Система управления двигателем (впрыск, зажигание) — Блок управления двигателем (двигатель CLJA), 2012 Skoda Superb Ii

Компоненты на электросхемах 99

Нажмите на компонент — он подсветится на всех схемах, где встречается.

• 367 — Соединение массы 2 в колонне магистральных трубопроводов
• 367 — Соединение на массу 2 в главном жгуте проводов
• 368 — Соединение массы 3 в колонне магистральных трубопроводов
• 368 — Соединение на массу 3 в главном жгуте проводов
• 373 — Соединение массы 8 в колонне магистральных трубопроводов
• 373 — Соединение на массу 8 в главном жгуте проводов
• 474 — Соединение на массу (масса датчика) в соединительном жгуте двигателя2
• 638 — Точка массы на правой стойке A
• 638 — Точка соединения на массу (корпус) на стойке А вправо
• 78 — Точка соединения на массу (корпус), на стойке В вправо, внизу
• B335 — Соединение 1 (54) в главном жгуте проводов
• B335 — Соединение 1 (54) в колонне магистральных трубопроводов
• B350 — Соединение с положительным полюсом 1 (87а) в главном жгуте проводов
• B351 — Плюсовое соединение 2 (87а) в колонне магистральных трубопроводов
• B351 — Соединение с положительным полюсом 2 (87а) в главном жгуте проводов
• B353 — Плюсовое соединение 4 (87а) в колонне магистральных трубопроводов
• B353 — Соединение с положительным полюсом 4 (87а) в главном жгуте проводов2
• B383 — Соединение 1 (CAN-Bus привода High) в главном жгуте проводов
• B390 — Соединение 1 (CAN-Bus привода Low) в главном жгуте проводов
• B429 — Соединение (реле топливного насоса) в главном жгуте проводов
• B708 — Соединение 1 (CAN-Bus панель приборов High) в главном жгуте проводов
• B709 — Соединение 1 (CAN-Bus панель приборов Low) в главном жгуте проводов
• D141 — Соединение (5V), в соединительном жгуте двигателя2
• D189 — Соединение (87a), в соединительном жгуте двигателя
• F — Выключатель стоп-сигнала
• F — Выключатель стоп-сигналов
• F47 — Выключатель педали тормоза2
• G — Датчик указателя запаса топлива
• G185 — Датчик 2 положения педали акселератора
• G247 — Датчик давления подачи топлива
• G28 — Датчик оборотов двигателя
• G3 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• G31 — Датчик давления наддува
• G40 — Датчик Холла
• G42 — Датчик температуры всасываемого воздуха
• G476 — Датчик положения муфты
• G476 — Датчик положения педали сцепления
• G581 — Датчик положения регулятора давления наддува
• G6 — Топливный насос
• G62 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
• G70 — Датчик количества всасываемого воздуха
• G70 — Измеритель массы воздуха
• G79 — Датчик положения педали газа
• G81 — Датчик температуры топлива
• G83 — Датчик температуры охлаждающей жидкости - выход из радиатора
• J17 — Реле топливного насоса
• J179 — блок управления предварительным разогревом (накаливанием)
• J285 — Блок управления в панели приборов
• J293 — Блок управления вентилятора дополнительного охлаждения
• J359 — Реле малой теплопроизводительности
• J360 — Реле большой теплопроизводительности
• J519 — Бортовой блок управления сетью3
• J519 — Центральный блок управления электрической бортовой сетью12
• J527 — Блок управления электроники рулевой колонки
• J527 — Устройство управления для электроники рулевого колеса @unk@ катушки
• J533 — диагностический интерфейс для информационных шин
• J623 — Блок управления двигателем3
• J623 — Блок управления двигателя12
• J749 — Реле топливного насоса дополнительного отопителя
• J832 — Реле дополнительного топливного насоса2
• K — Панель приборов
• K231 — Сигнализатор фильтра твердых частиц
• K28 — Контрольная лампа температуры и уровня охлаждающей жидкости
• L — Лампа2
• N276 — Регулирующий клапан давления подачи топлива
• N290 — Клапан дозирования топлива
• N30 — Впрыскивающий клапан 1 цилиндра
• N31 — Впрыскивающий клапан 2 цилиндра
• N32 — Впрыскивающий клапан 3 цилиндра
• N33 — Впрыскивающий клапан 4 цилиндра
• N345 — Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува
• N345 — Электромагнитный клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
• N75 — Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува
• N75 — Электромагнитный клапан ограничения давления нагнетания воздуха
• Q10 — Свеча накаливания 1
• Q11 — Свеча накаливания 2
• Q12 — Свеча накаливания 3
• Q13 — Свеча накаливания 4
• T14a — Разъём, 14-контактный, в передней части подкапотного пространства влево (черный)5
• T14a — Штепсельное соединение, 14-кратное, в моторном отсеке спереди слева (черный)2
• T20c — Разъём, 20-контактный, на диагностическом интерфейсе для информационных шин
• T32a — Разъём, 32-контактный, на панели приборов
• T3g — Разъём, 3-контактный, на датчике давления подачи топлива
• T3j — Разъём, 3-контактный, на датчике Холла
• T3k — Разъём, 3-контактный, на датчике оборотов двигателя
• T4c — Разъём, 4-контактный, на выключателе педали тормоза
• T4c — Штепсельное соединение, 4-х кратное, на выключателе педали тормоза
• T4r — Разъём, 4-контактный, на датчике давления наддува
• T52c — Разъём, 52-контактный, на центральном блоке управления электрической бортовой сетью (коричневый)
• T52c — Штепсельное соединение, 52 отсека, на блоке управления бортовой сети (коричневый)
• T5d — Разъём, 5-контактный, на топливном насосе
• T5e — Разъём, 5-контактный, на датчике положения педали сцепления
• T5e — Штепсельное соединение, 5шт., на датчике положения муфты
• T60a — Разъём, 60-контактный, на блоке управления двигателем6
• T60a — Штепсельное соединение, 60-кратное, на блоке управления двигателем2
• T6h — Разъём, 6-контактный, на датчике положения педали газа
• T94a — Разъём, 94-контактный, на блоке управления двигателем8
• T94a — Штепсельное соединение, 94 отсек, на блоке управления двигателем2
• V393 — Дополнительный топливный насос2