Система рулевого управления с усилителем (служебная информация): Прочее Subaru Forester SJ

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, в том числе каску, защитные очки и защитную обувь.
2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
3. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
4. Использовать смазку и масло SUBARU подлинные или эквивалентных продуктов. Не смешивайте их различных марок или производителей.
5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
7. Перед креплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
8. Если рулевое колесо и датчик угла поворота сняты, выполнить команду " VDC датчик MIDPOINT SETTING MODE " (режим установки средней точки датчика постоянного тока) для контроллера. < См. раздел " регулировка ", модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H / U). > (ref-662135-S34359365462014101300000)(ref-662135-S18423196602014101300000)

Общий инструмент

NOTE

Порядок работы каждого компонента системы рулевого управления с усилителем описан в соответствующем разделе.

1. Рулевое колесо: < см. " РУЛЬ ". > (ref-662133-S33177889122014101300000)
2. Универсальный шарнир в сборе - рулевое управление: < см. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ". > (ref-662133-S41954587082014101300000)
3. Рулевая колонка: < см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". > (ref-662133-S38165141202014101300000)
4. Коробка передач рулевого управления с электроусилителем: < см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)
5. Модуль управления усилителем рулевого управления: < см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, и подождать 60 секунд или более.
2. Установить шину в положение «прямо».
3. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением работ на модуле подушек безопасности всегда руководствуйтесь указаниями раздела " ОСТОРОЖНО " в разделе " Предварительное описание " статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". < См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ", Общее описание. > Используя шестигранный ключ и т.д., обернутый защитной лентой, вставить защелки и отпустить замки (3 места). Отсоединить жгут сирены и разъем подушки безопасности, а также снять модуль подушки безопасности. < Ref. (ref-662142-S33828179652014101300000)(ref-662142-S01932333622014101300000)
4. Снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать съемник руля для снятия, чтобы избежать деформации рулевого колеса. Если руль был снят, убедиться, что разъем рулевой колонки не повернут из первоначального положения. Инструмент подготовки: Съемник рулевого барабана Отсоединить соединитель и отвернуть гайку. Поставить метки совмещения и снять рулевое колесико.

Предел

Выполнить измерения следующим образом. Если она превышает указанные пределы обслуживания, произвести регулировку или замену.

Сопротивление скольжению вала статива

Предел: 350 Н (36 кгс, 79 фунт-сила) или менее

Левый / правый дифференциал сопротивления скольжению: 20% или менее

Схема №57

Войти

Люфт вала рейки в радиальном направлении

Правостороннее рулевое управление

Предел обслуживания

Направление < -- -- >: 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее

Направление: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее

Рулевое управление с левым поворотом

Предел обслуживания

Направление < -- -- >: 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее

Состояние

L: 5 мм (0,20 дюйма)

Р: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)

Схема №58

Войти

Люфт входного вала

В радиальном направлении

Предел износа: 0,18 мм (0,0071 дюйма) или менее

Состояние: P = 98 N (10 кгс, 22 фунт-сила)

В осевом направлении

Предел обслуживания: 0,27 мм (0,0106 дюйма) или менее

Состояние: Р = 20-49 Н (2-5 кгс, 4-11 фунт)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Измерить с помощью ST сопротивление вращению рулевого редуктора в сборе. Инструмент подготовки: ST: SPANNER (34099PA100) Эксплуатационный предел: Максимально допустимое сопротивление: 18,3 N (1,9 кгс, 4,1 фунт-сила) или менее Разница между правым и левым сопротивлением вращению: 20% или менее

Схема №61

Войти

1. Снять рулевой редуктор в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", коробка передач с электроусилителем руля. > (ref-662133-S27635131172014101300000)
2. Ослабить контргайку и регулировочный винт.
3. Нанести слой консистентной смазки на скользящую поверхность (В) подушки - давление(а) и посадочную поверхность (С) пружины - редуктора (б), после чего вставить подушку - давление " а " в рулевой орган.
4. Заправить регулировочный винт (в) смазкой (Г), а затем вставить пружину - коробку передач (б) в регулировочный винт. После этого установить на корпус рулевого управления. Консистентная смазка: Multemp AC-P
5. Нанести жидкую прокладку на 1 / 3 или более (А) всего периметра резьбы регулировочного винта (в). 1111B
6. Затянуть регулировочный винт до 9,8 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт), затем ослабить его.
7. Затянуть регулировочный винт на 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт).
8. Ослабить регулировочный винт на 20 °.
9. Закрепляя регулировочный винт, затянуть контргайки моментом 49,4 Н.м (5,04 кгс-м, 36,4 фут-фунт)

Схема №62

Войти

1. Отрегулировать положение переднего носка. < См. " передний WHEEL схождение колёс ", регулировка, развал-схождение. > (ref-662129-S39913113742014101300000)
2. Проверить угол поворота колес. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА Внутреннее колесо 38,4 ° ± 1,5 ° Внешнее колесо 33,8 ° ± 1.5 °
3. Когда руль находится в следующем состоянии, снова выполнить установку рулевого колеса. При установке колес в положение прямо вперед спицы руля не горизонтальны. Ошибка более 5 ° на периферии руля.
4. Если спицы рулевого колеса не являются горизонтальными, когда транспортное средство установлено в положение прямолинейного движения после этой регулировки, исправьте это путем поворота правой и левой тяг в противоположном направлении друг от друга на одинаковый угол. Также проверить отсутствие ненормального рулевого усилия, отказа руля вернуться или других неисправностей.

Схема №63

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять модуль рулевого управления с усилителем, отсоединить разъем модуля управления рулевым управлением с гидроусилителем, отвернуть гайки и вынуть модуль управления усилителем руля.

Измерение рулевого усилия

Шаг Проверка Да Нет 1 Проверить рулевое колесо, предупреждающая лампа. Зажигает ли сигнальная лампа рулевого управления рулевую шкалу и контролируйте в соответствии с ней. Перейдите к шагу 2. 2 проверить рулевое управление фонарь. Подключить Subaru Выбрать минуты и повернуть руль. (Один замок для блокировки) Проверить " EPS operation flag " в текущих данных. Is the eps operating flag normal for step. Проверить или отрегулировать узел подвески. 5 Проверить выходное напряжение ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в СБОРЕ. Установить флажок " REFARU " на соединении 2.47. Нажать кнопку " REFARO ", чтобы включить питание. Снять переключатель с выходного напряжения датчика крутящего момента. Примечание: при измерении установить рулевое колесо в центральном положении. Напряжение 2 425-2 575 В? Перейдите к шагу 6. Заменить коробку передач в сборе. < включить переключатель " ELECTRIC усилитель рулевого управления GEARBOX ". > 6 (ref-662133-S17068048932014101300000)(ref-662133-S17068048932014101300000) ПОВОРОТНАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в сборе. > 8 Проверить усилие на рулевом колесе. Снять универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. Измерить усилие рулевого колеса менее 2,26 Н (0,23 кгс, 0,51 фунт)? Перейти к шагу 9 Заменить колонку в сборе -руление. < Вернуться к пункту " Рулевое колесо с приводом от электропривода ". > 9 ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ на рулевых колесах. (ref-662133-S17068048932014101300000)(ref-662133-S17068048932014101300000)(ref-662133-S38165141202014101300000)(ref-662133-S18509811522014101300000)(ref-662133-S41954587082014101300000) (Вилка со стороны коробки передач) < см. " ОСМОТР ", универсальный шарнир. > Необходим ли крутящий момент на поворотной тяге карданного шарнира - рулевое управление менее 6,8 Н (0,68 кгс, 1,54 lbf)? Перейти к шагу 12. Заменить узел кардана - рулевого управления новой деталью. < См. " ПРОВЕРКА ". > 12 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО. Снять передние колеса (ref-662133-S18509811522014101300000)(ref-662133-S41954587082014101300000)(ref-662133-S00529118472014101300000) Разница между правым и левым сопротивлениями вращению менее 20%? Переходите к шагу 16. Заменить коробку передач в сборе. < См. раздел " РЕДУКТОР ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > 16 проверить GEARBOX. Измерить скольжение коробки передач. Сопротивление скольжению рулевой коробки меньше 350 Н (35 кгс, 79 фунт-сила)? Является ли разность правого и левого сопротивлений скольжения меньше 20%! Усилие на руле нормально заменить электрическую коробку передач. (ref-662133-S17068048932014101300000)(ref-662133-S17068048932014101300000)

Как проверить зазор (электрический тип)

В этой таблице перечислены различные зазоры, которые должны быть правильно отрегулированы для обеспечения нормального вождения транспортного средства без мешающего шума или каких-либо других неисправностей.

Схема №64

Войти