Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Baja/Subaru Baja I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC): Капитальный ре…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC): Капитальный ремонт Subaru Baja I

Топливная система двигателя 22 иллюстрации ~2 мин чтения

Как собрать впрыски топлив (топливных системы) (H4DOTC): капитальных ремонтов

ПримечаниеЗаменить прокладку на новую.

Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Установить канал воздухозаборника во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  3. Установить на впускной коллектор топливопровод в сборе и регулятор давления, момент затяжки 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  4. Установить трубу топливного инжектора левую.
  5. Подсоединить топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затянуть винт зажима.
  6. Установить трубопровод правого топливного инжектора.
  7. Подсоединить правый боковой топливный шланг к инжекторной трубе, и затянуть винт зажима.
  8. Установить жгут двигателя на впускной коллектор.
  9. Установить на впускной коллектор кронштейн крепления жгута двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  10. Затянуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе, момент затяжки 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт) ЛЕВ.БОРТ ПРАВ. БОРТ
  11. Затянуть два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора моментом затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  12. Подсоединить испарительные шланги к продувочному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить испарительные рукава, как показано на рисунке.
  13. Подсоединить к впускному коллектору шланг испарения и клапан продувки.
  14. Установить электромагнитный клапан управления продувкой. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  15. Подсоединить шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить шланги испарения, как показано на рисунке.
  16. Подсоединить разъем к электромагнитному клапану управления продувкой.
  17. Подсоединить разъем к датчику клапана генератора тумбы.
  18. Подсоединить разъем к приводу клапана генератора тумбы.
  19. Подсоединить штуцер к топливной форсунке.
  20. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку новой. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  21. Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки (А) и датчику абсолютного давления в коллекторе (Б).
  22. Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC)