Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить механический коробку передачи и дифференциал: снятия и установки

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля утилизировать и после снятия заменить новым. Убедитесь, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит посторонних веществ. При монтаже совместите наконечник и шпонки со шпоночной канавкой на конце вала спидометра.

  1. Вручную затяните датчик скорости автомобиля.
  2. Затяните датчик скорости автомобиля с помощью подходящего инструмента. Момент затяжки: 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  3. Подсоедините разъем к датчику скорости автомобиля.
  4. Установите переднюю и центральную выхлопные трубы.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Подключите клемму массы аккумулятора.

Как снять механический коробку передачи и дифференциал: снятия и установки

  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снимите сборку корпуса удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Снимите центральный дифференциал.
  1. Установите центральный дифференциал в раздаточную коробку.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  3. Установите удлиненный корпус в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  6. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите узел вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снимите главный вал в сборе.
Схема №135
  1. Установите игольчатый подшипник и масляное уплотнение на переднюю часть главного вала трансмиссии в сборе. ВНИМАНИЕ: Обмотайте секцию сцепления со шлицами виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Нанесите смазку (Unilube # 2 или эквивалент) на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Используйте новый.
  2. Установите отверстие для ударного пальца наружного кольца игольчатого подшипника в ударный палец коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить торец уплотнения с поверхностью (А) при установке масляного уплотнения.
  3. Установите ведущую шестерню в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  4. Установите коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  5. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  6. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Поместите виниловую ленту вокруг шлицев главного вала, чтобы защитить масляное уплотнение от повреждения. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.
  2. Снимите контргайку с главного вала трансмиссии в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием контргайки удалите зачеканку. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST2 498937003 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 499987000 ПЕРЕДАЧИ (35)
  3. Снимите 5th-Rev втулку и ступицу в сборе, уплотнительное кольцо, шестерню 5-го привода и игольчатый подшипник.
  4. Снимите стопорное кольцо и стопор конуса синхронизатора 5th-Rev втулки и ступицы.
  5. Используя ST1, ST2 и пресс, снимите шарикоподшипник, синхронизирующий конус и уплотнительное кольцо (Rev). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если их следует разобрать, предварительно отметьте на шлицах место зацепления.
  6. Не используйте шарикоподшипник повторно. СЪЕМНИК КОНУСА СИНХРОНИЗАТОРА ИНСТАЛЛЯТОРА ST1 499757002 ST2 498077400
  7. С помощью ST1 и ST2 снимите остальные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если они должны быть разобраны, отметить место зацепления на шлицах заранее. ST1 899864100 СЪЕМНИК ST2 899714110 СЪЕМНИК.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Собрать каждую втулку и ступицу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытые концы пружины расположите на 120 ° друг от друга.
  2. Установить на главный вал трансмиссии 3-ю ведущую шестерню, наружное прижимное кольцо, синхронизирующий конус, внутреннее прижимное кольцо, втулку и ступицу в сборе для 3-го игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце клюшки со смещающейся вставкой.
  3. Установите 4-е кольцо игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  4. Установите кольцо клюшки, игольчатый подшипник, шестерню 4-й передачи и упорную шайбу 4-й передачи на главный вал трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кольцо болта и узел шестерни и ступицы со шпоночной канавкой.
  5. Установить шарикоподшипник на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  6. С помощью ST1 и ST2 установите упорную шайбу 5-й передачи и обойму 5-го игольчатого подшипника на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление, превышающее 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 (Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорную шайбу лицевой стороной в правильном направлении. ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  7. Установите подшипник на конус сельсина.
  8. Установить уплотнительное кольцо и синхронизирующий конус на втулку и ступицу 5-й версии с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый шарикоподшипник. После прессовой посадки убедитесь, что конус синхронизатора вращается свободно. МОНТАЖНИК 499757002 ST
  9. Установить стопор конуса синхронизатора и стопорное кольцо 5th-Rev втулку и ступицу в сборе.
  10. Установите остальные детали на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце клюшки со смещающейся вставкой.
  11. Затяните контргайки на момент с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки закрепите в двух местах после затяжки. ST1 499987003 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST2 ДЕРЖАТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 498937000 Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,2 фут-фунт)

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ перед снятием карданного вала оберните металлические детали (установленные на резиновом башмаке центрального DOJ) тканью или резиновым материалом, как показано на рисунке. Резиновый чехол может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе DOJ во время снятия.

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините клемму массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Произведите самоподъемную установку транспортного средства и обеспечьте его опорами безопасности (жесткими стойками).
  6. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снимите протектор заднего дифференциала (если он оборудован).
  8. Снимите переднюю крышку крепления дифференциала.
  9. Отверните четыре болта крепления карданного вала к заднему дифференциалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием нанесите на пораженные детали метку соответствия. Удалите все болты, кроме одного.
  10. Отверните два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
  11. Снимите карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы предотвратить попадание в нее АТФ или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте пустую масляную банку для улавливания вытекающего масла при снятии карданного вала. Обязательно заглушите отверстие в трансмиссии после снятия карданного вала.
  12. Установите удлинительный колпачок на коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинительный колпачок недоступен, поместите виниловый пакет над отверстием и закрепите струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Вставьте вилку втулки в коробку передач и прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки 52:N.m (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  2. Совместите метки соответствия и соедините ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт)
  3. Установите переднюю крышку крепления дифференциала. Момент затяжки: 88 Н.м (9,0 кгс-м, 65 фут-фунт)
  4. Установите протектор заднего дифференциала (если он оборудован).
  5. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал