Общая схема монтажа передней несущей панели с навесными деталями
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Передняя несущая панель Снятие: Снять опорную балку переднего бампера (поз. 10) . Отсоединить трос привода замка капота . Отсоединить разъём от переключателя замка капота. Вывернуть винты (поз. 7). Вывернуть винты (поз. 1) и снять радиатор и конденсатор с передней несущей панели. Закрепить радиатор и конденсатор в моторном отсеке. Указание Конденсатор не должен висеть на трубопроводах. Шланги конденсатора не перегибать. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Передняя несущая панель
- Распорная гайка — Распорная гайка
- 3,5 Н*м — 3,5 Н*м
- Держатель радиатора — Держатель радиатора
- Воздуховод — Воздуховод
- 4,5 Н*м — 4,5 Н*м
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Кронштейн фары — Кронштейн фары
- Опорная балка переднего бампера Снятие и установка . — Опорная балка переднего бампера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- ВтулкаТ30010 (T30010)
ПримечаниеУказание В положении для технического обслуживания передней несущей панели облегчается доступ к передней части моторного отсека. Оттянуть переднюю несущую панель прим. на 100 мм вперёд.
- Снять передний бампер и направляющий профиль переднего бампера .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя .
- Отсоединить трубу от воздушного фильтра к передней несущей панели (только для некоторых двигателей).
- Слить охлаждающую жидкость (см. Двигатель) (см. Ремонтная группа 19) (только для двигателей FSI).
- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости (только для двигателей FSI).
- Отсоединить трос привода замка капота .
- Обклеить углы крыла липкой лентой.
- Вывернуть винты [1] (30 Н*м).
- Ввернуть винты [2] (напр. M10 x 120) в отверстия для винтов [1].
- Вывернуть винты [3] (9 Н*м) и [2] (20 Н*м).
- Вынуть переднюю несущую панель [1] прим. на 100 мм вперёд.
- Зафиксировать переднюю несущую панель [1] винтами [5] (напр. M10 x 120) и втулками [4]T30010 (T30010).
ПримечаниеУказание Установка передней несущей панели с навесными деталями осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Общая схема монтажа нижнего шумоизолирующего кожуха двигателя (длинное исполнение из пластмассы)
ПримечаниеУказание Нижний шумоизолирующий кожух двигателя может отличаться в зависимости от двигателя.
- Нижний шумоизолирующий кожух двигателя Снятие: Вывернуть винты (поз. 2 и поз. 3). Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Нижний шумоизолирующий кожух двигателя
- 6 Н*м — 6 Н*м
- 2 Н*м — 2 Н*м
Общая схема монтажа нижнего шумоизолирующего кожуха двигателя (длинное исполнение из металла)
- Держатель — Держатель
- 35 Н*м — 35 Н*м
- Кронштейн — Кронштейн
- Скоба — Скоба
- 70 Н*м + 90° — 70 Н*м + 90°
- Нижний шумоизолирующий кожух двигателя Снятие: Вывернуть винты (поз. 7 и поз. 8). Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Нижний шумоизолирующий кожух двигателя
- 2 Н*м — 2 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Гайка, 20 Н*м — Гайка, 20 Н*м
- Шайба — Шайба
Общая схема монтажа нижнего шумоизолирующего кожуха двигателя (короткое исполнение из пластмассы)
- Нижний шумоизолирующий кожух двигателя Снятие: Вывернуть винты (поз. 2). Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Нижний шумоизолирующий кожух двигателя
- 2 Н*м — 2 Н*м
Общая схема монтажа накладок на днище автомобиля
- Левая накладка Снятие: Отвернуть гайки (поз. 2). Снять накладку. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Левая накладка
- Гайка, 1,5 Н*м — Гайка, 1,5 Н*м
- Правая накладка Снятие и установка идентичны левой накладке (поз. 1). — Правая накладка
Общая схема монтажа накладки на заднюю часть днища автомобиля
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Гайка, 1,5 Н*м — Гайка, 1,5 Н*м
- Задняя накладка. Снятие: Отвернуть гайки (поз. 2) и винты (поз. 1). Снять заднюю накладку. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности. — Задняя накладка.