Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностика): Эле…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностика): Электросхемы Subaru Forester SJ

Рулевое управление 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Электросхема

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

Система связи CAN < см. " СИСТЕМА СВЯЗИ CAN ". > (ref-662145-S10725074962014101300000)

Схема №65
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Выключатель зажигания включен?Перейдите к шагу 2.Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и выбрать режим усиленного рулевого управления с помощью монитора выбора Subaru.
2 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение батареи.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Зарядите или заменить аккумулятор.
3 ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.Плохой ли контакт на клемме аккумулятора?Отремонтируйте или затянуть клемму аккумулятора.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Вставлен ли разъем модуля усилителя рулевого управления в модуль усилителя руля до тех пор, пока зажим не заблокируется?Перейдите к шагу 5.Вставить разъем модуля усилителя рулевого управления в модуль усилителя руля.
5 ПРОВЕРИТЬ ЛОКАЛЬНУЮ СЕТЬ. Выполнить диагностику для локальной сети. < См. раздел " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". > (ref-662150-S19622750042014101300000)Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN. < См. раздел " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DCC) ". > (ref-662150-S19515367762014101300000)Перейдите к шагу 6.
6 проверить SUBARU SELECT контроль COMMUNICATION (ПРОВЕРЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ), включить выключатель зажигания и проверить возможность нормальной связи с электроусилителем руля.Отображается ли имя системы на мониторе Subaru Select?Проверить расшифровка кода ошибки системы рулевого управления с электроусилителем. < См. раздел " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) ". > (ref-662175-S30048458562014101300000)Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Измерить напряжение питания зажигания между разъемом модуля управления усилителем рулевого управления и землей шасси. Разъем и клемма (B450) № 1 (+) - Земля на шасси (-): (B452) № 2 (+] - земля на шассиНапряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем управления усилителем руля и аккумулятором.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от модуля управления усилителем рулевого управления. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления гидроусилителем руля и землей шасси. Соединитель и клемма (B452) № 1 - Земля шассиСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 9.Устраните обрыв в цепи массы модуля усилителя рулевого управления и плохой контакт разъема.
9 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ.Плохой ли контакт источника питания модуля усилителя рулевого управления, цепи массы и разъема канала передачи данных?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

Схема №66
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выведите на экран текущие данные модуля управления усилителем рулевого управления с помощью монитора Subaru Select контроль. Проверить напряжение " Основного выхода датчика крутящего момента ", " Вспомогательного выхода сенсора вращающего момента " и " Опорного напряжения сенсора крутящего времени ".Напряжение " Основного выхода датчика крутящего момента " и " Субвыхода датчика вращающего момента " 2,5 ± 0,1 В? - напряжение " Опорного напряжения датчика вращающегося момента " 3 ± 0,1 V? -напряжение " Напряжения питания датчика вращательного момента " 8 ± 0,4 В ли?Проверить плохой контакт разъема и еще раз проверить условия. Если состояние повторяется, перейдите к следующему шагу. Переходите к шагу 2. В случае его не повторения завершить проверку.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем (B450, B451).проверить с помощью тестера и тестового жгута внутреннее сопротивление клемм жгута 11. Разъем и клемма (хтагх2) № 4 - (хт-г3) № 3: (xтагx4) № 5 - (xt-гх5) № 5: (Хт-6) № 10 № 8 - (х-7) № 1: B450 B451 B450 B451 B450 B451 B450 B451 B450 B451Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить жгут.
3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ. Подключить разъем (B450) к модулю управления усилителем руля. Включить выключатель зажигания. Короткое замыкание между клеммами разъема (B451). Клеммы № 4 - № 3: № 4-№ 5: С помощью монитора Subaru Select контроль проверить напряжение " Основного выхода датчика крутящего момента ", " Субвыхода датчика момента ".Являются ли напряжения " Основного выхода датчика момента ", " Вспомогательного выхода сенсора момента " перед коротким замыканием 0 ± 0,1 В? - Это напряжения " Главного выхода датчиков момента " и " Вспомогательных выходов сенсоров момента " после короткого замыкания 3 ± 0,1v?Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выведите на экран текущие данные модуля управления усилителем рулевого управления с помощью монитора Subaru Select контроль. Проверить напряжение " Основного выхода датчика крутящего момента ", " Вспомогательного выхода сенсора вращающего момента " и " Опорного напряжения сенсора крутящего времени ".Напряжение " Основного выхода датчика крутящего момента " и " Субвыхода датчика вращающего момента " 2,5 ± 0,1 В? - напряжение " Опорного напряжения датчика вращающегося момента " 3 ± 0,1 V? -напряжение " Напряжения питания датчика вращательного момента " 8 ± 0,4 В ли?Проверить плохой контакт разъема и еще раз проверить условия. Если состояние повторяется, перейдите к следующему шагу. Переходите к шагу 2. В случае его не повторения завершить проверку.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем (B451).проверить с помощью тестера и тестового жгута внутреннее сопротивление клемм жгута. Разъем и клемма (xтагх1) № 4 - (xthagx2) № 3: (B450) № 5 - (хтагx4) № 6: (Хtagх5) № 8 - (ХХTAGX6) № 1: (xxx9) № 3: B450 B451 B451 B450 B451 B450 B451 B450 B451Сопротивление меньше 10 Ом?Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)Отремонтируйте или заменить жгут.

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

Схема №67
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем (PS2) от модуля управления усилителем рулевого управления. С помощью тестера проверить целостность цепи в двигателе. Соединитель и клемма (PS2) № 1 - № 2: (xтагх2) № 1- № 3: (хтагx3) № 2- № 3, PS2 PS2Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 2.Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ИЗОЛЯЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Использовать тестер, чтобы проверить наличие коротких замыканий в двигателе. Разъем и клемма (PS2) № 1 - Корпус рулевой коробки передач: (PS2) № 2 - Кузов рулевого редуктора: (хтагх2) № 3 - корпус рулевого привода PS2Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

Схема №68
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем (PS1) от модуля управления усилителем рулевого управления. С помощью тестера проверить целостность цепи в датчике резольвера. Разъем и клемма (хтагх1) № 1 - № 2: (PS1) № 3 - № 4: (хtagх3) № 5 - № 6 PS1 PS1Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 2.Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ИЗОЛЯЦИЮ ДАТЧИКА РЕЗОЛЬВЕРА. С помощью тестера проверить наличие коротких замыканий в датчике резольвера. Разъем и клемма (PS1) № 1 - Корпус рулевой коробки передач: (PS1) № 2 - Кузов рулевого редуктора: (хтагх2) № 3 - КОРПУС РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: (xxagx3) № 4 - корпус рулевой передачи: (XV x4) № 5 - корпус рулевого привода: (xxx6) PS1 PS1 PS1 PS1Сопротивление 1 МОм или больше?Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ. Проверить состояние соединения модуля рулевого управления с усилителем и жгута двигателя (PS2).Соединитель прочно установлен?Перейдите к шагу 2.Установить разъем и повторить проверку.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ. Проверить внешний вид при подключении модуля управления усилителем руля и жгута двигателя (PS2).Втулка жгута двигателя выходит из разъема?Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем (PS2) от модуля управления усилителем рулевого управления. С помощью тестера проверить целостность цепи в двигателе. Разъем и клемма (хтагх1) № 1 - № 2: (хт-гх2) № 1- № 3: (xt-гx3) № 2- № 3, PS2 PS2 PS2Есть ли непрерывность? (Во время встряхивания жгута)Перейдите к шагу 4.Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)
4 ПРОВЕРИТЬ ИЗОЛЯЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Использовать тестер, чтобы проверить наличие коротких замыканий в двигателе. Разъем и клемма (PS2) № 1 - корпус рулевого редуктора: (PS2) № 2 - корпус рулевой коробки передач: (хтагх2) № 3 - корпус руля коробки передач PS2Сопротивление 1 МО м или более? (При встряхивании жгута)Заменить модуль рулевого управления с усилителем. < См. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)Заменить рулевой редуктор. < См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". > (ref-662133-S17068048932014101300000)

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с электроусилителем < см. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ". > (ref-662145-S09000896552014101300000)

Схема №69
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ. Измерить напряжение батареи и удельный вес батареи.Напряжение 12 В и более? Удельный вес 1 260 или больше?Перейдите к шагу 2.Зарядите или заменить аккумулятор.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. Отсоединить разъем модуля усилителя рулевого управления. Включить выключатель зажигания. С помощью тестера и испытательного жгута проверить напряжение между клеммами. Соединитель и клемма (B452) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 12 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв жгута или плохой контакт разъема между модулем усилителя рулевого управления и аккумулятором.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью тестера и испытательного жгута проверить сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (B452) № 1 - Корпус заземленСопротивление меньше 1 Ом?Проверить, нет ли плохого контакта клемм в модуле управления усилителем рулевого управления, и при отсутствии неисправностей заменить модуль управления гидроусилителем руля. < См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ ". > (ref-662133-S31686470002014101300000)Устраните обрыв цепи или плохой контакт жгута между модулем управления усилителем руля и землей шасси.

ПРОЦЕДУРА расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (диагностика)