Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Прочее Subaru Forester SG

Механическая трансмиссия (МКПП) 41 иллюстрация ~7 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

Схема №59

Главный вал

Стопорное кольцо (Outer-25) в зазор ступицы синхронизатора

  1. 0 060-0 100 мм (0,0024-0,0039 дюйма)
Схема №60

Промежуточная шестерня заднего хода

Регулировка положения заднего хода

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (левого)

  1. 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
Схема №61

После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулировать промежуточную шестерню заднего хода до зазора между стенкой картера коробки передач в пределах 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) с помощью шайб.

Схема №62

Вилка и шток переключателя передач

Подберите подходящие вилки переключения передач так, чтобы и муфта сцепления, и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре своих синхронизирующих механизмов.

Зазор по торцу штока

  1. А: 1-2-й - 3-4-й 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)
  2. B: 3-4-й - 5-й 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)
Схема №63
Схема №64
Схема №65

Раздаточная коробка или задняя коробка

Регулировка нейтрального положения

Схема №66
Схема №67

Обратная регулировка контрольной пластины

Схема №68

Передний дифференциал

Зазор между конической шестерней и шестерней

  1. 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Схема №69

Передаточный механизм

Стопорное кольцо (Outer-30) в зазор шарикоподшипника

  1. 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)
Схема №70
Схема №71
  1. Момент затяжки картера коробки передач
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Пока масляный поддон не снят, не устанавливать его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  7. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  8. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  9. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  10. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  11. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  12. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  13. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  14. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  15. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  16. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  17. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91

Ограничитель тангажа

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздухозаборный канал и корпус пылесоса.
  3. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-200787-S34281602712005102300000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200787-S24445141242005102300000)
  5. Снять стопор галопирования.

Поперечина и амортизирующая резина.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  3. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы (см. разделы " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя выхлопная труба " и " МОНТАЖ "). (ref-200789-S02976811952005102300000)(ref-200789-S38278660022005102300000)
  4. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  5. Снять крышку теплового экрана.
  6. Установить гнездо коробки передач под корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  7. Снять заднюю поперечину.
  8. Снять резину задней подушки.
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  2. Установить воздухозаборный канал и корпус пылесоса. См. разделы " УСТАНОВКА ", " Корпус воздухоочистителя " и " МОНТАЖ ". (ref-200787-S32054192432005102300000)(ref-200787-S29216310462005102300000)
  3. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  1. Установить резину задней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)
  2. Установить заднюю траверсу, момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт) Т2: 140 Н.м. (14,3 кгс-m, 103 фута-фунта)
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить крышку теплового экрана.
  5. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы (см. разделы " УСТАНОВКА ", " Передняя выхлопная труба " и " МОНТАЖ "). (ref-200789-S17193731862005102300000)(ref-200789-S42818619762005102300000)
  6. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Выключатель резервного огня и нейтрального положения

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200787-S24445141242005102300000)
  3. Отсоединить разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  4. Поднять транспортное средство.
  5. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с помощью жгута.

Выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения

  1. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с жгутом. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200787-S32054192432005102300000)
  4. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.

Выключатель резервного освещения

Осмотреть выключатель резервного источника света (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Система резервных источников света). (ref-200804-S13119006072005102300000)

Переключатель нейтрального положения

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения.
  4. Заменить дефектные детали.

Процедура механической коробки передачи и дифференциал: прочее

  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отвернуть сливную пробку для слива масла.
  3. Затянуть сливную пробку новой прокладкой с моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  4. Прикрепите трансмиссию к подставке ST ST 499937100 трансмиссия
  5. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  8. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.

Раздаточная коробка

  1. Снять обратный контрольный узел (см. раздел " СНЯТИЕ ", обратная контрольная втулка). (ref-200794-S10620258132005102300000)
  2. Снять масляную направляющую.

Вариант расширения

  1. Снять передаточный механизм в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передача приводного механизма). (ref-200794-S27934130362005102300000)
  2. Снять кронштейн переключения передач.
  3. Снять масляное уплотнение с удлинительной коробки согласно указаниям в разделе " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-200794-S17683949912005102300000)
  1. Используя ST, вставить новое масляное уплотнение в удлинительный корпус. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-200794-S17683949912005102300000)
  2. Установить кронштейн переключения передач в выдвижной картер. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточный механизм на удлиненный корпус (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передача приводного механизма). (ref-200794-S20102153512005102300000)
  1. Установить масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить обратный контрольный рукав в сборе на раздаточную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА ", обратная контрольная муфта). (ref-200794-S21105093442005102300000)

Боковой фиксатора

ПримечаниеЗаменить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо после регулировки люфта ведущей шестерни и зубчатого контакта.

  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  1. Установить новое масляное уплотнение ST 18675AA000 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ САЛЬНИК
  2. Установить новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте и не повреждайте уплотнительное кольцо.

Люфт конической шестерни

Измерить люфт между конической шестерней и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для ее регулировки.

ПримечаниеВо время измерения убедиться, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни.

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

  1. Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Схема №92
Схема №93
  1. Вставить ось, являющуюся оригинальными деталями SUBARU, по обе стороны от отверстия бокового фиксатора. 38415AA090
  2. Установить ST1, ST2 и xtegx2. Вставить иглу через отверстие в пробке для слива трансмиссионного масла таким образом, чтобы игла соприкасалась с поверхностью зуба под прямым углом. xтагх3 498247001 БАЗА МАГНИТА xtaгх4 498257100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ МАНОМЕТР ST3 498255400 ПЛАСТИНА ST3 ST1 ST2
  3. Двигаться по часовой стрелке и против часовой стрелки до контакта с зубом, а затем прочитать значение биения циферблатного индикатора. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  4. Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать его поворотом держателя в правом боковом корпусе.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверить зубчатый контакт гипоидной шестерни следующим образом

Нанести равномерное тонкое покрытие из красного свинца на обе поверхности 3 или 4 зубьев гипоидной шестерни. Перемещайте гипоидную шестерню взад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока не будет создана определенная схема контакта на гипоидном зубчатом колесе, и определить, является ли лицевой контакт правильным. Если он неточен, выполнить регулировку. Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ", узел переднего дифференциала. (ref-200794-S25393785762005102300000)

  1. Контакт зубов правильный.
Схема №94
  1. Разобрать передний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала). (ref-200794-S05290776052005102300000)
  2. Выбрать из таблицы другую шайбу и установить.
  3. Корректировать до получения заданного значения. Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

Отрегулировать люфт, повернув держатель в правом боковом корпусе.

ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ

Схема №95

ПримечаниеКаждый держатель времени поворачивает один зуб, люфт изменяется на 0,05 мм (0 020 дюйма).

Схема №96
  1. Отрегулировать до тех пор, пока контакт зубьев не будет правильным.
  2. Проверить и отрегулировать контакт зубьев с помощью следующей таблицы.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Проверка контакта с зубьями: Рисунок контактов зубов слегка смещается в сторону носка при вращении без нагрузки. При нагрузке рисунок контактов перемещается к пятке.
  2. Лицевой контакт Проверка товара: Люфт слишком велик. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины регулировочной прокладки по высоте ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к коронной шестерне.
  3. Боковой контакт Проверка пункта: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину регулировочной прокладки по высоте ведущей шестерни, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от коронной шестерни.
  4. Контакт с носком (внутренний концевой контакт) Пункт проверки: Зоны контакта небольшие. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличить толщину регулировочной прокладки по высоте ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к коронной шестерне.
  5. Контакт пятки (внешний концевой контакт) Пункт проверки: Зоны контакта небольшие. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину регулировочной прокладки по высоте ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от коронной шестерни.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал