Как разобрать полуось - задние: капитального ремонта
- Выпрямить изогнутый клешень большего конца ботинка DOJ.
- Ослабить ленту с помощью отвертки или плоскогубцев, не повреждая пыльников. (Рисунок 9)
- Таким же образом удалить загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
- Снять больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
- Приоткрыть и отверткой снять круглое стопорное кольцо, расположенное на шейке наружной обоймы DOJ.
- Извлечь наружное кольцо DOJ из узла вала. ПРИМЕЧАНИЕ: смазка - это специальная консистентная смазка (смазка для шарнира постоянной скорости). НЕ путайте с другими смазками. Разбирайте, проявляя осторожность, чтобы не потерять шарики (6 штук).
- Протереть смазку, а затем вынуть шарики. (Рисунок 11)
- Для снятия обоймы с внутренней обоймы повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвинуть обойму.
- Снять с помощью плоскогубцев стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу.
- Вынуть внутреннюю обойму DOJ.
- Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ.
- Оберните шлицы вала виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка оси невозможна, так как Bj не может быть разобран.
- Удалить загрузочный файл BJ в той же процедуре, что и загрузочный файл DOJ.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Как собрать полуось - задние: капитального ремонта
ПримечаниеИспользовать указанную смазку. Сторона Bj: Molylex № 2, сторона DOJ - Vu-3A702
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Установить пыльник Bj в указанное положение и залить в него 2,12-2,47 унции (60-70 г) указанной смазки.
- Поместить кожух DOJ в центр вала.
- Оберните шлицы вала виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить клетку с вырезанной частью, обращенной к концу вала, так как клетка имеет ориентацию.
- Установить обойму DOJ на вал. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
- Установить внутреннюю обойму DOJ на вал и закрепить стопорное кольцо плоскогубцами. (Рисунок 13)
- Установить обойму, которая была установлена ранее, на внутреннее кольцо, закрепленное на валу. (Таблица 14)
- Залить 2,82-3,17 унции (80-90 г) указанной смазки во внутреннюю часть наружного кольца DOJ.
- Нанести слой указанной смазки на карман клетки и 6 шариков.
- Вставить 6 шариков в карман клетки.
- Выровняйте положение дорожки качения и шариков наружного кольца, поместить их в часть, где предварительно установлены внутреннее кольцо вала, обойма и шарики, а затем установить наружное кольцо. (Рисунок 11) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шарики и обойма полностью вставлены во внешнее кольцо DOJ. Соблюдать осторожность, чтобы не поместить соответствующее положение стопорного кольца в канавку для шарика внешнего кольца. Потянуть вал и слегка убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
- Установить стопорное кольцо в канавку на наружном кольце DOJ. (Место 10)
- Нанести равномерное покрытие из указанной смазки.71-1.06 унций. (20-30 г) на всю внутреннюю поверхность кожуха, а также смазать вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутри большего конца кожуха и канавки кожуха должны быть очищены от смазки и других веществ. При установке кожуха расположить наружную обойму кожуха в центре его хода.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании ботинка соблюдать осторожность, чтобы воздух в ботинке был подходящим.
- Поместить новую ленту через зажим и дважды намотайте в соответствии с канавкой ленты ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть полосу до тех пор, пока ее нельзя будет передвинуть рукой.
- Затянуть ленту с помощью инструмента для натяжения ленты. (Рисунок 15) ПРИМЕЧАНИЕ: Коснитесь до такой степени, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
- Нажать на зажим с помощью пуансона, предусмотренного в конце инструмента для затягивания ленты. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты плотно прилегал к зажиму.
- Отрезать полосу с припуском около 39 " (10 мм), оставшуюся от зажима, и отогнуть этот припуск поверх зажима.
- Аналогичным образом исправьте загрузку на BJ.
- Выдвиньте и убрать DOJ, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.
