Описание полуоси - передние: обзора
Внутренний конец полуоси соединен с трансмиссией через шарнир постоянной скорости (угловой регулируемый роликовый болт улучшенной конструкции (аари), который является гибким в осевом направлении, а внешний конец ротора соединен посредством муфты переменного тока (углового контакта) со ступицей колеса, которая поддерживается коническим роликовым подшипником, расположенным внутри картера моста. Подшипник представляет собой предварительно нагруженный нерегулируемый конический роликовый подшипник.
Соединение aari используется на стороне передачи каждой передней оси. Аари может быть разобран для технического обслуживания. Aari обеспечивает максимальный рабочий угол 23 ° и может перемещаться в осевых направлениях. Шарнир переменного тока используется со стороны колеса каждой передней полуоси. Максимальный рабочий угол AC составляет 47,5 °.
