| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку ремня привода приспособления. (Схема №12) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств.
- Удерживайте шкив коленчатого вала неподвижным с помощью ключа (499977100 или 499977400) и снимите центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
- Снимите крышки ремней ГРМ. (Схема №13)
- С помощью гнезда коленчатого вала (499987500) поверните коленчатый вал так, чтобы совместить метки на звездочке коленчатого вала, звездочке левого впускного распределительного вала, звездочке левого выпускного распределительного вала, звездочке правого впускного распределительного вала и звездочке правого выпускного распределительного вала с насечками на крышке ремня и блоке цилиндров.
- На моделях с механической коробкой передач снимите направляющие ремня ГРМ с вокруг шкивов коленчатого и распределительного валов. (Схема №14)
- На всех моделях при повторном использовании старого ремня перед снятием проверьте наличие меток времени и вращения на ремне ГРМ. Если метки отсутствуют или изношены, используйте белую краску для маркировки ремня ГРМ относительно меток ГРМ звездочек и направления вращения ремня. (Схема №15) Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала, чтобы ремень мог быть установлен в том же положении. См. таблицу установка MARK MEASUREMENT технические характеристики. Расположение точек измерения смотри на иллюстрации. (Схема №16)
- Снять натяжной шкив зубчатого ремня «А». (Схема №17) Снимите зубчатый ремень.
- При необходимости снимите натяжные ролики «В» и «С». (Схема №17) Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе со штоком регулятора, обращенным вверх. (Схема №18)
| Местоположение | Количество зубьев |
|---|---|
| Z-1 | 54.5 |
| Z-2 | 51 |
| Z-3 | 28 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК ПРИ УСТАНОВКЕ
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Совместить метку на звездочке коленчатого вала с меткой на крышке масляного насоса у блока цилиндров. (Схема №15)
- Совместите одиночную метку на правой звездочке распределительного вала выхлопа с насечкой на крышке ремня.
- Совместите одиночную метку на правой звездочке распределительного вала впуска с насечкой на крышке ремня. Убедитесь, что метки двойной линии на звездочках распределительного вала впуска и выпуска выровнены.
- Совместите однолинейную метку «A» на левой звездочке выпускного распределительного вала с выемкой «B» на крышке ремня, повернув звездочку против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя). (Схема №19)
- Совместите однолинейную метку «A» на звездочке распределительного вала левого впуска с выемкой «B» на крышке ремня, повернув звездочку по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя). Убедитесь, что двойные линии «C» на звездочках распределительного вала впуска и выпуска выровнены. (Схема №20)
- Установка автоматического регулятора натяжения ремня в сборе в вертикальный пресс. Медленно приложить давление 66 фунтов (30 кг) к штоку регулятора (более 3 минут) до совмещения отверстия в штоке регулятора с отверстием в цилиндре. (Схема №21)
- Используйте стопорный штифт или шестигранный ключ диаметром 0,08" (2,0 мм) и вставьте его через отверстие стопорного штифта в цилиндре и штоке регулятора для закрепления штока регулятора. (Схема №21)
- Установите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе на двигатель со стопорным штифтом на месте. Установите натяжные ролики. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. (Схема №15) и (Схема №22). Установить зубчатый ремень на звездочки в алфавитном порядке, как показано на рисунке. (Схема №22) Убедитесь, что установочные метки совмещены со звездочками коленчатого и распределительного валов. Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала так, чтобы ремень был установлен в одинаковом положении. (Схема №22) При повторном использовании старого ремня убедитесь, что стрелка направления вращения ремня верна и установочные метки совмещены со звездочками коленчатого и распределительного валов.
- Установите натяжные шкивы синхронизирующего ремня (если они сняты). Убедитесь, что метки времени выровнены. Извлеките стопорный штифт из узла автоматического натяжителя синхронизирующего ремня. На моделях с механической коробкой передач установите направляющие ремня ГРМ над шкивом коленчатого вала и на углах шкивами распределительного вала. (Схема №14) Отрегулировать зазор между всеми направляющими ремня и зубчатым ремнем на 0 020-,058 "(0,5-1,5 мм). (Схема №23)
- Установите крышки ремней ГРМ. Очистить болт шкива коленчатого вала и отверстие под болт. Установить шкив коленчатого вала. Покройте резьбу болтов шкива коленчатого вала моторным маслом. Установите болт шкива коленчатого вала. Удерживайте шкив коленчатого вала в неподвижном состоянии с помощью ключа (499977400) и затяните болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите приводные ремни приспособления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
