Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система приводных валов: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система приводных валов: Диагностика Subaru Forester SJ

Полуоси 43 иллюстрации ~14 мин чтения

Как проверить системы приводных валов: диагностика

Проверить карданный вал с установленным на автомобиль карданным валом.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снять центральную выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. Центральная выхлопная труба: Модель турбонаддува: < см. " УДАЛЕНИЕ ", центральная выхлопная трубка. > Не-турбо модель: < См. " Удаление ", Центр выхлопной трубы. > Задняя выпускная трубка: Turbo модель: " Извлечение ". > Нетурбинная модель: * " удаление ", Задний выпускной патрубок ". (ref-662147-S02884487272014101300000)(ref-662139-S39323760682014101300000)(ref-662147-S19685566712014101300000)(ref-662139-S39836269742014101300000)(ref-662147-S05476850352014101300000)(ref-662139-S08748182382014101300000)
  2. Отвернуть болты, чтобы снять переднюю крышку теплового экрана.
  3. Проверить затяжку крепежного болта карданного вала. Монтажные болты фланца вилки, которые соединяются с задним дифференциалом
  4. Проверить шлиц и подшипник карданного вала. Повернуть вал винта вручную, чтобы проверить наличие ненормального люфта на шлицах. Также переместить вилки, чтобы убедиться в наличии ненормального свободного хода на спайдерах и подшипниках.
  5. Измерить отклонение карданного вала. Установить циферблатный манометр (B) с его индикаторным штоком по центру гребного валика (A). Медленно поворачивайте карданный вал (А) руками, чтобы проверить биение карданного вала. Выбег: Предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  6. Проверить люфт центрального подшипника. Переместить карданный вал рядом с центральным подшипником вверх, вниз, влево, вправо от руки, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипников.
  7. Заменить карданный вал в сборе, если при осмотре обнаружена неисправность.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отсоединить конец тяги, вынуть шплинт(а). Отвернуть контргайку (б). При помощи съемника шарового шарнира тяги снять конец тяги (в). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить башмак соединения. Инструмент подготовки: Съемник шарового шарнирного сочленения тяги
  6. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  7. Снять звено стабилизатора и шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарнира.
  8. С помощью лома вынуть вал передней оси из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения штанги в зоне держателя.
  9. Снять вал переднего моста в сборе с блока ступицы COMPL - передний мост. Подготовительный инструмент: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ВЫТЯЖНАЯ ПЛАСТИНА ОСИ (28099PA110) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно демонтировать, использовать ST
  10. Снять корпус в сборе - передний мост. На регулировочный болт и стойку нанести отметку о совмещении(а).отвинтить регулировочные болты и фланцевые болты для стойки в сборе, после чего вынуть узел корпуса - передняя ось. ВНИМАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, ослабить фланцевую гайку. Будьте внимательны к весу узла корпуса - передней оси. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шлицевый участок полуоси.
  11. Для демонтажа блока ступиц COMPL - передняя ось, обратитесь к разделу " Подшипник переднего узла ступицы ". < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний узел ступицы. > (ref-662131-S15504170432014101300000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  2. Установить шаровой шарнир в сборе на корпус - переднюю ось. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя поверхность корпуса в сборе - передней оси и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются. Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб соединения. Момент затяжки: 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  4. Установить дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  6. Установить звено стабилизатора в сборе с моментом затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  7. Подсоединить концы стяжек. Присоедините конец тяги (в) к корпусу в сборе - передней оси. Затянуть контргайки (б) на заданный момент ВНИМАНИЕ: При соединении тяги не ударяйте молотком по колпачку внизу конца тяги. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-лб) Подтянуть контровочную гайку (b) в пределах вставки 60 ° таким образом, чтобы шплинт(а) отверстие и вырезная часть ее отгибались.
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новую гайку - ось до заданного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить передние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить колеса на плавность вращения. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения " верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить узел ступицы COMPL - передняя ось. < Refr. к " проверка ", передний Hub Unit Подшипник. > Убедиться, что отсутствует люфт по ходу движения нижнего и верхнего и верхнего подшипников узла ступицы. (ref-662131-S05044086882014101300000)(ref-662129-S19977178202014101300000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > Регулировка: < См. Раздел " РЕГУЛИРОВКА "; Выравнивание колеса. > ВНИМАНИЕ! После регулировки выравнивания колес выполнить команду " РЕЖИМ УСТАНОВКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА VDC ". (ref-662129-S35021623332014101300000)(ref-662129-S06697820782014101300000)(ref-662135-S34359365462014101300000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар (модель с автоматическим выравнивателем луча фары). < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фар. > (ref-662141-S01554788542014101300000)
Схема №17
Схема №18
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  6. Вывинтите болты из корпуса в сборе - передняя ось, а затем вынуть блок ступицы COMPL - передний мост. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: полуось съёмник (926470000) ST2: BAL AXEL PLUUILER PLATE (xx2) 28099PA110
Схема №19
Схема №20
  1. Поместить задний диск - передний тормоз между корпусом в сборе - передней осью и блоком ступицы COMPL - передней оси и затянуть болт. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. Момент затяжки: 65 Н.м (6,63 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  3. Установить дисковый ротор на узел ступицы КОМПЛ - передний мост.
  4. Установить корпус суппорта в сборе с корпусом - передний мост. Момент затяжки: 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  5. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. При нажатии на педаль тормоза затягивайте новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  7. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  8. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  9. Установить передние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить колеса на плавность вращения. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения " верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить узел ступицы COMPL - передняя ось. < Refr. к " проверка ", передний Hub Unit Подшипник. > Убедиться, что отсутствует люфт по ходу движения нижнего и верхнего и верхнего подшипников узла ступицы. (ref-662131-S05044086882014101300000)(ref-662129-S19977178202014101300000)
  1. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить блок ступицы COMPL.
  2. Проверить наклон в направлении оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Отсоединить датчик в сборе - выравниватель луча фар. (Модель с автоматическим выравнивателем луча фары) ВНИМАНИЕ: Не наносите удар по датчику в сборе -уравнителю света фар или принудительно перемещайте руку, это может привести к повреждению датчика и неисправности. Отсоединить разъем датчика в сборе-выравнивателя луча фаров. Отвернуть болты и гайки, а также снять сенсор в сборе с нивелиром луча фара.
  5. Отвернуть болты и гайки, опустить боковое звено в сборе - заднее. Снять гайку и отсоединить звено заднего стабилизатора в сборе (модель с задним стабилизатором).отвинтить болты внизу задней стойки в сборе. Отсоединить узел корпуса - задний мост от узла бокового звена - задний.
  6. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - заднего моста. Отвернуть болты, снять кронштейн тормозного шланга и датчик скорости вращения колеса АБС. Снять крепежные болты и затем вынуть корпус суппера в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прилагайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.
  7. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - задней оси. Отвернуть болты, а затем снять кронштейн тормозного шланга и корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  8. Снять задний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если диск трудно демонтировать, действуйте следующим образом. Снять крышку регулировочного отверстия (А) заднего дискового ротора. Повернуть узел регулятор - задний тормоз с помощью отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока колодки стояночного тормоза не отойдут достаточно далеко от поверхности заднего диска. Если после выполнения вышеуказанного шага диск не будет снят, завернуть болт диаметром 8 мм (0,31 дюйма) в резьбовую часть (A) диска и извлечь диск.
  9. Снять вал заднего моста в сборе с блока ступицы COMPL - задний мост. Подготовительный инструмент: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ВЫТЯЖНАЯ ПЛАСТИНА ОСИ (хтагх2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно удалить, использовать ST. 28099PA110
  10. Снять боковое звено в сборе - переднее. Вынуть защелкивающийся штифт(а) и гайку (б). Снять шаровой шарнир с корпуса в сборе -задняя ось. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник соединения. Инструмент подготовки: Съемник шарового шарнира стяжки
  11. Снять корпус в сборе - задний мост. Отвернуть болты для верхнего рычага, ведомого звена и узла бокового звена - заднего, а затем отделить узел корпуса - заднюю ось. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник сочленения. Снять кожух в сборе -заднюю ось. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следить за весом узла корпуса - задней оси. Соблюдать осторожность во избежание повреждения шлицевого участка вала моста.
  12. Обратитесь к разделу " Подшипник узла задней ступицы " за сведениями по демонтажу блока ступиц COMPL - задняя ось. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Подшипник блока задних ступиц. > (ref-662131-S22299463492014101300000)
Схема №31
Схема №32
  1. Временно затянуть корпус в сборе - заднюю ось к узлу верхнего рычага.
  2. Установить вал заднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: При установке вала не постукивайте молотком по валу оси, использовать новую гайку - ось, вставить вал в сборе в шлиц ступицы и втяните его в заданное положение, временно затянув гайку-ось.
  3. Затянуть заднюю стойку в сборе, звено заднего стабилизатора в сборе и другие звенья на заданный момент времени. Момент затяжки: Задняя подвеска: < См. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. > Задняя стойка: < См.требование к " ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ, КОМПОНЕНТУ, Общему описанию. > (ref-662130-S16552949722014101300000)(ref-662130-S34427547772014101300000)
  4. Установить задний дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 66 Н.м (6,73 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  6. Установить кронштейн тормозного шланга и датчик частоты вращения заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозных шлангов: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения задних колес ABS: 7,5 Н · м (0,76 кгс-m, 5,5 футо-фунтов)
  7. Установить датчик в сборе - выравниватель луча фар. (Модель с автоматическим выравнивателем света фар) Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте заднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить задние колеса и выполнить следующие осмотры. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения верхней и нижней частей задней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить узел ступицы COMPL - задняя ось. < См. " ОСМОТР ", задний подшипник узла ступицы >. (ref-662131-S28075601062014101300000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: < См. " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > Регулировка: < См. " РЕГУЛИРОВКА "; Выравнивание колеса. > (ref-662129-S35021623332014101300000)(ref-662129-S06697820782014101300000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар (модель с автоматическим выравнивателем луча фары). < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фар. > (ref-662141-S01554788542014101300000)
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить узел ступицы КОМПЛ - задняя ось.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. PTJ (наволочный штатив)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.

  1. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.

  1. Шахта

Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.

  1. Пыльников

Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.

  1. Жир

Проверить на обесцвечивание и текучесть.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Снять датчик в сборе - выравниватель луча фар. (Модель с автоматическим выравнивателем света фар) ВНИМАНИЕ: Не наносите удар по датчику в сборе -уравнителю луча фары или принудительно перемещайте руку, что может привести к повреждению и неисправности датчика. Отсоединить разъем датчика в комплекте - выравнивателя света фары. Отвернуть болты и гайки, а также снять узел датчика - нивелир луча фара.
  5. Слить масло из дифференциала.
  6. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-662131-S39075214892014101300000)
  7. Вынуть шину в сборе с валом заднего моста из узла заднего дифференциала. Тип Т: Вытащить сборку вала заднего моста, подогнав ST к болту(а) как показано на рисунке ВНИМАНИЕ: Установить ST на болты, как это изображено на рисунке для предотвращения повреждения фиксатора бокового подшипника. Инструмент подготовки: СТ: СЪЕМНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (28099PA100) тип ВА: Вытянуть сборку вала задней оси, установив рычаг шины (b) на болт (a) как указано на рис.
  8. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, которые крепят задний дифференциал к задней подрамнику в сборе.
  9. Снять задний дифференциал с задней подрамника в сборе и заднего дифференциала.
  10. Полностью вытащите вал заднего моста в сборе, одновременно опуская задний дифференциал. ВНИМАНИЕ: Обращайте внимание на то, чтобы не повредить пыльник полуоси.
  11. Извлечь вал заднего моста в сборе из корпуса - задний мост. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: полуось съёмник (926470000) хтагх1: ПОЛУОСЕВАЯ ТЯГОВАЯ ПЛИТА (хтегх2) ST2 28099PA110
Схема №38
Схема №39
  1. Заменить масляное уплотнение заднего дифференциала. < См. раздел " ЗАМЕНА ", " Масляное уплотнение задней стороны дифференциала ". > ПРИМЕЧАНИЕ: После выдергивания вала моста в сборе обязательно заменить новым масляным уплотнением. (ref-662127-S42607418782014101300000)
  2. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере. Запрещается постучать по полуоси с помощью молотка при установке узла полуоси.
  3. Временно затянуть гайку - ось.
  4. С помощью ST установить вал заднего моста в сборе на задний дифференциал. Инструмент подготовки: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28099PA090)
  5. Установить задний дифференциал в сборе на заднюю подрамник в сборе. Для установки типа Va и T-типа обратитесь к разделу дифференциала. < См. " УСТАНОВКА ", Задний дифференциал (Т-тип). > ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. (ref-662127-S26050899442014101300000)
  6. Установить датчик в сборе - нивелир фар. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте заднюю ось перед затягиванием гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  8. Законтрите гайку - ось надежно.
  9. Залить масло в дифференциал.
  10. Установить задние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  11. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар (модель с автоматическим выравнивателем луча фары). < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фар. > (ref-662141-S01554788542014101300000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Извлечь шарики наружной обоймы DOJ из узла вала. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок. Используя отвертку с плоским наконечником или плоскогубец, ослабить бандаж на большом конце крышки DOJ. Осторожно: не повредите крышку. Снять таким же образом хомут на малом конце крышки. Удалить большой конец колпачка с наружной обоймой DOJA. Вынуть круглое защелкивающееся кольцо на шейке крышки.
  2. Снять обойму с внутреннего кольца. Повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутреннего кольца и сдвинуть обойму. При помощи плоскогубцев удалить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо к валу. Вынуть внутреннюю обойму DOJ из вала. Снять клетку DOJ.У трите шпонки вала виниловой лентой для защиты от царапин.
  3. Снять пыльников Bj или EBJ по той же процедуре, что и пыльников DOJ.П римечание: Bj- неразборная деталь, поэтому разборка полуоси здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.

  1. Bj (раструбное соединение)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.

  1. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.

  1. Шахта

Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.

  1. Пыльников

Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.

  1. Жир

Проверить на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаИзнос центрального подшипника вала карданного вала Неплотное соединение или зазор в соединенияхОсмотреть карданный вал. < См. раздел " ОСМОТР ", " карданный вал ". > (ref-662131-S00803786002014101300000)
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. < См. " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, Шина и колесо. > (ref-662132-S07049792782014101300000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-662129-S35021623332014101300000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-662130-S16400642012014101300000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. < См. раздел " ОСМОТР ", Передняя стойка. > (ref-662129-S41632947312014101300000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", " Задний амортизатор " > (ref-662130-S07556792672014101300000)
Вал переднего мостаПроверить вал переднего моста. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", передний приводной вал. > (ref-662131-S23933443172014101300000)
Вал заднего мостаПроверить вал заднего моста. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Задний приводной вал. > (ref-662131-S28764069862014101300000)
Блок ступиц COMPL - передний мостПроверить узел ступицы COMPL - передняя ось. < См. " проверка ", передний Hub Unit Подшипник. > (ref-662131-S05044086882014101300000)
Блок ступиц COMPL - задний мостПроверить узел ступицы COMPL - задний мост. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", подшипник узла задней ступицы. > (ref-662131-S28075601062014101300000)
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить баланс колес. < См. " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, Шина и колесо. > (ref-662132-S07049792782014101300000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-662129-S35021623332014101300000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-662130-S16400642012014101300000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. < См. раздел " ОСМОТР ", Передняя стойка. > (ref-662129-S41632947312014101300000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", " Задний амортизатор " > (ref-662130-S07556792672014101300000)

Другие статьи — Система приводных валов