Описание полуоси - задние: обзора
Внутренний конец каждой полуоси соединен с трансмиссией посредством двухступенчатого дискового тормоза (DOJ), который может выдвигаться и втягиваться в осевом направлении. Внешний конец полуоси опирается на шариковые подшипники углового контакта, расположенные внутри корпуса моста через шаровой шарнир (Bj-), имеющий большой рабочий угол. Оба шарнира постоянной скорости вращения (DA- и Bj-шарниры) обеспечивают плавное регулярное вращение ведущих колес при минимальной вибрации.
DOJ используется на стороне дифференциала каждой оси заднего моста. Его можно разобрать для технического обслуживания. Он обеспечивает максимальный рабочий угол 23 ° и может перемещаться в осевых направлениях. Bj применяется со стороны колеса каждой оси задней оси. Максимальный рабочий угол Bjs составляет 42 °.
