Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Дифференциалы и приводы 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциал (STI): диагностики

Промойте все разобранные детали в чистоте, и осмотрите их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените дефектные детали.

Схема №9
  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулируйте до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки замените шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали замените комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Замените, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Замените при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Замените, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженного с ней зубчатого колеса Заменить в случае заедания, дефекта, ненормального износа или наличия других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Замените при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Замените, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Замените, если скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.
  9. Заднее дифференциальное реле температуры масла Проверьте заднее дифференциальное реле температуры масла на целостность. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Критерии сопротивления Менее 1 Ом Нормальная работа 1 МОм или более Заменить

Проверьте отсутствие утечки из передней части масляного уплотнения. При наличии течи замените масляное уплотнение и осмотрите карданный вал.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустите стояночный тормоз.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Отсоедините разъем сигнализатора температуры масла.
  6. Снимите пробку для слива масла и переключатель температуры масла, и слейте масло из шестерни.
  7. Установите пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  8. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  9. Снимите крышку теплового экрана.
  10. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  11. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  12. Снимите ответный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Снимите масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  14. Установить новое масляное уплотнение с помощью СТ. ST4 98447120 МОНТАЖНИК
  15. Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  16. Затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона было таким же, как перед заменой масляного уплотнения. ST 18633AA000 WRENCH COM PL ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. Перед установкой самоконтрящейся гайки смажьте резьбу самоконтрящейся гайки материалом уплотнителя. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или аналогичный Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт)
  17. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  18. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до низа отверстия переключателя температуры масла. См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Проверить отсутствие течи масла из бокового масляного уплотнения. При наличии течи замените масляное уплотнение.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Ослабьте гайки колеса.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите колеса.
  6. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  7. Снимите DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снимите кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отверните болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отверните болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отверните болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отверните болты крепления ведомого звена к корпусу. Снимите DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установите ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
  8. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
  9. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Установить новое боковое масляное уплотнение с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте губки масляного уплотнения маслом дифференциала. ДРЕЙФ 398437700 ST
  11. Вставьте DOJ в задний дифференциал. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Вставьте шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового масляного уплотнения. Снимите СТ с заднего дифференциала. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
  12. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  13. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Схема №23
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снимите передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверьте передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, замените передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверьте втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение. Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, замените передний элемент заднего дифференциала.
Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Ремонт или замена.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на шпинделе дифференциала или боковом фиксаторе, или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Замените уплотнительное кольцо.
(4) Ослаблены болты крепления задней крышки или повреждена прокладка.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или сливная пробка.Повторно затяните и нанесите жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Ремонт или замена.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулируйте или замените.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулируйте или замените.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулируйте или замените.
(3) Ослабленные болты и гайки, такие как гипоидный болт с зубчатой передачей.Ретигтен.
(4) Дифференциал имеет чрезмерный люфт или сопротивление.Замените картер дифференциала в сборе.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка. (Регулировка прокладки ведущей шестерни, регулировка зазора)
(2) Чрезмерный люфт для гипоидной передачи.Замените шестерню или шайбу регулировки высоты шестерни.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Дифференциал имеет чрезмерный люфт.Замените картер дифференциала в сборе.
(6) Ослабьте болты и гайки, например, болт крепления бокового фиксатора.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Замените картер дифференциала в сборе.
(2) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполните эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Замените гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Замените гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполните эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Дифференциал (STI)