Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 125 иллюстраций ~24 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциал: диагностики

Отремонтируйте или замените детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Осмотрите масляное уплотнение на предмет утечки масла. Замените масляное уплотнение, если кромки деформированы, затвердели, повреждены, изношены или имеют дефекты, если таковые имеются.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Слейте масло из редуктора полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливную пробку затягивайте после слива масла шестерни. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  3. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  4. Снимите крышку теплового экрана (если она оборудована).
  5. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  6. С помощью СТ снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  9. Установите крышку теплового экрана (если она оборудована).
  10. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  11. Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла. См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи разъема.
  2. Снимите воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  5. Отсоедините выключатель резервного освещения разъема и переключатель нейтрального положения.
  6. Поднимите транспортное средство.
  7. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с помощью жгута.
Схема №16
  1. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с жгутом. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установите воздуховод воздухозаборника и корпус очистителя (модель без турбонаддува). См. МОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя и МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  4. Установите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  5. Подключите клемму массы аккумулятора.

Осмотрите датчик скорости автомобиля.

Модель без турбонаддува

См. расшифровка кода ошибки P0503 «Высокий входной сигнал датчика скорости транспортного средства».

Турбомодель

См. расшифровка кода ошибки P0503 Датчик скорости транспортного средства прерывистый/неустойчивый/высокий.

Схема №17
Схема №18
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отверните сливную пробку для слива масла. После слива повторно затяните его, как и прежде. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: Прокладка (No детали 803926040): 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Прокладка (No детали 803926070): 70 Н.м (7,1 кгс-м, 52 фут-фунт)
  3. Подсоедините трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе.
  4. Снимите рычаг переключения передач.
  5. Снимите сборку корпуса удлинителя.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите центральный дифференциал и передвиньте ведомую шестерню в раздаточную коробку.
  2. Снять конус подшипника с раздвижной коробки в сборе, и установить на конический роликоподшипник раздаточной ведомой шестерни.
  3. Нажимая на конус подшипника по горизонтали, поверните ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  5. Измерьте глубину «X». ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить со снятыми конусом подшипника и упорной шайбой.
  6. Вычислить пространство «t», используя следующее уравнение: t = X - W + от 0,2 до 0,3 мм (от 0 008 до 0 012 дюйма)
  7. Выберите ближайшую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником: 0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно доведите значение до в пределах указанного диапазона зазора.
  8. Установите упорные шайбы на вал привода передачи.
  9. Измерьте глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  10. Измерьте глубину «T» между корпусом удлинителя и шестерней привода передачи. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. Рассчитать расстояние «U», используя следующее уравнение: U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) [толщина ST] - 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
  12. Выберите подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
  13. Установите упорную шайбу на центральный дифференциал.
  14. Установите конус подшипника в корпус удлинителя.
  15. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215
  16. Установите удлинительный узел в раздаточную коробку. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,7 фут-фунт)
  17. Установите рычаг переключения передач на раздаточную коробку.
  18. Повесьте рычаг переключения передач на 3-4-й стержень вилки.
  19. Установите раздаточную коробку с раздвижной коробкой в сборе на коробку передач. Момент затяжки 25N.m (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №34
  1. Снимите узел обратной проверки. См. ДЕМОНТАЖ, Обратный обратный шланг.
  2. Снимите масляную направляющую.
Схема №35
  1. Снимите передаточный механизм в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Передача привода.
  2. Снимите кронштейн переключения передач.
  3. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ.
Схема №36
  1. С помощью СТ установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. Перейдите к шагу 7. ВНИМАНИЕ: Используйте новое масляное уплотнение.
  2. Установите кронштейн переключения передач в корпус удлинителя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточную шестерню привода на корпус удлинителя. См. МОНТАЖ, Передача привода.
Схема №37
  1. Установите масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установите обратный обратный рукав в сборе на раздаточную коробку. См. УСТАНОВКА, Обратный обратный шланг.
Схема №38
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите сборку корпуса удлинителя.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню.
  6. Снимите передаточный механизм.
Схема №39
  1. Установите передаточный механизм. Момент затяжки: 26 Н.м (2,7 кгс-м, 20 фут-фунт)
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установите удлиненный корпус в сборе.
  4. Установите раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  6. Установите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите стопорное кольцо.
  2. Снимите шарикоподшипник.
Схема №42
  1. Установите ST, прикладывая к внутренней обойме подшипника, и установите на приводной вал. ST 398177700 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  2. Установите стопорное кольцо на вал привода переноса.
  3. Осмотрите зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. См. ПРОВЕРКА, Передаточный механизм.
Схема №43
Схема №44
  1. Подшипники Заменяйте подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не поворачиваются плавно или делают ненормальными при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Замените ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма) Если измерение не соответствует спецификации, выберите подходящее стопорное кольцо.
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите сборку корпуса удлинителя.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню.
  6. Снимите стакан подшипника с раздвижной коробки и раздаточной коробки.
Схема №47
Схема №48
  1. Установите стакан подшипника на раздвижную и раздаточную коробки.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установите раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  5. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №49
Схема №50
  1. С помощью СТ снимите роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. С помощью ST1 и ST2 снимите роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки). ST1 498077000 СЪЕМНИК ST2 899864100 СЪЕМНИК.
Схема №51
Схема №52
  1. С помощью СТ установите роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  2. С помощью СТ установить роликоподшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня. Замените ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Центральный дифференциал Замените центральный дифференциал в сборе в следующем случае: Изношен или поврежден
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снимите рычаг переключения передач.
  4. Снимите пробку, пружинную шайбу и обратный контрольный шарик.
  5. Снимите обратный обратный стакан.
Схема №55
Схема №56
  1. Установите обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установите шарик, пружину, шайбу и заглушку на раздаточную коробку. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Установите рычаг переключения передач на раздаточную коробку в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №57
Схема №58
  1. Накройте обратную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снимите с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените стопорное кольцо на новое, если оно деформировано или ослаблено.
  2. Снимите реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й).
  3. Снимите уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: В обратном контрольном рукаве в сборе используется уплотнительное кольцо, которое не следует царапать. Соблюдайте осторожность, чтобы не сломать регулировочную прокладку, помещенную между обратным контрольным рукавом в сборе и футляром.
Схема №59
  1. Установите возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную пружину и контрольную пружину на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что изогнутый участок пружины обратной проверки расположен в канавке в кулачке проверки.
  2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
  3. Поверните кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установите пластину на обратный обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
  5. Установите уплотнительное кольцо в канавку во втулке.
Схема №60
  1. Убедитесь, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращать кулачок вручную для плавного вращения.
  3. Переместите кулачок и вал по направлению к пластине и отпустите. Если кулачок не возвращается должным образом, замените обратную контрольную пружину; если вала нет, проверьте наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. Если гильза исправна, замените пружину.
  4. Выберите подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину. См. РЕГУЛИРОВКА, Обратный обратный шланг.
Схема №61
Схема №62
  1. Переведите передачу в положение 3-й передачи.
  2. Рычаг переключения передач слегка поворачивается в сторону 1-й/2-й передачи, но сильно в сторону передачи заднего хода благодаря функции возвратной пружины, пока рычаг не коснется стопора.
  3. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного больше легкого хода (1-я/2-я сторона).
  4. Для регулировки снимите болты, удерживающие обратный обратный стакан в сборе с корпусом, переместите стакан в сборе наружу и поместите регулировочную прокладку (от 0 до 1 шт.) между стаканом в сборе и корпусом для регулировки зазора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотнительное кольцо при размещении прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии прокладки нейтральное положение переместится ближе к обратному; при добавлении прокладки нейтральное положение переместится ближе к 1-й передаче. Если регулировочные шайбы сами по себе не могут отрегулировать зазор, замените вал заднего акцента и повторите регулировку.
Схема №63
Схема №64
  1. Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
  2. Также проверьте, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из обратного положения. Если рычаг не возвращается должным образом, замените обратную контрольную пластину.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите рычаг выключения сцепления. См. ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ.
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите болты крепления подшипников.
  5. Снимите заднюю пластину главного вала.
  6. Наденьте виниловую ленту вокруг шлицев правого и левого приводных валов осей для предотвращения повреждения сальника.
  7. Разделите картер коробки передач на правый и левый корпуса, ослабив стяжные болты и гайки.
  8. Снимите узел вала ведущей шестерни с левого картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  9. Снимите главный вал в сборе.
  10. Снимите узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликового подшипника. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Протрите смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях корпусов трансмиссии белым бензином.
  2. Установите передний дифференциал в сборе.
  3. Установите главный вал в сборе. Установите отверстие для ударного пальца игольчатого подшипника в ударный палец коробки передач.
  4. Установите узел вала ведущей шестерни. Установите отверстие для ударного пальца роликового подшипника в ударный палец коробки передач.
  5. Нанесите жидкостную прокладку, а затем сложите вместе правую и левую стороны корпуса. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 или аналог
  6. Затяните семнадцать болтов скобой, зажимом и т.д., как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте болты снизу и затяните гайки вверху. Соедините корпуса таким образом, чтобы прокладка ведущей шестерни и прокладка держателя входного вала не оказались зажатыми между собой. Убедитесь, что шестерня спидометра находится в зацеплении. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) * 10 мм болт 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  7. Затяните болты крепления шарикоподшипника. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт)
  8. Регулировка зазора гипоидной шестерни и регулировка предварительного натяга роликового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Опора узла ведущей шестерни с ST (модель AWD). СТОПОР 498427100 ST
  9. Установите коробку передач левой стороной вниз и наденьте ST1 на чашку подшипника.
  10. Вверните фиксатор в сборе в левый корпус снизу с ST2. Установите ST3 на главный вал коробки передач. Переключите передачу на 4-ю или 5-ю и несколько раз поверните вал. Завинтите фиксатор, поворачивая ST3, пока на ST2 не появится небольшое сопротивление. Это точка контакта гипоидной шестерни и вала ведущей шестерни. Повторите вышеописанную последовательность несколько раз, чтобы обеспечить точку контакта. ST1 399780104 МАССА ST2 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ ST3 499927100 РУКОЯТКА
  11. Снять груз и ввернуть фиксатор без уплотнительного кольца с верхней стороны и остановиться в месте, где ощущается незначительное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент люфт между гипоидной шестерней и валом ведущей шестерни равен нулю. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  12. Установите стопорную пластину. Ослабьте фиксатор на нижней стороне на 1-1/2 надреза стопорной пластины и поверните фиксатор на верхней стороне на такую же величину, чтобы получить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Надрез на пластине замка перемещается на 1/2 надреза, если пластина перевернута вверх дном.
  13. Дополнительно поверните фиксатор с верхней стороны на 1 надрез для приложения предварительного натяга на конический роликоподшипник.
  14. Временно затяните верхнюю и нижнюю стопорные пластины и пометьте держатель и стопорную пластину для последующей переналадки.
  15. Поверните главный вал трансмиссии несколько раз, слегка постукивая по фиксатору пластиковым молотком.
  16. Осмотрите и отрегулируйте люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. См. ПРОВЕРКА, Сборка переднего дифференциала.
  17. Проверив зубчатый контакт гипоидных шестерен, снимите стопорную пластину. Затем ослабьте фиксатор до появления канавки уплотнительного кольца. Установите уплотнительное кольцо в канавку и затяните фиксатор в положении, в котором фиксатор был затянут. Затяните стопорную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Эту работу выполняйте как на верхнем, так и на нижнем фиксаторах. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  18. Выбор задней пластины главного вала. См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  19. Установите рычаг выключения сцепления и подшипник. См. ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ, Выжимной подшипник и рычаг.
  20. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  21. Установите в автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.

Проверьте картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №77
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки редуктора маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Отремонтируйте или замените механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Подшипники Заменяйте подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки редуктора маслом. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла ведущей шестерни. В этом случае, поскольку на подшипнике действует предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка тянущим, в отличие от других подшипников. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал при прижатии кольца к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) При забивании или ненормальном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. После выполнения предыдущих шагов с 1) по 3) выберите регулировочную шайбу № 1 так, чтобы размер (Н) был равен нулю, путем визуального контроля. Установить шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 x 30 x 2) и установить контргайку (18 x 13,5).
  2. С помощью ST1, ST2 и ST3 затяните контргайку на заданный момент. ST1 899884100 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,2 фут-фунт)
  3. После снятия ST2 измерьте пусковой момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выбрать новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверить пусковой момент.
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен при использовании регулировочной шайбы № 1, то выберите подходящую регулировочную шайбу № 2 из перечисленных в следующей таблице. Повторите шаги с 1 по 4 для регулировки пускового крутящего момента.
  6. Повторно проверьте, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем зажмите стопорную гайку в четырех положениях.
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  4. Удаление узла вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снимите главный вал в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Снимите узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликового подшипника. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
  7. Снимите боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
Схема №91
  1. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  2. Установите дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнительную кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните левую и правую шлицевые секции полуоси виниловой лентой для предотвращения царапин.
  3. Установите главный вал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  4. Установите ведущую шестерню в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Установите коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  6. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  7. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите правое и левое стопорные кольца с дифференциала, а затем снимите два ведущих вала моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке переустановите каждый вал привода моста в том же месте, с которого он был снят.
  2. Ослабьте двенадцать болтов и снимите гипоидную ведомую шестерню.
  3. Выведите прямой палец из дифференциального механизма в направлении гипоидной ведомой шестерни. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
  4. Вытащите вал шестерни, и снимите коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу.
  5. Снять роликоподшипник с помощью СТ. ST 399527700 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Снимите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. Подготовить новое масляное уплотнение.
  3. Снимите с обеих сторон шплинт и штифт и снимите клешню. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  4. Надежно прикрепите две лапки к внешней обойме и установите ST на боковой фиксатор. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите вырезы двух валов к боковому фиксатору. Восстановите снятые когти в исходное положение, и установите штифт и шплинт.
  5. Снимите наружную обойму подшипника с бокового фиксатора. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите вал ST достаточно надежно, чтобы он не ослабел и не упал с бокового фиксатора. При замене наружного кольца подшипника замените его внутренним кольцом в комплекте.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установите коническую шестерню и коническую шестерню вместе с шайбами и вставьте вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.
  2. Измерить люфт между конической шестерней и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установите подходящую шайбу для ее регулировки. См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время измерения убедитесь, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 498247100 DIAL Указатель Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям и введите прямой штифт в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте прямой штифт после установки. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
  4. Установить роликоподшипник в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 МОНТАЖНИК ST2 398497701 ПЕРЕХОДНИК
  5. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: Т: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)
Схема №106
Схема №107
  1. Установите наружную обойму подшипника на боковой фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать боковой фиксатор и наружное кольцо подшипника.
  2. Установите новое масляное уплотнение. ST 49979700 МОНТАЖНИК
  3. Установите новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте и не повреждайте уплотнительное кольцо.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №108
  1. Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
  4. Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.

Проверьте шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Схема №109
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снимите главный вал в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Снимите узел дифференциала. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  7. Снимите вилки и тяги переключателя. См. ДЕМОНТАЖ, Вилка и шток переключателя передач.
  8. Вытащите прямой штифт и снимите вал промежуточной шестерни, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу.
  9. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №110
  1. Установите рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода и закрепите прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите реверсивный холостой вал с задней стороны.
  2. Осмотрите и отрегулируйте зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. См. ПРОВЕРКА, Холостая передача заднего хода и РЕГУЛИРОВКА, Холостая передача заднего хода.
  3. Установите вилки и тяги переключения передач. См. УСТАНОВКА, Вилка и стержень переключателя передач.
  4. Установите дифференциал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  5. Установить главный вал в сборе для однорядных. См. МОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Установите узел вала ведущей шестерни. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  7. Установите коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  8. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  9. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  10. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №111
Схема №112
  1. Переместите шток реверсивного переключателя в обратную сторону. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулируйте. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. После установки подходящего рычага реверсивного переключателя переключиться в нейтраль. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующую шайбу и отрегулируйте. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
  3. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Выберите соответствующий рычаг переключения заднего хода из таблицы ниже и регулируйте его до тех пор, пока зазор между паразитной шестерней заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. Выберите соответствующую шайбу из приведенной ниже таблицы и отрегулируйте ее положение до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  5. Удаление узла вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  6. Выньте прямой штифт с ST и вилкой 5-го переключателя. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  7. Снимите пробки, пружины и контрольные шарики.
  8. Вывинтите прямой штифт, и вытащите 3-4 стержня вилки и вилку переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии штока держите остальные штоки в нейтральном положении. Кроме того, при вытягивании прямого штифта извлеките его по направлению внутрь корпуса, чтобы он не ударялся о корпус.
  9. Выньте прямой штифт и вытащите шток вилки 1-2 и вилку переключателя.
  10. Снимите наружное стопорное кольцо и вытащите рычаг реверсивного рычага переключения передач из штока реверсивной вилки. Затем выньте из штока шарик, пружину и плунжер блокировки. А затем извлеките стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании рычага тяги обратного переключения передач будьте осторожны, чтобы мяч не выскочил из рычага.
  11. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №119
Схема №120
  1. Установите вилочную пружину рычага реверса, шарик и плунжер блокировки на рычаг штока вилки реверса. Вставьте стержень вилки реверса в отверстие в плече стержня вилки реверса, и удерживайте его наружным стопорным кольцом с помощью СТ. ВНИМАНИЕ: Нанесите смазку на плунжер, чтобы предотвратить его падение. УСТАНОВЩИК АКЦЕНТНОГО ШАРА ST 399411700
  2. Поместите шарик, пружину и прокладку в отверстие штока обратного переключения на левой стороне коробки передач и затяните пробку проверяющего шарика. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую.
  3. Установите шток вилки 1-2 в вилку переключения 1-2 через отверстие на задней части коробки передач.
  4. Совместите отверстия в штоке и вилке, и заведите в эти отверстия прямой штифт с помощью СТ. ВНИМАНИЕ: Замените прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Остальные стержни установите в нейтральное положение. Убедитесь, что плунжер блокировки находится со стороны штока вилки 3-4. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  5. Установите плунжер блокировки на шток 3-4 вилки. ВНИМАНИЕ: Нанесите на плунжер слой смазки, чтобы предотвратить его падение.
  6. Установите шток вилки 3-4 в вилку переключения 3-4 через отверстие на задней части картера коробки передач.
  7. Совместите отверстия в стержне и вилке, и заведите в эти отверстия прямой штифт. ВНИМАНИЕ: Замените прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шток вилки реверса в нейтральное положение. Убедитесь, что плунжер блокировки (устанавливаемый ранее) находится со стороны штока обратной вилки. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  8. Установите вилку 5-го переключателя на заднюю часть штока вилки реверса. Совместите отверстия в двух деталях и вставьте прямой штифт на место. ВНИМАНИЕ: Замените прямой штырь на новый. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  9. Расположите шарики, проверяя шариковые пружины и прокладки в 3-4 и 1-2 отверстия штока, и установите пробки. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую.
  10. Установите дифференциал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  11. Установите главный вал в сборе. Модель с одним диапазоном: См. УСТАНОВКА, Сборка главного вала для одного диапазона.
  12. Установите узел вала ведущей шестерни. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  13. Установите коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  14. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  15. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  16. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Проверьте вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
  2. Механизм переключения передач Отремонтируйте или замените механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
  3. Осмотрите зазор между 1-й, 2-й ведомой шестерней и ведомой шестерней заднего хода. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените вилку переключения передач в соответствии с требованиями. Зазор а) и b): 9,5 мм (0 374 дюйма)
  4. Осмотрите зазор между 3-й, 4-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените вилку переключателя передач в соответствии с требованиями. Зазор а) и b): 9,3 мм (0 366 дюйма)
  5. Осмотрите зазор между 5-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените вилку переключателя передач в соответствии с требованиями. Зазор (а): 9,3 мм (0 366 дюйма)
  6. Осмотрите торцевые зазоры штока (А) и (Б). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените шток или вилку в соответствии с требованиями. Зазор (А): 1-2-3-4: 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма) Зазор (В): 3-4-5: 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)
Схема №129
Схема №130

ПримечаниеНе разбирайте карданный вал. Проверьте следующее и при необходимости замените.

  1. Поверхности трубок для вмятин или трещин
  2. Шлицы для деформации или ненормального износа
  3. Соединения для негладкой работы или ненормального шума
  4. Центральный подшипник для свободной игры, шума или не гладкой работы
  5. Масляные уплотнения для ненормального износа или повреждения
  6. Центральный подшипник для поломки

Проверьте следующие моменты с помощью карданного вала, установленного в транспортном средстве.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (МКПП)

Цепь резервных ламп. Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Измерьте сопротивление выключателя резервного света. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА (АКПП)
  2. Измерьте сопротивление переключения ингибитора.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал