Схема №1
- Система смазки обеспечивает принудительную циркуляцию моторного масла по всему двигателю с помощью масляного насоса. Давление масла регулируется предохранительным клапаном, встроенным в масляный насос.
- Масляный насос представляет собой тонкий роторный трохоид большого диаметра, который может обеспечить высокую производительность двигателя. Насос непосредственно приводится в действие коленчатым валом.
- Машинное масло очищается полнопоточным, бумажным масляным фильтром типа элемента. Фильтр имеет перепускной клапан, который позволяет моторному маслу протекать в обход фильтра в случае его засорения.
- Внутри масляный поддон оснащен отбойной пластиной, которая уменьшает изменения уровня масла из-за движения автомобиля, тем самым обеспечивая бесперебойное всасывание масла.
- Моторное масло, выпускаемое из масляного насоса, подается к подшипникам скольжения, шатунным подшипникам и другим деталям, требующим смазки и охлаждения, через вертикальный проход в правом берегу блока цилиндров, масляный фильтр и масляные галереи в правом и левом берегах блока цилиндров.
- Моторное масло также распределяется в каждый клапанный механизм головки цилиндра с надлежащей скоростью потока, достигаемой дозированием с помощью отверстия, предусмотренного в каждом масляном канале.
- Охладитель масла с водяным охлаждением расположен между масляным фильтром и блоком цилиндров для поддержания моторного масла в оптимальном температурном диапазоне и предотвращения ухудшения характеристик смазки (модель АТ).
Схема №2
Схема №3
- Масляный насос является ротором трохоидного типа, состоящим из внутреннего ротора и внешнего ротора, собранных друг с другом в корпусе насоса. Когда внутренний ротор приводится в движение коленчатым валом, внешний ротор вращается, изменяя пространство между ним и внутренним ротором. Изменение пространства происходит из-за разницы в количестве зубьев между роторами.
- Машинное масло втягивается в большое пространство, создаваемое около входа насоса. Затем он переносится к выпускному отверстию. При вращении насоса пространство, несущее масло, становится меньше, таким образом масло сжимается и выпускается из выпускного отверстия. Давление масла регулируется встроенным в насос предохранительным клапаном. Избыток масла непосредственно возвращается во впускное отверстие.