Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xD/Scion xD I (2007-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика Scion xD I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~15 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N или P, но не запускается в других положениях. Проверить, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако он не функционирует в остальных положениях. Если обнаружена неисправность, проверить целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления коробкой передач в сборе от рычага вала управления. Снять зажим и отключить кабель управления коробкой от кронштейна троса управления.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоединить разъем от переключателя положения " стоянка / нейтраль " в сборе. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину и отвинтить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали " в собранном виде.
Схема №53
  1. ПРОВЕРЬ ПАРК / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) ниже. Стандартное сопротивление KOHL 10 Рычаг переключения положения Указано Условие 4 (B) - 5 (L) P или N ниже 1 Ом За исключением P и N 10 КО м или выше 2 (Rk) -6 (Plк) Р Ниже + 1 Оу, кроме KOH 10 или выше + 1 (R)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАТЯЖКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Поставить стопорный замок поз.59 на вал рычага ручного клапана, предварительно завернуть 2 болта. Заменить стопорную пластину новой и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 фут * фунт-сила) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем отвернуть по часовой стрелке 2 паза.
  2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить узел кабеля управления трансмиссией на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 дюйм * фунт) Закрепить новый зажим узла кабеля управления передачей на кронштейне троса управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кабеля убедиться, что маркировка на тросе совмещена с прорезью в скобе кабеля управления коробкой передач.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. шаг 1)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. шаг 1)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 фута * фунт)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. Шаг 2
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия. См. шаг 3
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ. См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. шаг 5)
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
Схема №61
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ 28 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер 110 Условие подключения Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) Всегда от 79 Ом до 156 к Ом 1 (Tho +) - Масса корпуса Всегда 10 КО м или выше 6 (E + 2) -земление кузова Всегда 0 КО или выше HINT: Если сопротивление может выходить за пределы указанного диапазона при температуре ATF, указанной в таблице ниже.
Схема №62
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентного устройства и установить его на провод трансмиссии. Пропустите провод передачи через трансаксель. Установить провод передачи болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. шаг 1)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. шаг 2)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия. См. шаг 3
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОМ ТРАНСАКСЕЛЕ. См. Шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 фута * фунт)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. Шаг 2
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ПОДШИПНИКОВУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Можно снять 19 болтов и удалить подузел автоматического трансмиссионного масляного поддона и прокладку масляного противня. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалить все болты масляного колпака и осторожно извлечь подсборку масляный поддон. Вынуть 2 магнита маслоочистителя из подузла автоматического масляного картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнитоочиститель масла Тщательно проверить наличие частиц в поддоне.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте операцию осторожно, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного сетчатого фильтра. Удалить прокладку масляного фильтров с узла масляного сетки корпуса клапана ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка масляного сепаратора
  5. СНЯТЬ КОРПУС ШАРОВОГО КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры тормоза ATF. Разъединить разъемы электромагнитного клапана 5-й передачи Иллюстрация: отвернуть 2 болта и снять крышку пружины с ручным фиксатором и пружину ручного фиксатора Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка пружины с ручной фиксацией * 2 Откинуть 13 болтов и вынуть корпус клапана трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте выпадения корпуса контрольного шарика, проверить состояние пружины или поршня аккумулятора в корпусе TRANSS *.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Отвернуть болт и вытянуть соленоидный клапан переключения передач С1.
  2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отвернуть болт и вытянуть электромагнитный клапан переключения передач S1.
  3. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отвернуть болт и извлечь пластину блокировки соленоида. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоидного клапана Вытащите электромагнитный клапан переключения СЛУ.
  4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА № 3 Вынуть 2 болта и пластину блокировки соленоида № 3 из корпуса клапана Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пластина блокировки соленоида * 2 № 3 Плита блокировки электромагнита * 3 Электромагнитный клапан переключения передач ST * 4 Золотник SLT Вытянуть клапан переключения клапанов ST из корпуса вентиля.
  5. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №80
Схема №81
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАПАНА S1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключите соленоидный клапан S2) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Разъем соленоида - соленоид Корпус от 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) 11-15 Ом, если значение не указано, заменить электромагнит.
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 HINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание электромагнитного клапана переключения передач S1 выше.
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан ST HINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание клапана S1 выше.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН КЛАПАНА С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, указанного в таблице ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в следующей таблице. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (переключить соленоидный клапан SLT) Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом, если значение не соответствует указанному, заменить клемму с электромагнитным управлением и подключить положительный (+) кабель к выводу 21 Вт.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU GUINT: Для получения информации о процедуре проверки см. описание процедуры переключения соленоидного клапана SLT выше.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль движется вперед при переключении рычага из положений N в D и двигается назад при переводе рычага в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Проверить работу замка зажигания. Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Выключить тормоз зажигания. Убедиться, что рычаг переключения не может быть переведен ни в какое другое положение, кроме П. Включить переключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы рычаг переключения можно было перевести в другие положения. Проверить срабатывание кнопки разблокировки блокировки переключений. При управлении рычагом переключения передач с нажатой кнопкой разблокирования переключения передач проверить возможность перевода рычага управления в любое положение. Если невозможно выполнить операцию как указанный выключатель переключения передач.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять Переключение LEVER KNOB SUB сборка Снять узел ручки рычага переключения передач с рычага переключения.
  2. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-388756-S29932361262011031100000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-388756-S29932361262011031100000)
  4. СНЯТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  5. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-388756-S29932361262011031100000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-388757-S39306545862011031100000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от узла переключения передач пола трансмиссии. Повернуть гайку и отделите тросик управления передачей в комплекте от фиксатора рычага переключения передач.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА Отделить разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем подузла провода светового индикатора. Отсоединить 2 зажима жгута проводов от узла переключения пола коробки передач. Отвернуть 4 болта и снять узел переключения пола трансмиссии.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КОРПУС УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Расцепить 4 клешни с помощью отвертки и вынуть верхний корпус указателя положения из узла блока управления замком переключения передач.
  2. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ИНДИКАТОРА КОНТРОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Расцепить клешню с помощью отвертки и вынуть пластину индикатора контрольного положения № 2 из верхнего корпуса индикатора положения.
  3. Снять Переключение замок отпускание BUTTON крышка Снять крышку кнопки выключения блокировки переключения передач с верхнего корпуса индикатора положения.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять крышку скольжения указателя положения с узла блока управления замком переключения передач.
  5. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
  6. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Вынуть из узла блока управления замком переключения передач кнопку освобождения замка переключения и пружину освобождения замка сдвига.
  7. Снять INDICATOR фонарь провод SUB сборка Снять узел провода индикаторной лампы с узла блока управления замком переключения передач.
Схема №91
Схема №92
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ 14 Подстанция В СБОРЕ Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 12 (KLS +) - 8 (E) Включенное сопротивление зажигания (ACC) и рычаг переключения P Ниже 1 V Включение выключателя зажигания (АСС) и рычага переключения передач, кроме P 7.5 до 11 V Выключатель зажигания (Aс) и переключатель переключения передач за исключением P (приблизительно через 1 секунду от 6 до 9 В
Схема №93
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Установить подузел провода индикаторной лампы в узел блока управления замком переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить подагрегат проводов индикаторных ламп в блок управления замками переключения передач, как показано на иллюстрации.
  2. Установить Переключение замок отпускание BUTTON Установить кнопку освобождения замка переключения передач и пружину освобождения замка сдвига в узел блока управления замком переключения передач.
  3. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить скользящую крышку указателя положения № 2 на золотниковую крышку индикатора положения.
  4. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установить скользящую крышку указателя положения на блок управления замком переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ползунковую крышку на блок контроля замка переключения передач стрелкой, направленной вперед.
  5. Установить Переключение замок отпускание BUTTON крышка Установить крышку кнопки снятия блокировки на верхний корпус указателя положения.
  6. УСТАНОВИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Зацепите клешню, и установить контрольную пластину индикатора положения № 2 на верхний корпус индикатора положения.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 4 клешни и установить верхний корпус индикатора положения на блок управления блокировкой переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соединить 4 кулачка.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. УСТАНОВКА НАПОЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Предварительно установить рычаг переключения передач с 4-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте заклинивания проводки индикаторной лампы или замка переключения передач. Затянуть по порядку 4 болта, от А до Д. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 дюйм * лбф) Установить разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем индикаторных ламп.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Завинтите гайку на тросе управления и втолкните замок. Установить трос управления на фиксатор рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Кабель устанавливать выступом внешней стороны троса, обращенным вверх. После установки проверить, что замок внешней стороны кабеля выступает за участок А-А, как показано на иллюстрации. Подключить к рычагу переключения передач трос помощью троса управления. ПРИМЕЧАНИЕ: соединить трос таким образом, чтобы стопор регулировочного механизма троса был установлен с левой стороны автомобиля.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. шаг 1)
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на иллюстрации, и вытащите элемент замка. Осторожно потянуть рукой стержень троса к задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос. Нажать на элемент замка в корпус регулятора и заблокируйте его. Переместить крышку в указанном на иллюстрации направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвинуть крышку мимо выступа на элементе замка. Проверить работу после регулировки.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-388756-S01871674392011031100000)
  7. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-388756-S01871674392011031100000)
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить подузел ручки рычага переключения на рычаг переключения.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-388756-S29932361262011031100000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-388756-S29932361262011031100000)
  3. СНЯТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 "). (ref-388757-S39306545862011031100000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 28 ") (ref-388757-S39306545862011031100000)
  6. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-388728-S39495453982011031100000)
  7. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-388728-S39495453982011031100000)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 54 "). (ref-388728-S39495453982011031100000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НАПОЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР Отвернуть 2 болта и гайку и снять передний № 1 поэтажный теплоизолятор.
  12. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от узла переключения передач на полу трансмиссии. Повернуть гайку и отделить тросик управления коробкой передач в комплекте от фиксатора рычага переключения передач. Отстыковать узел троса управления передачей от опоры троса передачи. Отвернуть гайку, отсоединить кабель управления передачей в сборе и рычаг вала управления. Снять зажим и отсоединить тросовый блок коробки передач от кронштейна троса. Отвинтить 3 гайки и извлечь трос коробкой передач.

Как проверить AUTOMATIC трансмиссию (служебной информация): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ СУППОРТ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,88 мм (0,7039 дюйма)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник покрыть новым игольчатым роликовым подшипником с Toyota Genuine ATF Ws или аналогичным. Используя SST и пресс, установить игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00190 09952-06010 SSТ: 09 950-70010 9 51 07100 Стандартный просвет 25,1 мм (0 988 дюйм).
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Сжать маслосъемное кольцо с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А 5,0 мм (0 197 дюйма) Покрыть 3-мя кольцами масляного уплотнения с помощью Toyota Genuine ATF Ws или эквивалента и установить его на заднюю крышку трансмиссии.
  3. УСТАНОВИТЬ 2ND COAST и OVERDRIVE O-кольцо Coat 2 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентом и установить их на 2-й берег и поршень тормоза повышенной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительные кольца.
  4. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз PISTON Нанести на поршень покрытие с помощью Toyota Genuine ATF Ws или аналогичного и установить его на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Используя SST и пресс, установить пружину возврата тормоза с повышенной передачей и стопорное кольцо на заднюю крышку трансакселя. SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите нажатие пресса при опускании листа пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза стопорного кольца для предотвращения деформации листа пружины. Не допускайте чрезмерного расширения упорного кольца.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с Toyota Genuine ATF Ws или эквивалентным ему, и установить их на 4 задние заглушки крышки трансакселя. Установить 4 задних пробки крышки трансакля к задней крышке трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительные кольца.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 20с помощью SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала 09310 из корпуса ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04030 09954-00010 09955-04061 09957-04010 09 958-040271СУТ: корпус Переднный ТРАНСН.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST демонтировать конической роликовый подшипник кожуха переднего дифференциала из картера дифференциала. SSТ: 09950-40012 09951-04010 09952-040110 09953-04020 09954-00010.0955- 04061 09957-040000 09958-03011 SST: 099950-60010 099,51000030
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. С помощью SST и молотка отпустить стопорную пластину. SST: 09930-00010 Снять 8 болтов и стопорную пластинку. Пластиковым молотком вынуть из картера дифференциала переднюю кольцевую шестерню дифференциала
  4. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пуансона и молотка освободить картер дифференциала. Используя пробойник и молоток, удалить прямой штифт.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы передней боковой шестерни, 2 передних боковых шестерен дифференциала и 2 упорных шайбы переднего бокового дифференциала с картера переднего дифференциала.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА После применения Toyota Genuine ATF Ws или эквивалента 2-х передних боковых передач дифференциала, 2-ую упорными шайбами передней боковой передачи дифференциала и 2-мя передними шестернями дифференциала установить их на корпус переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: При их установке выставить соосность сателлитов передних дифференциалов перпендикулярно к соосности шестерен боковой передачи и повернуть их так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями в корпусе дифференциала
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить вал-шестерню № 1 так, чтобы совместить отверстия стопорного штифта в валу-шестерне и картере дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить люфт боковой передачи дифференциала, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если этот люфт выходит за рамки технических условий, установить на боковую передачу правильную упорную шайбу. Согласно приведенной ниже таблице выбрать упорные шайбы, которые обеспечат соответствие люфта спецификациям для обеих сторон. Толщина толщины упорной шайбы мм (дюйм.) Толщина мм (дюйм.) 0.05-0.95 (0,0374) 1.10 10 (0.33-3 (033)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установить прямой палец вала-шестерни. Используя долото и молоток, поставить на стойку корпус дифференциала.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя Toyota Genuine ATF Ws или аналог и нагреватель, нагрейте кольцевую шестерню переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). Очистить контактную поверхность картера передних дифференциалов. Установить 4 новые пластины блокировки зубчатого колеса с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 88 Н * м (898 кгс * см, 65 дюйм * lbf) Используя стопорную пластину SST 0930
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник 097200 с помощью SST и пресса, внутреннюю обойму переднего картера дифференциала ЛЕВОГО конического роликоподшипника установить на картер дифференциала. SST51: 09726-40010 SST-: 09950-60020 SST: SCT и пресс, установить регулировочную прокладку и наружную обойму на картер трансактора. SСТ: 09050-6020 09501-SAST:
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, внутреннюю обойму подшипника установить на картер дифференциала.stst: 09950-60051 09951-00460 SSST: 099950- 70010 09951- 07100 Используя SST- и пресс, установить конический роликоподшипник в корпус трансакселя. SSТ: 099,50-090010951 070050-SST 20

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)