Трансмиссия
- Проверка уровня жидкости при прогреве Теплый двигатель до нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. Включить трансаксель во всех положениях передачи. Установить рычаг селектора трансакселя в парковке с холостым ходом двигателя. Снять щуп и почистить тряпкой. Проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между верхней (" F ") и нижней (" L ') метками на щупе в диапазоне HOT. Добавлять жидкость, если необходимо. НЕ ПЕРЕПОЛНЯТЬ.
- Проверка уровня жидкости, когда автомобиль Cold Park находится на ровной поверхности и установлен стояночный тормоз. Включить трансмиссия во всех положениях передачи. Установить рычаг селектора transaxel в парковке с двигателем на холостом ходу. Снять щуп и очистить тканью. Убедиться, что уровень жидкости находится между верхней (" F ") и нижней (" L) метками на щупе в диапазоне COLD. Добавьте жидкость при необходимости. НЕ переполняйте.
Дифференциал
Припарковать автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем. Снять желтый управляемый щуп, расположенный сверху дифференциала и очистить тканью. Проверить уровень жидкости. Уровень должен быть между отметками " L " и " F ". При необходимости добавьте жидкость.
На всех моделях использовать Dexron II или Dechron III ATF.
Передние и задние дифференциалы
На всех моделях использовать трансмиссионное масло API Gl-5 80W-90.
- Дайте остыть двигателю в течение 3-4 часов. Снять сливную пробку. При очистке масляной решётки удалить масляный поддон. Установить НОВЫЕ прокладки при повторной сборке. Затянуть все болты согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2502-S38152823572000032000000)
- Заправить трансмиссию жидкостью. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить уровень жидкости на холостом ходу двигателя. При необходимости добавьте жидкость. НЕ переполняйте.
- Передний дифференциал и задний дифференциал У переднего дифференциала есть отдельная сливная пробка от трансакселя. Снять сливную пробку дифференциала для слива жидкости. После слива всегда заменять алюминиевую прокладку на сливном болте в модели 2.2L. На моделях 2.5L всегда применять уплотнитель резьбы к сливной пробке. Залить масло до устья наливного болта или отверстия пробки и установить болт или пробку. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2502-S38152823572000032000000)
BAND
Винт регулировки ленты расположен на левой стороне корпуса трансакселя. Удерживайте винт регулировки ленты и ослабить стопорную гайку. Затянуть регулировочный винт до 80 дюймовых фунтов (9 н.м), а затем отвернуть винт ровно на 3 оборота. Держите регулировочный болт и завернуть стопорные гайки до 18-21 футов (25-28 н.м.).
Выключатель блокировки запуска
Переключатель ингибитора позволяет включать резервные огни, когда рычаг переключения передач находится в положении " R ", и позволяет стартеру работать в положениях " P " или " N ". Переключатель ингибирования подает входной сигнал для каждого диапазона и включает соответствующую лампу диапазона на приборной панели.
Рычажный механизм переключения передач
- Перемещайте рычаг селектора через все положения передачи. Рычаг должен переходить в каждое положение с соответствующим щелчком от трансоси при зацеплении. В каждом положении убедиться, что игла селектора указывает правильное положение передачи.
- Если рычажный механизм не отрегулирован, переведите рычаг селектора в нейтральное положение и ослабить гайку регулятора рычажного механизма на рычаге трансмиссии. При нейтральном положении рычага трансмиссии отрегулировать длину внутреннего троса.
- Повернуть контргайку " А " до соприкосновения с цапфой и затянуть ее на 48-82 INCH фунт. (5,4-9,4 Н.м), при несовпадении иглы индикатора с маркировкой направляющей планки ослабить контргонку " Б " и отрегулировать длину троса по мере необходимости.
