Внимание! При наличии подозрения, что в контур циркуляции хладагента климатической установки автомобиля вводились химические вещества для устранения утечек, откачивать с помощью стенда для обслуживания климатических установок хладагент или даже просто подключать стенд к автомобилю запрещается. Химические вещества для устранения утечки образуют в контуре отложения, нарушающие работу климатической установки и приводящие к отказу этой установки (и вашего стенда). Клиента необходимо поставить в известность, что климатическая установка его автомобиля содержит вещества, не допущенные к использованию компанией SEAT. Станция технического обслуживания не имеет права откачивать хладагент из такой климатической установки или выполнять с ней какие-либо ремонтные работы.
ПримечаниеSEAT не признаёт применения химических веществ (присадок-герметиков) для герметизации контура циркуляции хладагента. В большинстве случаев эти химические вещества реагируют с окружающим воздухом и содержащейся в нём влагой. Это вызывает появление отложений в контуре циркуляции хладагента (и в стенде для обслуживания климатических установок), которые, попадая в клапаны и другие узлы, приводят к нарушению их работы. Полностью удалить эти отложения из узлов уже не удастся. В большинстве случае распознать наличие химических веществ для устранения утечек в контуре циркуляции хладагента невозможно. Наклейки, которые должны предупреждать о наличии таких веществ, в большинстве случаев отсутствуют. Поэтому при работах с автомобилям, история обслуживания которого неизвестна, требуется осторожность. В ассортименте предлагаемых на рынке принадлежностей встречаются фильтры, которые должны отделять указанные химические вещества (присадки-герметики). Поскольку компания SEAT не признаёт использование химических веществ для герметизации контура циркуляции хладагента, мы не можем привести здесь никакую информацию по использованию подобных фильтров или степени их эффективности.
Работа с сервисным стендом SAT 4006D
Важные указания по работе со стендом для обслуживания климатических установок
При работах со стендами для обслуживания климатических установок (напр. стенд ) необходимо соблюдать следующее:
- Установленные фильтры и осушители следует заменять не позднее чем по истечении срока технического обслуживания, указанного в соответствующем руководстве по эксплуатации.
- Допускается примерять только холодильные масла, допущенные для контура циркуляции хладагента данного автомобиля.
(см. Каталог запасных частей)
При следующих условиях хладагент нельзя использовать повторно, даже после очистки в сервисном стенде.
- При повреждениях компрессора, при которых произошло разложение хладагента из-за перегрева.
- При наличии тёмных липких отложений в контуре циркуляции (обнаруживаются только после вскрытия системы).
- При наличии сомнений в разложении хладагента, откачанного из контура циркуляции.
В этих случаях сервисный стенд следует обязательно опорожнить. При необходимости очистить установку и заменить фильтр, осушитель и холодильное масло.
Загрязнённый хладагент в так называемых рециклинг-баллонах можно сдавать поставщикам на очистку или надлежащую утилизацию (см. требования местного законодательства, возможны другие или дополнительные нормы).
Имеющиеся в продаже сервисные стенды можно разделить на две группы:
- A. Стенды, в которых откачанный из климатической установки хладагент очищается для его последующего использования (так называемые стенды для откачивания и очистки хладагента), например стенд для обслуживания климатических установок .
- B. Стенды, с помощью которых откачанный хладагент заправляется в рециклинг-баллоны (для последующей обработки в крупном объёме на специальных станциях); такие стенды называются стендами откачки.
Подключение стенда для обслуживания климатических установок с целью проведения контрольно-измерительных работ
- В зависимости от типа выбранных инструментов порядок действий может варьироваться; см. руководство по эксплуатации соответствующих инструментов.
ПримечаниеВ принципе, работы должны выполняться так, как это описано в руководстве по эксплуатации стенда для обслуживания климатических установок .
Чтобы избежать попадания влаги в контур циркуляции хладагента через заправочные шланги, их нужно подсоединять следующим образом:
- Выключить зажигание.
- Подключить сервисный стенд к электросети.
- Отвернуть заглушки с сервисных штуцеров или штуцеров с клапаном (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).
(см. Rep.-Gr. 87)
- Вакуумировать заправочные шланги.
ПримечаниеПодсоединить заправочные шланги с быстроразъёмными муфтами к сервисным штуцерам контура циркуляции хладагента.
Внимание! Не открывать краны на стороны низкого и высокого давления при работающем двигателе. В противном случае между сторонами низкого и высокого давления может возникнуть ««короткое замыкание»» , негативно влияющее на компрессор или стенд для обслуживания климатических установок при работе климатической установки.
- Ввернуть маховичок в быстроразъёмный переходник лишь настолько, чтобы клапан в сервисном штуцере полностью открылся (следить за показаниями манометра, не оказывать чрезмерного давления на клапан).
- Завести двигатель и выполнить запланированное измерение или проверку.
- Сравнить полученные значения с требуемыми.
- Перед отсоединением быстроразъёмной муфты перекрыть муфту выкручиванием маховичка.
Откачка хладагента из контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.
Внимание! В высоковольтной системе имеется высокое напряжение. Опасность поражения электротоком на компрессоре климатической установки! На а/м с высоковольтной системой на этом этапе нужно выполнить снятие напряжения с высоковольтной системы (см. Электропривод Rep.-Gr. 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы) .
- В зависимости от типа выбранных инструментов порядок действий может варьироваться (см. руководство по эксплуатации соответствующих инструментов).
- Откачивать хладагент из контура циркуляции необходимо, если предстоит снятие деталей этого контура, если есть сомнения относительно количества хладагента в контуре, или если этого требуют меры предосторожности.
- Все необходимые указания по работе со стендом для обслуживания климатических установок содержатся в соответствующем руководстве по эксплуатации стенда.
Опорожнение:
- Выключить зажигание.
- Подсоединить стенд для обслуживания климатических установок согласно руководству по его эксплуатации (см. Rep.-Gr. 87) к сервисным штуцерам автомобиля и запустить стенд.
ПримечаниеНе исключено, что вместе с хладагентом из контура циркуляции откачается и холодильное масло. Чтобы обеспечить надлежащую смазку компрессора климатической установки, в контур потребуется добавить нового масла (см. Rep.-Gr. 87) . На а/м с компрессором без электромагнитной муфты (с регулировочным клапаном компрессора климатической установки ) двигатель должен проработать < 10 минут при пустом и закрытом контуре климатической установки (при работе двигателя компрессор в этом случае всегда работает). Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин. На автомобилях с компрессором с электромагнитной муфтой двигатель заводить можно, так как манометрический выключатель климатической установки или датчик высокого давления (контролирует наличие хладагента в контуре) блокирует включение электромагнитной муфты без хладагента в контуре.
Вакуумирование контура циркуляции хладагента с помощью сервисного стенда
- Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации сервисного стенда.
- Здесь описан порядок действий с применением сервисного стенда .
Прежде чем заправлять контур циркуляции хладагентом, его необходимо вакуумировать (до полного удаления воздуха) в течение 45 минут (на установках с одним испарителем) или 60 минут (на установках с двумя испарителями). При этом из контура удаляется и влага.
При вакуумировании контура циркуляции хладагента можно найти места утечки.
Вакуумирование:
Внимание! Во время вакуумирования и пока контур циркуляции хладагента пуст, двигатель заводить нельзя. Если завести двигатель при пустом контуре циркуляции хладагента, можно повредить компрессор климатической установки. Заводить двигатель только после заправки контура хладагента.
- Выключить зажигание.
- При необходимости откорректировать количество находящегося в контуре циркуляции хладагента холодильного масла; см. руководство по ремонту соответствующего автомобиля (см. Rep.-Gr. 87) .
- Подключить сервисный стенд к электросети.
- Проверить количество хладагента в сервисном стенде.
- Подсоединить заправочные шланги сервисного стенда с помощью быстроразъёмных штуцеров к контуру циркуляции хладагента на автомобиле (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).
(см. Rep.-Gr. 87)
- Ввернуть маховички быстроразъёмных переходников настолько, чтобы клапаны в сервисных штуцерах полностью открылись (не оказывать чрезмерного давления на клапан).
ПримечаниеЕсли на автомобилях только с одним сервисным штуцером со стороны контура циркуляции хладагента после заправки системы нужно проверить давление, следует использовать переходник с клапаном и заправочный шланг с открывателем клапана.
- Запустить на сервисном стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (см. настройку времени вакуумирования).
По завершении вакуумирования начинается проверка герметичности контура циркуляции хладагента. Отображаются разрежение (бар) и время (секунды).
Если разрежение не держится, выполнить следующие действия:
- Ещё раз запустить на стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (см. настройку времени вакуумирования). Понаблюдать за величиной вакуума более длительное время. Только если вакуум сохраняется, можно приступать к заправке.
- При наличии настолько большой негерметичности, что стенд для обслуживания климатических установок не может создать требуемого разрежения (воздух проникает в контур циркуляции хладагента быстрее, чем откачивается при вакуумировании) или разрежение падает сразу же после выключения стенда,
- необходимо определить место негерметичности в контуре циркуляции хладагента следующим образом:
Заправка контура циркуляции хладагента с помощью сервисного стенда
Внимание! В высоковольтной системе имеется высокое напряжение. Опасность поражения электротоком на компрессоре климатической установки! На а/м с высоковольтной системой на этом этапе нужно выполнить снятие напряжения с высоковольтной системы (см. Электропривод Rep.-Gr. 93 Снятие напряжения с высоковольтной системы) .
- Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации сервисного стенда.
- Перед заправкой хладагента необходимо откорректировать количество холодильного масла. (см. Rep.-Gr. 87) .
- Весь заправочный объём хладагента можно вводить на стороне низкого или на стороне высокого давления.
Заправка контура циркуляции хладагента.
- Выключить зажигание.
- Откачать хладагент с помощью стенда для обслуживания климатических установок .
- Вывернуть маховичок на быстроразъёмном переходнике (закрыть клапан).
- Дать заправочному шлангу заполниться хладагентом.
- Ввернуть маховичок быстроразъёмного переходника (не оказывать чрезмерного давления на клапан) и залить соответствующее количество хладагента.
- Отсоединить стенд для обслуживания климатических установок.
ПримечаниеЕсли в ходе работ снимался компрессор, то перед его последующим задействованием провернуть шкив поликлинового ремня (обгонную муфту) рукой на прим. 10 оборотов. Это позволит предотвратить, при первом включении климатической установки, возникновение повреждений из-за резкого (ударного) роста количества жидкости в компрессоре (если в цилиндрах компрессора находится масло, то оно будет, при проворачивании шкива, из них выдавлено).
- Запустить двигатель при выключенном компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).
- Установить компрессор на минимально возможную производительность, режим «Econ» или выключение климатической установки (на исполнениях без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).
- Дождаться стабильных оборотов холостого хода.
- Включить компрессор и дать поработать установке не менее 2 минут на холостом ходу.
- При необходимости проверить давление в контуре циркуляции хладагента с помощью сервисного стенда.
- Заглушить двигатель.
- Выкрутить маховичок быстроразъёмной муфты.
- Отсоединить шланги от контура циркуляции хладагента.
- Установить на место заглушки.
После заправки включить климатическую установку.
ПримечаниеЕсли в ходе работ снимался компрессор, то перед его последующим задействованием провернуть шкив поликлинового ремня (обгонную муфту) рукой на прим. 10 оборотов. Благодаря этому, при первом включении компрессора климатической установки он не будет повреждён от гидравлического удара при резком поступлении жидкого хладагента. Если в цилиндре компрессора находится масло, оно будет вытолкнуто при работе привода.
- Запустить двигатель при выключенном компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).
- Установить компрессор на минимально возможную производительность, режим «Econ» или выключение климатической установки (на исполнениях без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).
- Дождаться стабильных оборотов холостого хода.
- Включить компрессор и дать поработать установке не менее 2 минут на холостом ходу.
- При необходимости, проверить давление в контуре циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.
- Заглушить двигатель.
- Выкрутить маховичок быстроразъёмной муфты.
- Снять шланг хладагента.
- Установить на место заглушки.
Заправка хладагента в резервуар стенда для обслуживания климатических установок
- Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации стенда для обслуживания климатических установок.
- В контур каждой климатической установки заправляется строго определённое количество хладагента. Чтобы не заправить слишком много или слишком мало хладагента (и то, и другое снижает эффективность охлаждения), резервуар для хладагента находится на весах.
Опорожнение сервисного стенда
ПримечаниеЕсли необходимо опорожнить сервисный стенд (например, из-за всасывания загрязнённого хладагента), следует обязательно заменить все фильтры и осушители (их нужно вынимать из герметичной упаковки только перед самой установкой, чтобы ограничить поглощение влаги до минимума). Баллоны, заправляемые использованным, загрязнённым хладагентом, называют ««рециклинг-баллонами»» . Перед первой заправкой хладагентом рециклинг-баллоны следует обязательно полностью вакуумировать (баллоны из-под хладагента, содержащие воздух, заправлять хладагентом запрещается). Смешивать хладагенты разных марок нельзя (сепарировать такие смеси хладагентов уже не удастся, они подлежат утилизации как отходы). Если есть сомнения относительно состава содержимого в баллоне, следует информировать об этом компанию по регенерации хладагента.
Внимание! При заправке рециклинг-баллонов (баллонов для сжатого газа) необходимо соблюдать действующие предписания, технические правила и законы. Переполнять рециклинг-баллоны категорически запрещается (в переполненных рециклинг-баллонах газовая подушка слишком мала, чтобы компенсировать расширение жидкости при нагреве). Такой баллон может взорваться. Ради собственной безопасности следует использовать только рециклинг-баллоны со встроенным предохранительным клапаном. Во время заправки рециклинг-баллоны необходимо взвешивать на калиброванных весах. Максимально допустимое заправляемое количество составляет 75 % (коэффициент наполнения 0,75) от указанной на рециклинг-баллоне массы заправки (не исключено, что вместе с хладагентом в баллон попадёт и холодильное масло).