36785545332013031200000)
Схема №143
  1. Установить на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
  2. Подготовьтесь к операции по управлению последовательностью ABS (см. раздел " Управление последовательностью АБС "). (ref-535029-S07033021042013031200000)
  3. Установить передние колеса или задние на тормозном тестере(а) и переведите передачу в нейтральное положение.
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Произвести последовательный контроль АБС согласно указаниям " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS ". (ref-535029-S07033021042013031200000)
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием техническим условиям Условия осмотра Переднее колесо Заднее колесико Начальное значение 1 000 N (102 кгс, 225 фунтов) 1 000 Н (102кгс, 225фунт) При разгерметизации 500 Н
  8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Как заменить систему контроля динамики автомобиля (крома Wrx-STI): снятия и установки

ВниманиеПоскольку датчик давления, встроенный в H/U, легко повреждается статическим электричеством, начать работу после выполнения мероприятий по статическому электричеству. Будьте осторожны, чтобы не коснуться датчиков в H/U, чтобы предотвратить повреждение. Поскольку уплотнение VDCCM не может быть заменено, не тяните и не снимайте его, поднимая его. Поскольку винт H/U будет слегка изношен в каждой процедуре замены, 5 раз - это максимальное количество раз для замены. Если обнаружена проблема, например, невозможность затянуть винт до технических характеристик даже до выполнения 5 операций замены, заменить корпус H/U. При установке VDCCM всегда использовать новые винты. Если уплотнительная поверхность VDCCM или H/U загрязнена или повреждена и не может быть очищена или отремонтирована, заменить ее новой деталью.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Снять vdccm " h / U. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U.) (ref-535029-S33511398802013031200000)
  2. Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов и утечку тормозной жидкости, заглушите порт давления масла VDCCM и H/U с помощью винтовой пробки и т. Д.
  3. Установить секцию двигателя насоса снятого vdccm " h / U лицевой стороной вниз на тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением детали к тискам поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань между деталью и тисками.
  4. Используя TORX (r) бит E5, снять четыре винта VDCCM. ВНИМАНИЕ: Не использовать винты повторно.
  5. Медленно вытянуть VDCCM вверх из H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение секции катушки, извлечь VDCCM прямо из H/U без перекручивания.
  6. Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на уплотнительной поверхности H/U. ВНИМАНИЕ: Не чистите VDCCM и H/U с помощью сжатого воздуха. Даже если на уплотнении H/U обнаружено повреждение, не пытайтесь произвести ремонт припиловкой или металлическим скребком. Для удаления остатков уплотнения всегда использовать пластиковый скребок. Не использовать химическое вещество, такое как разбавитель краски и т.д., для очистки.
  7. Расположить катушку нового VDCCM так, чтобы она была выровнена с клапаном H/U.
  8. Чтобы предотвратить деформацию крышки корпуса VDCCM, удерживайте уголок VDCCM и установить его в H/U без наклона.
  9. Используя TORX (r) бит E5, прикрепите / затянуть новые винты в порядке от (1) до (4). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые шурупы. Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт)
  10. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
  11. Используя TORX (r) бит E5, снова затянуть винты в порядке от (1) до (4). Момент затяжки: 3 Н.м (0,31 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  12. Проверить отсутствие зазора в сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
  13. Установить vdccm " h / U на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При установке vdcc " h \ U заменить демпфер - гидроблок, проставку и гайку новыми деталями.
  14. Стравите воздух из тормозной системы согласно " ПРОЦЕДУРЕ ", Отвод воздуха. (ref-535004-S42372595402013031200000)
  15. Выполнить операцию выбора и регистрации параметра. Обратитесь к разделу " ВЫБОР ПАРАМЕТРА ", РАБОТА, Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены VDCCM обязательно произвести операцию выбора - регистрации параметра Для выбора и записи параметра требуется Монитор Выбора Субару. Когда регистрация не была выполнена, код расшифровка кода ошибки " Ошибка выбора параметра " обнаруживается вместе со световой предупредительной подсветкой ABS / EBD / VDC. (ref-535022-S39481562632013031200000)
  16. Проверить параметр, чтобы убедиться в том, что приложенные модели и марки соответствующего транспортного средства включены. См. " ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ", РАБОТА, Subaru Select контроль. (ref-535022-S41081830232013031200000)
  17. Если применяемые модели и марки соответствующего ТС не включены, то повторно выполнить операцию выбора - регистрации параметра с помощью экрана { Confirm on parameter } согласно " ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ", РАБОТА, Монитор выбора Subaru. (ref-535022-S39481562632013031200000)
  18. Выполнить команду сброс Memory после выбора параметра и регистрации, так как расшифровка кода ошибки для «Parameter selection error» запомнен.
ВниманиеПосле снятия рулевого колеса и датчика угла поворота руля выполнить " Режим установки средней точки датчика VDC " для Vdcm. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ УСТАНОВКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА VTC ", РЕГУЛИРОВКА, Модуль управления VDP и гидравлический блок управления (vdccmh / U). (ref-535029-S20472170142013031200000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Передние колеса расположить прямо. (После перемещения транспортного средства на расстояние 5 м (16 футов) или более с передними колесами, расположенными прямо впереди, убедиться, что транспортное средство движется прямо впереди.)
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи и подождать не менее 60 секунд перед началом работы.
  4. Извлечь модуль подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу " ОСТОРОЖНО " в разделе " Общее описание " статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ", см. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ " общего описания. Используя шестигранный ключ, обернутый защитной лентой, втолкните защелкивающиеся штифты для отсоединения замков (3 места). Отсоединить жгут сирены и разъем подушки безопасности, а затем снять модуль надувной подушки безопасности. (ref-535015-S38652465542013031200000)(ref-535015-S21424556112013031200000)
  5. Снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать съемник руля для снятия, чтобы избежать деформации рулевого колеса. Если руль был снят, убедиться, что разъем рулевой колонки не повернут из первоначального положения. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: Съемник руля Отсоединить соединитель и отвернуть гайку. Нанести метки совмещения и вынуть руль.
  6. Снять крышку в сборе с колонной, освободить винт и клешню и снять крышку в сборке - колонна UPR и крышку в собранном виде - колонна Lwr.
  7. Извлечь разъем рулевого крена. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединитель рулевого валка не повернут из первоначального положения. Отсоединить соединитель под соединителем рулевого катка. Освободить когти и снять соединитель рулевых валков.
  8. Снять датчик угла поворота рулевого колеса, отпустить захваты и вынуть датчик угла наклона руля (b) из соединителя рулевой колонки(а).
  9. Установить датчик угла поворота рулевого колеса. Нанести смазку на выступ(а) нового датчика угла поворота руля. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте выступ датчика угла перекладки рулевого управления. Выровняйте центр разъема рулевой колонки. Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", Разъем рулевой дорожки. Совместите положение выступа и установить датчик угла разворота в разъем рулевой линейки. (ref-535015-S02733270682013031200000)
  10. Установить каждую деталь в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Рулевое колесо: 39 Н.м (3,98 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор: Крышка в сборе - колонка к рулевому колесу: 4-6 мм (0,16-0,24 дюйма)
  11. После установки выполнить настройку нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА VDC ", РЕГУЛИРОВКА, Модуль управления и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). (ref-535029-S20472170142013031200000)
Схема №154
Схема №155
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  3. Снять передний датчик скорости вращения колеса АБС. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте излишнего усилия к жгуту датчика. Оставьте зажим жгута датчика на стороне автомобиля. Отсоединить разъем переднего датчика скорости движения колеса ABS в моторном отсеке. Снять каждый хомут жгута и втулку. Вывернуть болты, а также вынуть из корпуса в сборе - передняя ось - передний датчик частоты вращения колеса.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Общее описание. При работе с рулевым управлением убедиться, что жгут не натянут и не соприкасается с подвеской или кузовом. (ref-535029-S36697110572013031200000)

Момент затяжки

Датчик частоты вращения переднего колеса АБС: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Кронштейн датчика частоты вращения переднего колеса АБС: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт)

Переднее колесо: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Прежде чем устанавливать верхний рычаг в сборе, подтвердите форму верхнего рычага в сборе и проверить, есть ли маркировка краской на датчике скорости заднего колеса ABS. Несовпадение узла верхнего рычага и датчика частоты вращения заднего колеса АБС может вызвать обрыв цепи датчика скорости задних колес ABC во время движения.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.
  2. Проложите кабель датчика скорости заднего колеса АБС к узлу верхнего рычага. ВНИМАНИЕ: Подтвердите кронштейн узла верхнего рычага и маркировку жгута датчика частоты вращения заднего колеса ABS, не допускайте несовпадения этих деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Общее описание. Момент затяжки: Датчик частоты вращения задних колес АБC: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут г-м-120 км) (ref-535029-S36697110572013031200000)

Как снять систему контроля динамики автомобиля (крома Wrx-STI): снятия и установки

Обратитесь к разделу " Подшипник переднего блока ступиц ", поскольку передний магнитный энкодер интегрирован с блоком ступиц COMPL - передняя ось. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Подшипник узла передней ступицы. (ref-535008-S04296561662013031200000)

Обратитесь к разделу " Подшипник переднего блока ступицы " за информацией по установке, поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с блоком ступицы COMPL - передняя ось. См. " УСТАНОВКА ", Подшипник передних блоков ступиц. (ref-535008-S30314302612013031200000)

См. раздел " Задний подшипник блока ступицы ", поскольку задний магнитный датчик положения интегрирован с блоком ступицы COMPL - задняя ось. (ref-535008-S23168493332013031200000)

Обратитесь к разделу " Задний подшипник блока ступицы " за информацией по установке, так как задний магнитный энкодер интегрирован с блоком ступицы COMPL - задняя ось. См. раздел " УСТАНОВКА ", Подшипник заднего узла ступицы. (ref-535008-S18564235712013031200000)

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Схема №159
  1. Отсоединить разъем выключателя VDC OFF.
  2. Проверить сопротивление между клеммами выключателя VDC OFF. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: Тестер цепи № клеммы Условия проверки Стандарт 2-3 Выключатель OFF 1 Mohms или более Выключатель ON Менее 1 Ом
  3. Заменить выключатель VDC OFF, если результат проверки выходит за рамки стандартного значения.

Другие статьи — Система контроля динамики автомобиля (кроме Wrx-STI)