Автоматический трансаксель (диагностика - введение): Диагностика Scion xD I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к CAN и мультиплексной системе связи. Поэтому, прежде чем начать устранение неполадок, обязательно проверить отсутствие проблем в CAN или мультиплексной связи.
2. *: Использовать Techstream.

1. Автомобиль доставлен в мастерскую СЛЕДУЮЩИЙ: перейти к следующему шагу
2. Анализ проблем клиента ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-388639-S13424876092011031100000)
3. Проверить напряжение батареи Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею перед продолжением. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. Подключить Techstream к DLC3 * ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data * HINT: См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S09090221702011031100000)
6. Визуальный осмотр ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Установка диагностики в режиме проверки * ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-388736-S38758032922011031100000)
8. ПОДСКАЗКА ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ: Обратитесь к разделу " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A Симптом возникает B B -- > Перейдите к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S41369419532011031100000)
9. ПОДСКАЗКА симуляции симптомов: Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-388639-S13424876092011031100000)
10. Расшифровка кода ошибки проверить * HINT: См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS " RESULT Результат Переход к DCC не выводится A DCS является выходом B B -- > Перейдите к шагу 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S09090221702011031100000)
11. Основная рекомендация по осмотру: см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " ПРОВЕРКА " и см. " Осмотр НА АВТОМОБИЛЕ ". Ng -- > Перейдите к шагу 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-388726-S05663049262011031100000)(ref-388726-S32860334412011031100000)(ref-388726-S07363785072011031100000)
12. Механический системный тест * ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКИЕ СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " Ng -- > Перейдите к шагу 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S36142417622011031100000)
13. Гидравлическое испытание * ПОДСКАЗКА: См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПГ - > Переход к шагу 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S35378552702011031100000)
14. Руководство по проверке ручного переключения передач: См. раздел " ПРОВЕРКА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " -- > Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S12539733482011031100000)
15. Таблица проблемных симптомов Глава 1 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ " Ng - > Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S14265751852011031100000)
16. Таблица проблемных симптомов Глава 2 ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-388736-S14265751852011031100000)
17. Part проверка NEXT -- > Перейти к шагу 21
18. Расшифровка кода ошибки Chart HINT: обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-388736-S26548487512011031100000)
19. Цепь проверка * NEXT: перейти к следующему шагу
20. Выявление проблемы ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. Исправить или заменить NEXT: перейти к следующему шагу
22. Подтверждение теста NEXT -- > End

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попробуйте воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при аварийном смещении ° F (автоматическая коробка передач) на 4-й и 3-й педали. Нажать кнопку " + " для переключения с пониженной температуры на пониженную, нажать кнопку " - 2 ° C; нажать клавишу " - -17°C " для включения / выключения управления переключением на пониженный режим. Проверить срабатывание переключателя " Вверх " или нажать " Вниз " для отключения переключения на повышенную передачу в нормальном режиме. См. раздел " Эксплуатационные данные ". (ref-388694-S42164406022011031100000) HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью. Проверить 4-ю скорость переключения вверх, поскольку это также может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Слегка проверить работу при переключении вниз. Проверять скорости автомобиля, когда нажатие вниз из 2 -- > 1, 3 -- > 2 и 4 -- > 3 происходит во время движения с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждая скорость находится в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в графике автоматического переключения передач. См. " ДАННЫЕ ". (ref-388694-S42164406022011031100000)(ref-388694-S42164406022011031100000) Проверить торможение двигателя. Во время движения вверх на 3-й передаче отключить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателем. Проверить наличие посторонних шумов при разгоне и замедлении, а также при движении вверх и вниз. 2-х позиционное испытание: переключитесь в положение 2 и полностью нажать педаль дроссельной заслонки и проверить следующие точки. Убедиться, что переключение 1 -- > 2 происходит и что точка переключения соответствует автоматическому графику переключения передач. См. " ДАННЫЕ О переключении ". (ref-388694-S42164406022011031100000) Во время движения в положении L отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателем. Проверка на наличие ненормального шума при ускорении и замедлении. Испытание положения R: Переведитесь в положение R, слегка нажать педаль дроссельной заслонки и убедиться, что транспортное средство движется назад без каких-либо ненормальных шумов или вибрации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проведением этого испытания удостоверьтесь, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. Тест положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение P, затем выключить стояночный тормоз.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном на следующих схемах, и перейдите к процедуре поиска и устранения неисправностей.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " приведена на блок-схеме каждой схемы, проверить подозрительные области в порядке убывания для каждого симптома.

HINT

* 1: Когда цепь с меткой * 1 неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. (Symbol) Переключение педали Выключателя зажигания 14 Переключатель управления переключением передач 11 Рычаг переключения передач xtx12-8 (SPD) - C19-104 (E1) V-W Сигнал включения / выключения привода Привод со скоростью примерно 20 км / ч (12 миль в час) Генерация импульсов ( 9) форма сигнала 1) xtang2-26 (ODMS) - x tag3-104 положение переключателя A21 A21 C19 A21 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 N положение Below 1 V + C19-73 (2) - ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РЫЧАГ ЗАЖИГАНИЯ Переключатель 11 (3) -х1х1-104 Переключайте положение переключателя 1 (4) Переключение передач Переключатель 1 (5) Переключите переключатель 1 (7) Переключатель 2-55 (6) - Переключатель 3-45 C19 C19 C19 C19 C19 C19 THO1 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 Vkm 4-я передача, 2-я частота вращения, 5-й привод, 1-й редуктор, 3-й переключатель, 4-й регулирующий / 4-ый редуктор с сервоприводом - режим работы в режиме 2-й передачи - режим движения в режиме 3-го привода - режим хода в режиме 4-го переключателя (Ext) + режим работы с сервомотором 6-й частоты вращения - режим вращения в режиме 1-го редуктора - режим управления зажиганием. Стандартное напряжение между клеммами показано в режиме " specific condition " C19 C19 C19 C19 C19

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправности бортового диагностического устройства (OBCS II), установленного на транспортном средстве типа " стоп-кадр 2 ", происходит выключение системы управления двигателем и включение сигнализации. Если система контроля выбросов обнаруживает неисправность в системе управления трансмиссией, транспортное средство должно быть подключено к устройству сканирования бортовая система диагностики II (см. SAE J1987). Различные выходные данные блок управления двигателем транспортного средства. J2012 DLC3 (ref-388736-S09090221702011031100000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. Набор данных расшифровка кода ошибки о временном сбое в работе системы определения состояния двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т.д.) при обнаружении сбоя. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу обедненным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления двигателем записывает данные о состоянии двигателя в виде данных стоп-кадр каждые 0,5 секунды.
5. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею перед продолжением работы.
6. РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ 3 (DLC3) Проверить хтагх1. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-388639-S38434450612011031100000)
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-388739-S37981725752011031100000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки очищаются, когда система определяется как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и данные кадра замораживания, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-388736-S26548487512011031100000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
4. Сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки HINT: Даже если следующая процедура не выполнена, то устраняются все неполадки в двигателе на скорости вращения 25 км / ч или более. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей, то необходимо подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tectream. Введите следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сохранены ли постоянные неисправности.

Схема №391

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
2. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ Убедиться, что приведенные ниже параметры соответствуют действительности. Проверить режим работы двигателя с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Трансмиссия в положении P или N выключена. Отключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / проверить Mode. (ref-388736-S18364114502011031100000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 Тестер ДВИГАТЕЛЯ И ЭСТ Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Сигнал Sw Переключатель положение парковки/нейтрали Состояние / вкл или выкл.: Рычаг переключения передач в положении P или N ОТКЛ: рычаг переключения не находится ни в одном из положений P и N Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя ПНП или кабеля переключения передач может быть все еще неправильной. P0705 (ref-388768-S37301579042011031100000) Неисправность выключателя стоп-сигнала Неправильное положение переключателя ПОТОКА Состояние / вкл.: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Рычаг переключения тормозов отпущен - рычаг SPD (NT) Вход Частота вращения турбины / дисплей: 50 об / мин.: 0 об / мин макс.: 12750 оборотов в минуту Блокировка включения (после предупреждения двигателя вверх): Скорость вращения входной турбины (Nt), равная частоте вращения двигателя Блокировка выключения (на холостом ходу при положении P или N): Входная частота вращения турбины P0705 (ref-388768-S37301579042011031100000) Переключение Sw Status (R диапазон) Диапазон температур окружающей среды: 30 ° С - переключатель положение парковки/нейтрали в положении " Включено / выключено " или рычаг переключения передач в положении R OFF: Рычаг переключения передач не включен Состояние Pnp (2 диапазона) Sws Статус / вкл.: рычаг переключения в положении 2 выкл. Блокировка Вверх Состояние / ВКЛ или ОТКЛ. соленоида: Блокировка включения Выключен: Отключение блокировки - Состояние электромагнита ST Состояние Переключение Соленоид ST Статус / педаль или ВЫКЛ.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ и понижение между 3-й и 4-й передачами во время движения: ОТКЛЮЧЕНО -- > ВКЛЮЧЕНО -- ВЫКЛЮЧЕНИЯ - Статус переключения Фактическое Положение / 1-я, 2-е, 3-е или 4-е положение рычага переключения: L: 1: 1-е 2: 1 или 2-я 3: 1
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет активировать реле, vsvs, приводы и другие элементы, которые должны работать без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранней стадии устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания DLC3 [VEHICLE Condition] Соленоид выключен / положение двигателя на холостом ходу HINT: OFF: Включение давления вверх (при выполнении активного теста " Включить электромагнит (SLT) ", блок управления двигателем выдает команду на отключение электромагнитного клапана ТА. ВКЛ.: Нет действия (нормальная работа) ВКЛ.-ВКЛ. (S1) [проверка Details] Включить электромагнитный клапан переключения С1. Активировать соленоид (ST) [Детали испытания] Включить электромагнит переключения передач ST [Состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено. Включение / выключение холостого хода двигателя - *: Активация соленоида (SLT) в активном испытании выполняется для проверки изменений давления в линии путем подключения SSТ к автоматическому трансакселу, который используется при ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ИСПЫТАНИИ. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Кроме того, обратить внимание на то, что значения давления во время гидравлического испытания отличаются от других активных испытаний. (ref-388736-S35378552702011031100000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенной процедуре.

HINT

1. * 1: " Включается " означает, что загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности).
2. * 2: Метка " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.