Задний дифференциал
При замене заднего дифференциала в сборе выберите правильный согласно следующей таблице.
ПримечаниеИспользование другого заднего дифференциала в сборе приведет к тому, что трансмиссия и шины будут тянуть или издавать ненормальный шум.
| Модель | 2,5 л без турбонаддува | |
|---|---|---|
| 4AT | 5MT | |
| Тип заднего дифференциала | Т-образный | |
| Идентификация | T2 | T1 |
| Тип передачи | Гипоидная передача | |
| Передаточное число (число зубьев шестерни) | 4.111 (37/9) | 3.900 (39/10) |
| Объем масла | 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) | |
| Масло заднего дифференциала | GL-5 | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
| Модель | 2,5 л Turbo | |
|---|---|---|
| 4AT | 5MT | |
| Тип заднего дифференциала | Т-образный | |
| Идентификация | B2 | |
| Тип передачи | Гипоидная передача | |
| Передаточное число (число зубьев шестерни) | 3.900 (39/10) | |
| Объем масла | 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) | |
| Масло заднего дифференциала | GL-5 | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Масло заднего дифференциала
Рекомендуемое трансмиссионное масло
GL-5 (75W-90)
Схема №161
Сервисные данные
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни (для нового подшипника) | Измерение с помощью пружины (измеряется от болта вспомогательного фланца) | N (кгс, фунт-сила) | 17.7-38.8 (1.8-4.0, 4.0-8.7) |
|---|---|---|---|
| Измерить тарированным ключом | Н.м (кгс-м, фут-фунт) | 0.67-1.47 (0.07-0.15, 0.49-1.08) | |
| Боковой люфт шестерни | Мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.004-0.008) | |
| Стандартная ширина бокового подшипника | Мм (дюймы) | 20.00 (0.7874) | |
| Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни | Мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.004-0.008) | |
| Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности | Мм (дюймы) | 0.05 (0.002) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Регулировочные детали
| Регулировочная проставка предварительной нагрузки | Номер детали | Длина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 383695201 | 56.2 (2.213) | |
| 383695202 | 56.4 (2.220) | |
| 383695203 | 56.6 (2.228) | |
| 383695204 | 56.8 (2.236) | |
| 383695205 | 57.0 (2.244) | |
| 383695206 | 57.2 (2.252) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 383705200 | 2.59 (0.1020) | |
| 383715200 | 2.57 (0.1012) | |
| 383725200 | 2.55 (0.1004) | |
| 383735200 | 2.53 (0.0996) | |
| 383745200 | 2.51 (0.0988) | |
| 383755200 | 2.49 (0.0980) | |
| 383765200 | 2.47 (0.0972) | |
| 383775200 | 2.45 (0.0965) | |
| 383785200 | 2.43 (0.0957) | |
| 383795200 | 2.41 (0.0949) | |
| 383805200 | 2.39 (0.0941) | |
| 383815200 | 2.37 (0.0933) | |
| 383825200 | 2.35 (0.0925) | |
| 383835200 | 2.33 (0.0917) | |
| 383845200 | 2.31 (0.0909) | |
| Шайба регулировки высоты шестерни | 383495200 | 3.09 (0.1217) |
| 383505200 | 3.12 (0.1228) | |
| 383515200 | 3.15 (0.1240) | |
| 383525200 | 3.18 (0.1252) | |
| 383535200 | 3.21 (0.1264) | |
| 383545200 | 3.24 (0.1276) | |
| 383555200 | 3.27 (0.1287) | |
| 383565200 | 3.30 (0.1299) | |
| 383575200 | 3.33 (0.1311) | |
| 383585200 | 3.36 (0.1323) | |
| 383595200 | 3.39 (0.1335) | |
| 383605200 | 3.42 (0.1346) | |
| 383615200 | 3.45 (0.1358) | |
| 383625200 | 3.48 (0.1370) | |
| 383635200 | 3.51 (0.1382) | |
| 383645200 | 3.54 (0.1394) | |
| 383655200 | 3.57 (0.1406) | |
| 383665200 | 3.60 (0.1417) | |
| 383675200 | 3.63 (0.1429) | |
| 383685200 | 3.66 (0.1441) | |
| Упорная шайба боковой шестерни | 383445201 | 0.75-0.80 (0.0295-0.0315) |
| 383445202 | 0.80-0.85 (0.0315-0.0335) | |
| 383445203 | 0.85-0.90 (0.0335-0.0354) | |
| Прокладка фиксатора бокового подшипника | 383475201 | 0.20 (0.0079) |
| 383475202 | 0.25 (0.0098) | |
| 383475203 | 0.30 (0.0118) | |
| 383475204 | 0.40 (0.0157) | |
| 383475205 | 0.50 (0.0197) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ
Схема №162
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 10,5 (1,1, 7,7)
Т2: 29,5 (3,0 214)
T3: 49 (5.0, 36.2)
Т4: 103 (10,5, 76,0)
T5: 181,5 (18,5 134,0)
Схема №163
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 50 (5.1, 36.9)
T2: 70 (7.1, 51.6)
T3: 110 (11.2, 81.1)
Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Используйте неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед установкой нанесите трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
- Перед установкой уплотнительного или стопорного кольца нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
- Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Трансмиссионный домкрат | Используется для сборки/разборки заднего дифференциала. |
| Съемник | Используется для снятия фиксатора бокового подшипника. |
| Толщиномер | Используется для измерения зазора. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Модель AT
Для переднего дифференциала автоматических коробок передач. См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ.
Модель MT
Для переднего дифференциала механической коробки передач. См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Ослабьте гайки колеса.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите колеса.
- Слейте масло из дифференциала. См. ЗАМЕНА.
- Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. Турбомодель См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
- Снимите крышку теплового экрана.
- Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
- Снимите DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снимите кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отверните болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отверните болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отверните болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отверните болты крепления ведомого звена к корпусу. Снимите DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установите ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
- Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
- Снимите передний элемент заднего дифференциала.
- Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
- Отверните самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечине.
- Снимите динамический демпфер в сборе. (5-дверная модель AT)
- Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед, и снимите задний дифференциал с автомобиля.
- Снимите пластину заднего дифференциала с заднего дифференциала.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Прикрепите пластину заднего дифференциала к заднему дифференциалу.
- Установите задний дифференциал в гнездо коробки передач.
- Отрегулируйте гнездо коробки передач и правильно вставьте шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины.
- Вставив шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины, поднимите гнездо трансмиссии и выровняйте задний дифференциал в положение его крепления.
- Установите динамический демпфер в сборе. (5-дверная модель AT)
- Временно затяните новую самоконтрящуюся гайку на задней поперечине.
- Установите передний элемент заднего дифференциала с новой самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
- Затяните самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
- Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
- Вставьте шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового сальника.
- Снимите СТ с заднего дифференциала.
- Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
- Опустите разъем коробки передач.
- Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
- После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки. См. ЗАМЕНА.
- Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Боковой зазора шестерни
С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт боковой передачи.
Боковой люфт шестерни
0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Если боковой зазор зубчатого колеса не соответствует спецификации, выберите упорную шайбу бокового зубчатого колеса и отрегулируйте боковой зазор зубчатого колеса, как указано.
Схема №183
Люфт ведомой шестерни гипоида
С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт гипоидной ведомой шестерни.
Гипоидный люфт ведомой шестерни
0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
С помощью циферблатного индикатора проверьте биение задней поверхности зубчатого колеса с гипоидным приводом.
Биение задней поверхности гипоидной ведомой шестерни
0,05 мм (0 002 дюйма)
Если биение ведомой шестерни гипоида превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), замените ведомую шестерню гипоида.
Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.
Проверьте зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Общая предварительная нагрузка
С помощью пружинной шкалы проверьте общую предварительную нагрузку.
Общая предварительная нагрузка
20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунт-сила)
Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочную прокладку бокового фиксатора.
Схема №184
Схема №185
- Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалите их.
- Установите циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (сопряженную поверхность вала карданного вала и сопряженного фланца), а затем измерьте биение сопряженного фланца. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Установите датчик внутри вспомогательного фланца и измерьте биение. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Если любое биение превышает предел, переместите фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
- Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, замените вспомогательный фланец и повторно проверьте биение.
- Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.
Отрегулируйте боковой люфт шестерни. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулируйте зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулируйте прокладку бокового фиксатора. См. СБОРКА, задний дифференциал.