Механическая коробка передач и дифференциал: Капитальный ремонт Subaru Forester SG

Коробка передач в сборе

Регулировка регулировочной прокладки ведущей шестерни

Гипоидный люфт шестерни

1. 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Схема №48

Войти

Выбор задней пластины главного вала

Схема №49

Войти

Узел ведущей шестерни

Регулировка поджатия упорного подшипника

1. Пусковой момент
2. 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Первичный вал в сборе

Стопорное кольцо (Outer-28) в зазор шарикоподшипника

1. 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

Схема №52

Войти

Стопорное кольцо (Inner-68) до зазора подшипника

1. 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

Схема №53

Войти

Удлинитель в сборе

Упорная шайба (50 x 61 x t) к зазору со стороны наружного кольца конического роликоподшипника

1. 0,2-0,3 мм Т (0,0008-0 012 в Т)

Схема №54

Войти

Упорная шайба для центровки бокового зазора дифференциала

1. 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)

Схема №55

Войти

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциал: капитального ремонта

1. Снять стопорное кольцо.
2. Снять шарикоподшипник.

Схема №56

Войти

Как собрать механический коробку передачи и дифференциал: капитального ремонта

1. ST 398177700 МОНТАЖНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 Imp тонн)
2. Установить стопорное кольцо на вал привода переноса.
3. Проверить зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником (см. раздел " ПРОВЕРКА ", передача приводной шестерни). (ref-200794-S26746243242005102300000)

1. С помощью СТ снять роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
2. Используя ST1 и ST2, снять роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки).хтагх2 498077000 REMOVER xtaгх3 899864100 снять ST1 ST2

1. Используя ST, установить роликовый подшипник (со стороны удлиненного корпуса).ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн)
2. Используя ST, установить роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 МОНТАЖНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн)

1. Снять шарикоподшипник, используя СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно шариковый подшипник ST 498077300 СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
2. Не разбирайте центральный дифференциал, кроме детали шарикоподшипника, так как это неразборная деталь.

Установить шарикоподшипник в узел дифференциала по центру.

Схема №57

Войти

1. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: При обратной проверке втулки в сборе используется уплотнительное О-образное кольцо, которое не должно быть поцарапано. Будьте осторожны, чтобы не сломать регулировочную прокладку, расположенную между узлом обратной проверки втулки и корпусом.
2. Накройте реверсивную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снять с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или ослаблении заменить защелкивающее кольцо на новое.
3. Снять реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й).

1. Установить возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную пружину и контрольную пружину на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что изогнутый участок пружины обратной проверки расположен в канавке в кулачке проверки.
2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
3. Повернуть кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.
4. Удерживая кулачок в этом положении, установить пластину на обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
5. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку во втулке.

1. Наденьте виниловую ленту вокруг шлицев главного вала для защиты масляного уплотнения от повреждений. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.
2. Перед снятием контргайки удалить зачеканку.
3. Снять контргайку с главного вала трансмиссии в сборе.ST1 498937000 ДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ1 499987003 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (35) ST2
4. Снять втулку и ступицу 5-й версии в сборе, прижимное кольцо, шестерню 5-го привода и игольчатый подшипник.
5. Снять стопорное кольцо и стопор конуса синхронизатора 5th-Rev втулки и ступицы.
6. С помощью ST1, ST2 и пресса снять шарикоподшипник, конус синхронизации и кольцо блокировки (Rev). ПРИМЕЧАНИЕ: заменить втулку и ступицу на новые. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует предварительно разбирать, отметить точку зацепления на шлицах. xtax2 499757002 INSTALLER xxtag 3 498077400 SYNCHRO CONE REMOVER ST1 ST2
7. Используя ST1 и ST2, удалить остальные части. ПРИМЕЧАНИЕ: заменить втулку и ступицу новыми. Не пытайтесь разобрать их, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует предварительно разобрать, отметить точку зацепления на шлицах. ST1 ST2

1. Собрать каждую втулку и ступицу в сборе.
2. Расположить открытые концы пружины на расстоянии 120 ° друг от друга.
3. Установить на главный вал коробки передач 3-ю шестерню привода, наружное кольцо тяги, конус сельсина, внутреннее кольцо подвески, втулку и ступицу в сборе для 3-го игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце подвески со смещающейся вставкой.
4. Установить 4-ую обойму игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). ST1 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER
5. Установить уплотнительное кольцо, игольчатый подшипник, шестерню 4-го привода и упорную шайбу 4-й передачи на главный вал трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте уплотнительные кольца и узел шестерни и ступицы со шпоночной канавкой.
6. Установить шарикоподшипник на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1, xtigx1 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте давление свыше 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).хтагх2 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ST2 ST1
7. С помощью ST1 и ST2 установить упорную шайбу 5-й передачи и обойму 5-го игольчатого подшипника на заднюю часть главного вала коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).xtangx2 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ST1
8. Установить подшипник на конус сельсина.
9. Установить уплотнительное кольцо, синхронизирующий конус и новый шарикоподшипник на втулку 5-й версии и ступицу в сборе с помощью ST и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление более 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).
10. После прессовой посадки убедиться, что конус синхронизатора вращается свободно. ST 499757002 INSTALLER
11. Установить стопор конуса синхронизатора и стопорное кольцо 5th-Rev втулку и ступицу в сборе.
12. Установить остальные детали на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце клюшки со смещающейся вставкой.
13. Затянуть контргайки на момент с помощью ST1 и ST2.
14. Контргайки закрепить в двух местах после затяжки.ST1 499987003 КЛЮЧ ТОРЦОВЫЙ ST2 498937000 ОБОЙМА ПЕРЕДАЧИ Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)

1. Выправьте контргайку на застопоренной части, перемещая ее с помощью ST1, ST2 и ST3 ST1 899884100 ДЕРЖАВКА xtaгx4 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27) ST2
2. Извлечь ведущую шестерню из ведомого вала. Снять втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник, буртик ведущей шестерни, игольчатый подшипник и упорный подшипник.
3. Снять роликоподшипник и шайбу с помощью СТ и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно роликовый подшипник ST 498077000 REMOVER
4. Выправьте контргайку на закрепленной части. Отвернуть контргайку с помощью ST1 и ST2. ST1 499987300 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ 50 ST2 ДЕРЖАТЕЛЕМ 899884100.
5. Снять 5-ю ведомую шестерню с помощью СТ. ST 499857000 5TH СЪЕМНИК ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
6. Извлечь ключ от woodruff.
7. Снять роликоподшипник, 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1 и ST2. ST1 499757002 МОНТАЖНИК ST2 899714110 СЪЕМНИК.
8. Извлечь ключ.
9. Снять 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус и внешнее прижимное кольцо.
10. Снять 1-ю ведомую шестерню, 2-ую втулку зубчатого колеса, зубчатое колесо и ступицу с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить шестерни и ступицы. Не пытайтесь разобрать их, если это возможно, потому что они должны входить в зацепление в указанной точке. Если их следует разбирать, заранее отметить точку зацепления. ST1 499757002 INSTALLER xtag 3 899714110 REMOVER ST2
11. Снять вспомогательную шестерню для 1-й ведомой шестерни.

Схема №58

Войти

1. Установить втулку и узел, совместив метки центровки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый узел шестерни и ступицы, если шестерня или ступица были заменены.
2. Установить шайбу, стопорное кольцо и вспомогательную шестерню на 1-ю ведомую шестерню.
3. Установить 1-ю ведомую шестерню, 1-е уплотнительное кольцо, зубчатое колесо и ступицу в сборе на приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке зубчатого колеса и ступицы в сборе в правильном направлении. Выровняйте кольцевые и зубчатые колеса и втулку в сборе со шпоночной канавкой.
4. Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST1, xtigx1 и прижмите. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите ткань к концу ведомого вала для предотвращения повреждения. При запрессовке совместите масляные отверстия вала и втулки. ST2 ST1 ST2
5. Установить 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус, наружное прижимное кольцо и вставить на ведомый вал.
6. После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и запрессовать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: совместить канавку в кольце болванки со вставкой ST 499277200 INSTALLER
7. Установить комплект роликовых подшипников на ведомый вал с помощью ST и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). ST 499277200 INSTALLER
8. Поместить шпонку в канавку на задней части ведомого вала. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведущий вал с помощью ST и нажать. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление выше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 Imp тонн). ST 499277200 INSTALLER
9. Установить стопорную шайбу, наверните контргайку и затянуть на заданный момент с помощью ST ST 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) Момент затяжки: 265 Н.м (27 кгс-м, 195 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка ставится в двух точках. При помощи пружинного балансира проверить, что пусковой момент роликового подшипника составляет от 0,1 до 1,5 Н (0,01-0,15 кгс, 0,02-0,33 фута).
10. Установить роликовый подшипник на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие для стука в наружном кольце смещено.
11. Установить шайбу с помощью ST1, xtegx1 и прижать. ПРИМЕЧАНИЕ: старые контргайки утилизировать, заменить на новые. Контргайку закрепить в четырех местах.xtangx2 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 499277200 МОНТАЖНИК ST2 ST1
12. Установить упорный подшипник и игольчатый подшипник. Установить узел ведомого вала.
13. Установить в таком порядке бурт ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулировочную шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как распорка должна быть установлена в правильном направлении.

Картер дифференциала в сборе

1. Ослабить двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню.
2. Выведите прямой палец из дифференциального механизма в направлении гипоидной ведомой шестерни. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
3. Вытащите вал шестерни, и снять коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу.
4. Снять роликоподшипник с помощью ST ST 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

1. Установить коническую шестерню и коническую шестерню вместе с шайбами и вставить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.
2. Измерить зазор между коническим зубчатым колесом и ведущей шестерней. Если он не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для его регулировки. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Передний дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: во время измерения убедиться, что зуб ведущей шестерни соприкасается с соседними зубьями зубчатого колеса. ST1 498247001 БАЗА МАГНИТА ST2 49824 7100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ КАЛИБР Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) (ref-200794-S25393785762005102300000)
3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям и введите прямой штифт в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать прямой штифт после установки. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
4. Установить роликовый подшипник в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте давление, превышающее 10 к Н (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК хтагх1 398497701 ПЕРЕХОДНИК ST2
5. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: Т: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)