Полуоси - передние: Капитальный ремонт Subaru Forester SG

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо. (Рисунок 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
2. Снять загрузочную ленту и пыльников aari. (Рисунок 9)
3. Снять фиксатор с наружной обоймы аари. (Выпуск 10)
4. Снять наружное кольцо аари с вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: консистентная смазка представляет собой специальную смазку. НЕ путайте с другими смазками.
5. Протереть смазку.
6. Нанести метку центровки на цапфу и вал. (Таблица 11)
7. Снять стопорное кольцо и цапфу. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
8. Снять крестовину.
9. Снять сапог аари. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте ось непосредственно в тиски; использовать деревянный блок.
10. Поместить полуось в тиски между деревянными блоками.
11. С помощью отвертки и молотка поднять лапы пояса ботинка. (Рисунок 9)
12. Отрежьте и снять пыльников. (Рисунок 13)
13. Ударьте молотком по внутренней обойме разъема переменного тока, чтобы снять разъем переменного тока с вала.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как собрать полуось - передние: капитального ремонта

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Поместить багажник переменного тока и небольшой бандаж на стороне вала переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте ось непосредственно в тиски; использовать деревянные колодки.
2. Поместить полуось в тиски.
3. Нанести слой указанной консистентной смазки 2,82-3 унции (80-85 г) на корпус переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренняя часть большего конца корпуса и канавки корпуса переменного тока должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазку и другие вещества.
4. Нанести равномерный слой указанной смазки.71-1.06 унций (20-30 г) на всю внутреннюю поверхность сапога, а также смазать вал.
5. Установить выступающую часть чехла в канавку переменного тока. (Рисунок 14) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что распознано положение фиксатора.
6. Установить большую загрузочную полосу на место. (Рисунок 15)
7. Установка паза вала выступающей части башмака. (Рисунок 16)
8. Затянуть загрузочные ленты с помощью пассатижа, завернув ключ и торцевую гибкую ручку. (Рисунок 17)
9. Установить кожух и фиксатор на вал, а затем расположить к центру вала.
10. Совместите метки центровки, а затем установить цапфу на вал. (Таблица 11)
11. Залить 3,53-3,88 унции (100-110 г) указанной смазки внутрь наружной обоймы аари.
12. Нанести слой указанной смазки на свободное кольцо и цапфу.
13. Совместите метки центровки на валу и наружном кольце, а затем установить наружное кольцо. (Рисунок 8)
14. Нанести равномерный слой указанной смазки 1,06-1,41 унции (30-40 г) на всю внутреннюю поверхность ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренняя часть большего конца ботинка и канавки ботинка должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазку и другие вещества. При установке ботинка aari установить наружное кольцо аари в центре его хода.
15. Установить пыльников aari, стараясь не перекручивать его.
16. Установить новую большую загрузочную ленту и малую загрузочную полосу в указанном положении.
17. С помощью щипцов для ленты ботинка затянуть ключ и гибкую рукоятку гнезда, затянуть ленту ботинка. (Рисунок 17)
18. Выдвиньте и убрать аари, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.